公开(公告)号：KR101526687B1

公开(公告)日：2015-06-05

申请号：KR1020130113123

申请日：2013-09-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정인호 ,  이인권 ,  이재일 ,  이광희 ,  최상진 ,  김옥도 ,  최정호 ,  강세규 ,  최병호 ,  권선우 ,  임인협

IPC: B62D65/00 ,  B62D65/02 ,  B62D65/18 ,  B21D19/00

CPC classification number: B21D39/021 ,  B21D39/023 ,  B21D43/13 ,  B21D43/14 ,  B23P2700/50 ,  B62D65/02 ,  Y10T29/53539 ,  Y10T29/53787

Abstract: 본발명은자동차용패널헤밍시스템에관한것으로서, 특히캐리어로연결된트윈턴테이블(100)을통해자동차용패널을로딩, 헤밍및 언로딩시켜자동차용패널을헤밍공정을수행하여, 여러차종에대응하는것이가능하게하여작업생산성을향상시키는동시에패널의로딩, 헤밍및 언로딩공정, 그리고금형대차이송을자동반복함으로써작업공정시간을단축시키고패널의헤밍품질을향상시켜상품성을증대시키는데효과가있도록하는것이다.

Abstract translation: 一种用于车辆的折边系统，其通过使用通过承载件相互连接的双转台100来装载，折边和卸载车辆面板，从而各种类型的车辆的面板。 因此，折边系统通过自动重复加载，折边和卸载面板以及使用平台卡车运输模具来提高生产率，减少工作时间，并通过提高卷边面板的质量来提高产品的商业价值。

公开(公告)号：KR100610836B1

公开(公告)日：2006-08-09

申请号：KR1020040059592

申请日：2004-07-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재일

IPC: B21D19/12

Abstract: 본 발명은 헤밍장치에 관한 것으로서, 성형하고자 하는 패널이 안착되는 베이스 다이와, 베이스 다이 상측으로 안착되는 패널을 홀딩하는 패드부재와, 베이스 다이의 양측으로 장착되며, 상측으로 돌출부가 마련되는 연결부재와, 연결부재의 일 측에 회전 가능하도록 장착되는 서보모터와, 서보모터의 작동에 따라 연동 작동되는 볼스크류 슬라이더와, 연결부재의 돌출부 선단에 회전 가능하도록 장착되며, 일단은 상기 볼스크류 슬라이더의 높이 방향을 따라 승강되도록 장착되는 메인 헤밍 링크와, 메인 헤밍 링크의 타단에 회전 가능하도록 장착되며, 선단은 상기 베이스 다이 측으로 절곡되어 상기 메인 헤밍 링크 일단의 승강에 따라 승강되는 승강부재와, 승강부재에 링크 연결되며, 상기 서보모터의 작동에 따른 상기 메인 헤밍링크 일단의 상승시 상기 베이스 다이 측으로 회동되도록 작동되는 회동부재와, 회동부재의 선단에 장착되어, 상기 회동부재의 상기 베이스 다이 방향으로의 회동시 상기 패널의 일단의 프리헤밍 작업을 실시하는 프리 헤밍펀치와, 승강부재의 선단에 장착되어, 상기 서보모터의 구동에 따른 상기 메인 헤밍 링크의 상기 볼스크류 슬라이더 상측으로 이동시 링크 작동으로 상기 패널의 메인 헤밍작업을 실시하는 메인펀치를 구비한다.
헤밍, 서보모터, 펀치, 다이

Abstract translation: 本发明涉及一种折边装置，其包括：基模，待模塑的面板安装在基模上;衬垫构件，用于保持位于基模上方的面板;连接构件，安装在基模的两侧上; 响应于伺服电动机的操作而可操作地连接到伺服电动机的滚珠丝杠滑块和可旋转地安装在连接构件的突起的尖端上的滚珠丝杠滑块， 提升构件，所述提升构件安装在主折边连杆的另一端上以便可旋转并且具有朝向基模并在主折边连杆的一端处升高和降低的前端， 根据伺服电机的动作，主回卷连杆的一端上升 自由折边冲头，安装在枢转构件的顶端上，并且当枢转构件沿基模的方向旋转时，执行面板的一端的预折边操作; 并且，在伺服电动机向由伺服电动机驱动的主折边连杆的滚珠丝杠滑块的上方移动时，通过连杆作用进行面板的主折边动作的主冲头。

