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公开(公告)号：KR101836250B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020150103218
申请日：2015-07-21
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L11/1805 , B60L11/1811 , B60L11/1848 , B60L11/1868 , B60L2240/545 , B60L2240/62 , B60L2260/52 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162
Abstract: 본발명은구동모터를구비한차량의 DC 컨버터의출력전압을제어하는방법및 장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른구동모터를구비한차량의 DC 컨버터의출력전압을제어하는방법은, 주행경로상에이벤트지점이존재하는지판단하는단계; 상기주행경로상에상기이벤트지점이존재하면, 차량의현재위치로부터상기이벤트지점까지의거리를계산하는단계; 상기현재위치로부터상기이벤트지점까지의거리및 유효차속을기초로상기차량이상기이벤트지점에도달할것으로예상되는예상도달시간을계산하는단계; 상기예상도달시간, 보조배터리의현재온도, 및보조배터리의현재 SOC를기초로상기이벤트지점에서의보조배터리의예상 SOC를계산하는단계; 상기보조배터리의현재 SOC와상기보조배터리의예상 SOC 사이의 SOC 차이값을계산하는단계; 및상기 SOC 차이값을기초로상기 DC 컨버터의출력전압을결정하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制配备有驱动电机的车辆的DC转换器的输出电压的方法和设备。 根据本发明实施例的控制具有驱动电机的车辆的DC转换器的输出电压的方法包括：确定行驶路线上是否存在事件点; 如果事件点存在于行进路径上，则计算从车辆的当前位置到事件点的距离; 基于从当前位置到事件点的距离和有效车辆速度，计算预期到达车辆三角架事件点的预期到达时间; 基于预期到达时间，辅助电池的当前温度和辅助电池的当前SOC计算事件点处的辅助电池的预期SOC; 计算辅助电池的当前SOC与辅助电池的预期SOC之间的SOC差值; 并且基于SOC差值来确定DC转换器的输出电压。
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公开(公告)号：KR1020170116823A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：KR1020160044935
申请日：2016-04-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용제어기기가개시된다. 본제어기기는전원입력단및 Enable 입력단을포함하는전원 IC, 전원 IC로부터전원전압을입력받고, Latch 신호를출력하는마이컴및 IG 릴레이로부터수신된 IG 신호및 상기 Latch 신호를 OR 연산하여 Enable 입력단으로출력하는 OR 게이트를포함하며, 마이컴은 IG 신호를센싱하여 Enable 입력단에인가되는전압을모니터링할수 있다. 이에따라, 차량안정성이향상될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种车辆控制器。 对照组是电源输入端，并从电源IC，电源IC，包括使能输入级的输入到所述电源电压，并且计算的IG信号和来自微型计算机和IG继电器或输出锁存信号，并输出使能输入接收到的锁存信号接收 或门，微型计算机可以检测IG信号并监视施加到使能输入端子的电压。 结果，可以改善车辆的稳定性。
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公开(公告)号：KR1020170054012A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：KR1020150156661
申请日：2015-11-09
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/184 , B60L11/1814 , B60L11/1861 , H02J3/14 , H02J7/0021 , H02J7/007 , H02J7/041 , H02J7/042 , H02J2003/146 , Y02T10/6269 , Y02T10/7005 , Y02T90/14 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 본발명은차량에서보다효율적으로예약충전을수행할수 있는차량및 그를위한충전제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량의충전제어방법은, 전기모터및 상기전기모터를구동하기위한배터리를포함하는차량의충전제어방법에있어서, 예약충전이설정되는단계; 차량측충전제어기에서제 1 스위치가닫히는단계; 상기제 1 스위치가닫힘에따라외부충전기에서전력이공급되면, 상기차량측충전제어기의입력단에서입력전압이측정되는단계; 상기측정된입력전압을기반으로충전시작시간이설정되는단계; 및상기충전시작시간이도래하면상기배터리의충전이시작되는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及能够在车辆中更有效地执行后备充电的车辆及其充电控制方法。 根据本发明实施例的用于车辆的充电控制方法是用于包括电动机和用于驱动电动机的电池的车辆的充电控制方法， 闭合车辆侧充电控制器中的第一开关; 当在第一开关闭合时从外部充电器供电时，在车辆侧充电控制器的输入处测量输入电压; 根据测量的输入电压设置充电开始时间; 充电开始时间到来时给电池充电。
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公开(公告)号：KR101637710B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140149372
申请日：2014-10-30
CPC classification number: B60L11/12 , B60L11/1862 , B60L2240/527 , B60L2240/545 , B60L2240/80 , B60W20/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/92
Abstract: 본발명에따른 LDC(Low power DC-DC Converter) 제어회로는 LDC 출력전압및 차량내 특징인자들을감지하는감지부, 특징인자들을수신하여누적적으로저장하는저장부, 및 LDC 출력전압이리프레시동작시와동일한출력전압을유지하는동안, 차량내 보조배터리의 SOC(State Of Charge)가기 설정된시간동안기 설정된값을유지하는경우, 저장부에누적적으로저장된차량내 특징인자들을초기화하는 LDC 제어부를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101838506B1
公开(公告)日：2018-03-14
申请号：KR1020150156827
申请日：2015-11-09
