公开(公告)号：KR1020130052786A

公开(公告)日：2013-05-23

申请号：KR1020110118022

申请日：2011-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정회조 ,  정지훈 ,  이현구

IPC: F02M35/14 ,  G10K11/178 ,  F02M35/12

CPC classification number: G10K11/1788 ,  F02M35/125 ,  F02M35/1294 ,  G10K11/178 ,  G10K2210/1282

Abstract: PURPOSE: An active noise removing device of an air intake system of a vehicle is provided to commonly install a speaker according to a vehicle sort and an engine sort and to prevent foreign material flowing to the speaker. CONSTITUTION: An active noise removing device of an air intake system of a vehicle comprises a speaker assembly(100) The speaker assembly includes a speaker lower cover(10) of a cover form and a speaker(12). The speaker lower cover includes a speaker mount(102) in the upper one side. The speaker is assembled in the speaker mount to be separated.

Abstract translation: 目的：提供车辆进气系统的主动噪声去除装置，以根据车辆分类和发动机排列来共同安装扬声器，并防止异物流向扬声器。 构成：车辆的进气系统的有源噪声去除装置包括扬声器组件（100）。扬声器组件包括盖形式的扬声器下盖（10）和扬声器（12）。 扬声器下盖包括在上一侧的扬声器安装座（102）。 扬声器组装在扬声器安装座中以分离。

公开(公告)号：KR101163889B1

公开(公告)日：2012-07-09

申请号：KR1020100058138

申请日：2010-06-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현구 ,  서현승 ,  김무석

IPC: F16H3/44 ,  F16H3/00

CPC classification number: F16H55/17 ,  F16H3/666 ,  F16H57/08 ,  Y10T29/49467

Abstract: 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동변속기 등과 같은 변속기에 사용되는 유성기어장치의 조립성을 원활하게 확보하면서도, 일단 조립이 완료된 유성기어장치의 작동중에는 링기어와 피니언기어 사이의 적절한 치합상태를 확보하여 원활한 동력전달은 물론, 소음의 발생을 현저하게 저감시킬 수 있도록 한 변속기의 유성기어장치를 제공함에 그 목적이 있다.

公开(公告)号：KR1020120061662A

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：KR1020100123047

申请日：2010-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현구 ,  이중욱 ,  김시웅 ,  강석찬 ,  김무석 ,  이상화 ,  김민균 ,  권오준 ,  황선양 ,  박완교

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/00

Abstract: PURPOSE: A cross member for installing an automatic transmission of a vehicle is provided to reduce the noise and vibration generated in the oil pump of an automatic transmission and amplified by a member body through a mount bracket through using a damping unit. CONSTITUTION: A cross member(100) for installing an automatic transmission of a vehicle comprises a member body(10) and a damping unit(30). The damping unit is installed in the member body and reduces the noise and vibration of a transmission. The damping unit is installed in the recessed groove(15) formed in the lower surface of the member body.

Abstract translation: 目的：提供一种用于安装车辆自动变速器的横梁，以减少自动变速器的油泵产生的噪音和振动，并通过使用阻尼单元通过安装支架由构件体放大。 构成：用于安装车辆的自动变速器的横梁（100）包括构件主体（10）和阻尼单元（30）。 阻尼单元安装在构件体内，减少了变速器的噪音和振动。 阻尼单元安装在形成在构件主体的下表面中的凹槽（15）中。

公开(公告)号：KR1020120053892A

公开(公告)日：2012-05-29

申请号：KR1020100115244

申请日：2010-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이현구 ,  서강수 ,  백상범 ,  황성욱

IPC: F16H57/08 ,  F16H57/02 ,  F16H3/58

Abstract: PURPOSE: A sleeve unit for a planetary carrier is provided to prevent abrasion of the planetary carrier due to bush rotation and to prevent oil provided from an input shaft to leak to outside the planetary carrier. CONSTITUTION: An oil supply hole is mounted on an input shaft(10). A plurality of oil holes is formed on the outer circumference of a shaft unit in a columnar direction. A groove is formed on a planetary carrier(20) along a longitudinal direction of the shaft unit. A bush and a bearing are placed at the planetary carrier. A body unit(110) is pressed and inserted to the shaft unit of the planetary carrier. The body unit is formed into a cylinder shape. A cap unit is bent from the body unit toward center of the body unit by corresponding to the leading end of the planetary carrier.

