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公开(公告)号：KR101017604B1
公开(公告)日：2011-02-28
申请号：KR1020090098824
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A system for recognizing the position of an online electric vehicle is provided to accurately grasp the position of the vehicle by recognizing the variation of a magnetic field pattern on a power supplied road. CONSTITUTION: A segment(110) includes a feeder. A sensor unit(210) senses a magnetic field pattern by inducing a magnetic field from the feeder to be changed to a voltage. A determining unit(230) determines the position of an online electric vehicle in the segment by comparing the magnetic field pattern with the magnetic field pattern stored in a database.
Abstract translation: 目的：提供用于识别在线电动车辆的位置的系统，以通过识别供电道路上的磁场图案的变化来准确地掌握车辆的位置。 构成：片段（110）包括馈线。 传感器单元（210）通过从馈线引起磁场来改变电压来感测磁场图案。 确定单元（230）通过将磁场模式与存储在数据库中的磁场模式进行比较来确定在线电动车辆在该段中的位置。
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公开(公告)号：KR100987057B1
公开(公告)日：2010-10-11
申请号：KR1020080055226
申请日：2008-06-12
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H01L31/09
Abstract: 광검출 효율이 향상된 실리콘 광전자 증배관 및 이를 포함하는 감마선 검출기가 개시된다.
본 발명에 따른 광검출 효율이 향상된 실리콘 광전자 증배관은, p+ 전도성 타입의 반도체 기판, 상기 반도체 기판의 상부에 형성되며, p- 전도성 타입의 에피택시 층, 상기 에피택시 층에 도핑된 전도성 타입의 p 영역, 상기 전도성 타입의 p 영역의 상부에 형성되며, 상기 에피택시 층에 도핑된 전도성 타입의 n+ 영역, 및 상기 에피택시 층과 상기 전도성 타입의 n+영역의 상부에 형성된 절연층을 포함하는 단위 마이크로 셀; 상기 n+ 영역의 상부에 형성되는 상기 단위 마이크로 셀의 메탈 라인(metal line); 및 상기 메탈 라인과 컨택에 의해 연결되며 상기 절연층의 상부에 형성된 퀀칭(quenching)용 폴리실리콘 저항을 포함하며, 상기 퀀칭용 폴리실리콘 저항은 다층 구조를 가지며, 상기 실리콘 광전자 증배관의 깊이 방향으로 상호 중첩되도록 복수 개 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 다층의 폴리실리콘 저항 및 마이크로 렌즈를 형성함으로써 섬광체에서 발생하는 가시광이 데드 영역(dead region)으로 입사하는 것을 최소화여 필 팩터를 향상시킬 수 있고, 나아가 실리콘 광전자 증배관의 광검출효율향상에 따른 마이크로 셀의 크기를 줄일수 있는 효과가 있다-
公开(公告)号：KR1020100032107A
公开(公告)日：2010-03-25
申请号：KR1020080091086
申请日：2008-09-17
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A welding fail detection system and method for an LNG tank are provided to reduce the risk of safety accident by employing gas not harmful to human body, such as alcohol gas and carbon dioxide. CONSTITUTION: A welding fail detection method for an LNG tank is as follows. A gas for detection is injected between an insulation layer(12) and a protective wall(14). A gas detector(22) capable of sensing the gas for detection and generating a signal is placed near a weld part. It is determined whether the air around the weld part includes leak gas. The air around the weld part is guided to the gas detector by a blower fan(27). The gas detector is transferred at the fixed speed along the welding part using a rail and a driving apparatus, wherein the rail is installed separate from the protective wall.
