公开(公告)号：KR101490921B1

公开(公告)日：2015-02-06

申请号：KR1020130081600

申请日：2013-07-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태호

IPC: G01B11/00 ,  B25J18/00

CPC classification number: B25J9/1697 ,  G01N21/9515 ,  G06T7/0004 ,  Y10S901/47

Abstract: 자동차 부품의 품질 검사 장치가 개시된다. 개시된 자동차 부품의 품질 검사 장치는 ⅰ)검사 대상물을 고정 및 지지하는 지그유닛과, ⅱ)로봇 아암의 선단에 장착되고, 터렛 타입으로 회전하며 검사 대상물의 복수 가공 부위를 비전 촬영하는 회전식 비전 촬영수단과, ⅲ)회전식 비전 촬영수단으로부터 비전 데이터를 획득하고 이를 분석 처리하여 가공 부위의 결함을 추출하는 제어기를 포함할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020080043016A

公开(公告)日：2008-05-16

申请号：KR1020060111513

申请日：2006-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태호

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/00 ,  B62D1/10

Abstract: A wiring connecting structure in a vehicle is provided to connect a rotation wire to a fixed wire always to maintain a constant and stable connection state between the rotation wire and the fixed wire. A wiring connection structure includes a female connector(7) and a male connector(4). The female connector includes a plurality of female connector terminals(4a). The female connector terminals have a ring shape and are connected to a plurality of wires(5). The male connector includes a plurality of male connector terminals(7a) having an arc shape. The male connector terminals are connected to rotation wires(6). The female connector is fixed to a steering column. The male connector is mounted on a steering shaft inserted into the steering column such that the steering shaft is rotated. The rotation wire is mounted on the steering shaft.

Abstract translation: 提供车辆中的配线连接结构，以将旋转线连接到固定线，总是保持旋转线和固定线之间恒定且稳定的连接状态。 布线连接结构包括阴连接器（7）和阳连接器（4）。 阴连接器包括多个阴连接器端子（4a）。 阴连接器端子具有环形并且连接到多根电线（5）。 阳连接器包括具有弧形的多个阳连接器端子（7a）。 阳连接器端子连接到旋转线（6）。 母连接器固定在转向柱上。 阳连接器安装在插入转向柱的转向轴上，使得转向轴旋转。 旋转线安装在转向轴上。

公开(公告)号：KR101786247B1

公开(公告)日：2017-10-17

申请号：KR1020150178764

申请日：2015-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태호 ,  공승기 ,  이재신 ,  김종현

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/16 ,  B60K17/348

Abstract: 본발명은 2륜구동과 4륜구동의차량구동모드를전환시켜줄 수있는차량구동모드변환용액추에이터의페일세이프장치및 방법에관한것으로, 더욱상세하게는차량구동모드변환용액추에이터의비정상적인잠금해제가발생하기시작하는시점을정확하게검출하여즉각적으로대응함으로써액추에이터의비정상적인잠금해제가발생하기이전상태로액추에이터를회복시킬수 있는차량구동모드변환용액추에이터의페일세이프장치및 방법에관한것이다.

Abstract translation: 到本发明中，两轮驱动和图4涉及到致动器的用于车辆驱动模式变化的可精明切换四轮驱动的驱动模式，并且更具体地，以释放致动器的用于车辆驱动模式变化的异常锁定已经发生车辆故障安全装置和方法 精确地检测到起点涉及一种用于在sikilsu车辆驱动模式改变的装置和方法的故障安全致动器致动器至其以前的状态恢复到引起立即响应所述致动器的异常解锁。

公开(公告)号：KR101776729B1

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：KR1020150135845

申请日：2015-09-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한양대학교 산학협력단

Inventor： 김태호 ,  곽윤상 ,  안상근 ,  박준홍

IPC: G01M3/24 ,  G01H15/00 ,  G01B13/10 ,  G01M17/007

CPC classification number: G01M3/24 ,  G01M17/00 ,  G01N29/12

Abstract: 본발명의실시예에따른차량의누수부위검출방법및 이를수행하는시스템은차체의설정위치로에어분사노즐을위치시키는단계, 상기에어분사노즐에대응하는위치로음향센서를위치시키는단계, 상기에어분사노즐에서제트에어를분사하고, 상기음향센서에서음파를감지하는단계, 및상기음향센서에서감지된음파를이용하여상기차체에형성된누수홀의특성을연산하는단계를포함할수 있다.

