-
公开(公告)号：KR102212572B1
公开(公告)日：2021-02-04
申请号：KR1020150084252
申请日：2015-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G13/14
Abstract: 차량용서스펜션의에너지회생장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용서스펜션의에너지회생장치는휠 캐리어를차체에연결하는서스펜션링크; 상기서스펜션링크의차체측연결부와차체에사이에설치되어상기서스펜션링크의상하힌지운동에따른차체측연결부의양방향회전력을출력기어를통해출력하는부시유닛; 상기부시유닛의출력기어와연결되어입력되는일방향회전동력만을출력하는일방향동력전달수단; 상기일방향동력전달수단으로부터전달되는일방향회전동력을증속하여출력하는증속기; 상기차체의일측에설치되어상기증속기로부터입력되는일방향회전동력에의하여회전하면서발전하는제너레이터; 상기제너레이터에서발전된전기를정류하는정류기; 및상기정류기와전기적으로연결되어전기에너지를축전하는배터리를포함하는차량용서스펜션의에너지회생장치에있어서, 상기부시유닛은상기서스펜션링크의차체측연결부에끼워져고정되며, 내주면을따라서일정간격으로외측와이어고정단을구성하는아웃터파이프; 상기아웃터파이프의내경부에배치되어차체의일측에체결고정되는인너파이프; 축방향내측으로연장된내측연장단을상기아웃터파이프와인너파이프사이에배치하고, 상기내측연장단과상기아웃터파이프사이에부시고무가개재되어상호접착된상태로연결되며, 상기내측연장단의외주면을따라서일정간격으로내측와이어고정단을구성하는출력기어; 상기출력기어의내측연장단의내주면에고정되는베어링지지링; 및상기아웃터파이프와출력기어의내측연장단사이의상기부시고무의내부공간부에서상기외측와이어고정단과내측와이어고정단을상호연결하면서회전방향을따라감아서상기아웃터파이프와상기출력기어를회전방향으로상호고정하는와이어부재;를포함한다.
-
公开(公告)号：KR101856249B1
公开(公告)日：2018-05-09
申请号：KR1020120110869
申请日：2012-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은 4륜을구동시키고운전자의무게중심을좌우로이동시켜차량을조향가능함으로써, 자동차의안정성과오토바이의민첩성을가지면서운전의재미를느낄수 있는운전자모션을통해조향가능한 1인승 4륜자동차를제공하는데그 목적이있다. 상기한목적을달성하기위해본 발명에따른 1인승 4륜자동차는자동차의안정성과오토바이의민첩성을접목시킨자동차로서, 운전자의좌우하중이동으로회전가능하게장착되는시트부; 상기시트부의전단양쪽측면에설치되어운전자가손으로잡고운전자를지지할수 있도록된 핸들; 및상기시트부와차축사이에연결되며, 운전자의좌우하중이동을차축에전달하여차축의회전을유도할수 있도록된 링크어셈블리;를포함하여링크를통해운전자의모션으로차량을조향할수 있는것을특징으로한다.
-
公开(公告)号：KR101703574B1
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020120158597
申请日：2012-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F03G7/08 , H02K7/18 , B60G7/02 , H02N2/18 , H02H7/18 , B60R16/033 , B60G7/04 , F16H3/10 , F16H3/62
CPC classification number: H02K7/1853 , F03G7/08
Abstract: 차량용서스펜션의에너지회생장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용서스펜션의에너지회생장치는휠 캐리어를차체에연결하면서노면의조건에따라지속적으로범프와리바운드가이루어지는서스펜션링크; 상기서스펜션링크의차체측연결부와차체와의사이에설치되어상기서스펜션링크의상하힌지운동에따른차체측연결부의양방향회전동력을출력기어로출력하는부시유닛; 상기부시유닛의출력기어와연결되어출력기어로부터전달되는양방향회전운동을입력기어로전달받아일방향회전동력만을증속기어로출력하는일방향동력전달수단; 상기차체의일측에설치되어전달되는일방향회전동력에의하여회전하면서전기에너지를생성하는제너레이터; 상기제너레이터와일방향동력전달수단사이에구성되어상기일방향동력전달수단으로터전달되는일방향회전동력을증속하여상기제너레이터의회전축에전달하는증속기; 상기제너레이터와전기적으로연결되어상기제너레이터에서생성된전기를정류하는정류기; 및상기정류기와전기적으로연결되어전기에너지를축전하는배터리를포함한다.
