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公开(公告)号：KR1020140148219A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：KR1020130071884
申请日：2013-06-21
Applicant: (주)모토닉
Abstract: The present invention relates to a continuously variable valve lift device of an engine. The continuously variable valve lift device comprises: a rocker arm which is rotated within a preset angle range by the rotation of a cam coupled to a pair of eccentric cams and a cam shaft coupled to a control shaft; a pair of lift arms of which one side is coupled to the control shaft to be rotated in a preset angle range; and a deviation control part which controls a valve lift deviation between cylinders by changing the rotation angle of the rocker arm and the lift arms. In case that a valve lift deviation between the cylinders of the engine is generated, the present invention can control the valve lift deviation between the cylinders by changing the rotation angle of the rocker arm and the lift arms using a deviation control device.
Abstract translation: 本发明涉及发动机的连续可变气门升程装置。 连续可变气门提升装置包括：摇臂，其通过联接到一对偏心凸轮的凸轮的旋转和联接到控制轴的凸轮轴而在预设角度范围内旋转; 一对提升臂，其一侧联接到控制轴以在预设角度范围内旋转; 以及偏差控制部，其通过改变摇臂和提升臂的旋转角度来控制气缸之间的气门升程偏差。 在产生发动机气缸之间的气门升程偏差的情况下，本发明可以通过使用偏差控制装置改变摇臂和提升臂的旋转角度来控制气缸之间的气门升程偏差。
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公开(公告)号：KR1020210039559A
公开(公告)日：2021-04-12
申请号：KR1020190121942
申请日：2019-10-02
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본발명은 LPDI 차량의기상유입방지연료레일구조에있어서: 연료레일(10)은메인파이프(20)의메인홀(22)에서유로홀(32)과분사부(25)로연통되는분사경로를구성하고, 상기유로홀(32)은메인홀(22)의하단부와분사부(25)의유로상단부사이에형성되는것을특징으로한다. 이에따라, LPDI 차량의연료레일에서메인파이프와연료분사부를연결하는유로홀위치를변경하여연료분사부로기상연료의유입을차단하는동시에양산시가공성의열화를유발하지않는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101924869B1
公开(公告)日：2018-12-05
申请号：KR1020170101443
申请日：2017-08-10
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 캠샤프트에 결합된 고속 캠의 회전운동에 의해 미리 설정된 각도 범위 내에서 회전운동하는 제1 바디, 상기 제1 바디와 연결 또는 분리되며 상기 제1 바디와 연결시 상기 고속 캠의 회전운동에 의해 회전운동하고, 상기 제1 바디와 분리 시 상기 고속 캠의 양측에 각각 마련된 저속 캠의 회전운동에 의해 회전운동하여 밸브의 리프트량을 조절하는 제2 바디, 상기 제1 바디와 제2 바디를 연결 또는 분리하도록 상기 제2 바디를 통과해서 제1 바디를 향해 출몰 동작 가능하게 결합되는 래칭핀, 와이어를 통해 상기 래칭핀과 연결되어 상기 래칭핀을 출몰 동작시키는 구동모듈 및 상기 밸브의 상부에 배치되고 상기 제1 바디가 회전운동 가능하도록 상기 제1 바디와 제2 바디의 양 측벽을 가로질러 설치되는 회전축 및 상기 회전축 상에 설치되고 상기 고속 캠에 의해 회전운동한 제1 바디를 본래의 위치로 복귀시키도록 복원력을 제공하는 리턴 스프링을 포함하며, 상기 구동모듈은 차량의 실린더 헤드 상부에 설치되고, 상기 구동모듈의 구동핀과 래칭핀 사이에는 상기 구동핀의 구동력을 상기 래칭핀으로 전달하는 와이어가 설치되는 구성을 마련하여, 엔진의 운전조건에 기초해서 밸브의 리프트량을 고속모드와 저속모드의 2단으로 가변 제어하고, 상기 캠 샤프트에 고속 캠만이 설치된 경우, 엔진의 저속, 저부하 상태에서 상기 래칭핀을 동작시켜 상기 제1 바디와 제2 바디를 분리해서 실린더를 비활성화시키는 밸브의 휴지 제어 동작을 수행할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101819896B1
公开(公告)日：2018-02-28
申请号：KR1020160162608
申请日：2016-12-01
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: G01M15/02 , F01L13/00 , F01L2800/18 , G01B5/30 , G01B21/22 , G01D21/02 , G01L3/00
Abstract: 본발명의일면에의하면, 엔진에탑재되는특정의기구를대상물로시험하는장치에있어서: 상기대상물을배드모듈(21)과프레임(23) 상으로수용하고, 대상물의샤프트를회전시키도록구동력을인가하는본체(20); 상기프레임(23) 상에장착되는가압판(33)의상하운동으로대상물의파지를단속하는지지수단(30); 및상기대상물의샤프트회전에따라발생하는신호로밸브듀레이션을연산하는제어수단(40);을포함하여이루어지는것을특징으로한다. 이에따라, 엔진의연속가변밸브듀레이션기구를차량의엔진에미장착한상태에서작동및 품질을점검할수 있고, 복수의밸브를동시에측정할수 있어공수절감을도모함으로써결과적으로양산에서엔진생산성을향상한다.
