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公开(公告)号：KR101509799B1
公开(公告)日：2015-04-06
申请号：KR1020090109069
申请日：2009-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/445 , B60K6/365 , F16H3/728 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/103 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/0043 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , Y02T10/6239
Abstract: 본발명은간단한구성으로하이브리드차량의기본적인운전모드인전기차모드를 1개이상구현할수 있고, EVT로작용하여하이브리드모드인동력분기모드를 2개이상구현함으로써, 보다효율적인작동모드를선택하여차량이구동되도록할 수있으며, 모터제너레이터가선택적으로동력보조또는발전을수행하며엔진의동력으로일반변속기의변속단처럼고정된기어비로운전되는다수의고정기어비모드의구현이가능하여, 차량의주행상황에따른고효율운전이가능하여, 보다저렴한비용으로차량의파워트레인을구성하면서도차량의연비를향상시킬수 있도록한다.
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公开(公告)号：KR101491236B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130017908
申请日：2013-02-20
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량용 구동장치에 관한 것으로, 엔진, 구동모터, 상기 엔진과 구동모터의 구동력이 전달되는 변속기, 상기 엔진의 구동력을 변속기에 전달하거나 또는 차단하는 엔진클러치, 상기 엔진클러치 작동시 발생하는 진동을 흡수하는 토션댐퍼를 포함하며, 상기 변속기의 외측에는 변속기에 작동유를 공급하는 전동식 오일펌프가 구비되며, 상기 전동식 오일펌프는 엔진클러치의 on 상태에서도 작동하고, off 상태에서도 작동하여 상시 변속기에 작동유를 공급한다.
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公开(公告)号：KR1020140104139A
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：KR1020130017908
申请日：2013-02-20
Abstract: A driving apparatus for a hybrid vehicle includes an engine; a driving motor; a transmission to deliver a driving force from the engine and the driving motor; an engine clutch which delivers the driving force of the engine to the transmission or blocks the delivery; and a torsion damper absorbing the vibration generated during the operation of the engine clutch. A motor-driven oil pimp is arranged on the outside of the transmission to supply the working oil to the transmission. The motor-driven oil pimp is operated whether the engine clutch is on or off to supply the working oil to the transmission.
Abstract translation: 混合动力车辆的驱动装置包括：发动机; 驱动电机; 用于从发动机和驱动电动机传递驱动力的变速器; 发动机离合器，其将发动机的驱动力传递到变速器或阻止输送; 以及吸收发动机离合器操作期间产生的振动的扭转阻尼器。 传动装置的外侧设置有马达驱动的油皮皮，将工作油供给到变速箱。 无论发动机离合器是打开还是关闭以将工作油供应给变速箱，电机驱动的油皮纸条将被操作。
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公开(公告)号：KR101428081B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020080068965
申请日：2008-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경하
Abstract: 본 발명은 하이브리드 변속기에서 엔진으로부터의 동력을 변속기어셈블리의 입력축으로 전달하는 엔진클러치의 냉각작용이 더욱 원활하게 이루어지도록 하여, 엔진클러치의 손상을 방지하고 나아가 하이브리드 변속기 전체의 성능 저하를 방지함으로써, 내구성을 향상시키고 보다 안정된 작동성을 제공할 수 있도록 한다.
하이브리드, 냉각, 엔진클러치-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101382338B1
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020120066915
申请日：2012-06-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16D23/00 , F16D13/72 , F16D2021/0684 , F16D2300/0214 , F16D2300/26
Abstract: 차량용 듀얼 클러치 장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 듀얼클러치 장치는 모터 하우징의 내부에 구비되는 구동 모터와, 모터 하우징과 연결되는 클러치 하우징을 포함하며, 클러치 하우징의 내부에 구비되는 클러치 및 모터 하우징을 통해 구동 모터와 클러치를 연결하는 유로를 형성하며, 그 유로를 통하여 냉각유를 구동 모터와 클러치로 순환시키는 냉각유 유통유닛을 포함한다.
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公开(公告)号：KR101316352B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020070129383
申请日：2007-12-12
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 변속기 하우징의 내부로 냉각수가 유입되는 것을 차단하여 하이브리드 차량의 변속기 고장과 성능 저하가 방지되도록 하이브리드 차량의 변속기에서 발생되는 열을 냉각하기 위해 냉각 수로가 형성된 변속기 하우징과; 상기한 변속기 하우징 냉각 수로의 좌, 우 양측으로 각각 설치되어 상기한 냉각 수로를 통해 유동하는 냉각수의 누수를 방지하는 제1 씰링재; 및 상기한 제1 씰링재의 외측으로 이격되어 변속기 하우징상에 설치되는 제2 씰링재를 포함하여 구성되는 하이브리드 차량용 변속기 하우징의 누수 방지 장치를 제공하는 것을 특징으로 한다.
하이브리드, 변속기 하우징, 제1,2 씰링재, 냉각수-
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公开(公告)号：KR1020130051052A
公开(公告)日：2013-05-20
申请号：KR1020110116176
申请日：2011-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: A powertrain for a hybrid vehicle is provided to stably ensure the low speed driving property of a vehicle and to remove a fuel efficiency deterioration factor due to unnecessary energy conversion. CONSTITUTION: A powertrain for a hybrid vehicle comprises an engine(1), a transmission(3), a deceleration unit(5), and a drive motor. The deceleration unit converts the states of directly delivering the power of the engine and delivering the power after deceleration. The drive motor is connected to the transmission and engine through the deceleration unit.
Abstract translation: 目的：提供混合动力车辆的动力传动系统，以稳定地确保车辆的低速行驶性能，并且消除由于不必要的能量转换引起的燃料效率劣化因素。 构成：混合动力车辆的动力总成包括发动机（1），变速器（3），减速单元（5）和驱动马达。 减速单元转换直接输送发动机功率并减速后输送动力的状态。 驱动电机通过减速单元连接到变速箱和发动机。
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公开(公告)号：KR1020130030535A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：KR1020110094062
申请日：2011-09-19
IPC: F16H57/02 , B60R16/023 , H01R9/16
CPC classification number: F16H57/02 , B60R16/023 , F16H2057/02043 , H01R9/16
Abstract: PURPOSE: A harness connector mounting unit for a vehicle is provided to reduce material costs for components between a harness terminal and an electric circuit by mounting the harness terminal at the side of the electric circuit. CONSTITUTION: Multiple solenoid valves are arranged at a transmission(1) of a vehicle. One side of an electric supply unit(20) is combined with a transmission case(3). The other side of the electric supply unit is comprised at a cover member(30). The cover member comprises a mounting hole. The electric supply unit is mounted at the inner side of the cover member. The electric supply unit includes a circuit body(21) and a harness(23). The circuit body transmits an electrical signal to a solenoid valve. The harness is connected electrically to a power source cable.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆的线束连接器安装单元，以通过将线束端子安装在电路侧面来减少线束端子和电路之间的部件的材料成本。 构成：在车辆的变速器（1）上布置有多个电磁阀。 电源单元（20）的一侧与变速箱（3）组合。 电源单元的另一侧包括在盖构件（30）上。 盖构件包括安装孔。 电源单元安装在盖构件的内侧。 电源单元包括电路体（21）和线束（23）。 电路体向电磁阀传输电信号。 线束与电源线电连接。
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