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公开(公告)号：KR101209737B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100103359
申请日：2010-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0036 , F01L2001/186 , F01L2105/00 , F01L2820/033
Abstract: 본발명은가변밸브리프트장치에관한것으로서, 가변밸브리프트장치에있어서, 캠축에나란히고정되는하이캠 및로우캠; 상기하이캠의회전에의해가압되고, 전단은아래에크로스바가있는외측바디; 상기로우캠의회전에의해가압되고, 상기외측바디의내부에설치되며, 전단은상기외측바디보다돌출되고, 전단하측에는밸브부재가설치되며, 후단부상측은상기외측바디의후단과동축상으로로스트모션힌지축에힌지결합되고, 후단부하측은힌지부재와피봇결합하는내측바디; 상기내측바디내에삽입되어상기외측바디의크로스바와의선택적결합에의하여상기외측바디전단의움직임에내측바디의움직임이종속되도록하는래칭부; 로구성되되, 상기로스트모션힌지축은캠축을기준으로상기내측바디와힌지부재의힌지점과같은방향에설치되는것을특징으로하는가변밸브리프트장치를제공하여, 가변밸브리프트장치의관성모멘트를줄여동특성을확보할수 있고, 래칭부를내측바디에삽입하여캠축과더욱근접하도록설치함으로써동특성을더욱향상시키는효과가있다. .
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公开(公告)号：KR101145638B1
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：KR1020100042403
申请日：2010-05-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/143 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0036 , F01L2105/00
Abstract: 본 발명은 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 개폐부, 상기 개폐부와 선택적으로 접촉하는 로우 리프트 캠, 상기 로우 리프트 캠과 나란히 배치되는 하이 리프트 캠, 조절부, 상기 조절부에 연결되는 패드 힌지 및 상기 패드 힌지를 중심으로 피벗(pivot) 운동하며 상기 하이 리프트 캠과 상기 개폐부와 접촉하는 패드를 포함하되, 상기 조절부는 선택적으로 상기 패드 힌지의 위치를 변화시킨다.
Abstract translation: 本发明中，开闭部，所述低升程凸轮，高升程凸轮，所述控制单元，所述衬垫的铰链和连接到该控制单元的垫被侧与所述低升程凸轮并排布置，其与任选的可变气门升程装置的打开和关闭部分和接触 以及围绕铰链枢转运动并接触高升程凸轮和开闭部件的衬块，调节部件选择性地改变衬块铰链的位置。
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公开(公告)号：KR101020962B1
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：KR1020080123625
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 엔진의 연속 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로서, 외주면에 편심캠이 설치된 편심캠 샤프트와; 상기 편심캠에 회동 가능하게 설치되는 로커암과; 상기 로커암의 양측에 각각 연결되어 구동캠의 회전력을 전달받는 복수의 링크기구와; 상기 로커암과 상기 복수의 링크기구를 연결하며, 상기 로커암과 각 상기 복수의 링크기구 사이의 길이가 서로 같거나 다르게 조정하는 조정수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 조정수단에 의해 로커암과 복수의 출력캠 사이의 길이가 서로 같거나 다르게 조정할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020110004070A
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：KR1020090061700
申请日：2009-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/267 , F01L1/053 , F01L1/18 , F01L13/0026 , F01L2105/00 , Y02T10/18
Abstract: PURPOSE: A continuously variable valve lift apparatus is provided to enhance the engine performance since a valve lift apparatus advances in change of a high lift apparatus to a low lift apparatus. CONSTITUTION: A continuously variable valve lift apparatus comprises a driving shaft(10), an input cam(20), a first shaft(30), a locker arm(40), an output cam(50), a valve opening/closing unit(60) and a control unit. The input cam is off-centered from the driving shaft. The first shaft is installed in parallel to the driving shaft. The locker arm is connected to the first shaft. The locker arm moves around the pivot according to the rotation of the input cam. The output cam rotates around the driving shaft. The valve opening/closing unit is opened/closed in a state of making contact with the output cam. The control unit is installed so that the relative position of the pivot to the driving shaft is varied.
