-
公开(公告)号：KR101055674B1
公开(公告)日：2011-08-09
申请号：KR1020090102595
申请日：2009-10-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61C17/12
Abstract: 본 발명은 역전기 조작 실수 방지 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 전동차의 수동운전 또는 자동운전을 위한 모드를 선택하는 운전절환스위치와, 상기 전동차의 역행 및 제동을 제어하기 위한 주간제어기 및 역전기와, 상기 운전절환스위치로부터 자동운전을 위한 모드신호와 상기 역전기의 방향신호를 감시하는 차량제어장치와, 상기 운전절환스위치로부터 자동운전을 위한 모드신호가 차량제어장치로 입력되면 상기 차량제어장치의 제어신호에 따라 역전기의 초기 방향신호를 유지하는 홀딩수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 역전기 조작 실수 방지 시스템과, 그와 같은 시스템을 이용한 조작 실수 방지 방법을 제공한다.
본 발명에 따르면 전동차가 자동모드로 운행하는 중에 실수 또는 사고로 역전기의 위치가 바뀌게 되더라도 역전기의 방향신호가 바뀌지 않고 초기상태를 유지하게 되어 비상제동이 체결되는 것을 방지하는 효과가 있다. 특히, 기관사의 실수 등에 의한 비상제동이 발생하는 것을 방지할 수 있어 비상제동시에 승객이 넘어져 다치는 등의 안전 사고를 방지할 수 있는 효과도 있다.
역전기, 전동차Abstract translation: 本发明反向电动操作万无一失系统，并涉及一种方法，每周用于控制操作转换开关，用于选择手动操作或列车自动操作，后面的模式和列车控制的制动和反向组，其中 一种车辆控制装置，用于监视来自操作转换开关的自动操作的模式信号和反向电力的方向信号; 以及保持装置，用于根据反电动势控制系统的操作保持反向通电的初始方向信号，以及使用这种系统的操作失误防止方法。
-
公开(公告)号：KR100604421B1
公开(公告)日：2006-07-25
申请号：KR1020040114587
申请日：2004-12-29
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61F5/38
Abstract: 본 발명은 저 중심 틸팅 철도차량에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 저 중심 틸팅 철도차량은, 틸팅장치가 구비된 철도차량에 있어서; 차량의 무게 중심이 낮아지도록 틸팅동작되는 차체의 바닥부가 대차의 사이드 프레임 보다 하부에 위치되도록 구성되되, 상기한 틸팅 철도차량의 경우 차체의 각 일측단이 연결되어 차체가 상호 연접되도록 하는 대차와; 상기 대차에 차체의 일측단이 각각 연결 고정되며, 내부차체의 양단을 지지하는 외부차체와; 상기 외부차체에 고정되며, 곡선부 주행시 틸팅작용을 하되 사이드 프레임 보다 하부에 하단부가 위치되는 내부차체와; 상기 내부차체에 틸팅작용이 이루어질 수 있도록 틸팅제어하는 틸팅장치로 구성되어 있다.
따라서 본 발명에 의하면, 틸팅차량의 무게중심을 낮춤으로써 곡선부 주행에서의 틸팅작용으로 인한 승객의 승차감 향상과 틸팅 회전 중심이 낮아짐에 따라 탈선에 대한 안전성 등을 향상시킴은 물론, 종래 차체의 무게 중심이 사이드 프레임 보다 상부에 위치됨에 따라 발생되었던 차체의 유동 및 진동에 의한 승객의 승차감 저하 등을 해소하여 직선부 주행에 따른 틸팅 철도차량의 주행성능도 향상시킬 수 있는 등의 효과가 있다.
철도차량, 틸팅, 저 중심, 틸팅장치, 연접대차, 구동수단, 회동수단, 지지롤러-
公开(公告)号：KR1020060004431A
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：KR1020040053542
申请日：2004-07-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 도시철도차량의 기계적 제동력 및 전기적 제동력을 산출하기 위한 데이터를 수집하여 합성 제동력을 측정하는 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은 도시철도차량의 차체에 취부되어 공기압을 측정하는 공기압측정부와; 상기 도시철도차량의 현재 속도를 측정하는 속도측정부와; 상기 도시철도차량의 전동기 구동 전류를 측정하는 전류측정부와; 상기 도시철도차량의 기관사의 제동 요구 지령을 위한 제동변(Mascon) 취급시, 상기 전류측정부로부터 입력되는 전류값과 상기 속도측정부로 측정된 상기 도시철도차량의 속도 데이터 및 상기 공기압 측정부로부터 측정된 공기압 데이터를 입력받고 내부연산하여 기계제동력 및 전기제동력을 연산하는 데이터 수집부;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 기계 제동력과 전기 제동력을 동시에 측정하여 차량의 제동상태에 따른 제동력의 브렌딩 상태가 설계된 대로 진행되는지를 확인할 수 있고, 제동거리를 산출시 공주시간과 공주거리를 차량의 상태에 따라 정확히 계산할 수 있다.
