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公开(公告)号：KR101014262B1
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：KR1020080126004
申请日：2008-12-11
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량의 배장 장치에 관한 것으로; 철도선로를 무단 점유하는 장애물이 열차의 전방에 존재하는지를 감지하는 장애물 감지수단과, 상기 열차의 전방 선로상에 고압의 에어 또는 물을 분사하는 고압분사수단과, 상기 장애물 감지수단으로부터 장애물 감지로 인한 감지신호가 입력되면 상기 고압분사수단을 제어하는 제어판넬로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 철도선로를 점유하고 있는 돌맹이나 동물과 같은 장애물이 감지되면 압축에어나 고압의 물을 분사하여 장애물을 선로의 외측으로 제거함으로써 열차와 직접 충돌하는 것을 방지하여 열차에 직접 충돌함으로써 발생되는 철도차량 파손과 탈선등의 안전사고를 미연에 방지하는 장점이 있다.
선로, 점유, 열차, 배장-
公开(公告)号：KR1020110006149A
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：KR1020090063646
申请日：2009-07-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for filling a foaming material in a car body structure for a railroad car are provided to completely fill a foaming material in a hollow of an extruded member by successively filling the foaming material from an end of the extruded member using a winding reel. CONSTITUTION: An apparatus for filling a foaming material in a car body structure for a railroad car comprises a supply hose(100), a winding reel(200), a first drive motor(210), and a storage tank(300). The supply hose is inserted in a hollow(58) of an extruded member(50) of a car body structure for a railroad car. The winding reel is wound with the delivery hose. The first drive motor rotates the winding reel. The storage tank stores a foaming material(60) provided to the delivery hose.
Abstract translation: 目的：提供一种用于在汽车车身结构中填充发泡材料的装置和方法，以通过从挤出构件的端部依次填充发泡材料来完全填充挤出构件的中空部分中的发泡材料， 缠绕卷轴。 构成：用于在汽车车身结构中填充发泡材料的装置包括供给软管（100），卷绕卷轴（200），第一驱动马达（210）和储罐（300）。 供给软管被插入到用于铁路车辆的车身结构的挤压构件（50）的中空部（58）中。 卷绕卷轴与输送软管缠绕。 第一驱动电机旋转卷绕卷轴。 存储罐存储设置在输送软管上的发泡材料（60）。
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公开(公告)号：KR1020100113400A
公开(公告)日：2010-10-21
申请号：KR1020090031962
申请日：2009-04-13
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/34 , B61D17/045 , B23K20/129 , B23K2201/006 , B61D17/041
Abstract: PURPOSE: A railway vehicle body is provided to save the cost since the energy is less used for bonding and a separate heat source is not needed. CONSTITUTION: A railway vehicle body comprises an under frame(10), a side frame(20) and a ceiling frame(30). The under frame, the side frame and the ceiling frame are formed as extrusion members of aluminum material. The extrusion members are bonded by frictional welding. A connecting member is bonded between the under frame and the side frame and between the side frame and the ceiling frame by frictional welding. A reinforcing member is inserted into the connecting part between the extrusion member and the connecting member. The reinforcing member comprises a first reinforcing member and a second reinforcing member. The first reinforcing member is formed in a convex shape. A bending part is formed on both ends of the first reinforcing member.
Abstract translation: 目的：提供一种铁路车身，以节省成本，因为能源较少用于接合，并且不需要单独的热源。 构成：铁路车体包括下框架（10），侧框架（20）和天花板框架（30）。 下框架，侧框架和天花板框架形成为铝材料的挤压构件。 挤出构件通过摩擦焊接结合。 连接构件通过摩擦焊接结合在下框架和侧框架之间以及侧框架和天花板框架之间。 加强构件插入到挤压构件和连接构件之间的连接部分中。 加强构件包括第一加强构件和第二加强构件。 第一加强件形成为凸形。 弯曲部形成在第一加强部件的两端。
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公开(公告)号：KR1020100067555A
公开(公告)日：2010-06-21
申请号：KR1020080126159
申请日：2008-12-11
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A wheel protection system of a railway vehicle is provided to collision between an obstacle and a train, since multiple air spray nozzles remove obstacles when an obstacle detecting unit detects the obstacle on a rail. CONSTITUTION: A wheel protection system of a railway vehicle comprises an obstacle detecting unit(100), a high pressure water jet unit(200), and a control panel(220). The obstacle detecting unit senses obstacles in the front of the railway vehicle. The high pressure water jet unit sprays high pressure water on the rail in front of the railway vehicle. The control panel controls the high pressure water jet unit when sensing signals are inputted from the obstacle detecting unit. The high pressure water jet unit comprises multiple air spray nozzles(212) and air compressors(214).
