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公开(公告)号：KR1020130052785A
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：KR1020110118021
申请日：2011-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M35/024 , F02M35/02 , F02B31/00 , F02M35/10
CPC classification number: F02M35/1261 , F02M35/0215 , F02M35/02433 , F02M35/0245 , F02M35/02491 , F02M35/10222 , F02M35/1238 , F02M35/14
Abstract: PURPOSE: A chamber air cleaner and an air intake device for an engine using the same are provided to increase the amount of air supplied to the engine by efficiently utilizing a limited space and to reduce noise. CONSTITUTION: A chamber air cleaner comprises a chamber housing(110), an air intake duct(120), a variable valve(130), and a filter element(140). The chamber housing is mounted in an air hose via a connection unit(112). The air intake duct is arranged so that outdoor air flows into the chamber housing. The variable valve is installed around the air intake duct and opened/closed. The filter element is mounted in the chamber housing, thereby purifying the air has flown in.
Abstract translation: 目的：提供一种室内空气滤清器和使用其的发动机的进气装置，以通过有效利用有限的空间来增加供给发动机的空气量并降低噪音。 构成：腔室空气净化器包括腔室（110），进气管道（120），可变阀门（130）和过滤元件（140）。 腔室壳体通过连接单元（112）安装在空气软管中。 进气管布置成使得室外空气流入室室。 可变阀安装在进气管周围，打开/关闭。 过滤元件安装在腔室中，从而净化已经流入的空气。
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公开(公告)号：KR1020110055276A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：KR1020090112231
申请日：2009-11-19
Inventor： 정우민
IPC: F02B27/02 , F02M35/104 , F02D33/00
CPC classification number: F02M35/161 , F02M35/0203 , F02M35/024 , F02M35/10137 , F02M35/10144
Abstract: PURPOSE: A variable intake duct structure of engine is provided to control the air volume according to the progressively segmentalized rpm of an engine. CONSTITUTION: A variable intake duct structure of engine comprises a first air duct(101), a second air duct(102), a third air duct(103), a first switching valve, a second switching valve, and a third switching valve. The air ducts are respectively formed in first, second, and third air ducts. The air ducts are selectively opened and closed according to the RPM of an engine. If the first set revolution is 0~2400RPM, the first switching valve is opened and the second and third switching valve are closed. If the second set revolution is 2400~5500RPM, the first, and the second switching valve are opened and the third switching valve is closed. If the third set revolution is 5500~6400RPM, the first, second and third switching valve are opened.
Abstract translation: 目的：提供发动机的可变进气管道结构，以根据发动机的逐段分段转速来控制风量。 构成：发动机的可变进气管道结构包括第一空气管道（101），第二风道（102），第三空气管道（103），第一切换阀，第二切换阀和第三切换阀。 空气管道分别形成在第一，第二和第三风道中。 风道根据发动机的RPM选择性地打开和关闭。 如果第一组转速为0〜2400RPM，则第一切换阀打开，第二和第三切换阀关闭。 如果第二组转速为2400〜5500RPM，则第一切换阀和第二切换阀打开，第三切换阀关闭。 如果第三组转速为5500〜6400RPM，则第一，第二，第三切换阀打开。
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公开(公告)号：KR1020090052214A
公开(公告)日：2009-05-25
申请号：KR1020070118801
申请日：2007-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정우민
IPC: F02M35/04 , F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 본 발명은 듀얼 인테이크 덕트 구조에 관한 것으로, 특히 단일의 에어클리너(10)에 인테이크 덕트 A 와 인테이크 덕트 B를 결착시켜, 듀얼 인테이크 덕트 구조를 형성하여, 종래의 두개의 인테이크 시스템을 적용하는 것에 따른 과도한 원가상승을 막고, 엔진매핑이 용이하게 이루어짐에 의한 엔진출력 향상을 도모하는 듀얼 인테이크 덕트 구조에 관한 것이다.