도시철도, 제동력, 공기압, 속도, 전류-
公开(公告)号：KR100538489B1
公开(公告)日：2005-12-22
申请号：KR1020030093959
申请日：2003-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01L15/00
Abstract: 본 발명은 철도차량의 객실내 승객의 이명감을 측정하기 위한 시스템에 관한 것으로, 그 목적은 철도차량 내,외부의 압력 변화 완화율을 정량적으로 비교할 수 있는 시스템을 제공하는데 있다.
이를 위하여 본 발명에 따른 철도차량 객실내 승객의 이명감 측정 포터블시스템과 그 측정방법에 의하면, 철도차량 객실내 승객의 이명감 측정 포터블시스템은 터널내를 고속으로 주행하는 철도차량의 내부에 설치되어 터널 내부와 철도차량의 내부 압력정보를 측정한 후 추출하는 압력센서, 상기 압력센서에 의해 추출된 미약한 압력정보를 높은 정도로 증폭하는 앰플리파이어, 상기 앰플리파이어에서 증폭된 아날로그 신호를 PC상에서 인식할 수 있는 디지탈 데이터로 변환하는 A/D컨버터, 상기 A/D컨버터에서 디지탈 데이터로 변환된 압력정보를 변환하여 직독할 수 있도록 하는 데이타프로세싱장치를 포함하여 구성된다. 따라서 측정된 측정값들의 시간당 변화율을 자유로이 구할 수 있도록 하고, 고가의 측정장비를 포터블화, 그래픽화하여 손쉽게 측정을 할 수 있도록 한다.
이로 인해, 정확히 측정된 압력정보로 철도차량의 객실 내부압력을 조절하여 승객에 대한 서비스 품질을 월등하게 향상시키는 작용효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020050062954A
公开(公告)日：2005-06-28
申请号：KR1020030093959
申请日：2003-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01L15/00
Abstract: 본 발명은 철도차량의 객실내 승객의 이명감을 측정하기 위한 시스템에 관한 것으로, 그 목적은 철도차량 내,외부의 압력 변화 완화율을 정량적으로 비교할 수 있는 시스템을 제공하는데 있다.
이를 위하여 본 발명에 따른 철도차량 객실내 승객의 이명감 측정 포터블시스템과 그 측정방법에 의하면, 철도차량 객실내 승객의 이명감 측정 포터블시스템은 터널내를 고속으로 주행하는 철도차량의 내부에 설치되어 터널 내부와 철도차량의 내부 압력정보를 측정한 후 추출하는 압력센서, 상기 압력센서에 의해 추출된 미약한 압력정보를 높은 정도로 증폭하는 앰플리파이어, 상기 앰플리파이어에서 증폭된 아날로그 신호를 PC상에서 인식할 수 있는 디지탈 데이터로 변환하는 A/D컨버터, 상기 A/D컨버터에서 디지탈 데이터로 변환된 압력정보를 변환하여 직독할 수 있도록 하는 데이타프로세싱장치를 포함하여 구성된다. 따라서 측정된 측정값들의 시간당 변화율을 자유로이 구할 수 있도록 하고, 고가의 측정장비를 포터블화, 그래픽화하여 손쉽게 측정을 할 수 있도록 한다.
이로 인해, 정확히 측정된 압력정보로 철도차량의 객실 내부압력을 조절하여 승객에 대한 서비스 품질을 월등하게 향상시키는 작용효과가 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020040055138A
公开(公告)日：2004-06-26
申请号：KR1020020081755
申请日：2002-12-20
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: PURPOSE: A test apparatus for verifying performance of a railway vehicle is provided to simultaneously perform a variety of tests by installing hardware capable of gathering a variety of measurement data and analyzing a variety of materials in a rack. CONSTITUTION: A test apparatus for verifying performance of a railway vehicle includes an amplifying part(110), an SCXI module(120), an SCXI terminal module(130), a PXI module(140), a display unit(150), and an input part(160). The SCXI module(120) receives a variety of test data such as acceleration, temperature, a strain, and strength through the SCXI terminal module(130). The SCXI module(120) receives speed, acceleration, and a movement distance of a vehicle by examples of the test data. The SCXI module(120) receives a performance test result of a main transformation unit from a main transformation test unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于验证铁路车辆性能的测试装置，通过安装能够收集各种测量数据并分析机架中各种材料的硬件来同时进行各种测试。 构成：用于验证铁路车辆性能的测试装置包括放大部分（110），SCXI模块（120），SCXI终端模块（130），PXI模块（140），显示单元（150）和 输入部分（160）。 SCXI模块（120）通过SCXI终端模块（130）接收各种测试数据，例如加速度，温度，应变和强度。 SCXI模块（120）通过测试数据的示例来接收车辆的速度，加速度和移动距离。 SCXI模块（120）从主变换测试单元接收主变换单元的性能测试结果。
-
公开(公告)号：KR100404920B1
公开(公告)日：2003-11-07
申请号：KR1020010031035
申请日：2001-06-02
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01L5/00
CPC classification number: G01L5/00
Abstract: Disclosed are a method and an apparatus for measuring contact force between a current collector of an electric train and electric train lines. The measuring method and apparatus can measure without any current collection device for measurement and minimze effects of noise under a large current and high voltage condition, in measuring contact force between the current collector of the electric train and the electric train line to measure a current collection performance.
