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公开(公告)号：KR1020140010602A
公开(公告)日：2014-01-27
申请号：KR1020120077036
申请日：2012-07-16
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G06K19/07758 , F16B39/02 , G06K9/00536 , G06K2017/0045
Abstract: The present invention relates to an apparatus for detecting loosening of bolts using an RFID and, more specifically, to an apparatus for loosening of bolts with an RFID, capable of enabling a user to accurately know the position of loosened bolts and nuts and to enable easy installation by installing an RFID tag at a side part in which the bolt and the nut are combined. The present invention relates to the apparatus for detecting loosening of bolts, comprising: a bolt formed at one side of an objective to be coupled; a nut formed at the other side of the objective to be coupled; an RFID tag simultaneously attached to the side of the bolt and the nut; and a tag reader for scanning the RFID tag. The RFID tag is formed in a tape type in order to be damaged by distortion.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于检测使用RFID的螺栓松动的装置，更具体地说，涉及一种用于使用RFID松动螺栓的装置，其能够使用户能够准确地知道松动的螺栓和螺母的位置并且使得易于 通过在螺栓和螺母组合的侧部安装RFID标签进行安装。 本发明涉及用于检测螺栓松动的装置，其特征在于，包括：螺栓，其形成在待连接物镜的一侧; 形成在要联接的物体的另一侧的螺母; RFID标签同时安装在螺栓和螺母的侧面; 以及用于扫描RFID标签的标签读取器。 RFID标签以带式形成，以便由于失真而被损坏。
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公开(公告)号：KR101231800B1
公开(公告)日：2013-02-08
申请号：KR1020110024372
申请日：2011-03-18
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 이중 전원을 가지는 정지형 인버터 및 그 작동 방법에 관한 것으로서, 모선으로부터 전력을 공급받아 주전원은 견인전동기의 구동을 위해 주전원 전력변환장치로 인가하고, 보조전원은 철도차량의 신호, 전등 및 에어컨을 포함하는 전장품의 구동을 위해 보조전원 전력변환장치로 인가하되, 입력받는 철도차량의 주행신호, 회생 제동신호 및 역행 재 구동신호에 따라 주전원 전력변환장치 및 보조전원 전력변환장치를 제어하는 전력관리장치; 전력관리장치를 통해 모선으로부터 인가받은 전원을 철도차량의 견인(주행)을 위해 견인전동기로 인가하되, 견인전동기로의 전압 및 전류 인가를 제어하여 철도차량의 회전속도를 제어하는 주전원 전력변환장치; 주전원 전력변환장치로부터 인가받은 전원에 의해 철도차량을 주행시키는 견인력(牽引力)을 발생시키는 견인전동기; 및 전력관리장치를 통해 모선으로부터 인가받은 전원에 의해 철도차량의 전장품을 구동시키되, 철도차량의 회생 제동시 견인전동기로부터 회생되는 전력을 인가받고, 철도차량이 역행으로 재 주행하는 경우 전력관리장치를 통해 모선으로부터 전력을 인가받는 보조전원 전력변환장치;를 포함한다.
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公开(公告)号：KR101230535B1
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：KR1020110082100
申请日：2011-08-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A railway vehicle applying a parallel linear induction motor and a space maintaining device are provided to construct a system to maintain the minimum space with low costs by installing a spring damper between a primary armature of the linear induction motor and a chassis. CONSTITUTION: A track structure includes a tunnel(10) and a rail(20). A chassis and a wheel supports an underground railway vehicle(30). An induction feeding and pickup module(60) transmits power to a vehicle propulsion system including a linear induction motor and a power converting device. The vehicle propulsion system is installed between the rail and the lower side of the chassis. A parallel linear induction motor(70) includes a mover and a reaction plate.
Abstract translation: 目的：提供一种施加平行线性感应电动机和空间维持装置的铁路车辆，通过在线性感应电动机的主电枢和底盘之间安装弹簧阻尼器来构造通过低成本维持最小空间的系统。 构成：轨道结构包括隧道（10）和轨道（20）。 底盘和车轮支撑地下铁路车辆（30）。 感应馈送和拾取模块（60）向包括线性感应电动机和电力转换装置的车辆推进系统传递电力。 车辆推进系统安装在轨道和底盘的下侧之间。 平行线性感应电动机（70）包括移动器和反作用板。
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公开(公告)号：KR1020120106323A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：KR1020110024372
申请日：2011-03-18
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7241 , B60L7/10 , B60L9/16 , H02M7/48
Abstract: PURPOSE: A static inverter with a dual power and an operating method thereof are provided to supply another power of an SIV(Static Inverter) by storing regenerative energy in an energy storage. CONSTITUTION: A power management device(110) applies main power to a main power conversion device(120) to drive a traction motor(130). The power management device applies auxiliary power to an auxiliary power conversion device(140) to drive electrical components including a signal, a lamp and an air conditioner of a railroad car. The main power conversion device and the auxiliary power conversion device are controlled according to a drive signal, a regenerative brake signal and a reverse drive signal. A smoothing condenser(150) smoothes the regenerative power from the traction motor.
