中科微点-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

57 records (took 0.036 seconds)

    통합형 매니폴드 블록을 갖는 연료전지용 수소공급시스템
    11.
    发明公开
    통합형 매니폴드 블록을 갖는 연료전지용 수소공급시스템 有权
    用于燃料电池的氢气供应系统集成块

    公开(公告)号：KR1020130124788A

    公开(公告)日：2013-11-15

    申请号：KR1020120048191

    申请日：2012-05-07

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김덕환 ,  김세훈 ,  금영범 ,  노용규 ,  정세권 ,  이현준

    IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10 ,  B60L11/18

    CPC classification number: H01M8/04097 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/04179 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/2484 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

    Abstract: The present invention relates to a hydrogen supply system for a fuel cell having an integrated manifold block with a novel structure which is made by integrating and modularizing a system composition for supplying hydrogen in the manifold block (common-use dispenser). That is to say, the present invention provides a hydrogen supply apparatus for a fuel cell capable of reducing the whole volume and weight of a fuel cell system by modularizing the composition of the hydrogen supply system in the manifold block made by an aluminum casting method and installed outside the stack of the fuel cell, and capable of improving the performance of a fuel cell vehicle by reducing the pressure difference of hydrogen supply in a hydrogen supply line induced by the length reduction of the hydrogen supply line. [Reference numerals] (AA) Hydrogen supply system

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池的氢气供应系统，其具有具有新颖结构的集成歧管块，其通过集成和模块化用于在歧管块（通用分配器）中供应氢的系统组成而制成。 也就是说，本发明提供了一种用于燃料电池的氢气供应装置，其能够通过模块化通过铝铸造方法制成的歧管块中的氢气供应系统的组成来减少燃料电池系统的整体体积和重量，以及 安装在燃料电池堆之外，并且能够通过减少氢供给管线的长度减小引起的氢供给管路中的氢供给的压力差，能够提高燃料电池车辆的性能。 （标号）（AA）供氢系统

    연료전지 시스템용 수소연료 공급 조절 장치 및 그 제어 방법
    12.
    发明公开
    연료전지 시스템용 수소연료 공급 조절 장치 및 그 제어 방법 有权
    控制燃料电池系统供氢的装置和方法

    公开(公告)号：KR1020120136708A

    公开(公告)日：2012-12-20

    申请号：KR1020110055814

    申请日：2011-06-09

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 노용규 ,  정세권 ,  배호준

    IPC: H01M8/04 ,  F16K31/06 ,  G05D7/06

    CPC classification number: H01M8/04097 ,  B60L1/003 ,  B60L11/1898 ,  F02D41/0027 ,  F02M63/0017 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04604 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/04798 ,  H01M8/04992 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

    Abstract: PURPOSE: A hydrogen fuel supply control device is provided to supply fuel by a pulse flow control method thereby being capable of maximizing a gas absorption performance of a jet pump and to ensure enough recirculation flux even under low power operation. CONSTITUTION: A hydrogen fuel supply control device comprises: a jet pump(16) which is installed in the inlet side of a fuel cell stack, supplies hydrogen to a fuel cell stack, and forms recirculation flow, a proportional control solenoid valve(40) which is connected to a hydrogen supply line and controls the supply of hydrogen to the jet pump by being connected to the inlet of a nozzle in the jet pump; and a valve controller controlling the operation of the proportional control solenoid valve according to the power of a fuel cell system. The valve controller controls the operation of the proportional control solenoid valve according to a pulse flux control method in a low-output zone which has a smaller current power than a standard power. [Reference numerals] (10) Hydrogen tank; (30) Stack

    Abstract translation: 目的：提供一种氢燃料供给控制装置，用于通过脉冲流量控制方法供应燃料，从而能够最大限度地提高喷射泵的气体吸收性能，并且即使在低功率运行下也能确保足够的再循环通量。 构成：氢燃料供给控制装置包括：安装在燃料电池堆的入口侧的喷射泵（16），向燃料电池堆供给氢，形成再循环流，比例控制电磁阀（40） 其连接到氢气供应管线并且通过连接到喷射泵中的喷嘴的入口来控制向喷射泵的氢气供应; 以及阀控制器，其根据燃料电池系统的功率控制比例控制电磁阀的操作。 阀门控制器根据具有比标准功率更小的电流功率的低输出区域中的脉冲通量控制方法来控制比例控制电磁阀的操作。 （附图标记）（10）氢罐; （30）堆栈

    연료 전지용 수소 공급 시스템의 릴리프 밸브 어셈블리
    13.
    发明授权
    연료 전지용 수소 공급 시스템의 릴리프 밸브 어셈블리 有权
    燃料电池供氢系统的减压阀组件

    公开(公告)号：KR101154408B1

    公开(公告)日：2012-06-15

    申请号：KR1020100059191

    申请日：2010-06-22

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 반현석 ,  이현준 ,  노용규 ,  심효섭 ,  권부길 ,  정세권

    IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10 ,  F16K17/04

    Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 연료 전지용 수소 공급 시스템의 릴리프 밸브 어셈블리는, 연료 전지로 수소를 공급하기 위한 수소 공급 시스템에 구성되며, 수소 공급라인을 통해 공급되는 수소의 공급 압력을 조절하기 위한 것으로서, ⅰ)상기 수소 공급 라인 상에 설치되는 베이스 블록과, ⅱ)상기 수소 공급 라인과 상호 연결되며 상기 베이스 블록에 일체로 형성되고, 적어도 하나의 밸브홀이 형성되어 있는 밸브 하우징과, ⅲ)상기 밸브홀에 지지되며 상기 밸브 하우징의 내부로 배치되는 포펫과, ⅳ)상기 밸브 하우징의 내벽면과 소정의 유격을 지니며 상기 포펫에 장착되는 밸브 스프링을 포함한다.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的氢气供应系统的安全阀组件，以防止在低于结冰点的温度下冷凝水的结冰导致阀故障。 构成：用于燃料电池的氢气供应系统的安全阀组件包括以下步骤：安装在氢气供应管线上的基块（10）; 具有至少一个阀孔的阀壳体（30），其连接到所述氢气供应管线并与所述基座块一体化; 安装在阀壳体中并由阀孔支撑的提升阀（50）; 并且安装在提升阀上的与阀壳体的内壁具有预定距离的阀弹簧。

    연료전지 차량의 수소 배기 장치
    14.
    发明授权
    연료전지 차량의 수소 배기 장치 有权
    燃料电池汽车氢排气系统

    公开(公告)号：KR101113651B1

    公开(公告)日：2012-02-15

    申请号：KR1020090081178

    申请日：2009-08-31

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 권부길 ,  이현준 ,  심효섭 ,  정세권 ,  박용선

    IPC: H01M8/04 ,  B60L11/18

    CPC classification number: H01M8/04097 ,  B60K13/04 ,  H01M8/04149 ,  H01M8/04179 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04805

    Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 수소 배기 장치에 관한 것으로서, 연료전지 스택의 애노드로부터 배출되는 수소의 배기 경로를 차량의 주행상태에 따라 능동적으로 제어하도록 구성됨으로써, 수소 배기로 인한 위험사고의 발생을 최소화하여 차량의 안정성을 극대화하고, 수소 배기시 발생하는 소음을 최소화하여 차량의 정숙성을 확보할 수 있는 연료전지 차량의 수소 배기 장치에 관한 것이다. 또한 본 발명은 스택으로부터 배출되는 물을 수소 배기 경로로 배기되는 퍼지 수소와 함께 스택의 공기공급단에 공급함으로써, 연료전지의 가습성능을 높여 스택의 성능 및 출력을 향상시킬 수 있는 연료전지 차량의 수소 배기 장치에 관한 것이다.
    연료전지, 스택, 수소, 배기, 퍼지, 가습, 캐소드, 애노드

    연료 전지 시스템용 연료 공급 밸브
    15.
    发明授权
    연료 전지 시스템용 연료 공급 밸브 有权

    公开(公告)号：KR101926914B1

    公开(公告)日：2018-12-07

    申请号：KR1020160093242

    申请日：2016-07-22

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 권부길 ,  정세권 ,  심효섭

    IPC: H01M8/04089 ,  F16K1/34 ,  F16K27/02

    Abstract: 본 발명은 연료 탱크로부터 스택으로 연료를 공급하는 연료 공급 밸브에 있어서,상기 밸브의 하우징, 중공부를 포함하는 플런저를 포함하고, 상기 하우징의 일측에는 상기 플런저가 이동할 수 있도록 캐비티가 형성되고 상기 플런저의 이동에 따라 상기 하우징과 상기 플런저 간의 접촉 영역이 형성되어 상기 접촉 영역에 의해 상기 캐비티 내부에서 상기연료의 이동을 제한하는 것을 특징으로 하는 연료 공급 밸브에 관한 것이다.

    연료전지차량의 냉각수 주입 보조장치
    20.
    发明公开
    연료전지차량의 냉각수 주입 보조장치 有权
    冷却水电池注水装置

    公开(公告)号：KR1020160020670A

    公开(公告)日：2016-02-24

    申请号：KR1020140105617

    申请日：2014-08-14

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정세권 ,  노용규

    IPC: H01M8/04

    CPC classification number: H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04768 ,  H01M2250/20

    Abstract: 본발명은연료전지스택의유로에냉각수주입시 기포발생을최소화하면서냉각수를효과적으로주입할수 있는장치에관한것이다. 본발명은가압공기를동력으로하여진공(음압)을발생시킬수 있는구조로서, 노즐, 벤튜리또는노즐, 벤튜리디퓨저등으로구성되는이젝터구조의냉각수주입장치를구현함으로써, 연료전지스택의냉각수유로에냉각수를주입하는과정에서발생할수 있는미세한기포를최소화하면서냉각수주입을용이하게할 수있음은물론, 구조가간단하고가격이저렴하며취급이용이하여일반정비업소등에서부담없이사용할수 있는연료전지차량의냉각수주입장치를제공한다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于在将燃料电池堆的流路中注入冷却水的同时最小化气泡的同时有效地喷射冷却水的装置。 本发明具有能够通过使用加压空气作为动力产生真空（负压）的结构，并且通过实施由喷嘴，文丘里管构成的喷射器结构的冷却水注入装置，可以促进注入的冷却水同时使细小气泡最小化 或喷嘴，文氏管扩散器等。本发明的简单结构和易于处理使得易于在一般维修店中使用。

Patent Agency Ranking