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公开(公告)号：KR101349643B1
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：KR1020120086732
申请日：2012-08-08
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F02M21/0239 , F02M21/0212 , F02M21/0242
Abstract: The present invention relates to a regulator including: a main body (10) which forms an appearance and a frame; and a pressure reducing unit (20) which reduces the pressure of gas fuel supplied through a supply hole (111) arranged in one side of the main body (10) to a preset pressure. The main body (10) includes: a first body (11) which has the supply hole (111) supplying gas fuel to one side; a second body (12) which is combined with the upper part of the first body (11), has the pressure reduction unit (20) inside, and has a discharge hole (121) discharging the gas fuel whose pressure is reduced in the pressure reduction unit (20); and a cover (13) which is combined with the upper part of the second body (12). Inside of the second body (12) has a composition of forming one fuel chamber (123) for storing the gas fuel whose pressure is reduced by the pressure reduction unit (20). By using the regulator like the forementioned, the present invention is able to supply the gas fuel to an engine by reducing a fuel pressure into a predetermined pressure in an LPGI system for a gas vehicle.
Abstract translation: 本发明涉及一种调节器，包括：形成外观和框架的主体（10）; 以及减压单元（20），其将设置在主体（10）的一侧的供给孔（111）供给的气体燃料的压力降低至规定的压力。 主体（10）包括：第一主体（11），其具有向一侧供应气体燃料的供应孔（111） 与第一主体（11）的上部结合的第二主体（12）具有内部的减压单元（20），并且具有排出压力降低的气体燃料的排出孔（121） 还原单元（20）; 和与第二主体（12）的上部组合的盖（13）。 第二主体（12）的内部具有形成一个燃料室（123）的组成，用于储存通过减压单元（20）减压的气体燃料。 通过使用如前所述的调节器，本发明能够通过在燃气车辆的LPGI系统中将燃料压力降低到预定压力来将气体燃料供应给发动机。
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公开(公告)号：KR1020120003101A
公开(公告)日：2012-01-10
申请号：KR1020100063763
申请日：2010-07-02
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0239 , F02M17/04 , F02M21/0233 , F02M21/06 , F02M31/125
Abstract: PURPOSE: A regulator is provided to keep the pressure of discharged gas constant regardless of the pressure of supplied gas fuel since the opening degree of a valve is precisely controlled by the lifting operation of a relief rod. CONSTITUTION: A regulator comprises a body(10), a heating unit(20), and a decompressing unit(30). The body forms a frame. The body has a fuel supply port(12) and a fuel discharge port. Liquid-state gas fuel is supplied through the fuel supply port and gas fuel is discharged through the fuel discharge port. The heating unit heats liquid-state gas fuel supplied through the fuel supply port. The decompressing unit changes the liquid-state gas fuel heated by the heating unit to have a gas state. The decompressing unit reduces the pressure of the gas fuel and then discharges the gas fuel through the fuel discharge port.
