公开(公告)号：CN108707818A

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201810412950.3

申请日：2018-05-03

Applicant: 马钢(集团)控股有限公司 ,  马鞍山钢铁股份有限公司

Inventor： 陈刚 ,  宫彦华 ,  桂兴亮 ,  江波 ,  程德利 ,  赵海 ,  邹强 ,  茆勇 ,  钟斌 ,  童乐 ,  王长乐

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/24 ,  C21D9/34 ,  C21D1/18 ,  B60B17/00

CPC classification number: C22C38/02 ,  B60B17/00 ,  C21D1/18 ,  C21D9/34 ,  C21D2211/005 ,  C21D2211/009 ,  C22C38/04 ,  C22C38/24

Abstract: 本发明提供了一种有效提高辐板疲劳极限的高速铁路车轮及其制备方法，其化学成分重量百分比为：C 0.49‑0.53％、Si 0.20‑0.37％、Mn 0.80‑0.90％、Cr 0.15‑0.20％、V 0.10‑0.15％、P≤0.010％、S≤0.010％、N 60×10‑4‑90×10‑4％，其余为Fe和不可避免的杂质元素。与现有技术相比，本发明控制元素含量，配合处理工艺，相比ER8材质高速车轮钢，在轮辋机械性能水平基本相当的条件下，能够显著提高车轮辐板疲劳极限，从而有效增强了车轮的抗疲劳断裂能力，车轮设计安全冗余更大。

公开(公告)号：CN108313086A

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201711287935.2

申请日：2017-12-07

Applicant: 晋西铁路车辆有限责任公司

Inventor： 陈小花 ,  程平 ,  熊铁钢 ,  王玉龙 ,  周志勇 ,  范德万 ,  康锋 ,  武进国 ,  吴卫红 ,  石建国 ,  宋刚 ,  史旭东 ,  逯津杰

IPC: B61F5/50 ,  B61F5/52 ,  B61F5/26 ,  B61H5/00 ,  B60B17/00

CPC classification number: B61F5/50 ,  B60B17/00 ,  B61F5/26 ,  B61F5/52 ,  B61H5/00

Abstract: 本发明涉及一种隧道牵引转向架，属于牵引转向架领域。本发明的牵引转向架，包括轮对组成、减速箱、枕梁支撑弹簧、构架组成、枕梁板、轴箱悬挂装置、牵引拉杆、基础制动单元、转动电机；本发明的牵引转向架采用两电机输出轴结构，输出轴安装方向呈对角布置且与车轴方向垂直布置，形成两轮对同时驱动，有效减小了固定轴距，满足小曲线半径通过要求。本发明的牵引转向架对轮对制动采用轴盘制动，可避免踏面闸瓦制动所需空间管系的布置，节约空间布局。枕梁支撑弹簧的安装位采用下凹式结构，节省安装空间，降低车体高度及重心。减速箱安装在构架组成上，使轮对组成对轴箱悬挂装置过载降低，有利于转向架运行品质。

公开(公告)号：CN107839406A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201711157955.8

申请日：2017-11-20

Applicant: 安徽瑞铁轨道装备有限公司

Inventor： 祁陵 ,  杨智凌 ,  胡阳林 ,  孙志豪

IPC: B60B17/00 ,  B62D65/00 ,  B60S5/00

CPC classification number: B60B17/00 ,  B60S5/00 ,  B62D65/00

Abstract: 本发明公开了一种内置式气动轮对转盘自动转向控制用转筒，属于铁路轮对生产与检修企业轮对转向技术领域。包括筒柱，筒柱的周侧旋转开有至少两个槽道，道包括第一槽道、第二槽道和第三槽道；第一槽道和第三槽道通过第二槽道贯通。本发明通过在转筒上开有限位行程槽道，提高装置运行的稳定性，并且根据转筒转动的角度，通过槽道的个数进行控制，灵活多变，增加转筒的适用范围。

公开(公告)号：CN107696789A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201710981730.8

