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公开(公告)号：CN119872863A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510247421.2
申请日：2025-03-04
Applicant: 中山大学
Abstract: 本发明公开了一种仿生机翼，包括机翼主体、仿生锯齿前缘结构和仿生梳状后缘结构；该仿生锯齿前缘结构设于机翼主体的前缘，仿生锯齿前缘结构包括多个三角形锯齿，多个三角形锯齿沿机翼主体的前缘展向排列布置；该仿生梳状后缘结构设于机翼主体的后缘，仿生梳状后缘结构包括多个梳齿，多个梳齿沿机翼主体的后缘展向排列布置，多个梳齿上均设有内凹槽道，内凹槽道从梳齿的端部往内延伸布置；而仿生锯齿前缘结构和仿生梳状后缘结构均属于猫头鹰的羽毛仿生结构特征，所以本发明将猫头鹰羽毛仿生特征与机翼主体相结合，通过仿生锯齿前缘结构抑制气流分离噪声，仿生梳状后缘结构削弱涡脱落强度，在保持机翼主体高气动效率的同时，显著降低气动噪声。
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公开(公告)号：CN118387291A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410777106.6
申请日：2024-06-17
Applicant: 观典防务技术股份有限公司
IPC: B64C27/22 , B64C3/38 , B64C3/58 , B64U10/20 , B64U30/16 , B64U30/295 , B64U40/10 , B64U101/61
Abstract: 本发明公开了低空载人无人机倾转复合翼的快速转换机构，涉及到无人机技术领域，包括机壳，所述机壳的两侧均设置有转换机构，两个所述转换机构的两侧均设置有用于改变无人机飞行姿态的复合翼，两个所述复合翼远离机壳的一端均设置有转动桨，两个所述复合翼的内部均设置有用于对无人机进行降速的调节机构，所述机壳的两侧均设置有用于调节无人机飞行状态侧翼机构，所述机壳的内部设置有贯穿转换机构与复合翼固定连接的轴芯杆。本发明通过调整侧翼机构的偏转角度，可以实现对机壳飞行高度的控制，向上偏转可以抬升飞行高度，向下偏转可以降低飞行高度，从而适应不同的飞行任务需求和环境条件。
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公开(公告)号：CN118387282A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410100765.6
申请日：2024-01-24
Applicant: 空中客车营运有限公司
Inventor： 德尼斯·卡斯坦斯
Abstract: 本发明涉及飞行器组件、飞行器机翼及操作飞行器组件的方法。飞行器组件具有：覆盖件，该覆盖件具有外部空气动力学表面和孔口，该孔口具有与孔口的边缘相邻的止挡部；以及可移动装置，该可移动装置用于伸出穿过覆盖件中的孔口。可移动装置承载通过多个板簧附接至可移动装置的面板。组件构造成使得当可移动装置朝向缩回位置移动时，面板抵靠止挡部，从而形成与覆盖件的围绕孔口的外部空气动力学表面基本上齐平的表面。面板通过板簧中的至少一些板簧的弹性变形而从可移动装置移位。
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公开(公告)号：CN118220467A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410524556.4
申请日：2024-04-29
Applicant: 江苏新扬新材料股份有限公司
Abstract: 本发明公开了旋翼机技术领域内的一种倾转旋翼飞机大角度襟副翼偏转定位滑轨机构，包括：机翼前舱，机翼前舱的后端面上设有多个前舱耳片和多个悬挂支架，前舱耳片设置在悬挂支架的上方，前舱耳片与随动耳片、随动支架铰接，随动耳片、随动支架固定在扰流板的底部，随动支架设置有两对，分别与副翼、襟翼配合，随动耳片设置在随动支架之间；副翼，可安装的安装在机翼前舱上，副翼的底部安装有多个悬挂支座，悬挂支座与悬挂支架之间铰接在一起，副翼的两侧设有与随动支架配合的导向滑槽，随动支架上安装有可在导向滑槽内滑动的滑轮；本发明能够有效解决倾转旋翼飞机在直升机模式起降时旋翼洗流冲击到机翼、机身和短舱上引起的“增重效应”，可用于倾转旋翼机。
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公开(公告)号：CN110001925B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201811591224.9
申请日：2018-12-20
Applicant: 空中客车营运有限公司
Inventor： 保罗·布拉德斯
IPC: B64C3/58
Abstract: 本发明提供了一种密封板(201)，该密封板用于在比如翼型件(103)的航空结构的固定部分(302)与比如扰流片(304)的可移动表面之间保持连续的空气动力表面。密封板(201)包括比如玻璃纤维的弹性材料并且具有空气动力表面(203)。密封板(201)构造成沿着一个边缘(205)安装至翼型件的固定部分(302)并且在第二边缘(207)处与控制表面(304)能够滑动地密封。密封板(201)是阶梯式的并且具有刚性杠杆(217)以在后面接合控制表面(304)，从而精确地根据控制表面(304)的运动弯曲密封板并保持连续的空气动力表面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116873190A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310729045.1