Abstract translation: 目的：提供一种连续可变气门提升装置，以提高发动机性能，因为气门升降装置将高升程装置改变为低提升装置。 构成：连续可变气门提升装置包括驱动轴（10），输入凸轮（20），第一轴（30），锁臂（40），输出凸轮（50），阀打开/关闭单元 （60）和控制单元。 输入凸轮从驱动轴偏心。 第一轴与驱动轴平行安装。 锁臂连接到第一轴。 锁臂根据输入凸轮的旋转而绕枢轴移动。 输出凸轮围绕驱动轴旋转。 在与输出凸轮接触的状态下，打开/关闭阀打开/关闭单元。 控制单元被安装成使枢轴与驱动轴的相对位置变化。
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公开(公告)号：KR100986382B1
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020080096177
申请日：2008-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L13/0063 , F01L2105/00 , F01L2810/03 , F01L2810/04 , Y10T74/20882 , Y10T74/2107
Abstract: 본 발명은 연속 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것이다.
본 발명은 회전샤프트와 연동하는 롤러링크의 회전에 의해 상하운동하는 진동외륜, 상기 진동외륜에 의해 상하운동하는 로커암, 상기 로커암에 연결되어 진각 또는 지각을 선택하는 진각레버, 상기 로커암과 연동하는 요동캠링크의 상하운동에 의해 고정샤프트를 중심으로 회동하면서 밸브를 개폐하는 요동캠을 포함하며, 상기 롤러링크는 진동외륜의 주면과 구름 접촉한다.
상기와 같은 본 발명의 연속 가변 밸브 리프트 장치를 구성함으로써 롤러링크가 진동외륜의 주면에 구름 접촉함으로써 마찰력을 감소시킬 수 있으며, 그에 따라 마모 및 소음을 줄일 수 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100921806B1
公开(公告)日：2009-10-16
申请号：KR1020070122818
申请日：2007-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B75/045 , F02B75/048
Abstract: 본 발명은 연소실 내의 혼합기의 압축비를 엔진의 운전 상태에 따라 가변시키는 가변 압축비 장치에 관한 것이다.
본 발명은, 혼합기의 연소력을 피스톤으로부터 전달받아 크랭크 샤프트를 회전시키는 엔진에 장착되어 있으며, 상기 혼합기의 압축비를 변경하는 것으로, 상기 피스톤으로부터 연소력을 전달 받는 커넥팅 로드; 상기 커넥팅 로드로부터 연소력을 전달 받아 상기 크랭크 샤프트를 회전시키는 핀 링크; 상기 커넥팅 로드와 병렬로 배치되어 상기 핀 링크에 연소력을 전달 하는 지지 링크; 상기 커넥팅 로드로부터 연소력의 일부를 전달 받아 이를 상기 지지 링크에 전달하는 분배 링크; 일단이 상기 분배 링크에 회전 가능하게 연결되는 제어 링크; 그리고 상기 제어 링크의 타단에 연결되어 제어 링크의 회전 축의 위치를 변경하는 편심 캠축;을 포함할 수 있다.
압축비(compression ratio), 행정(stroke)-
公开(公告)号：KR1020040110187A
公开(公告)日：2004-12-31
申请号：KR1020030039386
申请日：2003-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 곽영홍
IPC: G01M15/00
Abstract: PURPOSE: An adapter for measuring tumble ratio is provided to allow an engine combustion chamber to be easily coupled to a flange part regardless of the sort of engines by improving a structure of the adapter. CONSTITUTION: An adapter for measuring tumble ratio includes a connection port(20) formed corresponding to each combustion chamber of engine cylinder head and coupled with each other. A flange part(12) is coupled with the other side of the connection port(20) by a coupling device. The flange part(12) includes a hollow section formed at a center of the flange part(12) in order to communicate with the combustion chamber and the connection port(20). An adapter body(10) includes an inserting part(12a) formed in order to couple the other side of the connection port(20) to the flange part(12).