申请日：2017-10-20

Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司

Inventor： 贺才春 ,  查国涛 ,  胡金昌 ,  王心龙 ,  傅荣 ,  程海涛 ,  涂奉臣 ,  林胜 ,  周海军 ,  穆洪帅

IPC: B60B17/00

CPC classification number: B60B17/00 ,  B60B17/0024 ,  B60B2900/133

Abstract: 一种动力吸振式车轮降噪块及降噪方法，车轮降噪块包括稳固支架和弹性阻尼层，稳固支架上开有安装孔，稳固支架包括安装板、共振板和中间体，共振板包括弹性部分和质量部分，弹性部分和质量部分交替分布,弹性阻尼层与共振板交替分布。车轮在运行过程中，在外力的激励作用下，会引起剧烈的共振，通常外界的激励是非常复杂的，因此，车轮产生的振动是多阶模态振动频率。本发明通过将稳固支架的共振板沿长度方向划分有弹性部分和质量部分，弹性部分的厚度小于质量部分的厚度，形成多个固有频率振动子系统，并将振动子系统的多个固有频率调节至与车轮运行时的多阶模态振动频率相近，从而大幅度增强减振降噪效果。

公开(公告)号：CN106004235A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610392184.X

申请日：2004-06-30

Applicant: 任文林

Inventor： 任文林

IPC: B60B19/06 ,  B60B21/00 ,  B60B17/00 ,  B60C3/00 ,  B60C5/04 ,  B60C19/00 ,  B60S5/06 ,  B60L11/18 ,  B62M6/90 ,  B63H21/17 ,  H02J7/00

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T70/5209 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/38 ,  Y02T90/46 ,  B60B19/06 ,  B60B17/00 ,  B60B21/00 ,  B60C3/00 ,  B60C5/04 ,  B60C19/00 ,  B60C2200/04 ,  B60C2200/10 ,  B60C2200/12 ,  B60L53/30 ,  B60S5/06 ,  B62M6/90 ,  B63H21/17 ,  H02J7/00

Abstract: 一种车，属于交通工具领域，液体轮胎内装液体或半流体，使轮胎安全高效；传动方法由公知的轴传动改为轮缘传动、大轮传动，可比公知技术省力、节能；获能方法将公知的充电改为换电，车上有快速换电装置，可在换电站一分钟内完成换电，还可不停车换电。

公开(公告)号：CN105818830A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201610309741.7

申请日：2016-05-11

Applicant: 上海英冠镀膜科技有限公司

Inventor： 陈中翰 ,  曾文东 ,  陈中修

IPC: B61F5/50 ,  B61G5/02 ,  B61G11/00 ,  B60B17/00

CPC classification number: B61F5/50 ,  B60B17/00 ,  B61G5/02 ,  B61G11/00

Abstract: 本发明公开了一种多功能轨道车，包括圆形旋转平台、车架、伸缩杆、脚轮、旋转轴和凸型台，所述圆形旋转平台设置在载物平台的顶部，且圆形旋转平台与载物平台通过旋转轴连接，所述脚轮通过伸缩杆与车架相连，所述伸缩杆外侧安装有减震弹簧，所述旋转轴下安装有垫片，所述旋转轴安装在通孔内，且旋转轴与通孔为间隙连接，所述旋转轴底部安装有插销，所述凸型台固定在载物平台上，所述凸型台上连接有支承柱，所述支承柱内部设置有转轴，所述转轴上安装有转轮，所述凸型台右侧连接有凹型台。本发明增加轨道车的脚轮之间的距离大于交叉轨道的间距，使得车体平稳的轨道上行驶，车体的车面安装圆形旋转平台，有利于产品方向的调节。

公开(公告)号：CN104690502A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201510028300.5

申请日：2015-01-20

Applicant: 马鞍山市天钧机械制造有限公司

Inventor： 宋时波

IPC: B23P15/00

CPC classification number: B23P15/00 ,  B60B17/00

Abstract: 本发明公开了一种车轮吊笼加工方法，属于车轮堆放工装加工领域。本发明的吊笼加工方法，其步骤为：步骤一、钢筋下料，利用折弯机构加工出第一骨架和第二骨架；步骤二、利用卷环机构加工出圆环卷，然后切割出多个错位环；步骤三、将步骤二切割出的错位环放入压平机构，压整后焊接出加强环或承载环；步骤四、将步骤一中制作的第一骨架、第二骨架与步骤三中制作的加强环、承载环在焊接工装上定位，经点焊后对横筋点焊定位，最后进行成形焊接，完成车轮吊笼组装；步骤五、将加工后的车轮吊笼喷漆，车轮吊笼经检验合格后贴上合格标签。该技术方案所加工的车轮吊笼使车轮重力均匀分布在承载部位，结构强度高，使用寿命长，大大提高了加工效率。