Abstract translation: 根据本发明的一个方面，提供了一种装置，用于测试的特定机制，被安装在发动机作为对象：接收所述对象到一个坏的模块21和框架23，以及驱动力以旋转对象的轴 用于施加电力的主体20; 用于通过安装在框架（23）上的压板（33）的向上运动来控制物体的夹紧的支撑装置（30）; 以及控制装置（40），用于通过根据物体的轴的旋转产生的信号来计算气门持续时间。 Yiettara，它可以是未安装hansangtae车辆和发动机的发动机的连续可变气门的持续时间机构检查操作和质量，并能在它提高了在发动机造成大量生产通过维持减少空气的生产率的同时测量多个阀。
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公开(公告)号：KR101511958B1
公开(公告)日：2015-04-14
申请号：KR1020130071883
申请日：2013-06-21
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 밸브의편차조절장치에관한것으로, 이중 4절링크구조로이루어진로커암과리프트암의회전각도를변경해서상기리프트암에연결된밸브의리프트편차를조절하는구성을마련하여, 편차조절장치를이용해서로커암과리프트암의회전각도를조절하여기통간밸브리프트편차를조절할수 있다는효과가얻어진다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140148218A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：KR1020130071883
申请日：2013-06-21
Applicant: (주)모토닉
Abstract: The present invention relates to a deviation control device of a valve. The deviation control device controls the lift deviation of the valve connected to a lift arm by changing the rotation angle of a rocker arm composed of a four-bar link structure and the lift arm, thereby controlling a valve lift deviation between cylinders.
Abstract translation: 本发明涉及阀的偏差控制装置。 偏差控制装置通过改变由四杆连杆结构和提升臂组成的摇臂的旋转角度来控制连接到提升臂的阀的升程偏差，从而控制气缸之间的气门升程偏差。
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公开(公告)号：KR101465636B1
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：KR1020140075082
申请日：2014-06-19
Applicant: (주)모토닉 , 울산대학교 산학협력단
CPC classification number: F01L1/2405 , F01L1/053 , F01L1/18 , F01L13/0015 , F01L2105/00 , Y02T10/18
Abstract: 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 캠샤프트에 결합된 고속 캠의 회전운동에 의해 미리 설정된 각도 범위 내에서 회전운동하는 제1 바디, 상기 제1 바디와 연결 또는 분리되고 제1 바디와 분리 시 캠샤프트에 결합된 저속 캠의 회전운동에 의해 미리 설정된 각도 범위 내에서 회전운동하는 제2 바디, 상기 제1 바디와 제2 바디를 연결 또는 분리하도록 제1 바디 전방을 향해 출몰 동작 가능하게 결합되는 래칭핀 및 상기 래칭핀을 출몰 동작시키는 동작유닛을 포함하는 구성을 마련하여, 래칭핀을 이용해서 제1 바디와 제2 바디를 연결 또는 분리하여 고속 캠 또는 저속 캠의 회전운동에 의해 밸브의 리프트량을 고속모드와 저속모드의 2단으로 가변 제어할 수 있다는 효과가 얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及发动机的可变气门升程致动器，其包括通过连接到凸轮轴的高速凸轮的旋转运动在预定角度范围内旋转的第一主体; 第二主体，当与第一主体断开连接时，通过低速凸轮的旋转运动，连接到第一主体并与第一主体断开并在预定角度范围内旋转; 锁定销朝向第一主体的前部进出，以使第一主体与第二主体相连或断开; 以及用于操作所述闩锁销的操作单元。 由于第一和第二主体通过闩锁销彼此连接或断开，所以可以通过以下两个阶段来进行两个阶段即低速模式和高速模式的可变地控制阀的提升量，即，通过 高速或低速凸轮的旋转运动。