본 발명은 상기 인테이크 덕트 B 를 상기 에어클리너 연결부에 결합시킬 경우, 마운팅 니플과 마운팅 인슐레이터를 사용하여 에어클리너의 FEM 마운팅시 차량 진동을 흡수하도록 한 구조이다.-
公开(公告)号：KR101646277B1
公开(公告)日：2016-08-12
申请号：KR1020100123865
申请日：2010-12-06
IPC: F02M35/08 , F02M35/024 , F02M35/09
Abstract: 본발명의일실시예에따르면, 에어클리너필터교환주기를인지하는시스템이제공되며, 상기시스템은, 상기시스템에전원을공급하는전원부; 필터유닛과연결되는배출구에설치되어필터의압력을측정하는압력감지센서; 상기압력감지센서로부터의측정값을기설정된형태로변환하는변환부; 상기필터교환주기의압력을나타내는기준값을조절하기기준값조절부; 상기압력측정주기를조절하기위한주기변경부; 상기변환회로로부터변환된측정값을수신하여상기기준값과대조하는프로세서; 필터교체주기를표시하는표시부;를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160092321A
公开(公告)日：2016-08-04
申请号：KR1020150012802
申请日：2015-01-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/146 , F02B27/0273 , F02M35/10255 , F16K17/02
Abstract: 본발명은능동형흡기가변밸브및 그작동방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른능동형흡기가변밸브는공기를에어클리너로유입시키거나, 에어클리너로의공기유입을차단하는밸브(100); 상기밸브(100)가설치되며, 상기밸브(100)에의해개방또는폐쇄되는밸브챔버(200); 상기밸브(100)의개방또는폐쇄시, 길이방향을축으로회전하면서길이방향을따라이동하는샤프트(300); 상기샤프트(300)의일단을지지하는마운팅박스(400); 상기샤프트(300)에고정되며, 상기샤프트(300)가길이방향을축으로회전하면서길이방향을따라이동하는것을가이드하는텐션컨트롤러(500); 및일단은상기마운팅박스(400)의하단에장착되고, 타단은상기샤프트(300)에장착되며, 상기샤프트(300)를회전시켜상기밸브(100)가상기밸브챔버(200)를폐쇄하도록복원력을제공하는리코일스프링(600);을포함한다. 본발명에따르면, 흡입되는공기의압력과리코일스프링의복원력을이용하여, 서브덕트를개폐할수 있으므로, 별도의구동장치를요하지않고, 전체적인설계의폭이넓어짐과동시에단가를절감시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种主动和可变空气吸入阀及其操作方法。 根据本发明的实施例，主动和可变空气吸入阀包括：阀（100），其将空气吸入空气滤清器或阻挡空气滤清器的空气; 具有安装在其上并由阀（100）打开或关闭的阀（100）的阀室（200）; 轴（300），当所述阀（100）打开或关闭时，其以纵向方向作为轴线旋转并沿纵向方向移动; 支撑轴（300）的端部的安装盒（400）; 张力控制器（500），其通过使用所述纵向方向作为轴线固定在所述轴上并引导所述轴（300）沿纵向方向移动; 和反弹弹簧（600），其具有安装在所述安装盒（400）的下端上的端部，并且另一端安装在所述轴（300）上并且提供恢复力以使所述轴（300）旋转，以便能够 所述阀（100）关闭所述阀室（200）。 本发明可以通过使用反冲弹簧的恢复力和吸入其中的空气的压力来打开和关闭副管道，以便扩大可能的总体设计的范围并降低成本，而不需要单独的驱动装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150035067A
公开(公告)日：2015-04-06
申请号：KR1020130115196
申请日：2013-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16L55/033 , B29C33/505 , B29C45/14336 , B29C45/14786 , B29C45/26 , B29C45/4421 , B29K2821/00 , B29K2905/00 , B29L2023/00 , F16L9/21
Abstract: 본발명의실시예에따른흡입덕트제작을위한금형은, 탄성재질로형성되고내부에유로가형성되는내측금형과, 상기내측금형의외부에구비되는흡음패드, 및상기흡음패드의외측에구비되고내주면에적어도하나의제1사출홈이형성되는외측금형을포함하여구성된다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의한흡입덕트제작을위한금형에의하면, 탄성재질의내측금형의외측에흡음패드를구비하고흡음패드의외측에구비된외측금형을통해투입된사출물이흡음패드와같이성형되어자유로운형상의흡음덕트를제작할수 있는효과를가진다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例，用于制造吸气管的模具包括：由弹性材料制成并且内部具有流动通道的内模; 设置在所述内模的外侧的吸音垫; 以及设置在所述吸声垫的外侧上并且在所述内周面上具有至少一个第一注入槽的外模。 根据本发明的一个实施例，对于用于制造吸气管的模具，吸音垫设置在由弹性材料制成的内模的外侧，并且注射材料通过外模插入 设置在吸音垫的外侧的吸音垫被模制。 因此，用于制造吸气管的模具具有允许制造自由形状的吸气管的效果。
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公开(公告)号：KR1020120033120A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020100094722
申请日：2010-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M35/14 , F02M35/024 , F02M35/12
Abstract: PURPOSE: An air cleaner for reducing air current noise of a turbo charger engine is provided to reduce the entire weight since first and second mesh members are integrated with an air inlet of a cover and an air inlet of a body. CONSTITUTION: An air cleaner for reducing air current noise of a turbo charger engine comprises a body and a cover(50). The body and the cover are clamped. An air outlet(51) is formed in the cover. A first mesh member(61) is formed in the air outlet to reduce discharge noise generated from the turbo charger engine. The first mesh member is formed into the shape of a lattice A sound-absorbing member is formed inside the cover to absorb the noise. A second mesh member(31) is formed in the air inlet to secondly remove the noise.
