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公开(公告)号:CN111405524B
公开(公告)日:2022-07-12
申请号:CN202010218798.2
申请日:2020-03-25
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 一种多重车地无线通信系统及其通信方法,设置在车头的车载信号设备同时通过采用第一种无线通信网络的两条车地无线通信链路与轨旁信号设备进行通信,设置在车尾的车载信号设备同时通过采用第二种无线通信网络的两条车地无线通信链路与轨旁信号设备进行通信,在发送数据时,专用通信通道选择设备将车载信号设备或轨旁信号设备发送的信号复制后分别发送给两条车地无线通信链路进行传输;在接收数据时,专用通信通道选择设备对通过两条车地无线通信链路传输的信号进行优选。本发明使车地通信的可用性和可靠性更高,抗干扰性能更强,传输性能更好。
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公开(公告)号:CN119011213A
公开(公告)日:2024-11-22
申请号:CN202410988060.2
申请日:2024-07-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04L9/40 , H04L41/0663 , H04L67/12
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通信号系统终端准入系统及方法,其中的信号骨干网由各站点的骨干交换机组成环网;交换机作为终端设备访问网络的网络控制点,按照网络制定的安全策略,实施相应的准入控制;RADIUS认证服务器接入信号骨干网交换机,用于确认尝试接入网络的终端身份是否合法,并指定身份合法的终端的网络访问权限;信号系统内部终端设备采用MAC认证方式接入信号骨干网交换机,并且配置有约束集策略详细限制端口访问。本发明提供的轨道交通信号系统终端准入方案,通过采用MAC认证及设置主备认证服务器,保证了系统的冗余性、可用性及可靠性,使得信号系统既能够满足等级保护三级的要求,又不会影响信号业务的正常运营。
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公开(公告)号:CN111405524A
公开(公告)日:2020-07-10
申请号:CN202010218798.2
申请日:2020-03-25
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 一种多重车地无线通信系统及其通信方法,设置在车头的车载信号设备同时通过采用第一种无线通信网络的两条车地无线通信链路与轨旁信号设备进行通信,设置在车尾的车载信号设备同时通过采用第二种无线通信网络的两条车地无线通信链路与轨旁信号设备进行通信,在发送数据时,专用通信通道选择设备将车载信号设备或轨旁信号设备发送的信号复制后分别发送给两条车地无线通信链路进行传输;在接收数据时,专用通信通道选择设备对通过两条车地无线通信链路传输的信号进行优选。本发明使车地通信的可用性和可靠性更高,抗干扰性能更强,传输性能更好。
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