Abstract translation: 目的：当障碍物检测单元检测到轨道上的障碍物时，由于多个空气喷嘴在障碍物和列车之间发生碰撞，所以提供铁路车辆的车轮保护系统。 构成：铁路车辆的车轮保护系统包括障碍物检测单元（100），高压水喷射单元（200）和控制面板（220）。 障碍物检测单元感测铁路车辆前方的障碍物。 高压喷水装置在铁路车辆前方的轨道上喷洒高压水。 当从障碍物检测单元输入感测信号时，控制面板控制高压水喷射单元。 高压水喷射单元包括多个空气喷嘴（212）和空气压缩机（214）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100067433A
公开(公告)日：2010-06-21
申请号：KR1020080126004
申请日：2008-12-11
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A lifeguard system of a train is provided to prevent obstacles from directly contacting the train, since multiple air spray nozzles remove obstacles with compression air. CONSTITUTION: A lifeguard system of a train comprises an obstacle detecting unit(100), a high pressure spray unit and, a control panel. The obstacle detecting unit senses whether an obstacle(20) exists on the front end of the train. The high pressure spray unit sprays the high pressure air or water on the front line of the train. The control panel controls the high pressure spray unit. The high pressure spray unit comprises multiple air spray nozzles(212) and air compressors. The multiple air spray nozzles are installed in the front of the train.
Abstract translation: 目的：提供火车的救生员系统，以防止直接接触火车的障碍物，因为多个空气喷嘴通过压缩空气去除障碍物。 构成：列车的救生员系统包括障碍物检测单元（100），高压喷射单元和控制面板。 障碍物检测单元检测列车前端是否存在障碍物（20）。 高压喷雾装置喷射高压空气或水在火车的前排。 控制面板控制高压喷雾装置。 高压喷雾单元包括多个空气喷嘴（212）和空气压缩机。 多个空气喷嘴安装在火车前部。
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公开(公告)号：KR1020090059546A
公开(公告)日：2009-06-11
申请号：KR1020070126446
申请日：2007-12-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: A soundproof device of a sliding door for railway vehicle is provided to block the travel noise of a railway vehicle flowing through a gap of the pocket part of the sliding door and suppress the vibration of the railway vehicle in traveling. A soundproof device of a sliding door for railway vehicle comprises a door molding(111) attached to the back end of the sliding door(110) and a pocket molding(121) attached to the front end of a pocket part(120). Inclined parts are formed on the respective contact parts of the door molding and the pocket molding. Each of the door molding and the pocket molding is made of rubber or urethane material and has a hollow(140) for close contact. The sliding door is equipped with brushes on the bottom to contact the ground and absorb the travel noise.
Abstract translation: 提供一种用于铁路车辆的滑动门的隔音装置，以阻止流过滑动门的口袋部分的间隙的铁路车辆的行驶噪音，并抑制铁路车辆在行驶中的振动。 用于铁路车辆的滑动门的隔音装置包括附接到滑动门（110）的后端的门模（111）和附接到袋部（120）的前端的袋形模具（121）。 倾斜部分形成在门模具和口袋模制件的相应接触部分上。 每个门模和口袋成型由橡胶或聚氨酯材料制成，并且具有用于紧密接触的中空（140）。 滑动门在底部装有刷子，以接触地面并吸收行驶噪音。
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公开(公告)号：KR1020090059543A
公开(公告)日：2009-06-11
申请号：KR1020070126442
申请日：2007-12-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: An under-frame structure of installation equipment in a railway vehicle is provided to attach and detach the installation equipment from the side of the railway vehicle, thus repairing or replacing the installation equipment without lifting the vehicle or entering underside of the vehicle. An under-frame structure of installation equipment in a railway vehicle is made up of a fixing part(110) and a connecting part(120). The fixing part, composed of a roller track(111) and a roller separation prevention protrusion(112), is installed on the lower side of an under-frame of the railway vehicle in order to fix the installation equipment(104). The connecting part, composed of a base frame(121) attached to both sides of the installation equipment and a roller(122) connected to the base frame, is combined with the fixing part on both sides of the installation equipment.
