公开(公告)号：KR1020060051469A

公开(公告)日：2006-05-19

申请号：KR1020050087624

申请日：2005-09-21

Applicant: 보그워너 인크.

Inventor： 스미스,프랭클린알.

IPC: F01L1/34 ,  F01L1/344

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L1/026 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2001/34469

Abstract: 본 발명은 하우징, 로터 및 스풀 밸브(spool valve)를 구비하는 엔진용 VCT 페이저(phaser)를 제공한다. 보어를 갖는 상기 로터는 개방된 외부 단부, 내면, 및 배출구 포트(vent port)를 갖는 내부 단부를 포함하며, 상기 보어를 따라서 배열된 어드밴스(advance) 포트, 공통 포트, 리타드(retard) 포트, 및 로크(lock) 포트를 포함한다. 상기 스풀 밸브는 제 1 랜드(land), 제 1 홈(groove), 제 2 랜드, 제 2 홈, 및 제 3 랜드를 구비하고, 제 1 챔버를 형성하는 상기 보어의 내면과 상기 제 1 홈 사이의 구역과, 제 2 챔버를 형성하는 상기 보어와 상기 제 2 홈 사이의 구역, 및 제 3 챔버를 형성하는 상기 보어와 스풀의 내부 단부 사이의 구역을 갖는 스풀을 포함한다. 유체 통로를 위한 상기 제 1 홈과 제 2 홈 사이의 통로는 상기 제 1 챔버와 상기 제 2 챔버 및 로크 핀 사이의 유체 소통을 제공한다.
VCT 페이저, 보어, 스풀, 하우징, 로터

公开(公告)号：KR1020050047496A

公开(公告)日：2005-05-20

申请号：KR1020040093989

申请日：2004-11-17

Applicant: 보그워너 인크.

Inventor： 심슨로저티.

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L1/026 ,  F01L1/34409 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2001/34469 ,  Y10T74/2102

Abstract: 본 발명은 하우징(housing)과 스풀 밸브(spool valve)에 의해 형성된 챔버(chamber) 안에서 다수의 베인(vane)을 포함한 적어도 하나의 캠샤프트(camshaft)를 보유한 내연 기관 엔진에서의 가변 캠샤프트 타이밍 페이저(phaser)를 제공한다. 상기 베인은 어드밴스(advance) 및 리타드(retard) 챔버를 형성한다. 상기 베인 중의 적어도 하나는 캠 토크로 작동되고(CTA), 다른 하나는 오일 압력으로 작동된다(OPA). 상기 스풀 밸브는 CTA 베인에 의해 형성된 어드밴스 및 리타드 챔버와, OPA 베인에 의해 형성된 어드밴스 챔버에 연결된다. 상기 페이저가 어드밴스 위치에 있을 때, 유체는 OPA 베인에 의해 형성된 리타드 챔버에서 CTA 베인에 의해 형성된 리타드 챔버까지 루트를 정하게된다. 상기 페이저가 리타드 위치에 있을 때, 유체는 CTA 베인에 의해 형성된 리타드 챔버에서 CTA 베인에 의해 형성된 어드밴스 챔버까지 루트를 정하게된다.

公开(公告)号：KR1020030030193A

公开(公告)日：2003-04-18

申请号：KR1020010062035

申请日：2001-10-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정영록 ,  배상수

IPC: G01P3/00

CPC classification number: G01P3/446 ,  F01L1/026 ,  F01L1/267 ,  G01P3/465

Abstract: PURPOSE: An engine value rotation speed measuring apparatus is provided to measure a rotation speed of an engine valve without limitation of a driving condition and at a real time. CONSTITUTION: A hot-wire current system(11) is installed at one side of a valve(3) closed and opened at a cylinder header and measures a speed of a tangent direction of speed components of the circumference of the valve. A lead wire(13) guides the hot-wire current system into a valve stem so as to be induced up to a top of the valve stem. A slip ring makes the lead wire projected. A signal processing part is connected to the slip ring and calculates a rotation speed of the valve with a speed of the tangent direction.

Abstract translation: 目的：提供一种发动机值转速测量装置，用于在不限制驾驶状况和实时的情况下测量发动机气门的转速。 构成：热丝电流系统（11）安装在阀（3）的一侧，封闭并在气缸盖上打开，并测量阀的圆周速度分量切线方向的速度。 引线（13）将热丝电流系统引导到阀杆中，以便被感应到阀杆的顶部。 滑环使引线投射。 信号处理部连接到滑环，并以切线方向计算出阀的转速。

公开(公告)号：WO2018170228A1

公开(公告)日：2018-09-20

申请号：PCT/US2018/022580

申请日：2018-03-15

Applicant: CUMMINS INC.

Inventor： RICHARDS, Kieran, J. ,  BURGE, Simon, Anthony

IPC: F01L1/053 ,  F01L1/04 ,  F01L1/047 ,  F02F1/38 ,  F02F7/00

CPC classification number: F01L1/026 ,  F01L1/04 ,  F01L1/047 ,  F01L1/053 ,  F01L1/26 ,  F01L2001/0471 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/0537 ,  F02F7/006

Abstract: Systems, devices, and methods are disclosed for supporting one or more camshafts by the engine block in overhead arrangement relative to the cylinder heads and valve train.