Abstract translation: 目的：提供LNG罐的焊接故障检测系统和方法，通过使用对人体无害的气体，如酒精性气体和二氧化碳，降低安全事故的风险。 构成：LNG罐的焊接故障检测方法如下。 用于检测的气体被注入绝缘层（12）和保护壁（14）之间。 能够感测用于检测和产生信号的气体的气体检测器（22）放置在焊接部附近。 确定焊接部分周围的空气是否包括泄漏气体。 焊接部件周围的空气通过鼓风机（27）引导到气体检测器。 气体检测器使用轨道和驱动装置沿着焊接部分以固定速度传送，其中轨道与保护壁分离地安装。
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公开(公告)号：KR102220278B1
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：KR1020190156032
申请日：2019-11-28
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 회로기판에전기적으로연결되는배터리셀 조립체와, 복수의배터리셀 조립체를구비한배터리패키지가개시된다. 개시된배터리셀 조립체는, 상단과하단에서로반대되는극성의전극단자가형성된배터리셀, 금속판으로이루어지며, 상단의전극단자에통전가능하게고정된일 단부와, 배터리셀의중심에서멀어지는방향으로연장된타 단부를구비한제1 연결구, 및금속판으로이루어지며, 하단의전극단자와통전가능하게고정된일 단부와, 배터리셀의중심에서멀어지는방향으로연장된타 단부를구비한제2 연결구를구비한다. 제1 연결구의타 단부와제2 연결구의타 단부는, 말단으로갈수록둘 사이의간격이커지게이격되는방향으로연장되고, 서로평행하지않은방향으로연장된다.
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公开(公告)号：KR1020170046223A
公开(公告)日：2017-05-02
申请号：KR1020150145974
申请日：2015-10-20
Applicant: 안동대학교 산학협력단 , 한국과학기술원
Abstract: 인공위성과같은가혹한환경에서사용되는 2차전지어셈블리가개시된다. 개시된 2차전지어셈블리는, 금속으로이루어진하우징(housing), 하우징내부에수용되는것으로, 세워진상태로행렬을이루며배열되고, 상단및 하단중 하나에양극의전극(anode)이형성되고다른하나에음극의전극(cathode)이형성된복수의 2차전지셀(battery cell), 금속으로이루어지며, 복수의 2차전지셀의전극에전기적으로연결되는연결태그(tag), 플라스틱으로이루어지고, 복수의 2차전지셀의상단부및 상단부의전극에연결된연결태그를흔들리지않게지지하는상측홀더보드(holder board), 플라스틱으로이루어지고, 복수의 2차전지셀의하단부및 하단부의전극에연결된연결태그를흔들리지않게지지하는하측홀더보드, 및복수의 2차전지셀의충전및 방전을제어하기위한회로가형성된제어용 PCB(printed circuit board)를구비하고, 하우징은복수의 2차전지셀이수용된공간의상측및 하측중 일측에제어용 PCB를내포하고고정지지하는 PCB 박스(box)를구비하는 2차전지어셈블리를제공한다.
Abstract translation: 公开了用于恶劣环境中的二次电池组件，例如卫星。 所公开的二次电池组件包括由金属制成的壳体，容纳在壳体中并以直立状态布置成矩阵状的壳体，在上下端中的一个中形成阳极电极， 电连接到所述多个二次电池单元的电极的二次电池单元，阴极和连接标签，多个二次电池单元， 服装没有端部和由上部支架板（架板），塑料用于支撑稳定的与上部端的电极，相关联的连接标记稳定与下端的电极和所述多个二次电池单元支撑的下侧的下端相关联的连接的标签 保持器板和用于控制所述多个二次电池单元的充电和放电的印刷电路板（PCB），其中所述外壳包括多个二次电池单元， 包含在一侧上的控制PCB，并提供一个可再充电电池组件，其包括一个固定支承PCB箱（盒），它。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101714783B1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：KR1020090130724
申请日：2009-12-24
Applicant: 중앙대학교 산학협력단 , 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: GPU를이용한온라인전기자동차용전방장애물검출장치및 방법이개시된다. 본발명에서는온라인전기자동차의운행전방에존재할수 있는장애물을실시간으로검출하고세그먼트에공급되는전원을차단하기위한경보신호를발생한다. 이를위해본 발명은 SAD(Sum of Absolute Difference) 및상호상관(cross correlation) 방법을그래픽스하드웨어(GPU: Graphics Processing Unit)에서구현하여스테레오입력영상으로부터시차맵(disparity map)을빠른속도로계산한다. 그리고지면과전방의경계영역(alarm region)을강건하게추정하기위해 V-시차정보에 LS(Least Squared) 방법을적용한다. 또한해석된 3차원정보로부터장애물을검출한다음칼만필터(Kalman filter)를통해검출된장애물을실시간으로추적한다. 그리고경계영역에존재하는장애물의개수와거리정보를 RS232 통신으로온라인자동차의전원세그먼트의제어처리부에전달한다.
