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公开(公告)号：KR1020170109284A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：KR1020160033189
申请日：2016-03-21
Abstract: 본발명은터널내부의절연구분장치로활용하기위해서는단일시스템으로기계적강도의유지에의한충분한절연거리(누설거리)의확보에도수평유지가최대한제공되는강체전차선로용절연구분장치를제공하는것에있다. 본발명의상기목적은양측에분리된강체전차선(R/L) 사이에마주하도록설치되어기계적으로구분되고팬터그래프에전기가공급하도록전기적으로접촉하는한 쌍의스키드(300)와, 상기한 쌍의스키드(300) 사이에설치되는상, 하부절연봉(110)(120) 및이들의양측에조립되어상기한 쌍의스키드(300)를블록몸체(210)에의해기계적으로지지하는좌, 양측에대향설치되는연결금구(200)로구성된절연부(100)를포함하고, 상기절연부(100)는수직방향의병렬로배열되는상기한 쌍의상, 하부절연봉(110)(120), 상기한 쌍의상, 하부절연봉(110)(120)의양측을체결하고분리된양측의상기강체전차선(R/L)을결속하는강체 R-바(400)를결속하는한 쌍의연결금구(200)로구성되어 4각박스형태로구성되며, 상기한 쌍의스키드(300)는하부접촉면을상기연결금구(200)의블록몸체(210)보다하측으로일정거리가돌출되도록조립된강체전차선로용절연구분장치에의해달성된다.
Abstract translation: 本发明是把一个绝缘9分钟装置的优点在隧道内以提供用于刚性接触网的分离9分钟装置万向接头，以确保通过维持的机械强度足够的绝缘距离（泄漏距离）为提供最大的单个系统 。 本发明的目的是安装成在两侧上的刚性接触网（R / L）的分离，机械分离和一对电接触滑板（300）之间的面对，使得电力被提供给受电弓，一对 到左侧，在支撑的两个侧面机械地打滑300，上部和下部收入110 120和打滑的对300被组装上的设置在块体210之间两侧 绝缘部件100包括沿垂直方向平行布置的一对上绝缘杆110和下绝缘杆120， 对服装的，下段的收入110连接一对括号的签名单元120和用于连接所述刚性接触网（R / L）一个刚性联接R-杆400的分开的两个边的两侧的200 并且一对滑板300从连接支架200的块体210向下突出预定距离 分离为在刚性接触网组件由分割单元来实现。
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公开(公告)号：KR101696619B1
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：KR1020140108255
申请日：2014-08-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은 UV 트론센서의배경방전방지장치및 방법에관한것으로서, UV 트론센서에고전압을공급한후, UV 트론센서에공급되는고전압을순간적으로차단하고, 두전극을도통시켜내부의전하를외부로방전시켜전력설비에서방전하여방출되는자외선을 UV 트론센서로부터검출함으로써, 배경방전현상에의한오류를근본적으로제거할수 있는장치및 그방법을제공함에목적이있다. 이러한목적을달성하기위한본 발명은상기 UV 트론센서에고전압을공급하는고전압공급부; 상기 UV 트론센서의배경방전현상에의한오류를제거하기위하여, 상기 UV 트론센서에공급되는고전압을순간적으로차단하고, 두전극을도통시켜내부의전하를외부로방전시키는고전압차단및 방전부; 및전력설비에서방전하여방출되는자외선을상기 UV 트론센서로부터검출하는자외선검출부; 를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及防止UV Tron传感器背景放电的装置和方法。 本发明的目的是提供一种用于从根本上消除由于背景放电现象引起的错误的装置及其方法，通过在将高电压提供给UV Tron传感器之后瞬时阻挡提供给UV Tron传感器的高电压， 并且传导两个电极并将内部电荷排出到外部，以便从UV Tron传感器检测从电力公司排放的紫外线。 为了实现该目的，该装置包括：用于向UV Tron传感器提供高电压的高压电源单元; 高压块和放电单元，其瞬时阻止提供给UV Tron传感器的高电压并通过导电两个电极来释放内部电荷，以消除由UV Tron传感器的背景放电现象引起的误差; 以及UV检测单元，用于从UV Tron传感器检测从电力公司排出和发射的紫外线。
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公开(公告)号：KR1020160148125A
公开(公告)日：2016-12-26
申请号：KR1020150084395
申请日：2015-06-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전차선의동적편위를검출하는방법에관한것으로서, 특히철도상단에배치된계측용카메라및 센서를통해영상을획득하고, 획득된영상을분석하여전차선의동적편위를검출하는방법에관한것이다. 본발명은, 기준영상의명도와비교하여입력영상의팬터그래프와전차선의동적편위를검출하는방법에있어서, 기준영상을명도조건을달리하며획득하고, 명도조건에매칭시켜기준영상을설정하는단계; 설정된기준영상에서, 입력영상과비교하여검출할기준영상을나타내는팬터그래프템플릿을결정하는단계; 팬터그래프템플릿으로부터팬터그래프와전차선을검출하는단계; 및전차선과팬터그래프의동적편위를계산하는단계를포함한다. 본발명에따르면, 영상의명도를균일하게맞추는별도의조명장치를필요로하지않고, 동적편위를정확하게검출하는이점이있고, 팬터그래프의검출영역을축소하기위한마커를활용하여, 연산량을감소시키는이점이있다.