公开(公告)号：WO2013188932A3

公开(公告)日：2014-02-27

申请号：PCT/BE2013000029

申请日：2013-06-17

Applicant: BOECK FRANCOIS

Inventor： BOECK FRANCOIS ,  SANTIAGO MUNOZ ALFONSO

IPC: F01L9/02 ,  F01L9/04 ,  F02B75/18 ,  F16C1/20

CPC classification number: F01L1/026 ,  F01L1/14 ,  F01L9/02 ,  F01L9/021 ,  F01L9/023 ,  F01L9/04 ,  F01L2009/0401 ,  F01L2750/00 ,  F01M1/02 ,  F01M2001/0269 ,  F16C1/20

Abstract: The object of this invention is to simplify the timing system of all types of internal combustion engine. The system eliminates existing conventional timing trains. The hydraulic, mechanical or electrical/electronic direct timing systems that form the subject of the invention offer minimal resistance and minimal transmission. The piston strokes are given directly by the crankshaft by means of a system fixed thereto which via a mechanical or hydraulic or electrical or electronic system transmits the strokes to the cylinder valves. The system can be connected to all types of indirect transmission and has adjusting systems that allow it to be adapted to suit all types of internal combustion engine.

Abstract translation: 本发明的目的是简化所有类型的内燃机的定时系统。 该系统消除了现有的常规定时列车。 形成本发明主题的液压，机械或电气/电子直接定时系统提供最小的阻力和最小的传输。 活塞冲程通过固定在其上的系统由曲轴直接给予，其经由机械或液压或电气或电子系统将冲程传递到气缸阀。 该系统可以连接到所有类型的间接传动，并具有允许其适应所有类型的内燃机的调节系统。

公开(公告)号：WO2014026669A1

公开(公告)日：2014-02-20

申请号：PCT/DE2013/000461

申请日：2013-08-16

Applicant: AMTEK TEKFOR HOLDING GMBH

Inventor： SCHULER, Markus ,  ECHLE, Joachim

IPC: B23P11/00 ,  F01L1/047 ,  F16H53/02

CPC classification number: F01L1/047 ,  B23P11/00 ,  B23P2700/02 ,  F01L1/026 ,  F01L1/053 ,  F01L2001/0471 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01 ,  F16H53/025 ,  Y10T29/49293 ,  Y10T74/2101

Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung eines Nockenwellenmoduls (1), das über eine Nockenwelle (2) und einen Lagerrahmen (3) mit Lagervorrichtungen (4) verfügt, wobei die Nockenwelle (2) eine Welle (5) und Nocken (6) mit Aussparungen (7) aufweist, und wobei die Lagervorrichtungen (4) Aussparungen aufweisen. Die Erfindung sieht vor, dass die Welle (5) derartig erzeugt und/oder bearbeitet wird, dass die Welle (5) zwei unterschiedliche Außendurchmesser aufweist, dass ein Teil der Nocken (6) und/oder der Lagervorrichtungen (4) derartig erzeugt und/oder bearbeitet wird, dass die Aussparungen der Nocken (6) und/oder die Aussparungen der Lagervorrichtungen (4) unterschiedliche Durchmesser aufweisen, dass der Lagerrahmen (3) während der Herstellung des Nockenwellenmoduls (1) entlang einer Bewegungsachse beweglich (9) und entlang einer Eihfuhrrichtung (10) der Welle starr ist, und dass die Welle (5) in Einfuhrrichtung (10) in den Lagerrahmen (3) eingeführt wird, so dass sich zumindest zwischen der Welle (5) und zumindest einem Teil der Nocken (6) jeweils ein Pressverband ergibt.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于制造凸轮轴模块（1），其具有一个凸轮轴（2）和支承框架（3）与轴承装置（4），其特征在于，所述凸轮轴（2）包括一个轴（5）和凸轮（6 ）有凹槽（7），并且其中所述存储装置（4）具有凹部。 本发明提供了，是在轴（5）中产生，例如和/或处理，该轴（5）具有两个不同的外径，所述凸轮（6）和/或所述轴承装置（4）产生的那部分，例如和/ 或者被加工，使得凸轮（6）和/的凹部或支承装置（4）的凹部具有不同的直径，所述轴承架（3）的凸轮轴模块（1）的制造沿着运动轴线期间（9）移动，并沿着 Eihfuhrrichtung（10）是刚性的轴和在插入方向上的轴（5）（10）被插入到轴承架（3），以使至少所述轴之间（5）和至少一个在每种情况下，凸轮（6）的一部分 过盈配合的结果。

公开(公告)号：WO2013167704A1

公开(公告)日：2013-11-14

申请号：PCT/EP2013/059673

申请日：2013-05-08

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： MODIEN, Russell M. ,  CAO, Xiangguang

IPC: F01L1/04 ,  F01L9/04 ,  F16K31/524

CPC classification number: F01L1/042 ,  F01L1/026 ,  F01L9/04 ,  F01L2003/258 ,  F01L2009/0411 ,  F01L2820/032 ,  F02M26/54 ,  F02M26/67 ,  F16K31/528

Abstract: A linear drive device, comprising: a motor (12), a first gearwheel (11) connected to the motor, a second gearwheel (13) having a spiral groove (14) and being meshed with the first gearwheel, and a support member (15) located in the spiral groove and engaging in linear reciprocal motion as the second spiral gearwheel rotates. Based on the above linear drive device, the present device also provides an engine comprising the linear drive device. Using the technical solution of the present device can simplify existing linear drive devices and engines, reducing the cost thereof.

