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11.发明专利
公开(公告)号：KR20210034944A
公开(公告)日：2021-03-31
申请号：KR1020190116929A
申请日：2019-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단 , 기아자동차주식회사
CPC classification number: B60L53/60 , G05B19/042 , B60L53/305 , B60L58/12 , G06Q10/02 , G06Q20/145 , B60L2240/64 , B60L2240/66 , B60Y2200/91 , G05B2219/2639 , Y02T10/70 , Y02T10/7072 , Y02T90/16
Abstract: 본 발명은 전기 차량 충전 제어 장치, 그를 포함한 차량 충전 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시 예에 따른 전기 차량 충전 제어 장치는 차량 외부의 충전소 관리 서버 및 공유 차량을 관리하는 차량 관리 서버와 V2X 통신을 수행하는 통신부; 및 목적지까지 주행을 위한 차량 전력이 부족한 경우, 상기 통신부를 통해 상기 충전소 관리 서버로 충전소 예약을 요청하고 상기 차량 관리 서버로 차량의 충전 시 이용할 공유 차량의 예약을 자동으로 요청하는 프로세서; 를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR102234210B1
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：KR1020150105155A
申请日：2015-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H04L63/0876 , H04L61/103 , H04L63/126 , H04L2012/40273
Abstract: 이더넷 기반의 네트워크를 위한 보안 방법이 개시된다. 제1 통신 노드 동작 방법은, 제1 통신 노드와 연결된 적어도 하나의 통신 노드와 인증 절차를 수행하는 단계, 인증된 통신 노드의 식별 정보를 포함하는 테이블을 생성하는 단계, 및 식별 정보를 인증된 통신 노드에 전송하는 단계를 포함할 수 있다. 따라서, 차량 네트워크의 성능이 향상될 수 있다.
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13.发明专利
公开(公告)号：KR20210034209A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：KR1020190115845A
申请日：2019-09-20
CPC classification number: B23P19/042 , B23P19/02 , B23P19/10 , F01M1/02 , F16C3/20
Abstract: 엔진용 밸런스 샤프트 유닛의 조립장치 및 방법이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 엔진용 밸런스 샤프트 유닛의 조립장치는 실린더 블록의 내부에 밸런스 샤프트 유닛을 조립하기 위한 엔진용 밸런스 샤프트 유닛의 조립장치로서, 테이블의 상부 일측에 배치되고, 상기 실린더 블록을 작업위치로 공급하는 실린더 블록 공급 유닛, 상기 테이블의 상부 타측에서 상기 실린더 블록 공급 유닛에 대응하여 배치되고, 한 쌍의 기어를 상기 실린더 블록의 내부로 공급하는 기어 공급 유닛, 상기 테이블의 상부 타측에서 상기 기어 공급 유닛과 함께 슬라이드 이동 가능하게 배치되고, 한 쌍의 밸런스 샤프트를 상기 실린더 블록의 상부에서 한 쌍의 상기 기어에 대응하여 각각 배치되도록 공급하는 밸런스 샤프트 공급 유닛, 상기 테이블의 하부에서 상기 작업위치에 대응하여 배치되고, 각 상기 기어와 밸런스 샤프트의 정위치를 가이드하도록 센터핀을 공급하는 센터핀 삽입 유닛, 및 상기 테이블의 상부에서 보조 테이블을 통해 상기 작업위치에 대응하여 배치되고, 상기 기어에 끼워지도록 상기 밸런스 샤프트를 압입하는 밸런스 샤프트 삽입 유닛을 포함한다.
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公开(公告)号：KR20210033756A
公开(公告)日：2021-03-29
申请号：KR1020190115441A
申请日：2019-09-19
Inventor： 전재희
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L1/181 , F01L1/267 , F01M1/16 , F01M9/10 , F01L2013/001 , F01L2305/00
Abstract: 본 발명은 CDA 기구 및 이를 포함하는 엔진에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 의한 CDA 기구는 로커 샤프트 오일 공급 유로가 형성된 로커 샤프트, 상기 로커 샤프트에 회전 가능하게 결합되며, 제1 단에는 캠과 접촉하는 롤러가 구비되고, 제2 단에는 스크류 오일 유로가 형성된 스크류가 결합된 로커 암, 2개의 밸브가 결합되고, 가변 챔버가 형성된 브릿지, 상기 스크류와 상기 브릿지 사이에 개재되며, 상기 로커 암의 회전에 따라 상기 브릿지를 미는 가변 제어 피스톤을 포함하고, 상기 스크류 오일 유로로부터 상기 가변 챔버로의 오일 공급에 따라 상기 가변 제어 피스톤을 밀어 밸브 휴지를 구현하는 가변 엑추에이터 및 상기 가변 제어 피스톤을 밀도록 상기 로커 샤프트 오일 공급 유로 및 상기 스크류 오일 유로를 통해 상기 가변 챔버로 선택적으로 오일을 공급하는 솔레노이드 밸브를 포함한다.-
公开(公告)号：KR20210033576A
公开(公告)日：2021-03-29
申请号：KR1020190114658A
申请日：2019-09-18
Inventor： 박종윤
CPC classification number: F16H3/12 , F16D11/04 , F16D13/24 , F16H3/089 , B60Y2200/91 , F16D2023/0625 , F16D2023/0643 , F16D2023/0681 , F16H2200/0004 , F16H2200/0021 , F16H2200/0039 , F16H2702/02 , F16H3/085