Abstract translation: 本发明公开了一种用于测量电动列车的集电器与电力线列车之间的接触力的方法和装置。 该测量方法和装置可以测量没有用于测量的任何电流收集装置，并且在大电流和高电压条件下最小化噪声的影响，测量电动列车的集电器与电力列车线路之间的接触力以测量集电器 性能。
-
公开(公告)号：KR100377552B1
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：KR1020000083517
申请日：2000-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: PURPOSE: A device for measuring data of an axle and a wheel of a railway vehicle is provided to prevent a friction caused by a conventional brush, decrease an installation cost, and obtain accurate data by supplying a power source to a sensor through a generator unit using a rotatory force of an axle and making a sensing value sensed by a sensor be transmitted to a wireless transmitter, thereby removing an electric wire connection for a power supply and a data transmission. CONSTITUTION: A generator unit(2) made by a magnetic body is installed as a shape for winding a coil(21) on fixed to a vehicle body with the coil(21) which is wound on an axle for generating an electromotive force. A voltage regulator(3) receives a power source being generated from the generator unit(2) and converts the power source into a constant voltage and is fixed by the axle for supplying the constant voltage as a driving power source of sensor(130) of a sensing unit(4). A wireless transmitter(5) is fixed at one end of the axle for transmitting information sensed in the sensor(130) to a wireless receiver(6) mounted in the vehicle body.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量铁路车辆的车轴和车轮的数据的装置，以防止由传统刷子引起的摩擦，降低安装成本，并且通过经由发电机单元向传感器供应电源来获得准确的数据 利用轴的旋转力并且使由传感器感测到的感测值被传输到无线发射器，由此去除用于电源和数据传输的电线连接。 构成：由磁性体制成的发电机单元（2）被安装成用于缠绕固定在车体上的线圈（21）的形状，其中线圈（21）缠绕在用于产生电动势的轴上。 电压调节器（3）接收从发电机单元（2）产生的电源并将电源转换成恒定电压，并由用于提供恒定电压的轴固定，作为传感器（130）的驱动电源 一个感测单元（4）。 无线发射器（5）固定在轴的一端，用于将在传感器（130）中感测到的信息传输到安装在车体中的无线接收器（6）。
-
公开(公告)号：KR1020020054442A
公开(公告)日：2002-07-08
申请号：KR1020000083517
申请日：2000-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: PURPOSE: A device for measuring data of an axle and a wheel of a railway vehicle is provided to prevent a friction caused by a conventional brush, decrease an installation cost, and obtain accurate data by supplying a power source to a sensor through a generator unit using a rotatory force of an axle and making a sensing value sensed by a sensor be transmitted to a wireless transmitter, thereby removing an electric wire connection for a power supply and a data transmission. CONSTITUTION: A generator unit(2) made by a magnetic body is installed as a shape for winding a coil(21) on fixed to a vehicle body with the coil(21) which is wound on an axle for generating an electromotive force. A voltage regulator(3) receives a power source being generated from the generator unit(2) and converts the power source into a constant voltage and is fixed by the axle for supplying the constant voltage as a driving power source of sensor(130) of a sensing unit(4). A wireless transmitter(5) is fixed at one end of the axle for transmitting information sensed in the sensor(130) to a wireless receiver(6) mounted in the vehicle body.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量铁路车辆的轴和车轮的数据的装置，以防止由常规电刷产生的摩擦，降低安装成本，并且通过发电机单元向传感器供应电源来获得准确的数据 使用轴的旋转力并将由传感器感测的感测值传送到无线发射器，从而去除用于电源和数据传输的电线连接。 构成：将由磁体制成的发电机单元（2）安装为用线圈（21）卷绕在轴上以产生电动势的线圈（21）固定在车身上的形状。 电压调节器（3）接收从发电机单元（2）产生的电源，并将电源转换成恒定电压，并由轴固定，以提供恒定电压作为传感器（130）的驱动电源 感测单元（4）。 无线发射器（5）固定在轴的一端，用于将在传感器（130）中感测的信息传送到安装在车体中的无线接收器（6）。
-
公开(公告)号：KR1020180075729A
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：KR1020160178843
申请日：2016-12-26
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61K9/04 , B61C17/12 , G01K13/00 , G08B5/38 , G08B21/182
Abstract: 본발명은차축베어링온도감지장치에관한것으로서, 더욱상세하게는실시간으로차축베어링의온도상태를확인할수 있을뿐만아니라, 차축베어링의이상발생여부를정확히확인할수 있고, 그에따라신속하게대처할수 있게하는차축베어링온도감지장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은차축베어링이구비되는차축의단부에엔드캡을고정하기위한고정볼트가구비되고, 상기고정볼트의내측에메인온도센서를구비하여차축베어링의온도를감지하며, 상기차축베어링의외측에구비되는슬리브에는보조온도센서가더 구비되는것을특징으로한다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
51
records
(took 0.025 seconds)