Abstract translation: 目的：提供用于行星架的套筒单元，以防止行星架由于衬套旋转而磨损，并防止输入轴提供的油泄漏到行星架外。 构成：供油孔安装在输入轴（10）上。 在轴单元的圆周方向的外周上形成有多个油孔。 沿着轴单元的纵向方向在行星架（20）上形成有槽。 衬套和轴承放置在行星架上。 主体单元（110）被按压并插入到行星架的轴单元中。 身体单元形成为圆筒形状。 对应于行星架的前端，帽体从身体单元向身体单元的中心弯曲。

公开(公告)号：KR101039998B1

公开(公告)日：2011-06-09

申请号：KR1020050028146

申请日：2005-04-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현구

IPC: B60N3/00 ,  B60N3/10

Abstract: 본 발명은 다용도 수납 홀더에 관한 것으로, 내부에 상부가 개방된 공간부(11)가 형성되고, 일면에 결합구멍(12)이 뚫려진 하우징부재(10)와, 판형상으로 형성되며, 상부에서 하부로 관통된 걸림구멍(21)이 간격을 두고 다 수개 뚫려져 있고, 일 측에 상기 하우징부재(10)의 결합구멍(12)으로 결합되어 하우징부재(10)의 외측으로 돌출되는 누름돌기(22)가 돌출되어 상기 하우징부재(10)의 공간부(11)에 누름돌기(22)가 돌출된 반대편 측으로 밀려 이동 가능하게 설치되는 록킹판부재(20)와, 상기 록킹판부재(20)와 하우징부재(10)의 내측면 사이에 장착되어 록킹판부재(20)가 밀려 이동할 경우 이를 탄성적으로 지지하는 제 1 스프링부재(30)와, 하부에는 상기 록킹판부재(20)의 걸림구멍(21)에 결합되어 걸리는 걸림턱(41a)이 다 수개 돌출되어 있는 걸림부(41)가 형성되고, 상부에는 물건이 안착되는 안착부(42)가 높이를 가지고 돌출되어 상기 록킹판부재(20)의 각각의 걸림구멍(21)에 결합되는 다 수의 홀딩바부재(40)와, 상기 홀딩바부재(40)의 걸림부(41)로 결합되어 단부가 상기 록킹판부재(20)의 상부로 지지되어 홀딩바부재(40)를 탄성적으로 지지하는 제 2 스프링부재(50)와, 판형상으로 형성되어 상기 홀딩바부재(40)의 안착부(42)가 관통되어 결합되도록 관통구멍(61)이 걸림구멍(21)에 결합되는 홀딩바부재(40)에 대응되는 위치와 갯수로 뚫려지는 안착판부재(60)로 구성되어 다수의 홀딩바부재(40)가 놓여지는 물건의 형상에 맞게 아래로 이동면서 물건의 위치를 고정하게 되어 다양한 형상과 크기의 물건을 용이하게 수납하여 그 위치를 고정할 수 있 는 것이다.
특히 자동차의 주행 중 크기와 형상이 다양한 음료수 캔, 병, 컵 등과 같은 음료수 용기(1)을 확실히 고정시킬 수 있어 차량의 진동에 의해 음료수 용기(1)가 쓰러져 내용물이 넘치게 되는 것을 방지하고 차량의 실내에서 운전자 또는 탑승자가 안정적으로 음료수를 마실 수 있도록 하는 것이다.
따라서 주행 중인 차량 내부에서 음료수 용기(1) 또는 기타 물건들을 안정적으로 수납이 가능하여 편의성과 안정성을 동시에 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR101000190B1

公开(公告)日：2010-12-10

申请号：KR1020080089040

申请日：2008-09-10

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 이현구 ,  전재영 ,  김무석 ,  허진욱

IPC: F16H61/00

Abstract: 본 발명은 밸브바디커버의 고유진동수를 저감시켜 밸브바디커버의 진동과 소음을 효과적으로 줄여서 차량의 NVH 성능을 향상시키도록 한 밸브바디커버를 제공하기 위해, 일측면이 개구된 박스 형상을 이루고서 상기 일측면을 향한 바닥면에 박스 공간의 내부를 향해서 고유진동수를 저감시키는 다수개의 원형 비드가 돌출해서 형성된다.
밸브바디커버, 고유진동수, 비드, 플랜지

公开(公告)号：KR1020090062935A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：KR1020070130423

申请日：2007-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  아이신에이더블류 가부시키가이샤

Inventor： 이현구 ,  고이케요시오 ,  가토료고 ,  아키타요시조 ,  와카마츠기요타카

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H61/0251 ,  F16H2059/746 ,  F16H2061/0255 ,  Y10T477/656 ,  Y10T477/693973

Abstract: An apparatus and a method for controlling a shift of an auto transmission are provided to improve a noise property by differentially controlling a current supplied to a specific solenoid valve. An apparatus for controlling a shift of an auto transmission includes a key contact point detecting part(101), an engine RPM detecting part(102), a speed detecting part(103), an A/D converting part(104), a shift controlling part(105), a memory part(106), and a solenoid valve(107). The key contact point detecting part detects a contact point selected by an ignition key. The engine RPM detecting part detects RPM of an engine. The speed detecting part detects a speed of from the RPM of a transmission output axis. The A/C converting part converts an analog signal provided in the key contact point detecting part, the engine RPM detecting part, and the speed detecting part into a digital signal. The memory part sets a map of a shift pattern and an application program about the shift controlling part and a map which determines a control duty of the solenoid valve. The solenoid valve is operated in a PWM duty applied in the shift controlling part, and supplies fluid pressure to a clutch and a brake.

