-
-
公开(公告)号：KR1020140111233A
公开(公告)日：2014-09-18
申请号：KR1020140097487
申请日：2014-07-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a container loading and unloading device and a shipping method using the same. The container loading and unloading device (500) includes a plurality of base plates (510) prepared in a longitudinal direction to correspond to the left and right sides by being spaced from a cargo handling area of a ferry at regular intervals, a guide (530) which is prepared on the upper part of the base plate (510), a lift (550) which is moved up and down and back and forth by being prepared on the guide (530), a motor (560, 570) which moves the lift (550) up and down and back and forth, and a guide device (100) composed of a sensor (110) and a display lamp (130).
Abstract translation: 本发明涉及一种集装箱装卸装置及其运送方法。 容器装卸装置（500）包括多个基板（510），其沿长度方向准备，以与左侧和右侧对应，通过与渡轮的货物处理区间隔规则的间隔，引导件（530 ），准备在基板（510）的上部的升降机（550），通过在引导件（530）上制备而上下移动的升降机（550），移动 升降机（550）上下并且前后，以及由传感器（110）和显示灯（130）组成的引导装置（100）。
-
公开(公告)号：KR1020130129593A
公开(公告)日：2013-11-29
申请号：KR1020120053611
申请日：2012-05-21
CPC classification number: B61L27/00 , B61L5/12 , B61L7/00 , B61L15/00 , B61L15/0072 , B61L27/0077 , B61L27/04 , B61L2201/00
Abstract: The present invention relates to a peak electricity dispersion control system based on metering system of respective railway vehicles and makes a feature of comprising: an individual operating electricity metering unit capable of measuring the operating electricity of individual railway vehicles by being installed in the railway vehicles and an operating electricity analysis unit capable of outputting a peak electricity to a signal control system for outputting an operating control signal to the railway vehicle control unit of the individual railway vehicles. According to the present inventions, the peak electricity dispersion control system has a good point capable of improving the operating electricity efficiency of the railway vehicle by dispersing the operating of the individual railway vehicles by predicting the peak electricity in real time and by monitoring the operating electricity of the individual railway vehicles in real time by including the individual operating electricity metering unit in the individual railway vehicles. [Reference numerals] (300) Signal control sytem;(430) Peak power monitoring;(AA) Power data transmission;(BB) Start/acceleration control
Abstract translation: 本发明涉及一种基于各个铁路车辆的计量系统的峰值电力分散控制系统，其特征在于包括：个体操作电力计量单元，其能够通过安装在铁路车辆中来测量各个铁路车辆的工作电力， 操作电力分析单元，其能够向信号控制系统输出峰值电力，以向各个铁路车辆的铁路车辆控制单元输出操作控制信号。 根据本发明，峰值电力分散控制系统具有能够通过分散实时地预测峰值电力并通过监视工作电力来提高铁路车辆的运行电力效率的优点 通过在个别的铁路车辆中包括个人的运行电力计量单位实时地实现。 （300）信号控制系统;（430）峰值功率监控;（AA）功率数据传输;（BB）启动/加速控制
-
公开(公告)号：KR100840927B1
公开(公告)日：2008-06-24
申请号：KR1020060026152
申请日：2006-03-22
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B60L5/005 , B60L13/03 , B60L2200/26
Abstract: 본 발명은 이동하는 전기차량 및 컨베이어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선형전동기의 고정자와 회전자 사이 및 이동하는 부하의 저면에 지지되는 집전부와 송전부와의 공극의 크기를 소정의 크기로 유지하고 최소화함으로써 추진 효율 및 급전효율을 극대화 할 수 있는 선형전동기 및 비접촉 급전시스템을 이용한 철도차량시스템에 관한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 선형전동기를 이용하여 이동하는 부하에 선형 추진력을 공급하고, 비접촉 급전시스템을 이용하여 이동하는 부하에 유도전류를 공급하는 철도차량시스템에 있어서, 상기 부하의 이동방향을 따라 평행하게 배치되어 있는 가동자, 및 상기 가동자와 마주보며 소정의 공극을 형성하도록 상기 부하의 저면에 지지되어 이동자계를 발생하는 고정자를 포함한 선형전동기를 구비하고, 상기 부하의 이동방향을 따라 평행하게 배치되는 송전부와, 상기 송전부와 소정거리 이격 되어 공극을 형성하도록 상기 부하의 저면에 지지되고, 상기 송전부로부터 유도되는 유도전류를 상기 부하에 공급하는 집전부를 포함한 비접촉 급전시스템을 구비하되, 상기 공극의 크기가 기설정된 값을 유지하도록 고정자 및 집전부의 위치를 제어하는 공극 제어부를 포함하여 이루어지는 것을 특징적 구성으로 한다.