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公开(公告)号：KR1020160017862A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：KR1020140101292
申请日：2014-08-06
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01B19/003 , E01B1/002
Abstract: 철도선로의흡음장치에대한발명이개시된다. 본발명의철도선로의흡음장치는: 레일의양측의콘크리트지반에설치되는흡음블록; 및레일과콘크리트지반사이를통과하도록설치되고, 흡음블록에결합되어흡음블록이콘크리트지반에서들뜨는것을방지하는고정부재를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明公开了一种铁轨的吸声装置。 根据本发明的铁轨的吸声装置包括：安装在轨道两侧的混凝土地面上的吸音块; 以及安装在轨道和混凝土地面之间的固定构件，并且连接到吸音块，以防止吸声块从混凝土地面松动。
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公开(公告)号：KR101517132B1
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：KR1020130102770
申请日：2013-08-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 철도차량의 전원공급장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 철도차량의 전원공급장치는: 철도차량의 상측에 배치되는 전기 접속부; 및 일측 단부가 전기 접속부에 접촉되도록 전주에 매달리게 설치되는 전원공급라인을 포함하는 것을 특징으로 한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150045844A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：KR1020130125630
申请日：2013-10-21
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/24
CPC classification number: B60L5/24
Abstract: 본발명은이동형집전장치에관한것으로, 직선으로배치되는전차선부와, 전차선부에접촉되어전원을공급받는팬터그래프부와, 열차에장착되고팬터그래프부를이동시켜전차선부와의접촉에의한편마모를방지하는구동부를포함하여, 직선형전차선부를설치하더라도팬터그래프부의편마모를방지할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种移动式集电器。 本发明包括：直线布置的电动车线，接触电动车线以接收动力的受电弓部分，以及安装在列车上的驱动部件，使缩放部件移动，并防止单面磨损 由于电动车线的接触。 即使安装了直型电动车线，也可以防止受电弓部分的单面磨损。
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公开(公告)号：KR101463092B1
公开(公告)日：2014-11-21
申请号：KR1020120091032
申请日：2012-08-21
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 구리합금에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고강도 및 고전도를 유지하는 Cu-Mg-Fe-P계 전차선용 구리합금에 관한 것이다.
본 발명에 따른 고강도 및 고전도 고속전철용 전차선은, 고속전철용 전차선으로 사용되며, 0.4 중량% Mg, 0.03 중량% Fe, Fe 중량%의 1 내지 1.2의 비율의 중량% P, 나머지 Cu 및 불가피 불순물로 이루어지고, 인장강도 530Mpa 이상 및 전기 전도도 IACS 65% 이상 조건을 모두 만족하는 것을 특징으로 하여 이루어진다.