Abstract translation: 一种用于车辆的悬挂系统的能量再生装置，包括将车轮承载件连接到车体的悬挂连杆，设置在悬架连杆的车身连接部分与车身之间的衬套单元，并输出铰链运动 通过输出齿轮的悬挂连杆，与衬套单元的输出齿轮连接的单向动力传递机构通过输入齿轮接收从输出齿轮传递的铰链运动，并且仅输出单向旋转动力 以及发电机，其设置在车体的一侧，并且通过所传递的单向旋转动力而旋转而产生电力。
-
公开(公告)号：KR101518886B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020110132274
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G21/055 , B60G7/00
Abstract: 액티브 롤 컨트롤 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 액티브 롤 컨트롤 장치는 구동원으로부터 전달되는 구동력을 이용하여 스태빌라이저 바의 양단과 서스펜션 암 사이를 연결하는 스태빌라이저 링크의 서스팬션 암측 연결점을 슬라이딩 유닛을 따라 가변하여 상기 스태빌라이저 바의 비틀림 강성을 변화시킴으로써 능동적으로 롤을 제어하는 액티브 롤 컨트롤 장치에 있어서, 상기 슬라이딩 유닛은 상기 서스펜션 암의 상에 형성되는 하우징부의 내부에 차폭방향을 따라 양측에 평행하게 구성되는 리니어 샤프트; 상기 하우징부 내부에서 상기 각 리니어 샤프트 상에 슬라이드 가능하게 끼워져 설치되는 리니어 부싱; 상기 리니어 부싱의 외주에 억지 끼움되어 설치되며, 서로 대응하는 내측이 상기 구동원의 구동축에 연결되는 푸시로드의 단부와 상기 스태빌라이저 링크의 하단에 이중 볼 조인트를 통하여 연결되는 부싱 하우징을 포함한다.
-
公开(公告)号：KR101518884B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020110132821
申请日：2011-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G7/04
Abstract: 능동제어 서스펜션 시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 능동제어 서스펜션 시스템은 후륜측 너클과 서브 프레임 사이의 상부 일측에 어퍼암이 연결되고, 상기 너클과 서브 프레임 사이의 상부 타측에 어시스트 링크가 절점가변수단과 함께 연결되는 능동 제어 서스펜션 시스템에 있어서, 상기 절점 가변 수단은 상기 서프 프레임의 일부에 형성되는 하우징; 상기 하우징의 브라켓에 착탈식으로 결합되는 가변 궤적 키트; 상기 가변 궤적 키트에 고정되는 캠 작동 레일; 상기 가변 궤적 키트에 상하 슬라이드 가능하게 배치되는 캠; 및 상기 캠과 상기 어시스트 링크의 차체측 연결부를 연결하는 캠 볼트를 포함한다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101500352B1
公开(公告)日：2015-03-10
申请号：KR1020090119368
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G17/015 , B60G17/00
Abstract: 본 발명에 따른 액티브 지오메트리 컨트롤 서스펜션은, 일측이 휠과 연결된 어시스트링크, 상기 어시스트링크의 타측과 연결된 슬라이더, 일단이 상기 슬라이더와 고정된 구동레버, 상기 슬라이더가 설정된 구간을 움직이도록 상기 구동레버를 움직임으로써 상기 어시스트링크와 연결된 상기 휠의 토우인 각을 가변시키는 구동부, 상기 구동레버와 나란하게 배치되고, 그 일단부가 상기 슬라이더의 외측면에 밀착되고, 그 타단부는 상기 구동부의 내측으로 삽입된 위치감지핀, 상기 위치감지핀을 상기 슬라이더의 외측면으로 탄성지지하는 탄성부재, 및 상기 구동부의 내측에 배치되어 상기 위치감지핀의 위치를 감지하는 센서를 포함한다.
따라서, 구동부 하우징의 내부로 일단부가 삽입되고, 그 타단부가 슬라이더의 상부면에 탄성적으로 밀착되는 위치감지핀의 위치를 감지함으로써, 상기 슬라이더 또는 상기 구동레버의 위치를 용이하게 판단할 수 있다.