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公开(公告)号：KR101465633B1
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：KR1020130071885
申请日：2013-06-21
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 컨트롤샤프트에 결합된 편심캠과 캠샤프트에 결합된 캠의 회전운동에 의해 미리 설정된 각도 범위 내에서 회전운동하는 한 쌍의 로커암, 컨트롤샤프트에 일측이 결합되어 미리 설정된 각도 범위에서 회전운동하는 한 쌍의 리프트 암 및 상기 로커암과 리프트 암의 회전각도를 변경해서 밸브간 리프트 편차를 조절하는 편차조절부를 포함하는 구성을 마련하여, 엔진의 각 실린더에 설치된 밸브간 리프트 편차가 발생하는 경우, 편차조절부를 이용해서 로커암과 리프트 암의 회전각도를 조절하여 밸브의 리프트 편차를 조절할 수 있다는 효과가 얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种发动机的连续可变气门升程致动器，包括一对锁定臂，其通过连接到控制轴的偏心凸轮和连接到凸轮轴的凸轮的偏心凸轮的旋转运动而在预定角度范围内旋转; 一对提升臂，其连接到所述控制轴的一侧并在预定角度范围内旋转; 以及偏差调整单元，用于通过改变储物柜臂和提升臂的旋转角度来调节阀之间的升程偏差。 如果在安装到发动机的每个气缸的阀之间发生升程偏差，则通过偏差调整单元来调节阀之间的升程偏差，该偏差调节单元调整改变更衣柜臂和提升臂的旋转角度。
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公开(公告)号：KR101716315B1
公开(公告)日：2017-03-17
申请号：KR1020150168362
申请日：2015-11-30
Applicant: (주)모토닉 , 울산대학교 산학협력단
Abstract: 엔진의가변밸브리프트장치에관한것으로, 캠샤프트에결합된캠의회전운동에의해미리설정된각도범위내에서회전운동하는제1 바디, 상기제1 바디와연결또는분리되고제1 바디와연결시 상기캠의회전운동에의해밸브를개폐동작시키도록미리설정된각도범위내에서회전운동하는제2 바디, 상기제1 바디와제2 바디를연결또는분리하도록상기제2 바디를통과해서제1 바디를향해출몰동작가능하게결합되는래칭핀, 상기래칭핀을출몰동작시키는구동모듈및 상기밸브의상부에배치되고상기제1 바디가회전운동가능하도록상기제1 바디와제2 바디의양 측벽을가로질러설치되는회전축및 상기회전축상에설치되고상기캠에의해회전운동한제1 바디를본래의위치로복귀시키도록복원력을제공하는리턴스프링을포함하는구성을마련하여, 제1 바디와제2 바디를선택적으로연결또는분리시켜밸브의개폐동작과휴지제어동작을구현함으로써, 엔진의저속, 저부하상태에서일부실린더를비활성화시킬수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR101511959B1
公开(公告)日：2015-04-14
申请号：KR1020130106196
申请日：2013-09-04
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 엔진의연속가변밸브리프트장치에관한것으로, 이중 4절링크구조로이루어진로커암과리프트암의회전각도를변경해서차량의운전상태에기초해서흡기밸브의공기흡입량을조절하고, 상기리프트암은캠샤프트에결합되며, 상기캠샤프트는상기로커암의회전각도를제어하는컨트롤샤프트보다캐리어의중앙부측에설치되는구성을마련하여, 차량의운전상태에따라밸브의승강거리를변경함으로써공기의흡입량을조절할수 있고, 실린더입구의흡기밸브에서공기흡입량을조절하여펌핑로스를최소화할수 있다는효과가얻어진다.
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