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公开(公告)号：CN118669242A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410690566.5
申请日：2024-05-30
Applicant: 友联船厂(蛇口)有限公司 , 招商局重工(深圳)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司
Abstract: 本申请涉及一种液化气船碳捕集系统及其控制方法、船舶。该液化气船碳捕集系统包括：燃料供给单元用于向液化气船提供液化气船正常运行的燃料；烟气捕捉单元用于捕捉液化气船排出的烟气；贫富液循环单元用于对液化气船中的贫富液进行转换；控制单元用于发送热量交换信号；换能单元用于接收控制单元发送的热量交换信号，根据热量交换信号调整燃料供给单元、烟气捕捉单元、贫富液循环单元内的温度值并进行热量转换，以维持液化气船内的能量平衡。通过对燃料供给过程中的冷能、热能与碳捕集需求的冷却源、热源进行调整利用，使其对应单元形成闭环的生态系统，从而在减少碳排放的同时也减少冷热资源浪费。
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公开(公告)号：CN109763471B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201910183775.X
申请日：2019-03-12
Applicant: 友联船厂(蛇口)有限公司 , 招商局重工(深圳)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司
IPC: E02B17/00
Abstract: 本发明属于技术海工平台冲桩装置领域，尤其为一种高低压双面冲桩靴管汇装置，包括桩靴，所述桩靴的上表面安装有桩腿，所述桩腿的外侧壁固定设有主船体，所述主船体靠近所述桩腿的一侧固定设有攀爬齿轮，所述主船体通过所述攀爬齿轮与所述桩腿固定连接，所述主船体的上表面固定设有主甲板；因其中六个下表面喷嘴的喷射方向成一个大圈，每六十度设有一个下表面喷嘴，另外六个下表面喷嘴的喷射方向成一个小圈，每六十度设有一个下表面喷嘴，进而形成环形导流，冲桩效果佳，因下表面喷嘴的数量和分布方式均与上表面喷嘴相同，下表面喷嘴配合管帽和透孔射流注入到淤泥中，有利于冲散和清除淤泥，利于拔桩。
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公开(公告)号：CN117619122A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311671013.7
申请日：2023-12-07
Applicant: 友联船厂(蛇口)有限公司 , 招商局重工(深圳)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种带碳捕捉的氨燃料系统，包括主机、燃料罐、捕捉罐、脱硝罐、灰罐、碳捕捉装置、中和罐、喷淋塔、惰气储罐、供液管、回液管、排烟管，所述主机通过供液管、回液管与燃料罐连通，所述供液管的进液端设有低压泵，所述供液管沿主机方向上依次设有第一热交换器、高压泵、第一控制阀组，所述回液管沿燃料罐方向上依次设有第二控制阀组、减压阀、第二热交换器，所述供液管上安装有安全阀，所述主机上设有排烟管，所述排烟管与脱硝罐连通。本发明能够实现对氨汽进行可控制流量处理，以适用脱硝、生成碳酸氢铵和进入锅炉燃烧等多种需求场景，提高氨的处理效果，降低环境污染。
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公开(公告)号：CN115370508B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210832907.9
申请日：2022-07-14
Applicant: 友联船厂(蛇口)有限公司 , 招商局重工(深圳)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种惰化LPG主机及其管路的方法。本发明中，针对使用绿色清洁LPG燃料的主机，在主机启停时，及时利用惰气进行吹除和置换，为发动机及其管路提供安全保障,具体特征为，通过设定6种工作状态及其对应的惰化置换方法来实现，提供六种供辨识的管路状态和对应的惰化和阀门操作方案，为主机安全启停操作提供判断依据，提高了该方法在使用时的安全性。在需要紧急停机时，可进行应急吹除，将管路和发动机内LPG吹除放处于惰化状态，保证了主机、管路和机舱的安全。具有氮气吹除双截止四通阀组，配备两路氮气吹除管路和一路应急排放管路，保证了吹除惰化功能需求。
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公开(公告)号：CN115217180B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202210691295.6
申请日：2022-06-17
Applicant: 友联船厂(蛇口)有限公司 , 招商局重工(深圳)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变气隙高度的可调供水系统，设于升降式钻井平台上，所述升降式钻井平台包括主船体、生活楼顶、悬臂梁钻台以及桩腿；所述主船体可相对所述桩腿进行上下升降，以调整气隙高度；所述生活楼顶设于所述主船体一端的上侧；所述悬臂梁钻台设于所述主船体另一端的上侧，可相对于主船体进行水平滑移；所述可调供水系统包括潜水泵、冷却设备组件以及管路组件；所述冷却设备组件包括设于所述生活阳台上的第一冷却设备；设于所述悬臂梁钻台上的第二冷却设备和第三冷却设备；设于所述主船体上的第四冷却设备和第五冷却设备；通过压力表检测所述管道组件中的压力，再调节所述调节阀的开合度，以实现不同气隙高度下供水调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116654165A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310781879.7