AGCS, 서스펜션, 액추에이터, 위치, 측정, 감지-
公开(公告)号：KR1020140096400A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：KR1020120158601
申请日：2012-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60G7/02 , B60G7/006 , B60G2204/143 , B60G2204/41 , B60G2204/4191 , B60G2300/50 , B60G2300/60 , B60L11/00 , B60L11/002 , F03G7/08
Abstract: Disclosed is an energy regenerative apparatus of a suspension system for a vehicle. According to an embodiment of the present invention, the energy regenerative apparatus of a suspension system for a vehicle comprises: a suspension link connecting a wheel carrier to a vehicle body and continuously making bump and rebound according to road conditions; a bush unit which is installed between the vehicle body and a vehicle body connecting part of the suspension link and outputs the bidirectional rotating power of the vehicle body connecting part generated by vertical hinge motion of the suspension link through an output gear; a rotation fixing means connecting the output gear to one side of the suspension link so that the output gear is fixed in the rotating direction of the suspension link and has a degree of freedom in the torsional direction of the suspension link, thereby integrally rotating with the vehicle body connecting part of the suspension link; a unidirectional driving force transferring means which is connected with the output gear of the bush unit and receives the bidirectional rotating motion transferred from the output gear to an input gear to output only the unidirectional rotation power to a booster gear; a generator which is installed on one side of the vehicle body and generates electric energy by being rotated by the transferred unidirectional rotation power; a gear box which is placed between the generator and the unidirectional driving force transferring means, boosts the unidirectional rotating force transferred from the unidirectional driving force transferring means, and transfers the boosted unidirectional rotating force to a rotary shaft of the generator; a rectifier rectifying electricity generated in the generator by being electrically connected with the generator; and a battery storing the electric energy by being electrically connected with the rectifier.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的悬架系统的能量再生装置。 根据本发明的实施例，用于车辆的悬挂系统的能量再生装置包括：将车轮承载件连接到车体并根据道路状况连续地进行碰撞和反弹的悬架连杆; 安装在所述车身与所述悬架连杆的车身连接部的车身之间的衬套单元，通过所述输出齿轮输出由所述悬架的垂直铰链运动而产生的车身连接部的双向旋转动力; 将输出齿轮连接到悬架连杆的一侧的旋转固定装置，使得输出齿轮沿着悬挂连杆的旋转方向固定，并且具有悬架连杆的扭转方向的自由度，从而与 车身连接部分悬挂连杆; 单向驱动力传递装置，其与衬套单元的输出齿轮连接并接收从输出齿轮传递到输入齿轮的双向旋转运动，以仅将单向旋转动力输出到增压齿轮; 发电机，其安装在车体的一侧，并通过转动的单向旋转动力旋转而产生电能; 放置在发电机和单向驱动力传递装置之间的齿轮箱增强从单向驱动力传递装置传递的单向旋转力，并将升压的单向旋转力传递到发电机的旋转轴; 整流器通过与发电机电连接来整流发电机中产生的电力; 以及通过与整流器电连接而存储电能的电池。
-
公开(公告)号：KR101393587B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020130036504
申请日：2013-04-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/0165
CPC classification number: B60G17/015 , B60G17/016 , B60G2204/423 , B60G2400/05144 , B62D17/00
Abstract: An active geometry control suspension system of a vehicle is disclosed. According to an embodiment of the present invention, the active geometry control suspension system of the vehicle includes a toe control mechanism to actively control the position of a vehicle body as being formed between a wheel carrier of the rear side and a subframe. An outer seal, a mid-seal, and an inner seal are formed to be overlapped to a slide rail fixing unit of a housing unit forming the toe control mechanism; are interconnected via a slide hole and connected to a control cam; are slid in a threefold curtain type according to the operation of the control cam; and includes a sealing member to seal the housing unit.
Abstract translation: 公开了一种车辆的主动几何控制悬挂系统。 根据本发明的实施例，车辆的主动几何控制悬架系统包括脚趾控制机构，用于主动地控制车体在后侧的车轮支架与副车架之间的位置。 形成外密封件，中密封件和内密封件以与形成趾部控制机构的壳体单元的滑轨固定单元重叠; 通过滑动孔相互连接并连接到控制凸轮; 根据控制凸轮的操作，以三倍帘式滑动; 并且包括用于密封壳体单元的密封构件。
-
公开(公告)号：KR101338449B1
公开(公告)日：2013-12-10
申请号：KR1020120056313
申请日：2012-05-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60G21/073 , B60G7/001 , B60G2204/1222 , B60G2204/1224 , B60G2204/8304 , B60G2204/8306
Abstract: 차량용 안티 롤 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 안티 롤 장치는 서브 프레임 양측에 힌지 설치되는 각 로워암; 상기 서브 프레임의 중앙부에 구성되며, 밀폐된 실린더 하우징 내부에 충진되는 압축성 유체의 반력에 의해 양측으로 설치되는 피스톤 로드가 상호 작용하도록 구성되는 반력 실린더; 상기 반력 실린더의 각 피스톤 로드와 상기 각 로워암 사이를 연결되는 푸시로드를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆防侧倾装置。 根据本发明实施例的用于车辆的防侧倾装置包括铰接于副车架两侧的角度下臂; 反作用力缸构成在副车架的中央部分，并被构造成使得安装在两侧上的活塞杆通过填充在闭合缸壳体中的可压缩流体的反作用力而彼此相互作用; 并且连接在反作用力缸的每个活塞杆与每个下臂之间的推杆。
-
公开(公告)号：KR101326826B1
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：KR1020110132285
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D21/11
Abstract: 차량용 크로스 멤버 조립체가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 크로스 멤버 조립체는 어퍼패널의 양 단부 하측에는 로워패널 각각 조립되고, 상기 어퍼패널의 하부 중앙에는 센터 로워패널이 조립되는 차량용 크로스 멤버 조립체에 있어서, 상기 로워패널은 로워암을 설치하도록 하부 전측과 후측에 상호 분리되어 형성되는 전측 및 후측 로워암 마운팅 패널을 포함한다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
106
records
(took 0.024 seconds)