이렇게 형성된 구리합금은 전기 전도도를 유지하면서 전차선의 장력 증가 및 선밀도가 감소되어 400km/h급 고속전철 상용화를 가능하게 할 수 있게 된다.-
公开(公告)号：KR1020140055164A
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：KR1020120121578
申请日：2012-10-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/24
Abstract: A measuring system for obtaining a de-wiring factor between a pantograph and a contact wire according to an embodiment of the present invention includes an arc detecting unit including a train measuring device measuring a contact state between the contact wire and the pantograph formed at an upper side of a train and an indoor measuring device monitoring a de-wiring arc measured by the train measuring device; the train measuring device measuring an arc generated between the pantograph and the contact wire, a imaging unit measuring an operation range of the pantograph, and a housing protecting the arc detecting unit and the imaging unit disposed at an upper part of the train, wherein the indoor measuring device includes a train detecting unit detecting the speed of the train and a current flowing through the pantograph, a data collecting unit collecting data on an arc measured by the arc detecting unit, and the train speed and the current flowing through the pantograph detected by the arc detecting unit, a data processing controller receiving the operation range of the pantograph measured by the imaging unit to compute and analyzing a de-wiring factor, and a power supply supplying predetermined power to the train detecting unit, the data collecting unit, and the data processing controller.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的用于获得集电弓和接触线之间的去配线系数的测量系统包括：电弧检测单元，包括测量接触导线与形成在上部的接触线之间的接触状态的列车测量装置 列车的侧面和监测由列车测量装置测量的去布线的室内测量装置; 所述列车测量装置测量在所述受电弓和所述接触线之间产生的电弧，测量所述受电弓的操作范围的成像单元和保护所述电弧检测单元和设置在所述列车的上部的所述成像单元的壳体，其中， 室内测量装置包括检测列车的速度和流过集电弓的电流的列车检测单元，收集由电弧检测单元测量的电弧上的数据的数据采集单元，以及检测到的列车速度和流过导电弓的电流 通过电弧检测单元，数据处理控制器接收由成像单元测量的受电弓的操作范围，以计算和分析解耦系数，以及向列车检测单元，数据收集单元提供预定功率的电源， 和数据处理控制器。
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公开(公告)号：KR101386487B1
公开(公告)日：2014-04-18
申请号：KR1020120108435
申请日：2012-09-27
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/24
Abstract: 본 발명은 전기철도차량 상부에는 팬터그래프의 일측에 설치되고 상기 팬터그래프의 집전판을 열적으로 촬영하는 열화상카메라; 집전판과 전차선이 동적으로 접촉하는 면 중에서 아크가 발생하는 곳을 검측하기 위해 사용되는 비디오카메라; 를 구비하고, 전기철도차량 내부에는 전기철도차량의 속도 및 운행거리를 획득하는 DAQ; 상기 DAQ, 열화상카메라 및 비디오카메라의 출력 값을 신호처리 후 상기 신호처리한 데이터를 송신안테나를 통하여 무선 송신하는 컨트롤러; 를 구비하며, 전기철도차량 외부에는 상기 컨트롤러로부터 수신받은 신호처리된 데이터를 분석하여 팬터그래프의 이상 발열 상태를 검측하고, 열적으로 균일하지 못한 면을 실시간으로 찾아 비교하여 집전판의 이상여부를 판단하는 모니터링부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 팬터그래프 집전판의 손상위치 검측장치를 제공한다.
따라서 팬터그래프의 집전판의 발열 상태를 열화상카메라로 감시하여 연속적으로 발열 되는 부분을 검출하여 국부적 손상위치를 판별하는 것을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020140041296A
公开(公告)日：2014-04-04
申请号：KR1020120108435
申请日：2012-09-27
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/24
Abstract: The present invention relates to a device of detecting a damaged position of a pantograph collector plate. On an electric train are provided a thermal imaging camera for thermally imaging a collector of a pantograph at one side of the pantograph, and a video camera for imaging arc on a portion where the collector plate and an electric train line are dynamically brought into contact with each other. Inside the electric train are provided a data acquisition (DAQ) unit for acquiring a speed and a travel distance of the electric train, and a controller for processing output values from the thermal imaging camera and the video camera and wirelessly transmitting the processed signal via a transmission antenna. Outside the electric train is provided a monitoring unit, which analyzes the received data from the controller to detect an abnormal heating state of the pantograph, searches for thermally non-uniform surfaces, and determines whether the collector plate is normal or not. Therefore, the heating state of the collector plate of the pantograph is monitored by the thermal imaging camera, and a continuously-heated portion is detected, such that a local damaged position is acknowledged. [Reference numerals] (110) Thermal imaging camera; (120) Video camera; (220) Controller; (300) Monitoring unit; (AA) On the electric train; (BB,EE) Inside the electric train; (CC) Speedometer; (DD) Position detector; (FF) Outside; (GG) Wireless transmission
Abstract translation: 本发明涉及一种检测集电板收集板损坏位置的装置。 在电动火车上设置有热成像摄像机，用于对集电弓一侧的集电弓的收集器进行热成像，以及摄像机，用于在集电板和电车线路动态地与 彼此。 在电力列车内部设置有用于获取电力系统的速度和行驶距离的数据采集（DAQ）单元，以及用于处理来自热成像摄像机和摄像机的输出值的控制器，并经由 发射天线。 在电力列车外设有监控单元，其分析来自控制器的接收数据，以检测受电弓的异常加热状态，搜索热不均匀的表面，并确定集电板是否正常。 因此，通过热成像摄像机监视集电板的集电板的加热状态，并且检测到连续加热部分，使得确认了局部损坏位置。 （附图标记）（110）热像摄像机; （120）摄像机; （220）控制器; （300）监控单元; （AA）在电车上; （BB，EE）电动列车内; （CC）车速表; （DD）位置检测器; （FF）外 （GG）无线传输
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