선형전동기, 고정자, 회전자, 가동자, 공극, 센서, 전기차량, 비접촉, 공극, 급전, 집전-
-
Patent Agency Ranking
-
-
公开(公告)号：KR101414727B1
公开(公告)日：2014-07-04
申请号：KR1020120082727
申请日：2012-07-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 위험물 운송차량의 관리 방법 및 상기 방법에 의한 위험물 운송차량의 관리 장치에 의하면, 위험물마다 가지는 위험도를 반영하여 위험물 운송차량의 출발지에서 도착지까지의 최적의 경로를 제공하여 1차적으로 차량의 충돌, 추돌 및 전복 등의 사고의 위험도를 저감시키고, 2차적으로 위험물의 누출 및 유출로 인한 자연생태계 및 식수원의 오염 피해를 예방하며, 위험물 사고에 대하여 지역 공공기관 및 기업과 협조하여 신속하고 안전하게 처리 및 복구하여 위험물 사고에 대한 비용 절감의 효과 및 안전 수송체계를 확보할 수 있으며, 이러한 위험물 운송관리를 위하여 Tablet-PC, Smart Phone 등의 휴대용 전자장치를 활용할 수 있도록 위험물 운송차량의 출발지에서 목적지까지 위험물의 종류 및 운송차량의 특징에 적합한 최적의 경로를 제공하고, 운행 중인 운송차량의 상태 및 운송차량에 적재된 위험물에 대하여 실시간적으로 모니터링하여 운송차량 및 위험물의 이상에 적극적으로 대응하여 만약에 발생할 수 있는 사고에 대하여 철저하게 대비하며, 사고가 발생하는 경우 사고정보 및 출발에서 사고 발생까지의 경로정보를 통해 사고의 종류를 파악하고, 이미 계획된 사고에 대한 대응방안을 빠르게 결정하여 운전자 및 위험물과 관련한 지역 공공기관 및 업체에 제공하여 위험을 진압하고, 시설 및 도로 등을 조속히 복구할 수 있도록 하는 위험물 운송차량의 관리 방법 및 상기 방법에 의한 위험물 운송차량의 관리 장치이다.
-
公开(公告)号：KR1020140048476A
公开(公告)日：2014-04-24
申请号：KR1020120114329
申请日：2012-10-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a loading and unloading device for a container and a transferring method using the same, comprising a step of transmitting a proceeding command to a display lamp (130) when a freight car has not reached a predetermined position or a stopping command to the display lamp (130) when the freight car has reached to the predetermined position (S100); a step of moving a lift (550) towards a container along with a base plate (510) and inserting a fork (551) on the lift into an insertion hole at the bottom of the container (S300); a step of taking out the container from the freight car as the lift (550) moves to the container, the motor operates to move the lift (550) along with a guide (530), and the container is lifted (S500); a step of taking out the freight car from a loading space of a ferry when the container is taken out from the freight car (S700); a step of lowering the lift (550) when the freight car is taken out from the ferry; a step of fixing the container to the ferry using a separate fixating device (not shown on the drawings) by lowering the container with the lift (550) (S1100); a step of transferring the container to the destination after fixing the container to the ferry (S130); and a step of transferring the container to the final destination by seating the container on the freight car (S150).
Abstract translation: 本发明涉及一种用于容器的装载和卸载装置及其使用方法，包括当货车尚未到达预定位置或停止指令时将进行命令发送到显示灯（130）的步骤 当货车已经到达预定位置时，到显示灯（130）（S100）。 将升降机（550）与基板（510）一起朝向容器移动并且将升降机上的叉子（551）插入容器底部的插入孔（S300）中的步骤; 当升降机（550）移动到容器时，从货车中取出容器的步骤，电动机操作以与引导件（530）一起移动电梯（550），并且容器被提起（S500）; 从容器从货车上取出时，从渡轮的装载空间取出货车（S700）的步骤; 当货车从渡轮中取出时，降低升降机（550）的步骤; 使用单独的固定装置（图中未示出）通过用升降机（550）降低容器来将容器固定到渡轮的步骤（S1100）; 在将容器固定到渡轮之后将容器转移到目的地的步骤（S130）; 以及通过将容器放置在货车上而将容器转移到最终目的地的步骤（S150）。
-
公开(公告)号：KR1020090113963A
公开(公告)日：2009-11-03
申请号：KR1020080039692
申请日：2008-04-29
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B65G67/60
Abstract: PURPOSE: A freight transfer apparatus is provided to improve freight transfer efficiency at a loading place by loading, unloading, transferring and stacking freight without a separate transfer vehicle continuously. CONSTITUTION: A freight transfer apparatus comprises bridge posts(110), a guide way track(100), a vehicle transporter, and a transfer vehicle(200). The bridge posts are arranged at regular intervals on a transfer path of freight. The guide way track is composed of iron beams and a transfer rail(120). The vehicle transporter comprises a case in which the transfer rail is inserted, wheels which are protruded from the inner wall of the case and seated on the transfer rail, an electric motor which moves the vehicle transporter, and a controller which controls the drive of the electric motor to regulate the operation of the transfer vehicle.
Abstract translation: 目的：提供货物转运设备，通过装载，卸载，运输和堆放货物，不用连续运输单独的转运车辆，提高货物运输效率。 构成：货物运输装置包括桥柱（110），导轨轨道（100），车辆运输装置和转运车辆（200）。 桥梁在货物的运输路径上定期安排。 导轨轨道由铁梁和输送轨道（120）组成。 车辆运送装置包括：传送轨道插入的壳体，从壳体的内壁突出并位于传送轨道上的轮子，移动车辆运送器的电动机，以及控制车辆传动装置的驱动的控制器 电动机调节运输车辆的运行。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.021 seconds)