Abstract translation: 目的：提供用于测量滚筒比的适配器，以允许发动机燃烧室通过改进适配器的结构而容易地联接到凸缘部分，而不管发动机的种类。 构成：用于测量滚筒比的适配器包括对应于发动机气缸盖的每个燃烧室形成并连接的连接口（20）。 凸缘部分（12）通过联接装置与连接口（20）的另一侧连接。 凸缘部分（12）包括形成在凸缘部分（12）的中心处以与燃烧室和连接端口（20）连通的中空部分。 适配器主体（10）包括形成为将连接端口（20）的另一侧连接到凸缘部分（12）的插入部分（12a）。
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公开(公告)号：KR1020160069786A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140175830
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L2013/001 , F02D17/02 , F01L1/18 , F01L13/00 , F02D13/02 , Y02T10/18
Abstract: 본발명은일부의실린더의휴지를구현함과동시에다른일부의실린더의가변밸브리프트를구현하는실린더휴지엔진에관한것이다. 본발명의실시예에따른실린더휴지엔진은, 적어도두 개이상의실린더가구비되고, 일부실린더의휴지를선택적으로수행하는실린더휴지엔진으로서, 선택적으로휴지가수행되는적어도하나이상의휴지실린더; 휴지가수행되지않는적어도하나이상의비휴지실린더; 상기휴지실린더에구비되고, 밸브의리프트를선택적으로제로리프트로구현하도록유압에의해작동되는실린더휴지기구; 상기비휴지실린더에구비되고, 밸브의리프트를선택적으로가변시키도록유압에의해작동되는가변밸브리프트기구; 상기가변밸브리프트기구및 상기실린더휴지기구를작동시키기위한유압을발생시키는오일펌프; 및상기오일펌프로부터전달받은유압이상기가변밸브리프트기구및 상기실린더휴지기구에선택적으로공급되도록제어하는적어도하나의오일컨트롤밸브;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种汽缸停用发动机，用于同时停止一部分气缸并实现其它气缸的可变气门升程。 根据本发明的实施例，包括两个或更多个气缸的气缸去活化引擎用于选择性地停用气缸的一部分包括：一个或多个停用气缸，以选择性地停用; 未激活的一个或多个激活圆筒; 包括在停用气缸中并由油压操作的气缸停用装置，以选择性地实现作为零升程的阀的升程; 所述可变气门提升装置包括在所述启动气缸中并由所述油压操作以选择性地改变所述阀的升程; 油泵产生油压来操作可变气门提升装置和气缸停用装置; 以及至少一个油控阀，用于控制以将从油泵接收的油压选择性地供应到可变气门提升装置和气缸停用装置。
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公开(公告)号：KR1020160057761A
公开(公告)日：2016-05-24
申请号：KR1020140158773
申请日：2014-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/185 , F01L1/267 , F01L13/0036 , F01L2001/186 , F01L2013/001 , F01L2105/00 , F01L13/00 , F01L1/12 , F01L1/18 , F01L1/20 , F01L1/24
Abstract: 본발명은두 개의밸브의리프트를변경하면서도공간활용도및 동특성이향상된가변밸브리프트장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른가변밸브리프트장치는, 엔진에구비된밸브의리프트를변경하도록작동하는가변밸브리프트장치로서, 캠의회전에따라선택적으로레버운동하며, 일단에상기밸브가연결되고, 타단에레버운동의회전축이구비되며, 내측공간을형성하는아우터바디; 상기캠의회전에따라레버운동하며, 상기아우터바디의내측공간에배치되고, 그일단이상기아우터바디의일단과회전가능하게연결되는이너바디; 상기아우터바디의일단및 상기이너바디의일단을관통하도록배치되어상기아우터바디와상기이너바디를연결하는연결축; 및상기연결축에감기도록배치되고, 일부분이상기아우터바디에고정되며, 타부분이상기이너바디에고정되는로스트모션스프링을포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种在改变两个阀的升程的同时改善空间和动态特性的使用的可变气门提升装置。 根据本发明的实施例的可变气门提升装置被操作以改变配备在发动机中的阀的升程，并且包括：外体，其根据凸轮的旋转选择性地执行杠杆运动，并且具有一个 端部连接到阀，并且在另一端包括杠杆运动的旋转轴，并形成内部空间; 内体，其根据所述凸轮的旋转而进行杠杆运动，并且配置在所述外体的内部空间中，并且一端可旋转地连接到所述外体的一端; 连接轴，其通过布置成穿过外体的一端和内体的一端而连接外体和内体; 以及设置成围绕连接轴缠绕的空转弹簧，并且具有固定到外体的部分，并且具有固定到内体的另一部分。
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公开(公告)号：KR101601038B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020100032439
申请日：2010-04-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은가변태핏및 이를포함하는가변밸브리프트장치에관한것으로, 내면에랫칭부결합홀이형성되고, 상기랫칭부결합홀 내부에돌출부가형성된아우터태핏바디, 상기아우터태핏바디내부에구비되며그 내부에랫칭부안내홀이형성된이너태핏바디, 상기랫칭부결합홀에선택적으로삽입되도록상기랫칭부안내홀에구비되는랫칭부및 상기아우터태핏바디에구비되어유압공급에따라선택적으로상기랫칭부를상기랫칭부결합홀에삽입하는플런저를포함한다.
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