Abstract translation: 公开了一种用于使用GPU检测用于在线电动车辆的前方障碍物的设备和方法。 在本发明中，产生用于实时检测存在于在线电动车辆前方的障碍物并且用于中断供应给该区段的电力的警报信号。 为此，本发明在图形处理单元（GPU）中实现绝对差值总和（SAD）和互相关方法，以从立体输入图像高速计算视差图。 为了鲁棒地估计地面与前方（警报区域）之间的边界，将LS（最小平方）方法应用于V视差信息。 另外，从解释的3D信息中检测到障碍物，并且通过卡尔曼滤波器检测到的障碍物被实时跟踪。 然后，通过RS232通信将边界区域中存在的障碍物的数量和距离信息传输到在线汽车的动力段的控制处理器。
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公开(公告)号：KR101415899B1
公开(公告)日：2014-07-14
申请号：KR1020120049160
申请日：2012-05-09
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 본 발명은 액화천연가스(LNG) 등의 초저온 액체를 보관 및 운반하기 위한 초저온 액체 저장 시스템 및 이것을 이용한 LNG 운반선의 화물창을 개시한다. 본 발명의 저장 시스템은 초저온 액체가 그 표면에 접촉되는 것으로 열변형으로 인한 수축 및 팽창을 흡수하기 위하여 주름들이 오목하게 형성되어 있는 멤브레인들을 구비하는 제1 방벽과, 제1 방벽에 작용하는 하중을 흡수하도록 제1 방벽의 이면에 설치되어 있는 충격흡수층과, 충격흡수층의 이면에 단열을 위하여 설치되어 있고, 진공단열패널로 이루어지는 제1 단열층을 포함한다. 본 발명의 LNG 운반선의 화물창은, 충격흡수층의 이면에 단열을 위하여 배열되어 있는 진공단열패널들과, 진공단위단열패널의 이면에 설치되어 있는 제2 방벽과, 제2 방벽의 이면에 단열을 위하여 설치되어 있는 제2 단열층을 포함한다. 진공단열패널은 케이싱과, 케이싱 안에 설치되어 있고 저온에서 상변화에서 케이싱 안을 진공으로 조성하기 위한 가스가 충전되어 있는 단열폼과, 가스의 누출을 방지하도록 케이싱과 단열폼 중 어느 하나에 제공되어 있는 밀봉층을 포함한다. 온도구배에 따른 열응력의 감소를 위하여 케이싱과 단열폼은 그 6면중 일부분만 접착제층에 의하여 접착되어 있다. 본 발명에 의하면, 제1 방벽을 구성하는 멤브레인의 주름이 오목하게 형성되어 LNG의 출렁임에 의한 공동현상의 발생을 감소시켜 파손을 효과적으로 방지할 수 있다. 또한, 제1 방벽과 제1 단열층 사이에 충격흡수층이 설치되어 제1 방벽으로부터 제1 단열층으로 전달되는 충격하중이 최소화되므로, 제1 및 제2 단열층 등의 파손을 방지하여 초저온에서의 신뢰성을 크게 향상시킬 수 있다. 또한, 제1 단열층 또는 제2 단열층이 진공단열패널로 구성되어 단열성능을 향상시킬 수 있고, 경량이면서도 기계적 물성이 향상되어 품질을 보장할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101271556B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020100138800
申请日：2010-12-30
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 시스템 작동 중 외부의 일시적 전원 공급중단, 릴레이 제어기 전원공급 중단, 내부적 전장품 오류, 전장품간 통신 오류 등의 불안요소가 발생하게 되면 릴레이는 제어 불능 상태가 되며, 릴레이의 접점(contactor) 포인트가 떨어지게 되어 절연저항이 순간적으로 증가하고, 피크 전압(peak voltage)이 발생함으로 릴레이 접점이 융착 또는 소손되어 사용할 수 없게 되고, 나아가서 전장품이 파손되는 상황까지 발생할 수 있는 불안정한 상태에 놓이게 된다. 이에 본 발명의 실시예에서는, 릴레이의 제어 측에 설치된 FPAGA(Field Programmable Gate Array) 범용 제어부에서 시스템 오프 신호를 참조하여 기 설정된 시간만큼 현 상태를 유지한 후 시간이 초과되면 전력용 릴레이를 스위칭 오프시키고, 제어기의 자기유지회로, 즉 제어기 전원공급 회로를 차단하는 신호를 출력하여 제어부의 전원도 스스로 꺼지게 되는 안정된 시스템 환경을 구현할 수 있는 전력 자동화 시스템의 전력 스위칭 제어 기술을 마련하고자 한다.