Abstract: 본 발명은 모터가 연결된 입력축; 상기 입력축과 평행하게 배치된 출력축; N개의 일련의 변속단을 형성하도록, 상기 입력축과 출력축에 서로 외접하여 배치된 N개의 변속기어쌍; 상기 변속기어쌍들 중 어느 하나를 선택하여 상기 입력축과 출력축 사이의 동력전달 가능 상태를 기어 치합에 의해 전환하도록 설치된 2N-2개의 치합클러치기구; 상기 입력축과 출력축에 서로 외접하여 배치된 N-1개의 연결기어쌍; 상기 연결기어쌍들 중 어느 하나를 선택하여 상기 입력축과 출력축 사이의 동력전달을 마찰력에 의해 연속적으로 가변할 수 있도록 설치된 N-1개의 마찰클러치기구를 포함하여 구성된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR20210033322A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190114905A
申请日：2019-09-18
IPC: H01M10/0583 , H01M10/0525 , H01M50/463
CPC classification number: H01M10/0583 , H01M10/0525 , H01M50/463
Abstract: 본 발명에 따른 리튬이온 이차전지는 양극 집전체, 상기 양극 집전체를 코팅하는 양극 코팅층 및 양극 리드를 포함하는 복수의 양극 전극; 음극 집전체, 상기 음극 집전체를 코팅하는 음극 코팅층 및 음극 리드를 포함하는 복수의 음극 전극; 및 상기 양극 전극과 상기 음극 전극 사이에 위치하되 상기 양극 리드와 대면하는 상기 음극 전극의 타단 끝단면이 폐쇄되도록 형성된 분리막;을 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR20210033308A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190114878A
申请日：2019-09-18
IPC: G06F8/654 , G06F8/658 , H04B1/3822 , H04L1/00
CPC classification number: G06F8/65 , G06F8/658 , G06F8/654 , G06F8/66 , H04B1/3822 , H04L1/0002 , H04L67/12 , H04L67/34 , H04W4/44
Abstract: 본 발명은 차량의 무선 업데이트 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 무선 업데이트 장치는 외부의 서버로부터 차량 소프트웨어의 무선 업데이트를 위한 데이터를 수신하는 통신부; 및 네트워크 부하, 차량 전원 상태, 배터리 상태, 잔여 롬데이터 전송 예상시간 중 적어도 하나 이상을 기반으로 상기 무선 업데이트를 위한 백그라운드 전송을 제어하는 프로세서를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR20210033150A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190114497A
申请日：2019-09-18
Inventor： 전종철
CPC classification number: B60T13/26 , B01D53/261 , B60T13/683 , B60T17/02 , B60T17/04 , F02D41/062 , F02N15/023 , B60Y2400/81
Abstract: 본 발명은 에어 브레이크 시스템의 일 구성인 에어 드라이어에 3개 이상의 솔레노이드 밸브를 내설하여, 에어탱크에 대한 원활한 에어충진 모드와, 에어탱크에 충진된 에어를 카트리지 필터로 역류시켜서 이물질을 제거하는 재생 모드와, 에어 드라이어의 퍼지밸브에 쌓인 이물질을 에어를 불어서 제거하기 위한 불어내기 모드와, 동절기 시 빙결된 퍼지밸브를 해동시키기 위한 콜드 모드를 비롯하여, 차량의 급가속시 연비 향상을 도모할 수 있도록 에어 컴프레서를 인위적으로 오프시키는 오버 테이크 모드 및 타행 주행시 에어탱크의 에어 충진이 이루어지도록 한 다이렉트 오버런 모드 등을 구현할 수 있도록 한 차량용 에어 브레이크 시스템의 압축 공기 제어 방법을 제공하고자 한 것이다.
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19.发明专利
公开(公告)号：KR20210032596A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190113496A
申请日：2019-09-16
CPC classification number: B60N2/14 , B60N2/015 , B60N2/763 , B60N2/773 , B60N2/793 , B60N2/797 , B60N3/001 , B60R16/03 , B60R7/04 , E05B83/32
Abstract: 본 발명에 따른 자율주행 차량은 수직축을 중심으로 플로어에 회전 가능하도록 구비된 복수의 시트; 복수의 시트 사이에 구비되어 길이방향으로 연장된 콘솔장치 레일; 및 콘솔장치 레일에 장착되어 콘솔장치 레일을 따라 복수의 시트 사이에서 슬라이딩하며, 회전축을 통해 콘솔장치 레일에 설치되어 회전축을 기준으로 콘솔장치 레일에서 상대회전이 가능한 콘솔장치;를 포함하며, 시트의 회전시 콘솔장치가 콘솔장치 레일에서 슬라이딩 및 회전됨으로써 시트와 콘솔장치의 간섭이 회피되는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR20210032581A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190113281A
申请日：2019-09-16
CPC classification number: F16D13/683 , F16D13/32 , F16D13/06 , F16D13/72 , F16D13/74 , F16D2013/642 , F16D2300/06
Abstract: 본 발명은 허브, 슬리브, 클러치콘을 구비한 클러치링, 상기 클러치콘과의 사이에 마찰력이 형성되도록 설치되는 제1마찰링; 상기 제1마찰링과 접촉 가능하도록 설치되는 이너미들콘; 상기 이너미들콘과 접촉 가능하게 설치되는 제2마찰링; 상기 제2마찰링과 접촉 가능하도록 설치되는 아웃터미들콘; 상기 아웃터미들콘과 접촉 가능하게 설치되는 제3마찰링을 포함하여 구성되고, 상기 클러치콘과 제1마찰링 사이, 상기 제1마찰링과 이너미들콘 사이, 상기 이너이들콘과 제2마찰링 사이, 상기 제2마찰링과 아웃터미들콘 사이, 및 상기 아웃터미들콘과 제3마찰링 사이에는 각각의 두 접촉면들 중 어느 하나에만 마찰재가 구비된다.
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