Abstract translation: 目的：提供一种稳压器，以保证排气压力恒定，无论供气气体的压力如何，因为阀门的开度通过释放杆的提升操作得到精确的控制。 构成：调节器包括主体（10），加热单元（20）和减压单元（30）。 身体形成一个框架。 主体具有燃料供给口（12）和燃料排出口。 液态气体燃料通过燃料供给口供给，气体燃料通过燃料排出口排出。 加热单元加热通过燃料供给口供给的液态气体燃料。 减压单元改变由加热单元加热的液态气体燃料以具有气体状态。 减压单元降低气体燃料的压力，然后通过燃料排出口排出气体燃料。
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公开(公告)号：KR101969934B1
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：KR1020160131516
申请日：2016-10-11
Applicant: (주)모토닉
IPC: F16K17/04 , F16K27/02 , H01M8/04082 , H01M8/04089
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公开(公告)号：KR101907886B1
公开(公告)日：2018-10-17
申请号：KR1020170070752
申请日：2017-06-07
Applicant: (주)모토닉
IPC: B60K15/03 , B60L11/18 , H01M8/04089 , H01M8/04082
CPC classification number: B60K15/03006 , B60K2015/03019 , B60K2015/03026 , B60K2015/03236 , B60L11/1898 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: 충전노즐과의접촉면적을최소화해서연료충전시아이싱이발생하더라도용이하게탈거할수 있는수소연료전지차량용리셉터클에관한것으로, 서로결합되고연료를공급하는충전노즐과결합되어연료를충전하는제1 바디와제2 바디, 상기제1 바디의내부에설치되고충전되는연료를여과해서이물질을제거하는필터부및 상기제2 바디내부에설치되고충전되는연료의역류를방지하는밸브부를포함하고, 상기제1 바디는원통형상으로형성되며, 상기제1 바디의외주면에는연료충전시상기충전노즐내부로결합되는중간부에상기충전노즐과의접촉면적을감소시키도록복수의평면부가형성되는구성을마련하여, 연료충전시충전노즐내부에결합되는제1 바디의중앙부외주면에복수의평면부를형성해서제1 바디와충전노즐의접촉면적을감소시켜연료충전시줄-톰슨효과로인한아이싱이발생하더라도충전노즐로부터리셉터클을용이하게탈거할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101759492B1
公开(公告)日：2017-07-31
申请号：KR1020150182972
申请日：2015-12-21
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F16J15/3236 , G05D16/10 , H01M8/04089 , H01M8/04104 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은차량의연료공급압력을저압으로감압하는고압레귤레이터에있어서: 출구포트(12)에연통되는밸런스홈(28)을통하여스풀(25)의하단에저압을형성하는바디(10); 및상기스풀(25)의저압이유지되도록바디(10) 상에수용되고, 스프링에너자이드씰에기밀력강화를위한보조부를지니는밀봉부재(30);를포함하여이루어지는것을특징으로한다. 이에따라, 수소연료전지차량에서고압수소를감압하는과정에서에너자이드씰을기반으로입구압력변화에따른출구압력변화를최소화하여작동신뢰성을높이는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种高压调节器以降低在低压车辆的燃料供给压力的压力：主体10，形成在滑阀25的通过平衡槽28连通于出口孔12的底部的低压力; 并且，为了维持阀芯（25）的低压，收纳于主体（10）的密封部件（30）具有用于紧固弹簧的气密性的支承部。 Yiettara，是有效的最小化在氢燃料电池车辆上的头压力变化，基于在增加操作可靠性减压的高压氢的过程中的能量扎伊德密封所述入口压力的变化。
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公开(公告)号：KR101182132B1
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：KR1020100063766
申请日：2010-07-02
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 가스 차량용 필터에 관한 것으로, 일측에 가스 연료가 유입되는 연료유입구가 형성되는 케이스, 상기 케이스의 내부에 결합되어 상기 연료유입구를 통해 유입된 가스 연료의 이물질을 필터링하는 필터부 및 상기 케이스의 개구부를 차폐하고, 상기 필터부에서 필터링된 가스 연료를 외부로 배출하는 연료배출구가 형성되는 커버를 포함하고, 상기 케이스와 커버는 상기 케이스의 선단에 형성되는 결합부에 형성된 삽입공을 관통하는 클립에 의해 결합되는 구성을 마련한다.
