公开(公告)号：CN107575276A

公开(公告)日：2018-01-12

申请号：CN201710936224.7

申请日：2013-06-19

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.H.亚格尔

IPC: F01L1/344 ,  F02M26/43

Abstract: 本发明提供了发动机系统、用于发动机的多种方法和系统。在一个实施例中，一种用于发动机的方法包括将来自发动机的第一气缸组的排气引导至排气再循环通道，该排气再循环通道既联接至该发动机的进气通道又联接至该发动机的排气通道，该第一气缸组具有第一量的正进气门和排气门重叠；以及将来自该发动机的第二气缸组的排气仅引导至该发动机的该排气通道，该第二气缸组具有第二较小量的正进气门和排气门重叠。

公开(公告)号：CN104471221A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201380037456.9

申请日：2013-06-19

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.H.亚格尔

IPC: F02D41/00 ,  F02D13/02 ,  F02M25/07 ,  F02B29/04 ,  F02D9/04

CPC classification number: F02D41/0047 ,  F02B29/0412 ,  F02B37/004 ,  F02B37/18 ,  F02D13/0261 ,  F02D41/0082 ,  F02D2041/001 ,  F02M26/08 ,  F02M26/10 ,  F02M26/19 ,  F02M26/25 ,  F02M26/43 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供了用于排气再循环系统的多种方法和系统。在一个实施例中，一种发动机方法包括将来自发动机的第一气缸组的排气引导至排气再循环通道，该排气再循环通道既联接至该发动机的进气通道又联接至该发动机的排气通道，该第一气缸组具有第一量的正进气门和排气门重叠；以及将来自该发动机的第二气缸组的排气仅引导至该发动机的该排气通道，该第二气缸组具有第二较小量的正进气门和排气门重叠。

公开(公告)号：CN104471221B

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201380037456.9

申请日：2013-06-19

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.H.亚格尔

IPC: F02D41/00 ,  F02D13/02 ,  F02M26/43 ,  F02B29/04 ,  F02D9/04

CPC classification number: F02D41/0047 ,  F02B29/0412 ,  F02B37/004 ,  F02B37/18 ,  F02D13/0261 ,  F02D41/0082 ,  F02D2041/001 ,  F02M26/08 ,  F02M26/10 ,  F02M26/19 ,  F02M26/25 ,  F02M26/43 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供了发动机系统、用于发动机的多种方法和系统。在一个实施例中，一种用于发动机的方法包括将来自发动机的第一气缸组的排气引导至排气再循环通道，该排气再循环通道既联接至该发动机的进气通道又联接至该发动机的排气通道，该第一气缸组具有第一量的正进气门和排气门重叠；以及将来自该发动机的第二气缸组的排气仅引导至该发动机的该排气通道，该第二气缸组具有第二较小量的正进气门和排气门重叠。

公开(公告)号：CN104775890B

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201510020506.3

申请日：2015-01-15

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B.雷科德 ,  R.J.普里穆斯 ,  V.古马达韦利 ,  J.H.亚格尔 ,  O.C.阿金耶米 ,  A.E.克林贝尔 ,  T.M.拉韦图

IPC: F02B23/10 ,  F02D15/00 ,  F02D41/30 ,  F02F3/26 ,  F02M61/18

CPC classification number: F01N3/10 ,  F02B23/0645 ,  F02B23/0669 ,  F02M61/1806 ,  F02M61/184 ,  F02M61/1846

Abstract: 本发明公开了燃烧系统及对应的发动机。在一个实例中，所述燃烧系统包括：活塞顶碗，所述活塞顶碗具有中心顶点；燃烧室，所述燃烧室可操作在约13:1到约17:1范围内的压缩比下，所述燃烧室至少部分由所述活塞顶碗构成；以及燃料喷射器，所述燃料喷射器具有延伸到所述燃烧室的中央部分中的喷嘴，所述喷嘴可操作地将燃料直接喷射到所述燃烧室中，所述喷嘴限定在6个到10个范围内的多个小孔，且在约10,000kPa的压力下具有从约90cm3/s到约95cm3/s的喷射器喷嘴流速。

公开(公告)号：CN104775890A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201510020506.3

申请日：2015-01-15

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B.雷科德 ,  R.J.普里穆斯 ,  V.古马达韦利 ,  J.H.亚格尔 ,  O.C.阿金耶米 ,  A.E.克林贝尔 ,  T.M.拉韦图

IPC: F02B23/10 ,  F02D15/00 ,  F02D41/30 ,  F02F3/26 ,  F02M61/18

CPC classification number: F01N3/10 ,  F02B23/0645 ,  F02B23/0669 ,  F02M61/1806 ,  F02M61/184 ,  F02M61/1846

Abstract: 本发明公开了燃烧系统及对应的发动机。在一个实例中，所述燃烧系统包括：活塞顶碗，所述活塞顶碗具有中心顶点；燃烧室，所述燃烧室可操作在约13:1到约17:1范围内的压缩比下，所述燃烧室至少部分由所述活塞顶碗构成；以及燃料喷射器，所述燃料喷射器具有延伸到所述燃烧室的中央部分中的喷嘴，所述喷嘴可操作地将燃料直接喷射到所述燃烧室中，所述喷嘴限定在6个到10个范围内的多个小孔，且在约10,000kPa的压力下具有从约90cm3/s到约95cm3/s的喷射器喷嘴流速。

公开(公告)号：CN204175440U

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201290000331.X

申请日：2012-02-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.W.弗洛伊恩德 ,  J.H.亚格尔 ,  J.M.弗里茨 ,  G.比卡斯 ,  S.S.库尔卡尼 ,  S.基兰

IPC: F02D41/00

CPC classification number: F02M26/43

Abstract: 本实用新型涉及一种用于控制内燃机中的EGR系统的系统，其包括：发动机，其具有包括多个非供体汽缸的第一汽缸组以及包括多个供体汽缸的第二汽缸组；第一排气歧管，其联接于第一汽缸组；排气再循环系统，其包括联接在第二汽缸组与发动机进气通道之间的第二排气歧管以及排气再循环冷却器；以及控制器，其构造成以均匀的供体汽缸点火操作发动机。