公开(公告)号：KR1020020055066A

公开(公告)日：2002-07-08

申请号：KR1020000084420

申请日：2000-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재일

IPC: B60T7/04

CPC classification number: G05G1/30 ,  B60K23/02 ,  B60K26/02 ,  B60T7/06 ,  B60Y2400/81 ,  F16H19/04

Abstract: PURPOSE: A multi-purpose vehicle pedal is provided to improve the operability of a pedal by lowering the hinge point of the pedal even without the change of the installation position of a booster. CONSTITUTION: A multi-purpose vehicle pedal comprises a rod(46) protruded onto a booster and having a rack gear(46a), a counter gear(48) rotating in engagement with the rack gear, and a return spring(58) to return a pedal arm. A gear(42a) for rotating the counter gear is formed on the upper end of the pedal arm. Upon pressing a step prepared on the lower end of the pedal arm, the step rotates in the direction opposite to the gear via a hinge point formed in the middle of the pedal arm. Therefore, the hinge point of the pedal is lowered even without the movement of the booster.

Abstract translation: 目的：提供多用途车辆踏板，通过降低踏板的铰链点，即使没有改变升档器的安装位置，也能提高踏板的可操作性。 构成：多用途车辆踏板包括突出在助力器上并具有齿条（46a）的杆（46），与齿条啮合的反转齿轮（48）和返回的复位弹簧（58） 一个踏板臂。 用于旋转中间齿轮的齿轮（42a）形成在踏板臂的上端。 当按压踏板臂下端准备的台阶时，踏板通过形成在踏板臂中间的铰链点沿与齿轮相反的方向转动。 因此，即使没有助力器的移动，踏板的铰链点也降低。

公开(公告)号：KR2019980052633U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065812

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재일

IPC: B60T7/06

CPC classification number: B60T7/06 ,  B60Y2302/09 ,  B60Y2304/07 ,  G05G1/30

Abstract: 본고안은브레이크페달에관한것으로, 보다상세하게는착좌자세가높은차량에서페달밟는경향을크게함으로써페달조작성을향상시킨더블힌지식브레이크페달조립체에대한것이다. 본고안의더블힌지식브레이크페달조립체는, 부스터(1)에클레비스핀(4)을통해일단부에서결합되고타단부는제 2 아암(6)의단부와힌지결합되는제 1 아암(7)과, 일단부에서제 1 아암(7)과힌지결합되고타단부에서는브레이크페달(2)에결합되는제 2 아암(6)으로이루어진것을특징으로하는구성이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种制动踏板，更具体地说，一种具有改进的可操作性踏板通过增加倾向踏在高位置上的座椅乘员车辆的双重铰接制动踏板总成。 双铰链制动踏板装置在本文中，升压器（1）通过埃克勒斯利维自旋耦合在一端（4）的第二臂6，第一臂（7）耦合uidan部和铰链和另一端， 并且第二臂（6）在一端与第一臂（7）铰接并且在另一端与制动踏板（2）连接。

公开(公告)号：KR1019970039961A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950069378