Abstract translation: 目的：提供一种具有双重功率的静态逆变器及其操作方法，以通过将再生能量存储在能量存储器中来供应SIV（静态逆变器）的另一电力。 构成：电力管理装置（110）向主电力转换装置（120）施加主电力以驱动牵引电动机（130）。 电力管理装置向辅助电力转换装置（140）施加辅助电力，以驱动包括铁路车辆的信号，灯和空调的电气部件。 主电力转换装置和辅助电力转换装置根据驱动信号，再生制动信号和反向驱动信号进行控制。 平滑电容器（150）平滑来自牵引电动机的再生电力。
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公开(公告)号：KR101039766B1
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090049370
申请日：2009-06-04
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02J17/00
Abstract: 본 발명은 궤도차량용 유도급전시스템에 관한 것으로, 유도급전용 집전체를 구비한 궤도차량; 상기 궤도차량의 위치를 측정하는 감지부; 상기 궤도차량의 이동영역 전체 구간에 설치되되 차량의 길이보다 짧은 길이로 구획되는 다수의 전원공급섹션을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 유도급전기술을 기본으로 하여 차량길이에 비해 짧은 섹션 전환기능을 부가한 전원공급측을 구성하고, 고주파 전원공급용 인버터시스템 대수를 최소화함으로써 유도급전설비의 에너지 집적화를 극대화하고, 섹션 전환을 위한 감지단계의 다양화를 위한 선 차량감지, 후 인덕턴스 감지방식을 채택하여 에너지손실 및 고주파 전자장의 위험이 최소화되는 효과를 제공한다.
궤도차량, 유도급전, 전원공급섹션-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101006850B1
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：KR1020080137419
申请日：2008-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 바퀴식 초고속 튜브 철도 시스템에 관한 것으로; 아진공 상태의 튜브형 선로와, 상기 선로상에 구비되어 차량의 대차에 구비되는 차륜이 접촉되는 레일과, 상기 선로 및 차륜의 양측에 각각 구비되어 상기 차량을 비점착식으로 추진하면서 양쪽에서 수평으로 잡아당겨 차량의 횡운동을 제어하는 제1 및 제2운동 제어 겸용 선형동기모터와, 상기 선로 및 차량의 하부에 구비되어 고속 영역에서 축중(Axle load)을 저감시켜 주행 성능을 향상시키는 축중 경감 자석으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 튜브(Tube)라는 아진공 상태의 밀폐된 선로(Railway) 공간에서 일반 철도의 표준 철제 차륜을 가지면서, 차륜의 양측면에서 제1 및 제2운동 제어 겸용 선형동기모터를 이용해 비점착식으로 추진하면서 양쪽에서 수평으로 잡아당겨 차량의 횡운동을 제어하고, 차량의 하부에는 축중 경감 자석을 구비하여 고속 영역에서 차량의 축중을 저감시켜 주행 성능을 향상시켜 바퀴식으로 600 ~ 1000㎞/h까지 주행할 수 있는 장점이 있다.
철도, 튜브, 차륜-
公开(公告)号：KR101006849B1
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：KR1020080138433
申请日：2008-12-31
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L13/10
CPC classification number: B60L13/03 , B60L13/10 , B60L2200/26 , B60L2220/14 , B61B13/10 , B61B13/12
Abstract: 본 발명은 바퀴식 초고속 철도 시스템에 관한 것으로; 선로상에 구비되어 차량의 대차에 구비되는 차륜이 접촉되는 레일과, 상기 레일 사이의 선로 답면상에 구비되는 받침대와, 상기 대차 및 받침대 사이에 구비되어 고속 영역에서 축중(Axle load)을 저감시켜 주행 성능을 향상시키는 반발식 선형동기모터와, 상기 받침대의 양측에 경사지게 설치되는 제1 및 제2철판과, 상기 차량의 대차상에 상기 제1 및 제2철판에 대응되도록 경사지게 설치되어 흡인력을 발생하는 제1 및 제2흡인식 운동 제어 자석으로 이루어지는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 발명은 표준 철도 바퀴식 시스템을 사용하여 일반 표준 철도 구간이나 튜브 철도(대기압의 1/5～1/1000의 저진공)에서 400 ~ 1000㎞/h까지 안정적으로 주행할 수 있는 장점이 있다. 특히, 본 발명은 표준 철도 바퀴식 시스템을 사용함으로서 종래 자기부상열차(Maglev)에 비하여 분기 장치가 획기적으로 간단하며 분기가 용이하고, 공간을 적게 차지하여, 튜브 철도 등에 적용하는 경우에는 밀폐된 튜브 공간의 범위를 최소화할 수 있음은 물론, 3 선로 이상의 정거장 분기 선로 구축도 용이하여 다수 차량이 있는 대량 교통량 시스템에 유리하다.