Abstract translation: 目的：提供一种用于降低涡轮增压发动机的气流噪声的空气净化器，以减轻整个重量，因为第一和第二网孔部件与盖体的空气入口和主体的进气口相结合。 构成：用于减少涡轮增压发动机的气流噪声的空气净化器包括主体和盖（50）。 身体和盖子被夹紧。 空气出口（51）形成在盖子中。 第一网状构件（61）形成在出气口中，以减少由涡轮增压发动机产生的放电噪声。 第一网状构件形成为格子的形状在盖内形成吸音构件以吸收噪音。 第二网状构件（31）形成在空气入口中以二次去除噪声。
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公开(公告)号：KR101923883B1
公开(公告)日：2018-12-03
申请号：KR1020120154022
申请日：2012-12-27
Abstract: 본 발명은 에어 인테이크 호스 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 에어 인테이크 호스의 구성 중 엔진 접촉부위를 내열성이 우수한 소재로 구성함으로써 내구성 향상을 가져오며, 차량의 중량을 절감하여 연비를 개선할 수 있는 기술에 관한 것이다.
보다 더 구체적으로 본 발명에 의하면, 엔진 연결부(110), 벨로즈(120) 및 에어클리너 연결부(130)를 구비하는 에어 인테이크 호스(air intake hose)에 있어서, 상기 벨로즈(120) 및 에어클리너 연결부(130)는 PP(PolyPropylene) 또는 TPE(Thermoplastic Elastomer)로 형성하되, 상기 엔진 연결부(110)는 부틸(BUTYL), 나일론(PA) 및 EPDM(Ethylene-Propylene-DieNe) 고무로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나 이상의 물질로 형성되는 것을 특징으로 하는 에어 인테이크 호스를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020150072252A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130159695
申请日：2013-12-19
Abstract: 본발명은 (A) 폴리아미드계열수지 30 ~ 70 중량%; (B) 다공성충전제 5 ~ 20 중량%; (C) 무기강화제 15 ~ 30 중량%; 및 (D) 무기충전제 5 ~ 20 중량%를포함하는것을특징으로하는다공성플라스틱수지조성물에관한것이다. 본발명은비중의저감을물론, 다공성으로진동, 소음의흡수, 차단기능및 동강성이우수한물성을갖기에자동차에어클리너하우징용으로널리이용될수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种多孔塑料树脂组合物。 多孔塑料树脂组合物包括：30〜70重量％的聚酰胺类树脂; 5〜20重量％的多孔填料; 15〜30重量％的无机增强剂; 和5〜20重量％的无机填料。 多孔塑料树脂组合物可以减少产品的重量，并且由于孔隙率而具有优异的物理性能，例如振动屏蔽性能，噪声吸收和动态刚度，因此用于诸如车辆中的空气滤清器壳体的各种用途。
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公开(公告)号：KR101509941B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130125305
申请日：2013-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의레조네이터일체형에어클리너에는출구포트(7-1)와엔진(1)으로이어진에어인테이크호스(5)의사이에레조네이터(10)가구비되고, 레조네이터(10)에는망 구조로이루어진메탈스크린(30), 메탈스크린(30)을통해전달된흡기토출음을흡수하여흡기토출음의상쇄가이루어지는부직포(40), 부직포(40)가결합된메탈스크린(30)을감싸고정하여형상을유지하는이너커버(20), 메탈스크린(30)과부직포(40)가감싸인이너커버(20)를내부로삽입한상태에서상기출구포트(7-1)와체결되는아우터커버(50)가포함됨으로써대용량레조네이터와같은협소한엔진룸레이아웃에제약을받지않고, 특히메탈스크린(30)과부직포(40)에의한흡기부밍및 실내소음주 영역인 20~500HZ(600~6000rpm 전역)에대한소음저감효율을크게높일수 있는특징을갖는다.
Abstract translation: 与本发明的谐振器集成的空气滤清器包括布置在连接到发动机（1）的出口（7-1）和进气软管（5）之间的谐振器（10），其中谐振器（10）包括： 金属网（30），形成在网状结构中; 通过吸收通过金属丝网（30）传送的进气排放声音抵消进气排出声的无纺纤维（40）; 通过围绕和固定与无纺纤维（40）连接的金属丝网（30）来保持形状的内盖（20）; 以及与所述出口（7-1）联接的外盖（50），所述内盖（20）围绕所述金属丝网（30）和所述无纺纤维（40）插入所述外盖中。 与谐振器集成的空气滤清器可以大大提高吸气主要区域的噪音降低效率，室内噪音为20-500HZ（全球为600-6000rpm），而不管狭窄的机房布局如大谐振器，使用 金属丝网（30）和无纺布（40）。
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