Abstract translation: 铁路车辆的安装设备的框架下结构被设置成从铁路车辆一侧安装和拆卸安装设备，从而在不抬起车辆或进入车辆下侧的情况下修理或更换安装设备。 铁路车辆中的安装设备的底架结构由固定部（110）和连接部（120）构成。 为了固定安装设备（104），在铁路车辆底架的下侧安装有由滚轮（111）和防滚轮突起（112）构成的固定部。 由安装在安装设备两侧的基座框架121和与基座连接的滚子122组成的连接部分与安装设备两侧的固定部分组合。
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公开(公告)号：KR1020060077438A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：KR1020040116288
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61F5/00 , B61F5/06 , B61F5/12 , B61F5/144 , B61F5/301 , B61G11/02 , B61G11/12 , F16F15/022 , F16F15/0232 , F16F15/06
Abstract: 본 발명은 3차 현수기능의 철도차량용 대차에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 철도차량용 대차는, 철도차량용 대차의 차륜으로부터 전달된 진동을 감쇄하는 1차 현수장치와; 볼스터와 사이드 프레임의 양측 사이에 연결 설치되어 볼스터를 지지함과 아울러, 사이드 프레임을 통해 전달된 진동을 감쇄하는 2차 현수장치와; 상기 볼스터 상단에 설치되어 차체를 안착시킴과 아울러, 차체로 전달되는 진동을 감쇄하는 3차 현수장치로 구성되되, 상기 2차 현수장치는 볼스터와 사이드 프레임의 각 양측에 형성된 지지링크 고정부와; 상기 지지링크 고정부에 연결 설치된 지지링크로 구성되어 있다.
따라서 본 발명에 의하면, 철도차량용 대차에 적용된 1, 2, 3차 현수장치의 연속적인 감쇄작용을 통해 철도차량의 주행시 차륜으로부터 차체로 전달되는 진동과 함께, 상하, 좌우 또는 전후방향으로 흔들리는 차체의 유동 및 상기 유동에 따른 진동을 효과적으로 감쇄시킴으로써, 종래에 비해 보다 향상된 승객의 안락한 승차감을 제공함은 물론, 주행중 차체의 안정화 및 주행의 안정성까지도 이룰 수 있으며, 차량의 진동감쇄로 선로의 궤도부담 저감 및 유지보수 효율화를 도모할 수 있는 등의 효과가 있다.
철도차량, 대차, 현수장치, 3차 현수기능, 진동, 에어 스프링, 스프링 댐퍼-
公开(公告)号：KR1020060077436A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：KR1020040116286
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01B9/34
CPC classification number: E01B9/48 , E01B2201/04
Abstract: 본 발명은 철도 레일의 침목간 탄성 체결장치에 관한 것으로 특히, 레일이 안치되는 침목의 상면부에 고정 설치되는 베이스 플레이트와; 중앙부에 스프링 클립 고정구를 구비하고 서로 인접된 베이스 플레이트를 연결시켜 주는 형태로 고정 설치되는 침목간 플레이트와; 상기 침목간 플레이트의 스프링 클립 고정구에 일단부가 고정된 형태에서 레일의 풋부를 탄력적으로 고정시켜 주는 스프링 클립으로 구성한 것이다.
따라서, 레일을 보다 견고하고 강력하게 고정할 수 있고, 철도 차량의 상하 진동을 유효 적절하게 감쇄시켜 선로 손상을 방지할 수 있음은 물론 그에 따른 유지보수 비용을 절감할 수 있으며, 특히 열차를 이용하는 승객들에게 보다 안락한 승차감을 제공할 수 있는 것이다.
레일 풋, 베이스 플레이트, 플레이트, 스프링 클립
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