Abstract translation: 提供了一种用于控制自动变速器的换档的装置和方法，以通过差动地控制提供给特定电磁阀的电流来改善噪声特性。 用于控制自动变速器的换档的装置包括：键接触点检测部（101），发动机转速检测部（102），速度检测部（103），A / D转换部（104） 控制部分（105），存储部分（106）和电磁阀（107）。 键接触点检测部检测由点火钥匙选择的接触点。 发动机转速检测部分检测发动机的转速。 速度检测部检测从发送输出轴的RPM的速度。 A / C转换部分将设置在键接触点检测部分，发动机转速检测部分和速度检测部分中的模拟信号转换为数字信号。 存储器部分设置关于换档控制部分的换档模式和应用程序的映射图，以及确定电磁阀的控制占空比的映射。 电磁阀在变速控制部中施加的PWM作用下工作，向离合器和制动器供给流体压力。

公开(公告)号：KR1020090054129A

公开(公告)日：2009-05-29

申请号：KR1020070120852

申请日：2007-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현구

IPC: F16H57/028 ,  F16H57/025

Abstract: 원웨이 클러치와 연결되어 있는 기어 트레인의 작동 소음 및 진동이 변속기 하우징의 하측으로만 전달되도록 하여 차내로 유입되는 것을 최소화함으로써, 쾌적한 승차감을 얻을 수 있도록 한 목적으로;
원웨이 클러치의 중간부 하측 외주측에 한하여 외륜 요철부를 형성하고, 상기 아우터 레이스가 결합되는 변속기 하우징에 상기 외륜 요철부와 대응하는 내륜 요철부를 형성하여 상호 스플라인 결합하여 이루어지는 차량용 자동 변속기의 원웨이 클러치 결합구조를 제공한다.
원웨이 클러치, 아우터 레이스, 외륜 요철부, 내륜 요철부

公开(公告)号：KR1020080054724A

公开(公告)日：2008-06-19

申请号：KR1020060127221

申请日：2006-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현구

IPC: F16H63/34

Abstract: A parking system for a vehicle having an automatic transmission is provided to minimize the number of planetary gear sets and maximize the shift range. A first transfer gear has a first transfer drive gear(52) and a first transfer driven gear(54). A second transfer gear has a second transfer drive gear(56) and a second transfer driven gear(58), and has a gear ratio different from that of the first transfer gear. The first and second transfer driven gears are supported by an output shaft(74). A first synchro hub(82) is spline-coupled to the output shaft, and has a first synchro sleeve(80). The first synchro sleeve is moved by a first shift fork(90), and a second synchro hub(86) is spline-coupled to the output shaft, and has a second synchro sleeve(84). The second synchro sleeve is moved by a second shift fork(92).

Abstract translation: 提供具有自动变速器的车辆的停车系统，以使行星齿轮组的数量最小化并使换档范围最大化。 第一传动齿轮具有第一传递驱动齿轮（52）和第一传动从动齿轮（54）。 第二传动齿轮具有第二传动驱动齿轮（56）和第二传动从动齿轮（58），并且具有与第一传动齿轮不同的传动比。 第一和第二传动从动齿轮由输出轴（74）支撑。 第一同步轮毂（82）与输出轴花键连接，并具有第一同步套筒（80）。 第一同步套筒由第一换档拨叉（90）移动，第二同步轮毂（86）与输出轴花键连接，并具有第二同步套筒（84）。 第二同步套筒由第二换档拨叉（92）移动。

公开(公告)号：KR1020080047176A

公开(公告)日：2008-05-28

申请号：KR1020060117199

申请日：2006-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현구

IPC: F16H59/02

Abstract: A detent device for an automatic transmission is provided to prevent the deviation of the roller of a detent plate from grooves of the detent plate by implementing a detent guide. A detent device for an automatic transmission includes a detent plate(104), a detent spring(106), and a detent guide(201). The detent plate, which includes fixing grooves(102) corresponding to the transmission levels of a shift lever, is rotatably formed at the automatic transmission and rotated according to the manipulation of the shift lever. The detent spring fixes the position of the shift lever based on the fixing grooves. The detent guide is implemented at the detent plate so as to prevent the deviation of the detent spring.

Abstract translation: 提供一种用于自动变速器的制动装置，以通过实施止动引导件来防止制动板的辊偏离制动板的凹槽。 用于自动变速器的制动装置包括制动板（104），制动弹簧（106）和制动引导件（201）。 包括与变速杆的变速级相对应的固定槽（102）的制动板在自动变速器下可旋转地形成，并根据变速杆的操作而旋转。 定位弹簧基于固定槽固定换档杆的位置。 止动引导件在制动板上实现，以防止制动弹簧的偏移。