Abstract translation: 根据本发明的实施例的检测车辆的泄漏区域的方法和用于执行该方法的系统包括：将空气喷嘴定位在车体的设定位置处;将声学传感器定位在与空气喷嘴对应的位置处; 从喷射喷嘴喷射喷射空气，感测来自声学传感器的声波，并且利用由声学传感器感测的声波来计算形成在车体中的水孔的特性。

公开(公告)号：KR101755865B1

公开(公告)日：2017-07-10

申请号：KR1020150147362

申请日：2015-10-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 강승재 ,  이학성 ,  김태호 ,  김종현

IPC: F16H57/04

Abstract: 본발명은, 차량의주행시주행방향에관계없이변속기에안정적으로오일을공급하도록한 차량용유압시스템에관한것으로, 변속기출력축에연동하여정역회전작동하는오일펌프; 상기오일펌프전단과오일필터사이에마련되어, 오일필터에서오일펌프방향으로만오일이흐르도록하는제1체크밸브; 상기오일펌프후단과밸브바디사이에마련되어, 오일펌프에서밸브바디방향으로만오일이흐르도록하는제2체크밸브; 상기오일펌프후단과오일필터사이에마련되어, 오일필터에서오일펌프방향으로만오일이흐르도록하는제3체크밸브; 및상기오일펌프전단과밸브바디사이에마련되어, 오일펌프에서밸브바디방향으로만오일이흐르도록하는제4체크밸브;를포함하는차량용유압시스템이소개된다.

公开(公告)号：KR1020170068784A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：KR1020150175688

申请日：2015-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김종현 ,  공승기 ,  이재신 ,  이학성 ,  김태호 ,  김연호

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/08 ,  B60W10/30 ,  B60W10/113 ,  F16H61/688 ,  B60W20/50

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/387 ,  B60K6/442 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/02 ,  B60W10/113 ,  B60W20/50 ,  B60W2510/02 ,  B60W2510/0225 ,  B60W2560/00 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/42 ,  B60Y2400/406 ,  B60Y2400/412 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/501 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y10S903/914

Abstract: 본발명의엔진클러치제어안정화방법은엔진(200)과모터(200)를연결및 단락시키는엔진클러치(60)를갖춘엔진클러치시스템(1)이컨트롤러(10)에의한엔진클러치동작개시지령을받고, 상기엔진클러치시스템(1)의전동유압액추에이터의스트로크에따라검출된현재유압(P)이설정된한계유압(P)과비교되어오일누유없는정상유압과오일우유에의한비정상유압으로판단되고, 엔진클러치시스템(1)의 NC(Normally close)로동작하는건식엔진클러치(60)가엔진클러치제어구간에서클러치슬립및 클러치소손을발생하지않도록정상유압인경우에만조작함으로써차량(100)의 HEV 모드제어로직에대한안전성이확보되는특징을구현한다.

Abstract translation: 本发明的发动机离合器控制的稳定化方法接收发动机离合器操作开始命令到发动机200和连接到马达200和短路发动机离合器系统（1）具有发动机离合器（60），的控制器10 发动机，它是由发动机离合器确定根据系统1的马达驱动的液压致动器的冲程检测到时，当前的液压压力（P）的限制油压（P）的该设定的异常油压比较是由于流体泄漏正常油压和油牛奶有和没有， HEV模式下，NC（常闭）的离合器系统（1）的通过干式发动机离合器60，也就是只有当正常油压以免产生的离合器滑移和离合器损坏发动机离合器控制部车辆较少的劳动操作的控制100 并实现逻辑的安全。

公开(公告)号：KR101509943B1

公开(公告)日：2015-04-07

申请号：KR1020130125847

申请日：2013-10-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태호 ,  김종현 ,  김영철

IPC: B60W10/02 ,  B60W50/035 ,  B60W20/00 ,  B60W10/04

CPC classification number: B60W20/50 ,  B60W50/02 ,  B60W50/029 ,  B60W2050/022 ,  B60W2050/0292 ,  B60W2510/0225 ,  B60W2510/108 ,  Y10S903/902

Abstract: 본발명은엔진클러치액츄에이터의고장-안전진단방법에관한것으로서,하이브리드차량의주행모드가이브이(EV) 모드인지판단하는단계, 하이브리드차량의주행모드가이브이모드이면엔진클러치엑츄에이터의실린더내의오일압력을측정하는단계, 실린더내의오일압력값을기저장된평균압력값과비교하는단계, 실린더내의오일압력값이기저장된평균압력값보다큰 경우에는엔진클러치엑츄에이터의모터를실린더내의오일압력값이내려가도록회전시키는단계및 실린더내의오일압력값이내려가고엔진클러치가다시엔진에연결되는단계를포함하는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于发动机离合器致动器的故障安全诊断方法，包括：确定混合动力车辆的驾驶模式是否为EV模式的步骤; 当混合动力车辆的驾驶模式为EV模式时，测量发动机离合器致动器的气缸中的油压的步骤; 将气缸中的油压值与已经存储的平均压力值进行比较的步骤; 当所述气缸中的油压值大于所述预先存储的平均压力值时，使所述发动机离合器致动器的电机旋转以降低所述气缸中的油压值的步骤; 以及气缸中的油压值降低并且发动机离合器再次连接到发动机的步骤。