申请日：2023-06-29
Applicant: 招商局重工(深圳)有限公司 , 友联船厂(蛇口)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种甲醇船舶及其泄漏处理方法，能够减少泄漏点，消除安全隐患，包括船舶外壳、甲板、燃料舱、左舷加注站、右舷加注站及若干原油舱，左舷加注站与右舷加注站均与燃料舱连通，各所述原油舱分别位于燃料舱四周，且各原油舱与船舶外壳之间均设有上压载舱；所述燃料舱的上部与下部分别设有上空舱与下空舱，还设有下压载舱，所述下压载舱同时位于下空舱及各原油舱下部，左舷加注站、右舷加注站位于甲板上、并分别设于燃料舱的左侧与右侧。
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公开(公告)号：CN117988972A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410142138.9
申请日：2024-02-01
Applicant: 友联船厂(蛇口)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司
IPC: F02B63/04 , F02M21/02 , F02M31/20 , F02M31/02 , F01N3/28 , F01P3/02 , F01P3/20 , F01P7/16 , F02N19/10 , F02B77/00 , H02K9/19
Abstract: 本发明公开了一种船用发电系统及温度控制方法。具体涉及船舶发电领域，该发电系统包括发电模块、燃料供给模块、冷却模块、排烟惰气模块,其中，冷却模块与燃料供给模块、发电模块连接，排烟惰气模块与燃料供给模块连接，通过在发电系统中设置冷却模块和排烟惰气模块，使用冷却模块中的温度检测子模块检测发电模块和燃料供给模块的工作温度，当工作温度满足阈值时，选择性的使用高温冷却子模块和/或低温冷却子模块对发电模块和燃料供给模块进行冷却，以便合理利用船舶发电系统在工作时产生的热量，避免资源浪费，使用排烟惰气模块对所述燃料供给模块进行惰化吹除，保证发电环境的稳定及安全。
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公开(公告)号：CN114635815A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210348019.X
申请日：2022-04-01
Applicant: 招商局重工(深圳)有限公司 , 友联船厂(蛇口)有限公司
IPC: F02M37/00 , F02M37/20 , F02M25/025 , F02M25/022 , F02B77/04 , F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种甲醇燃料供给系统，包括依次连接的燃料罐、第一燃料管线、混合罐、第二燃料管线、主机以及燃料回收管线，所述燃料回收管线的末端连接所述燃料罐；所述第一燃料管线用于将燃料罐中的甲醇进行第一阶段升温升压；所述第二燃料管线用于将混合罐中的甲醇进行第二阶段升温升压；所述燃料回收管线用于将管路中的甲醇回收至所述燃料罐，实现燃料的回收再利用；所述燃料罐、混合罐以及所述第二燃料管线上还设有用于惰化管线的惰性气体管线。本发明的甲醇燃料供给系统设有混合罐，能够为甲醇燃料进行缓冲，可消除燃料在输送时集聚、蒸发导致的气阻。同时，本发明燃料系统功能更加全面，同时提升系统运作的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN108678848B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201810435797.6
申请日：2018-05-07
Applicant: 招商局重工(深圳)有限公司 , 友联船厂(蛇口)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶的排气系统及其湿式排气装置，其中湿式排气装置连接在船舶的排气系统中，包括主体管、进气管、进水管和排气管，进气管和进水管设置在主体管的第一端面处，排气管设置在主体管的第二端面处，进气管连接在第一排烟管的出口端，进水管连接在海水排舷管的第一出口端，排气管连接在第二排烟管的进口端，排气管上连接第一弯头，第一弯头设置在主体管内，第一弯头的端头开口朝下设置，其中第一弯头的端头开口处的最底端位置处与排气管的中心线之间的距离在排气管的半径与柴油发电机的排气背压的一半之间。本发明不仅有效减少了黑烟的排出，减少对大气硫化物的排放，而且还有效阻止海浪倒灌而影响柴油发电机。
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公开(公告)号：CN114852253B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210656202.6
申请日：2022-06-10
Applicant: 招商局重工(深圳)有限公司 , 友联船厂(蛇口)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多用途液货舱管路系统及其控制方法，包括设于下端的液货舱，设于上端的吹除气源、透气桅，以及环形四通连接管；还包括连接管线和设于所述连接管线上的阀门、以及设于连接管线一端、位于所述液货舱底部的舱底管嘴组件、位于所述液货舱顶部的舱顶管嘴组件；如所述惰性气体的分子量小于空气的分子量，所述惰性气体从吹除气源出发，至所述液货舱顶部进入液货舱；排出的空气自舱底管嘴组件出发，经连接管线和环形四通连接管至透气桅排出；如所述惰性气体的分子量大于空气的分子量，所述惰性气体从吹除气源出发，至所述舱底管嘴组件进入液货舱；排出的空气自所述液货舱的顶部至连接管线、环形四通连接管至透气桅排出。
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