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L3/00 , B60L11/12 , B60L11/1809 , B60L11/1816 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L2240/80 , B60L2260/42 , B60L2260/58 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 본발명은차량에서보다효율적으로예약충전을수행할수 있는차량및 그를위한충전제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른전기모터및 상기전기모터를구동하기위한배터리를포함하는차량의충전제어방법은, 예약충전이설정되는단계; 외부충전기의입력전압을제 1 전압으로가정하여제 1 충전시작시간이설정되는단계; 상기제 1 충전시작시간이도래하면상기배터리의충전이시작되는단계; 상기외부충전기의실제입력전압인제 2 전압이상기제 1 전압과상이한경우, 상기제 2 전압과추정된입력전류가고려되어제 2 충전시작시간이설정되는단계; 및상기제 2 충전시작시간이도래하면상기배터리를정상충전하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR20180003789A
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：KR20160083343
申请日：2016-07-01
CPC classification number: B60L3/0084 , B60L11/1818 , B60L11/1861 , B60L2260/26 , Y10S903/903
Abstract: 본발명은외부충전기로부터충전커넥터를통해유선으로내부배터리를충전할수 있는자동차및 그제어방법에관한것으로, 보다상세히는실제로충전커넥터가차량에연결되지않은경우라도주행이불가한문제를방지할수 있는차량및 그제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른플러그인차량의제어방법은, 차량이정지상태인지여부를제 1 판단하는단계; 상기제 1 판단결과정지상태이고, 충전커넥터의연결인식가능여부를제 2 판단하는단계; 상기제 2 판단결과연결인식불가상태인경우, 충전인렛도어의개폐여부를제 3 판단하는단계; 및상기제 3 판단결과상기충전인렛도어가닫힌것으로판단되면구동력발생을불허하는제 1 상태에서상기구동력발생을허용하는제 2 상태로천이하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 提供了即使在充电连接器未连接到车辆时也防止不可行驶的插入式车辆及其控制方法。 该方法包括确定车辆是否停止并且确定是否启用识别充电连接器到车辆的连接。 另外，该方法包括响应于确定充电连接器到车辆的连接的识别被禁止而确定充电进口门是打开还是关闭，并且执行车辆从限制驱动力生成的第一状态 在充电入口门关闭时允许产生驱动力的第二状态。
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公开(公告)号：KR1020170109890A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：KR1020160034060
申请日：2016-03-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1811 , B60L11/1861 , B60L11/1809 , B60L11/1824 , B60L11/1851 , B60L11/1855 , B60L2230/30 , B60Y2200/91 , H01M2010/4271 , H02J7/022 , H02M1/44 , H04Q9/14
Abstract: 차량에탑재된복수의충전기를제어하는방법은충전을위해연결된복수의충전기를인지하는단계, 인지된충전기로부터아이디와파라미터를수신하는단계, 및아이디와파라미터에대응하여, 각충전기마다충전상태를제어하는명령을전달하는단계를포함한다.
Abstract translation: 控制多个安装在车辆上的充电器的制造方法包括以下步骤：如果多个充电器中的一个连接进行充电，包括：接收一ID和从感知充电器的参数，并响应于所述ID和参数，电荷的每个充电器的状态 并提供一个控制命令。
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公开(公告)号：KR1020160126338A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：KR1020150057292
申请日：2015-04-23
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은고전압배터리충전시 보조배터리 SOC 정보를이용하여 LDC 출력전압을결정할수 있는 LDC 출력전압을제어하는시스템및 방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른 LDC 출력전압을제어하는방법은고전압배터리에충전을위한전력을공급하기위하여완속충전모드에진입하는단계, 상기고전압배터리충전시 차량내 안정적인전력공급을위하여보조배터리의전압, 전류, 온도및 충전상태(SOC)를포함하는상기보조배터리의상태정보를체크하는단계, 상기보조배터리의충전상태(SOC)가 95% 이상으로설정된시간까지유지되거나, 상기보조배터리의전류가 5A 이하로설정된시간까지유지되는지여부를판단하는단계및 상기보조배터리의충전상태(SOC)가 90% 이상인지여부를판단하되, 상기보조배터리의충전상태(SOC)가 90% 이상이면, 상기보조배터리충전상태(SOC)가 90% 이상으로계속유지되도록제어하고, 상기보조배터리의충전상태(SOC)가 90% 이하이면, 상기보조배터리를충전하여상기보조배터리의충전상태(SOC)가 90% 이상이되도록제어하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR101655665B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020150050397
申请日：2015-04-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은회생제동모드시 가변전압의제어를위한진입여부를판단할경우에고전압배터리 SOC에따른제어입력변수를추가하여주행모드중 회생제동모드단계에진입및 해제를효율적으로판단할수 있는하이브리드차량의회생제동모드시 LDC 가변전압의제어시스템및 방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른하이브리드차량의회생제동모드시 LDC 가변전압의제어방법은모터의구동값, 고전압배터리 SOC 및저전압배터리 SOC를이용하여회생제동모드시 가변전압의제어를위한진입여부를판단하는단계, 상기가변전압의제어를위한진입여부에따라 LDC의가변전압값을결정하는단계및 상기 LDC 가변전압값을출력하는단계를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的再生制动模式中的低压DC-DC转换器（LDC）的可变电压的系统和方法，其有效地确定混合动力车辆的进入和释放 通过在确定是否启动了再生制动模式中的可变电压的控制的情况下，根据高电压电池的充电状态（SOC）来添加控制输入变量，来进行行驶模式中的再生制动模式。 根据本发明的实施例的用于控制混合动力车辆的再生制动模式下的LDC的可变电压的方法包括：通过使用以下步骤确定再生制动模式中的可变电压的控制是否开始的步骤 电动机的驱动值，高压电池的SOC和低压电池的SOC; 根据是否开始可变电压的控制来确定LDC的可变电压值的步骤; 以及输出LDC的可变电压值的步骤。
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