公开(公告)号：KR100369181B1

公开(公告)日：2003-01-24

申请号：KR1020000083922

申请日：2000-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태호

IPC: B30B15/00

Abstract: PURPOSE: A compulsory rotating apparatus is provided to prevent breakage of a leading returning rotary shaft by compelling the rotary shaft to be returned in the event of abnormal operation of a pneumatic circuit. CONSTITUTION: A compulsory rotating apparatus comprises an upper-mold slide(100), an upper-mold leading push plate(110), and a lower-mold guide plate(130). The upper-mold slide(100) is mounted in a position inclined to the right and upwardly of a leading returning rotary shaft(120). The upper-mold slide(100) is slidingly moved downward. The upper-mold leading push plate(110) is vertically installed underneath the bottom surface of the upper-mold slide(100). The upper-mold leading push plate(110) is linearly guided interlockingly with the movement of the upper-mold slide(100). A predetermined inclination of a curved portion(112) is formed in one side of a free end of the upper-mold leading push plate(110). The lower-mold guide plate(130) is mounted in any position in the direction of rotation of the upper-mold leading push plate(110). The lower-mold guide plate(130) rotates the leading returning rotary shaft(120) interlockingly with the movement of the upper-mold leading push plate(110).

Abstract translation: 目的：提供强制性旋转装置，以防止在气动回路异常运转时迫使旋转轴返回而导致前导回转轴破损。 一种强制旋转装置，包括上模滑块（100），上模前导板（110）和下模导板（130）。 上模滑块（100）安装在相对于前导回转轴（120）的右上方倾斜的位置上。 上模滑块（100）向下滑动。 上模导引推板（110）垂直安装在上模滑块（100）的底面下方。 上模前导推板（110）与上模滑块（100）的运动互锁地线性引导。 在上模导引推板（110）的自由端的一侧形成弯曲部（112）的预定倾斜度。 下模导向板130安装在上模导向推板110的旋转方向上的任何位置。 下模导向板130与上模导向推板110的运动联动而使前导回转轴120转动。

公开(公告)号：KR1020020054743A

公开(公告)日：2002-07-08

申请号：KR1020000083922

申请日：2000-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태호

IPC: B30B15/00

CPC classification number: B30B1/261 ,  B30B1/266 ,  B30B15/08

Abstract: PURPOSE: A compulsory rotating apparatus is provided to prevent breakage of a leading returning rotary shaft by compelling the rotary shaft to be returned in the event of abnormal operation of a pneumatic circuit. CONSTITUTION: A compulsory rotating apparatus comprises an upper-mold slide(100), an upper-mold leading push plate(110), and a lower-mold guide plate(130). The upper-mold slide(100) is mounted in a position inclined to the right and upwardly of a leading returning rotary shaft(120). The upper-mold slide(100) is slidingly moved downward. The upper-mold leading push plate(110) is vertically installed underneath the bottom surface of the upper-mold slide(100). The upper-mold leading push plate(110) is linearly guided interlockingly with the movement of the upper-mold slide(100). A predetermined inclination of a curved portion(112) is formed in one side of a free end of the upper-mold leading push plate(110). The lower-mold guide plate(130) is mounted in any position in the direction of rotation of the upper-mold leading push plate(110). The lower-mold guide plate(130) rotates the leading returning rotary shaft(120) interlockingly with the movement of the upper-mold leading push plate(110).

Abstract translation: 目的：提供一种强制旋转装置，以防止在气动回路异常运转的情况下迫使回转轴返回，导致返回旋转轴断裂。 构成：强制旋转装置包括上模滑块（100），上模导向推板（110）和下模导板（130）。 上模滑块（100）安装在向前返回的旋转轴（120）的右侧和向上倾斜的位置。 上模滑块（100）向下滑动。 上模导向推板（110）垂直地安装在上模滑块（100）的底表面下方。 上模导向推板（110）与上模滑块（100）的运动线性地引导。 在上模式前推板（110）的自由端的一侧形成弯曲部分（112）的预定倾斜度。 下模板引导板（130）安装在上模式前推板（110）的旋转方向上的任意位置。 下模板导向板130使前导返回旋转轴120与上模导向推板110的运动互锁地旋转。

公开(公告)号：KR101846668B1

公开(公告)日：2018-04-09

申请号：KR1020160056093

申请日：2016-05-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  국민대학교산학협력단

Inventor： 하경구 ,  이창하 ,  박정희 ,  김태호 ,  박문성 ,  이종성 ,  김영민

IPC: F16C17/04 ,  F16C27/02

CPC classification number: F16C17/042 ,  F16C39/02 ,  F16C2360/00

Abstract: 원판형상으로써외경이형성되고, 중앙부가타공되어내경이형성된쓰러스트(Thrust)플레이트; 쓰러스트플레이트의상면에방사상으로배치된복수의범프포일; 복수로구성되어각각의범프포일을덮는패널형상이고, 하면이범프포일의상단에접하는탑포일; 및쓰러스트플레이트의상면에방사상으로배치되며, 범프포일과이격되도록형성된복수의금속블록;을포함하는쓰러스트베어링이소개된다.