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재일

IPC: B60R22/48

Abstract: 본 발명은 자동차의 시트벨트 쉬프트 록 장치에 관한 것으로서, 종래의 자동차에 설치된 안전벨트장치는 운전자나 승객이 이를 착용하지 않아도 주행을 할 수 있게 됨에 따라 각종 대형사고를 유발하는 문제점이 있었다.키박스(10)의 스타트 접점과 릴레이(1(20)과 릴레이2(20)와 운전석 벨트 스위치(60)와 조수석 벨트(70)와 시트스위치(80)가 직렬연결되어 그라운드(접지)되며, 상기 스위치와 릴레이가 "온"상태가 됨에 따라 작동되는 시아리스터(제어정류기)(40)는 솔레노이드(90)를 작동하여 TGS레버(100)가 조작가능하도록 설치하되, 상기 릴레이1(20)에는 클러치의 작동상태를 감지하는 클러치스위치(50)가 연결되어 전류를 단속하게 하고, 상기 릴레이2(30)는 사이리스터(40)(제어정류기)와 연결되어 전류를 단속할 수 있도록 구성된다. 이와 같이, 본 발명의 시트 트 쉬프트 록 장치를 이용한 자동차는 운전자와 승탑자가 탑승후 반드시 안전벨트를 착용하여야지만 주행이 가능하게 되어 있어 운전자와 승탑자를 안전벨트를 착용후 주행케하여 각종 사고로부터 보호될 수 있게 하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019950017975U

公开(公告)日：1995-07-22

申请号：KR2019930027877

申请日：1993-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재일

IPC: B60Q3/02

Abstract: 본고안은차량실내천정내부에설치되어책 또는지도등을읽을수 있도록설치된맵램프에관한것으로, 종래의맵 램프에스위치, 벌브및 렌즈가각각 2개씩적용되어비용이많이들고램프가커지는문제점을개선하기위하여조사각도조절이가능한렌즈외측에아암을형성하고그 후측에상기아암에의해작동되는 3단스위치를하나의벌브를상기렌즈후방에설치하여서된 것이다.

公开(公告)号：KR1020110060545A

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：KR1020090117155

申请日：2009-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임채환 ,  이재일 ,  오민수

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D25/2027 ,  B62D35/02 ,  B62D37/02 ,  B62D43/04 ,  Y10S180/903

Abstract: PURPOSE: A rear floor structure of vehicle continued ratio and running stability can be secured and the shape of lower-part is improved and the flow of the air is not interrupted. CONSTITUTION: A rear floor structure of vehicle comprises a front face(21), a lower-part(22), a rear surface(23), and a receiving space(S). The receiving space is formed into both sides. The front face is extended to the spot according from the ground line of the structure locating in the front of the receiving space with height as the lower part. The front face is consecutively connected to lower-part. The lower-part comprises the spot which the vertically lower meets at the diary point of the top leading end of the front face due to the lower part with the height of structure and line. The lower-part has the slope of the wire extend interlinking the diary point of the bottom of the behind installed rear bumper(30) of the receiving space. In the lower-part, the forming part extended in the front to rearward as the straight line is formed.

Abstract translation: 目的：确保车辆后续结构的车辆持续比例和运行稳定性，下部形状得到改善，空气流不会中断。 构成：车辆的后底结构包括前面（21），下部（22），后表面（23）和容纳空间（S）。 接收空间形成为两侧。 根据位于接收空间前部的结构的地线将前表面延伸到该位置，其高度为下部。 前面连续地连接到下部。 下部包括垂直下方在前表面顶端的日记点处相交的点，这是由于下部具有结构和线的高度。 下部具有将接收空间后面安装的后保险杠（30）的底部的日志点相互连接的线的斜率。 在下部，形成部分在形成直线时在前部向后延伸。

公开(公告)号：KR1020080009804A

公开(公告)日：2008-01-30

申请号：KR1020060069455

申请日：2006-07-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강태한 ,  이재일

IPC: F02B63/04 ,  H02K99/00

Abstract: A generator for a vehicle is provided to prevent discharge of a battery and supply power to electrical components of the vehicle by operating a motor through air flow even when engine RPM is minimized during stoppage of an engine. A generator for a vehicle includes a booster(110), a check valve(120), a venturi pipe(130), an impeller(140), and a motor(160). Air enters and exits from the booster by the vibration generated during operation of an engine. The check valve is opened/closed by air entering and exiting from the booster. The venturi pipe is supplied with air from the booster and supplies air into the booster through the check valve. The impeller rotates by air passing the venturi pipe. The motor is connected to the impeller through a rotor shaft(150).