상기와 같은 가스 차량용 필터를을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 가스 연료를 필터링하는 여과지의 상하면에 와이어메시를 일체로 형성하여 여과재의 내구성을 향상시킬 수 있고, 필터부와 케이스 및 커버를 분리형으로 형성하여 여과재의 수명이 다하면 필터만을 교체하여 교체 비용을 절감할 수 있으며, 클립을 이용해 케이스와 커버를 결합시켜 교체작업을 용이하게 수행할 수 있다.Abstract translation: 本发明结合涉及一种气体车辆过滤器，所述壳体的内部，并且其中形成在一个过滤器单元中的燃料入口，通过该气体燃料流动的情况下与所述壳体以在流过所述气体燃料中的异物进行过滤，所述燃料入口 的屏蔽中的开口，并包括一个盖子，其用于排出由所述过滤器单元过滤到外部的形式中，壳体和盖的气体燃料通过形成于所述壳体的前端形成的卡合部的插入孔中的燃料排放口 以便提供一个由夹子连接的结构。
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公开(公告)号：KR1020120003104A
公开(公告)日：2012-01-10
申请号：KR1020100063766
申请日：2010-07-02
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A filter for a gas vehicle is provided to reduce material costs since a filter unit is detachably coupled to a case and a cover, so only the filter unit or a filter member is replaced. CONSTITUTION: A filter for a gas vehicle comprises a case(10), a filter unit(20), and a cover. A fuel inlet(11) is formed on one side of the case. The filter unit is coupled to the inside of the case. The filter unit filters foreign materials of gas fuel, which enter through the fuel inlet. The cover shields the opening of the case. The cover has a fuel outlet(31) externally discharging gas fuel filtered from the filter unit. A clip(33) passes through the inserting hole(13) of a coupling unit(12), which is formed on the leading end of the case. The case and the cover are coupled by the clip.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃气车辆的过滤器以降低材料成本，因为过滤器单元可拆卸地联接到壳体和盖子上，因此仅更换过滤器单元或过滤器构件。 构成：用于燃气车辆的过滤器包括壳体（10），过滤器单元（20）和盖子。 燃料入口（11）形成在壳体的一侧。 过滤器单元联接到壳体的内部。 过滤器单元过滤通过燃料入口进入的气体燃料的异物。 盖子遮住了外壳的开口。 该盖具有从外部排出从过滤器单元过滤的燃气的燃料出口（31）。 夹子（33）穿过形成在壳体的前端上的联接单元（12）的插入孔（13）。 外壳和盖子通过夹子连接。
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公开(公告)号：KR101808710B1
公开(公告)日：2018-01-18
申请号：KR1020160135563
申请日：2016-10-19
Applicant: (주)모토닉
IPC: G01M13/00 , H01M8/04082 , B60L11/18
CPC classification number: G01M13/00 , B60L11/1881 , B60L2230/28 , H01M8/04201 , H01M2250/20
Abstract: 고압레귤레이터용검사장치및 검사방법에관한것으로, 실제차량에장착된구동조건을모사해서고압레귤레이터에미리설정된검사압력으로혼합가스를공급하는탱크부, 고압레귤레이터의감압성능을검사하는성능검사부, 고압레귤레이터의기밀상태를검사하는기밀검사부및 상기성능검사부와기밀검사부의검사결과를이용해서합격여부를판단하고판단결과에기초해서정상품과불량품을선별하며검사결과정보를관리하는제어단말을포함하는구성을마련하여, 성능검사부와기밀검사부를이용해서실제차량에장착된상태의구동조건을모사하여고압레귤레이터의감압성능및 기밀검사를수행할수 있다.
Abstract translation: 涉及一种测试装置和高压调节器的测试方法，所述实际模拟用于供应混合气体至预设测试压力到所述高压调节器安装于车辆油箱部分的操作条件，性能检查单元，用于检查所述高压调节器的压力性能，高压 通过使用气密检查并测试性能检查和气密试验阴性结果来检查调节器的保密状态，它决定了接受和基于该判定结果画面信息产品和缺陷产品，并且包括用于管理的检查结果的信息的控制终端上的 高压调节器的压力性能和气密性可以通过使用性能检查器和气密检查器模拟在车辆安装在车辆上的状态下的行驶条件来执行。
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公开(公告)号：KR1020170074010A
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：KR1020150182972
申请日：2015-12-21
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F16J15/3236 , G05D16/10 , H01M8/04089 , H01M8/04104 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은차량의연료공급압력을저압으로감압하는고압레귤레이터에있어서: 출구포트(12)에연통되는밸런스홈(28)을통하여스풀(25)의하단에저압을형성하는바디(10); 및상기스풀(25)의저압이유지되도록바디(10) 상에수용되고, 스프링에너자이드씰에기밀력강화를위한보조부를지니는밀봉부재(30);를포함하여이루어지는것을특징으로한다. 이에따라, 수소연료전지차량에서고압수소를감압하는과정에서에너자이드씰을기반으로입구압력변화에따른출구압력변화를최소화하여작동신뢰성을높이는효과가있다.
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