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    车辆用制动液压控制装置
    1.
    发明授权
    车辆用制动液压控制装置 失效 转让

    公开(公告)号：CN104071144B

    公开(公告)日：2017-06-09

    申请号：CN201410198476.0

    申请日：2014-03-26

    Applicant: 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社

    Inventor： 袰谷正俊 ,  增田直己

    IPC: B60T13/70

    CPC classification number: B60T11/228 ,  B60T8/4068 ,  B60T8/4872 ,  B60T11/22

    Abstract: 本发明提供一种车辆用制动液压控制装置，其具有贮存器、液压泵、节流孔、缓冲器和单向阀。贮存器吸收车轮制动器的剩余制动液压。液压泵吸入由贮存器吸收的制动液，经由回流通路返回主缸。节流孔设置在回流通路上。缓冲器与节流孔与液压泵之间的回流通路连接，使液压泵的排出压的脉动衰减。单向阀设置在缓冲器与节流孔之间的回流通路上，阻止液体从节流孔侧向缓冲器侧的流动。

    用于车辆制动系统的制动缸及其密封元件
    2.
    发明授权
    用于车辆制动系统的制动缸及其密封元件 有权

    公开(公告)号：CN101134461B

    公开(公告)日：2012-07-25

    申请号：CN200710148581.3

    申请日：2007-08-29

    Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司

    Inventor： 马丁·斯塔什卡

    IPC: B60T11/236

    CPC classification number: F16J15/56 ,  B60T11/228 ,  B60T11/236 ,  F16J15/164 ,  F16J15/3236

    Abstract: 用于车辆制动系统的制动缸的密封元件。本发明涉及一种用于密封压力活塞(20)的密封元件(30)，压力活塞(20)可运动地布置在制动缸(10)的壳体(12)中，可以将密封元件(30)插到设置在壳体(13)的环形槽(13)中。密封元件(30)包括：用于与环形槽(13)的底部(13c)接触的外密封唇(32)，用于与压力活塞(20)接触的内密封唇(34)，以及密封元件背部(31)。根据本发明，至少一个非密封分隔元件(39)设置在密封元件背部(31)上。本发明还涉及一种特别用于液压机动车辆制动系统的制动缸，在所述制动缸中，非密封分隔元件(39)设置在密封元件(31)和环形槽(13)的壁(13b)之间。

    主缸
    3.
    发明公开
    主缸 无效

    公开(公告)号：CN101184659A

    公开(公告)日：2008-05-21

    申请号：CN200680018615.0

    申请日：2006-05-18

    Applicant: 博世株式会社

    Inventor： 平和久

    IPC: B60T11/16

    CPC classification number: B60T11/236 ,  B60T11/16 ,  B60T11/228 ,  B60T11/232

    Abstract: 本发明的主缸，在副活塞(9)的顶端部外周面上，沿轴向以既定间隔形成既定数量的第二轴向槽(24)。在多个第二轴向槽(24)的后端部上，形成贯通活塞(9)内外周面的第二径向孔(25)。不工作时，第二轴向槽(24)的后端部和第二径向孔都位于第二杯状密封件(17)的密封点A的后侧，第二液补给室(21)和第二液压室(15)通过第二轴向槽(24)和第二径向孔(25)连通。第二轴向槽(24)的后端部和第二径向孔(25)都移动到比密封点A靠前侧，则隔断第二液补给室(21)和第二液压室(15)。由此，能确保制动液的补给性，同时使活塞的加工变得容易且能确保活塞的强度。

    上坡辅助机构及具有其的汽车
    4.
    发明公开
    上坡辅助机构及具有其的汽车 无效

    公开(公告)号：CN106167009A

    公开(公告)日：2016-11-30

    申请号：CN201610567148.2

    申请日：2016-07-18

    Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司

    Inventor： 康欲晓

    IPC: B60T11/16 ,  B60T11/228

    CPC classification number: B60T11/16 ,  B60T11/228

    Abstract: 本发明提供了一种上坡辅助机构及具有其的汽车，其中，上坡辅助机构包括：控制系统，控制系统包括姿态角传感器；液压保持机构，液压保持机构与控制系统连接，并且液压保持机构与制动主缸配合，液压保持机构根据姿态角传感器检测到的信息控制制动主缸，当姿态角传感器检测到车辆处于上坡状态并且刹车踏板松开时，液压保持机构控制制动主缸内的油压保持预定时间。本发明的技术方案解决了现有技术中的车辆在坡道停车后在开启行驶的过程中容易发生熄火或者溜车的问题。

    液压产生装置
    5.
    发明授权
    液压产生装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN103909913B

    公开(公告)日：2016-08-17

    申请号：CN201310741689.9

    申请日：2013-12-27

    Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  日信工业株式会社

    Inventor： 大西孝明 ,  中村元泰 ,  仓持真辉

    IPC: B60T8/40 ,  B60T7/04

    CPC classification number: B60T13/146 ,  B60T7/042 ,  B60T8/4081 ,  B60T11/20 ,  B60T11/228 ,  B60T11/34 ,  B60T13/745

    Abstract: 本发明课题在于提供一种能够提高制动踏板从被进行踏入操作的状态返回时的制动感觉的液压产生装置。液压产生装置具有：根据制动踏板的位移而进行位移的副活塞(40a)及主活塞(40b)；与主活塞(40b)的第一中空部(401b)连通且使制动液产生与主活塞(40b)的位移对应的液压的第一压力室(56b)；与副活塞(40a)的第二中空部(401a)连通且使制动液产生与副活塞(40a)的位移对应的液压的第二压力室(56a)；在第一中空部(401b)、第二中空部(401a)的周壁上分别形成的第一端口孔(43b)、第二端口孔(43a)，其中，液压产生装置具备使第一端口孔(43b)的每单位时间的制动液的流量与第二端口孔(43a)的每单位时间的制动液的流量不同的主液压缸(38)。

    用于车辆制动系统的制动缸的密封元件
    7.
    发明公开
    用于车辆制动系统的制动缸的密封元件 有权

    公开(公告)号：CN101134461A

    公开(公告)日：2008-03-05

    申请号：CN200710148581.3

    申请日：2007-08-29

    Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司

    Inventor： 马丁·斯塔什卡

    IPC: B60T11/236

    CPC classification number: F16J15/56 ,  B60T11/228 ,  B60T11/236 ,  F16J15/164 ,  F16J15/3236

    Abstract: 用于车辆制动系统的制动缸的密封元件。本发明涉及一种用于密封压力活塞(20)的密封元件(30)，压力活塞(20)可运动地布置在制动缸(10)的壳体(12)中，可以将密封元件(30)插到设置在壳体(13)的环形槽(13)中。密封元件(30)包括：用于与环形槽(13)的底部(13c)接触的外密封唇(32)，用于与压力活塞(20)接触的内密封唇(34)，以及密封元件背部(31)。根据本发明，至少一个非密封分隔元件(39)设置在密封元件背部(31)上。本发明还涉及一种特别用于液压机动车辆制动系统的制动缸，在所述制动缸中，非密封分隔元件(39)设置在密封元件(31)和环形槽(13)的壁(13b)之间。

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