Abstract translation: 提供一种用于车辆的发电机，以便即使在发动机停机期间发动机RPM最小化时，也可以通过气流操作电动机来向蓄电池的电气部件供电。 一种用于车辆的发电机包括增压器（110），止回阀（120），文丘里管（130），叶轮（140）和马达（160）。 通过发动机运转时产生的振动，空气进入和离开增压器。 止回阀由加气器进出的空气打开/关闭。 文丘里管从助推器供应空气，并通过止回阀将空气供入增压器。 叶轮通过文丘里管的空气旋转。 马达通过转子轴（150）与叶轮连接。

公开(公告)号：KR1020070019470A

公开(公告)日：2007-02-15

申请号：KR1020050074472

申请日：2005-08-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재일

IPC: B66C13/08 ,  B23Q7/00

CPC classification number: B66C13/08 ,  B23Q7/005 ,  B66C2700/085 ,  B66D2700/025

Abstract: 본 발명은 한번의 스위치 조작으로 설정된 길이만큼 연결고리를 내려 중량물과의 연결 및 중량물의 수평상태를 정확하게 유지할 수 있도록 하여 로딩지그에 정확하게 안착 및 설치할 수 있도록,
베이스 프레임; 상기 베이스 프레임의 고정되는 복수의 롤러 홀더; 상기 각 롤러 홀더의 일측부에 장착되며, 그 회전축은 롤러 홀더를 관통하여 설치되는 구동모터; 상기 각 롤러 홀더 내측에서 상기 회전축에 고정 설치되는 와이어 롤러; 상기 각 와이어 롤러에 감겨져 설치되며, 단부에는 연결고리를 일체로 장착하는 와이어; 상기 각 롤러 홀더의 타측부에서 상기 회전축의 단부에 설치되는 톤 휠; 상기 톤 휠에 대응하여 상기 각 롤러 홀더의 타측부에 장착되는 엔코더 센서; 및 스위치의 신호가 입력되면, 상기 각 엔코더 센서로부터 구동모터의 회전수를 검출하여 설정된 맵에 따라 상기 구동모터의 회전을 제어하는 제어기를 포함하는 것을 특징으로 하는 부품 로딩 장치를 제공한다.
부품 로딩 장치, 호이스트, 중량물

公开(公告)号：KR100435334B1

公开(公告)日：2004-06-10

申请号：KR1020010085358

申请日：2001-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재일

IPC: B60N2/48

Abstract: PURPOSE: A headrest having a multifunctional massager is provided to function variously by circling or reciprocating the massage unit linearly, or operating the multiple motion with actuating a power train unit and a cam selectively. CONSTITUTION: A massage system of a headrest is composed of massagers(11a,11b) rotated conversely by a power train unit and a first motor(15), and reciprocated linearly by a second motor(30) and a cam(31); rods(12a,12b) integrally fixed in massagers; and gear housings(17a,17b) containing massagers and rods. The massage system performs circular motion, linear reciprocating motion or multiple movement including circular motion and reciprocating motion by selecting varistor switches connected to first and second motors.

Abstract translation: 目的：提供具有多功能按摩器的头枕，通过线性地旋转或往复按摩单元或通过选择性地驱动动力传动系单元和凸轮来操作多重动作来进行各种功能。 一种头枕按摩系统，包括由动力传动单元和第一电动机（15）反向旋转并由第二电动机（30）和凸轮（31）直线往复运动的按摩器（11a，11b）; 杆（12a，12b）一体地固定在按摩器中; 和包含按摩器和杆的齿轮壳体（17a，17b）。 按摩系统通过选择连接到第一和第二电动机的变阻器开关执行圆周运动，线性往复运动或包括圆周运动和往复运动的多次运动。