公开(公告)号：CN104080573A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201280068208.6

申请日：2012-09-14

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 岩桥彻 ,  胡内直登

IPC: B23P21/00 ,  B23P19/00 ,  B60B17/00 ,  B61H5/00 ,  F16D65/00

CPC classification number: F16D65/124 ,  B23P21/002 ,  B25B27/14 ,  B60B17/00 ,  B60B17/0006 ,  B60B17/0068 ,  B60B30/08 ,  B60B31/06 ,  B60B2900/113 ,  B61H5/00 ,  F16D65/12 ,  F16D2065/138 ,  F16D2065/1392 ,  F16D2250/0084 ,  Y10T29/53974

Abstract: 本发明是一种带制动盘的铁道车轮的组装装置，该带制动盘的铁道车轮是通过一对制动盘隔着铁道车轮的板部和贯通该板部的防偏心键相对配置并利用螺栓将该盘紧固而成的，该组装装置包括：盘支承台，其支承一个盘的内孔；车轮支承台，其在盘支承台的内侧与盘支承台同心状地设置，在支承于盘支承台的盘上支承车轮的轮毂孔；以及螺栓支承台，其在盘支承台的外侧与盘支承台和车轮支承台同心状地设置，与形成在盘和铁道车轮的板部中的螺孔的位置相对应地支承螺栓，盘支承台和车轮支承台各自以车轮的中心轴线为中心自由旋转，盘支承台和车轮支承台与螺栓支承台相对地升降。由此，在组装的过程中能够削减工作人员，并且缩短组装作业时间。

公开(公告)号：CN104067089A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201280068023.5

申请日：2012-09-14

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 岩桥彻 ,  胡内直登

IPC: G01B21/30 ,  B61H5/00 ,  F16D66/02 ,  G01B11/06 ,  G01B11/30

CPC classification number: H01L21/67051 ,  B05B3/18 ,  B05B15/80 ,  B05C9/06 ,  B05C11/1039 ,  B05C11/1044 ,  B05D1/02 ,  B08B3/04 ,  B60B17/00 ,  B60B17/0068 ,  B60B2900/325 ,  B60T17/221 ,  B61H5/00 ,  F16D65/12 ,  F16D66/00 ,  F16D2065/138 ,  F16D2065/1392 ,  F16D2066/006 ,  G01B11/306 ,  G01B21/20 ,  H01L21/02057

Abstract: 本发明提供一种带制动盘的铁道车轮中的制动盘的波纹度测量装置，其包括：车轮支承台，其支承车轮的轮毂孔，以车轮的中心轴为中心旋转；第1位移计，其与盘的滑动面相对配置，随着车轮支承台的旋转而测量滑动面的一整周上的高度位移；第2位移计，其与滑动面侧的车轮的轮辋面相对配置，随着车轮支承台的旋转而测量轮辋面的一整周上的高度位移；以及运算器，其自第1位移计获取测量数据而计算滑动面的高度位移的最大值和最小值之差，并且自第2位移计获取测量数据而计算轮辋面的高度位移的最大值和最小值之差，将两个差值相互间的差作为盘的波纹度导出。由此，在测量波纹度时，减少作业人员的经验和集中力的制约，能够迅速地进行测量。

公开(公告)号：CN103507560A

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201310473120.9

申请日：2013-10-11

Applicant: 北京二七轨道交通装备有限责任公司

Inventor： 黄士卫

IPC: B60B17/00

CPC classification number: B60B17/00 ,  B60B17/0055 ,  B60B17/0068 ,  B60B2900/321 ,  B60B2900/3312 ,  B60Y2200/30

Abstract: 本发明提供一种列车车轮及列车，该列车车轮包括轮毂及轮辋，所述轮毂与所述轮辋通过辐板连接；其中，所述轮辋的厚度为所述车轮的滚动圆直径的6%-7%，所述轮毂的厚度为所述车轮的滚动圆直径的5%-6%；所述辐板靠近所述轮辋处的厚度为所述车轮的滚动圆直径的2%-3%，所述辐板靠近所述轮毂处的厚度为所述车轮的滚动圆直径的4%-5%。本实施例提供的列车车轮及列车，通过优化车轮各部分的尺寸，可使车轮在受到交变应力的情况下，使各部分的受力分布均匀，减小车轮因变形及受力不均而出现裂损的情况发生。