철도, 튜브, 차륜-
公开(公告)号：KR1020100130711A
公开(公告)日：2010-12-14
申请号：KR1020090049370
申请日：2009-06-04
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02J17/00
Abstract: PURPOSE: An induced charging system for an electric rail vehicle is provided to minimize the driving sequence errors of the system due to a detection error by varying sensing steps for converting sections. CONSTITUTION: An electric rail vehicle(10) includes a current collector(11) for performing an induced charging process. A detecting part measures the location of the electric rail vehicle. An electric power supplying section(20) is installed to the overall moving region of the electric rail vehicle. The electric power supplying section includes a section converting switch(21) which is separately turned on and turned off.
Abstract translation: 目的：提供用于电动轨道车辆的诱导充电系统，以通过改变用于转换部分的感测步骤，由于检测错误而使系统的驱动顺序错误最小化。 构成：电动轨道车辆（10）包括用于进行感应充电过程的集电器（11）。 检测部件测量电动轨道车辆的位置。 电力供给部（20）安装在电动轨道车辆的整体移动区域。 电力供给部分包括单独开启和关闭的部分转换开关（21）。
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公开(公告)号：KR100944691B1
公开(公告)日：2010-02-26
申请号：KR1020070138069
申请日：2007-12-27
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/24
Abstract: 본 발명은 고속카메라를 이용한 전차선로의 집전성능 평가시스템에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명은, 고속촬영으로 영상을 취득하는 고속 카메라, 상기 고속카메라의 광원으로 사용하여 측정지점의 전차선로에 조사하는 레이저, 상기 고속카메라의 촬영 데이터를 저장 및 출력함과 아울러 상기 취득영상을 분석하여 전차선로의 변위를 측정하는 영상처리장치를 포함하여 이루어져,
측정대상지점의 전차선로를 고속카메라로 촬영하고 전차선로의 압상량 및 진동을 상기 영상처리장치에서 레이저로 보이는 부분만을 분석하여 전차선의 상하 변동값을 측정하도록 이루어진 것을 특징으로 한다.
팬터그래프, 집전장치, 고속카메라, 전차선로, 집전성능, 평가시스템-
公开(公告)号：KR1020090113963A
公开(公告)日：2009-11-03
申请号：KR1020080039692
申请日：2008-04-29
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B65G67/60
Abstract: PURPOSE: A freight transfer apparatus is provided to improve freight transfer efficiency at a loading place by loading, unloading, transferring and stacking freight without a separate transfer vehicle continuously. CONSTITUTION: A freight transfer apparatus comprises bridge posts(110), a guide way track(100), a vehicle transporter, and a transfer vehicle(200). The bridge posts are arranged at regular intervals on a transfer path of freight. The guide way track is composed of iron beams and a transfer rail(120). The vehicle transporter comprises a case in which the transfer rail is inserted, wheels which are protruded from the inner wall of the case and seated on the transfer rail, an electric motor which moves the vehicle transporter, and a controller which controls the drive of the electric motor to regulate the operation of the transfer vehicle.
Abstract translation: 目的：提供货物转运设备，通过装载，卸载，运输和堆放货物，不用连续运输单独的转运车辆，提高货物运输效率。 构成：货物运输装置包括桥柱（110），导轨轨道（100），车辆运输装置和转运车辆（200）。 桥梁在货物的运输路径上定期安排。 导轨轨道由铁梁和输送轨道（120）组成。 车辆运送装置包括：传送轨道插入的壳体，从壳体的内壁突出并位于传送轨道上的轮子，移动车辆运送器的电动机，以及控制车辆传动装置的驱动的控制器 电动机调节运输车辆的运行。
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