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公开(公告)号：KR2019980044851U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960057988
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안동섭
IPC: B60L11/08
CPC classification number: B60L11/1803 , B60Y2200/91 , H02M2001/4283
Abstract: 이고안은전기자동차의 DC 전압균등분배회로에관한것으로서, 축전지(B+)의양단자(+,-)에연결되어있고, 축전지(B+)에서인가되는 DC 전압을분할하여각각평활하는평활부(1)와; 상기평활부(1)에병렬로연결되어있고, 상기평활부(1)에인가되는전압을균등하게분압하기위한전압분배부(2)와; 상기전압분배부(2)와연결되어있고, 스위칭동작에의해인가되는 DC 전압을 3상 AC 전압으로변환하여출력하는인버터(3)와; 상기인버터(3)에출력되는 3상전류가인가되어해당상태로동작하는모터(M)를포함하여이루어져, 3상모터를작동시키기위한구동장치에서, DC 전압을평활하기위해사용되는평활용커패시터를분할하여내부용량을증가시키므로급격한전압상승이발생할경우에도커패시터를안전하게보호할수 있고, 안정적인모터의동작이이루어지므로원활한전기자동차의주행동작을실현할수 있는효과가발생한다.
Abstract translation: 提议涉及电池（B +）uiyang端子的电动车辆的直流电压等于分配电路（+， - ）被连接到平滑部（1），用于通过把从所述电池（B +）施加的直流电压的每个平滑 和; 它被连接在与所述平滑单元（1）平行，并且一个电压分配器（2），用于均匀地将施加到平滑单元（1）上的电压; 其中，所述电压分配器（2），并连接到其中由开关操作应用为三相交流电压（3）和所述DC电压转换的逆变器; 这使将被施加到输出到逆变器3的三相电流，在状态用于操作三相电动机，被用来平滑直流电压的平滑电容器操作，在驱动装置的电动机（M） 通过增加分割的内部电容，并能保护在突然电压上升的情况下电容器，存在因此，可以将电动机的稳定驱动操作的操作实现无缝电动车辆的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101836643B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160066284
申请日：2016-05-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7216
Abstract: 본발명은차량용마일드하이브리드시스템에관한것으로, 기존시스템에구비되는서로다른타입의 2가지배터리를하나로통합구성하여시스템전체사이즈를축소하는동시에, DC-DC 컨버터의전력변환효율을향상할수 있는차량용마일드하이브리드시스템을제공하는데그 목적이있다. 본발명에따른차량용마일드하이브리드시스템에의하면, 기존시스템대비 DC-DC 컨버터의동작구간이줄어듦에따라 DC-DC 컨버터의에너지변환에따른손실을저감할수 있으며, MHSG의발전동작시 전력회생의의해생성되는전기에너지가모두통합배터리에충전됨으로써시스템전체효율이증가되는효과를얻을수 있다.
Abstract translation: 本发明是一种车辆轻度混合动力车涉及一种系统，不同类型的每个两节电池的一个的同时，综合配置降低了系统的整体尺寸，能够改善在现有的系统中提供的所述DC-DC转换器温和的功率转换效率的车辆 和一个混合动力系统。 根据本发明的车辆轻度混合动力系统，可根据铜雀简单收缩现有比DC-DC转换器系统中的损失减少由于DC-DC转换器的能量转换，并且通过发电动作而产生时MHSG的电源再生 所有电能都充入集成电池，从而提高系统的整体效率。
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公开(公告)号：KR101637668B1
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：KR1020140105320
申请日：2014-08-13
IPC: G01R31/02 , G01R19/165
Abstract: 본발명은라디에이터냉각팬고장검출장치에관한것으로서, 특히전기자동차에서라디에이터냉각팬의고장을검출할수 있도록하는기술이다. 이러한본 발명은, 냉각팬의동작을제어하기위한제어신호를출력하고, 냉각팬의고장여부를나타내는고장검출신호를수신하는중앙처리장치및 제어신호에대응하여냉각팬을구동하기위한구동신호를출력하고, 구동신호의전압레벨을검출하여구동신호가특정레벨인경우고장검출신호를중앙처리장치에출력하는고장검출부를포함한다.
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公开(公告)号：KR101558361B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020130167812
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본발명은연료전지차량의냉간상태에서시동성향상을제공하는연료전지차량의냉시동제어방법이개시된다. 본발명은시동온 요구가검출되면연료전지스택의온도를검출하여냉시동조건인지판단하는과정; 냉시동조건이면 PWM 신호를출력하여모터를구동시키고, 동시에제동제어를실행하여에너지손실을발생시키는과정; 냉시동조건에서모터의구동과제동제어를통해연료전지스택의출력전류량을증대시켜활성화온도의도달시간을단축시키는과정을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020110062810A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119648
申请日：2009-12-04
Abstract: PURPOSE: A method for controlling the voltage and power of a converter is provided to manage voltage and power of a battery by controlling the voltage and power, thereby efficiently using and managing the battery. CONSTITUTION: A control voltage upper limit(Vc_max) and a control voltage lower limit(Vc_min) are calculated based on a battery voltage and a battery remaining capacity. The power range of a control voltage(Vc) is limited between the control voltage upper limit and the control voltage lower limit. The output voltage and power of the converter are controlled by using a control voltage as a current control reference signal which controls an inductor current.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制转换器的电压和功率的方法，通过控制电压和功率来管理电池的电压和功率，从而有效地使用和管理电池。 构成：基于电池电压和电池剩余容量计算控制电压上限（Vc_max）和控制电压下限（Vc_min）。 控制电压（Vc）的功率范围在控制电压上限和控制电压下限之间受到限制。 通过使用控制电压作为控制电感电流的电流控制参考信号来控制转换器的输出电压和功率。
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