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公开(公告)号：KR101204500B1
公开(公告)日：2012-11-26
申请号：KR1020090134956
申请日：2009-12-30
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 온라인 전기자동차용 세그먼트 충전 제어방법을 개시한다. 보다 상세하게는 도로 밑에 매설된 하나이상의 세그먼트로 구성된 급전장치에 의해 자기유도 방식으로 전기자동차에 전력을 공급하는 방식에 있어서, 세그먼트의 충전 응답시간을 고려하여 인버터를 제어함으로서 전력낭비를 감소시키는 온라인 전기자동차용 세그먼트 충전 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 온라인 전기자동차의 세그먼트 충전 제어방법으로서, (a) 세그먼트로부터 진입중인 차량의 속도 및 위치정보를 수신하는 단계; 및, (b) 상기 속도 및 위치정보에 대응하여 상기 차량이 현재 진출중인 세그먼트와, 이후 진입할 차기 세그먼트의 충방전 시점을 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 급전 세그먼트 충방전 응답지연 특성을 고려하여 온라인 전기자동차의 이동속도에 따른 급전 세그먼트의 동작시점을 제어함으로서, 효율을 향상시키고 전력낭비를 방지할 수 있는 효과가 있다.
전기자동차, 세그먼트, 충방전, 인버터, 군집주행-
公开(公告)号：KR1020120104034A
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：KR1020110022091
申请日：2011-03-11
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , B60L11/18 , B60L5/00 , B60L7/10 , H02J7/00
Abstract: PURPOSE: A control method and an apparatus for battery charging and discharging for an on-line electric vehicle are provided to prevent battery life from being reduced due to frequent battery charging and discharging using power collected by a current collector for driving the electric vehicle and charging a battery. CONSTITUTION: A control unit(510) controls charging and discharging of a battery in an on-line electric vehicle. An input side charging switch(530) supplies charging power to the battery or stops supplying the charging power. An output side discharging switch(540) supplies or stops discharging power from/to the battery. A current collector driving control unit(550) controls the drive of a current collector. A collection power control unit(560) controls the collection power of the current collector in order to be used for driving the one-line electric vehicle. [Reference numerals] (500) On-line electric vehicle battery charging and discharging apparatus; (510) Control unit; (520) Charging and discharging control unit; (530) Input side charging switch; (540) Output side discharging switch; (550) Current collector driving control unit; (560) Collection power control unit
Abstract translation: 目的：提供一种用于在线电动车辆的电池充电和放电的控制方法和装置，以防止由于通过集电器收集的用于驱动电动车辆和充电的电力的频繁的电池充电和放电来减少电池寿命 一个电池 构成：控制单元（510）控制在线电动车辆中的电池的充电和放电。 输入侧充电开关（530）向电池提供充电电力或停止提供充电电力。 输出侧放电开关（540）供应或停止向电池放电。 集电器驱动控制单元（550）控制集电器的驱动。 收集功率控制单元（560）控制集电器的收集功率，以便用于驱动单线电动车辆。 （附图标记）（500）在线电动车辆蓄电池充放电装置; （510）控制单元; （520）充放电控制单元; （530）输入侧充电开关; （540）输出侧放电开关; （550）集电器驱动控制单元; （560）收集电源控制单元
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