申请日：2023-06-19
Applicant: 哈尔滨剑桥学院
Abstract: 一种航模飞机用降落辅助装置。它涉及一种降落辅助装置。本发明为了解决传统航模飞机的降落方式不仅对地面平整度要求较高，而且航模飞机在落地瞬间由于速度较大，很容易发生翻车事故，严重时还会导致航模飞机的整个机体折断的问题。本发明包括两个减速机构和三个起落机构；两个所述减速机构对称安装在航模飞机机体中部的两侧，且所述减速机构位于前机翼和后机翼之间，两个所述起落机构并排安装在航模飞机机体中部的下表面，第三个所述起落机构安装在航模飞机机体尾部的下表面。本发明属于航模技术领域。
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公开(公告)号：CN116605403A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310783785.3
申请日：2023-06-29
Applicant: 西华大学 , 东莞市享飞智能科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于协同射流主动流动控制技术的飞行器，协同射流技术是一种主动流动控制技术，采用吹吸气流的方式实现对飞机器的控制，本发明是一种运用新概念流动控制方法的飞行器，涉及航空气动技术领域。该运用协同射流技术的飞行器采用常规式布局，飞行器包括机身、机翼和尾翼，内夹装压气机、吸气装置和吹气装置，实现协同射流的目的。主翼包括第一翼段和第二翼段，第一翼段与机身相连，第二翼段与第一翼段远离机身的一端相连。与第二翼段上翼面前端具有吹气口，于第二翼段上翼面后端具有进气口。本发明的飞行器可以在协同射流装置的配合下降低阻力并产生更高的升力系数，同时也降低了能耗，可以实现长航时飞行。
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公开(公告)号：CN113173246B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202110496289.0
申请日：2021-05-07
Applicant: 新疆大学
Abstract: 一种长航时复合翼AI自动检测电力巡航无人机及方法，通过采用后掠翼、扰流翼和倾转旋翼组合的复合翼与机身连接，后掠翼与机身两侧连接，扰流翼靠近机身两侧与后掠翼连接，倾转旋翼位于机头两侧与后掠翼连接，固定旋翼位于机身后部，摄像设备位于机身下部，图传天线位于后掠翼上部，飞控板位于机身下部，通过遥控系统操控无人机巡航，飞控系统控制无人机飞行姿态自动巡检高压电力线路。本发明克服了原电力线路巡航无人机需要人工抵达目标点附近操控，不能自主巡检，滞空时间短，巡检效率低的问题，具有结构简单，无需抵达目标区附近放飞无人机，滞空时间长，飞行稳定性好，智能化巡检效率高，精准巡检，操作简单方便的特点。
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公开(公告)号：CN113665794A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111123155.0
申请日：2021-09-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
Abstract: 一种复合材料无人机机翼，包含复合材料机翼本体、扰流组件和导流机构；复合材料机翼本体包含上壳板、下壳板和骨架；上壳板与下壳板相连，上壳板和下壳板均与骨架相连，所述导流机构包含变刚度蒙皮和气动肌肉驱动器，扰流组件包含扰流板和驱动机构；扰流板布置在临近机翼后缘处，扰流板可转动地设置在上壳板上，扰流板的开口朝向机翼后缘，扰流板由布置在复合材料机翼本体内腔中的驱动机构驱动转动，位于机翼翼尖处布置有导流机构，变刚度蒙皮竖向固定在上壳板上，变刚度蒙皮内布置有两个气动肌肉驱动器，两个气动肌肉驱动器位于同一个竖直平面内呈V形布置，V形开口向下设置。本发明结构设计合理，气动效率高，升力得到有效改善，便于调节。
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公开(公告)号：CN112623191A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202110029420.2
申请日：2021-01-11
Applicant: 北京北航天宇长鹰无人机科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高升阻比中型无人机的整流罩结构。所述整流罩结构设置在机翼的翼根处，连接所述机翼翼根和机身，采用小角度的倒角整流；所述机身和机翼间的夹角大于90°。本发明提供的整流罩结构位于机翼和机身的结合部，其流线型的外形将机翼和机身相交处封闭起来，起到对接翼身和减小空气阻力的双重作用。本发明通过曲面创成设计了几种不同的整流罩形式，并通过数值仿真计算进行气动分析和风洞验证后选取了工艺性和整流效果较好的整流罩外形。
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