Abstract translation: 一种线性驱动装置，包括：马达（12），连接到所述马达的第一齿轮（11），具有螺旋槽（14）并与所述第一齿轮啮合的第二齿轮（13）和支撑构件 15），当第二螺旋齿轮旋转时，其位于螺旋槽中并与线性往复运动接合。 基于上述线性驱动装置，本装置还提供包括线性驱动装置的发动机。 使用本装置的技术方案可以简化现有的直线驱动装置和发动机，降低成本。

公开(公告)号：WO2009124449A1

公开(公告)日：2009-10-15

申请号：PCT/CN2009/000185

申请日：2009-02-23

Applicant: 无锡开普动力有限公司 ,  肖亨琳

Inventor： 肖亨琳

IPC: F01L1/04

CPC classification number: F01L1/026 ,  F01L1/04 ,  F01L1/146 ,  F01L1/18 ,  F01L1/182 ,  F01L1/20 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00

公开(公告)号：WO2009045601A3

公开(公告)日：2009-09-11

申请号：PCT/US2008070321

申请日：2008-07-17

Applicant: GEN ELECTRIC ,  RAMAN VENKATESH ,  ZACHARIAH JOHN P

Inventor： RAMAN VENKATESH ,  ZACHARIAH JOHN P

IPC: F16H57/02

CPC classification number: F01M1/06 ,  F01L1/026 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F01L2810/02 ,  F16H55/17 ,  F16H57/023 ,  Y10T74/19219

Abstract: An idler shaft assembly is disclosed suitable for internal combustion engines, such as the heavy duty engines. The assembly may transmit power between a crank shaft and a cam shaft. The assembly includes a hollow shaft (26) which can be interference fit within a small idler gear (20), with a large idler (18) being mounted on a shoulder of the small idler gear. Idler hubs (32, 34) on either side of the hollow shaft are centered with respect to the idler shaft and are held firmly in place by fasteners (36) that extend through one of the hubs and the hollow shaft, and are threaded into the other hub. Lubrication may be provided by an internal reservoir formed in the hollow shaft, and oil passages (50) in fluid communication with this reservoir that extend to journal bearings mounted between the idler hubs and the support structure for the overall assembly.

Abstract translation: 公开了适用于诸如重型发动机的内燃机的惰轮轴组件。 组件可以在曲轴和凸轮轴之间传递动力。 该组件包括一个中空轴（26），该中空轴可以与一个小型惰轮（20）内的过盈配合，一个大惰轮（18）安装在小惰轮上。 空心轴两侧的惰轮毂（32,34）相对于惰轮轴居中，并通过其中一个轮毂和空心轴的紧固件（36）牢固地保持在适当位置，并被拧入 其他枢纽 润滑可以由形成在空心轴中的内部储存器提供，以及与该储存器流体连通的油通道（50），其延伸到安装在惰轮毂和用于整体组件的支撑结构之间的轴颈轴承。

公开(公告)号：WO2009058113A1

公开(公告)日：2009-05-07

申请号：PCT/US2007/022840

申请日：2007-10-30

Applicant: S & S CYCLE, INC. ,  MEYER, Roy ,  SJOVALL, Scott A. ,  BAILEY, Jeffrey J. ,  EATON, Andrew

Inventor： MEYER, Roy ,  SJOVALL, Scott A. ,  BAILEY, Jeffrey J. ,  EATON, Andrew

IPC: F01L1/047 ,  F02B75/22

CPC classification number: F01L1/02 ,  F01L1/024 ,  F01L1/026

Abstract: A system and method for driving multiple camshafts in an internal combustion engine is disclosed, the multiple camshafts being driven with a gear based camshaft drive system including a plurality of camshaft driven gears and a pinion drive gear. Preferably, an intermediate drive gear is provided for rotating the camshaft driven gears in response to rotation of the pinion drive gear, the intermediate drive gear being meshed with the pinion gear and being bolted to one of the plurality of camshaft driven gears.

Abstract translation: 公开了一种用于在内燃机中驱动多个凸轮轴的系统和方法，所述多个凸轮轴由包括多个凸轮轴从动齿轮和小齿轮驱动齿轮的齿轮式凸轮轴驱动系统驱动。 优选地，提供中间驱动齿轮以响应于小齿轮驱动齿轮的旋转而旋转凸轮轴从动齿轮，中间驱动齿轮与小齿轮啮合并且螺栓连接到多个凸轮轴从动齿轮中的一个。