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公开(公告)号：KR1020120008578A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：KR1020100069331
申请日：2010-07-19
Abstract: PURPOSE: An auto-moving device of a headrest for precrash is provided to minimize passengers' neck injuries in a rear collision by preventing the neck from bending back. CONSTITUTION: An auto-moving device of a headrest for precrash comprises a rear-end collision prediction sensor, a controller, and a headrest mobile unit(200). The rear-end collision prediction sensor is installed on the rear part of the vehicle to predict a rear-end collision. The controller receives the measured value of the rear-end collision prediction sensor and compares the reference value saved inside. The controller outputs the control signals. The headrest mobile unit comprises a stay rod(210), a tilting mechanism(220), and an elevating unit(230).
Abstract translation: 目的：提供一种用于预冲洗头枕的自动移动装置，以通过防止颈部弯曲而使后方碰撞中的乘客颈部受伤最小化。 构成：用于预冲洗的头枕的自动移动装置包括后端碰撞预测传感器，控制器和头枕移动单元（200）。 后端碰撞预测传感器安装在车辆的后部以预测后端碰撞。 控制器接收后端碰撞预测传感器的测量值，并比较内部保存的参考值。 控制器输出控制信号。 头枕移动单元包括拉杆（210），倾斜机构（220）和升降单元（230）。
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公开(公告)号：KR101047554B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020080122421
申请日：2008-12-04
CPC classification number: B60R21/207 , B60R2021/161 , B60R2021/2076
Abstract: 사이드 에어백(62)이 측방향으로 원활하게 전개될 수 있도로 하기 위한 차량용 시트 커버로서, 내측면에 덧천(34)이 제공된 전면부(30); 후면부(50); 및 일단은 상기 전면부(30)에 그리고 타단은 상기 후면부(50)에 재봉되며, 내측면에 접착 또는 융착된 강화 내피(43)가 마련된 측면부(40);를 포함하며, 상기 덧천(34)은 상기 강화 내피(43)보다 신장되기 어려운 차량용 시트 커버가 소개된다.
시트 커버, 사이드 에어백, 전개-
公开(公告)号：KR101013912B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080100158
申请日：2008-10-13
Abstract: 리클라이너(30)가 장착된 베이스(100); 회전시 리클라이너(30)에 작동력을 전달하는 샤프트(200); 샤프트(200)에 회전 가능하도록 결합된 리클라이너 레버(300); 베이스(100)에 힌지핀(420)을 통해 설치되며 일단부에는 워크인 레버의 와이어(440)가 연결되고 타단부에는 걸림핀(460)이 마련된 와이어링크(400); 및 리클라이너 레버(300)와 와이어링크(400)에 각각 독립적으로 연동되도록, 일측에는 리클라이너 레버(300)에 걸려 밀리는 후크부(520)가 형성되고, 타측에는 와이어링크(400)의 걸림핀(460)에 의해 밀려나가는 걸림부(560)가 형성된 샤프트링크(500);를 포함하는 차량의 리클라이너 레버의 연결장치가 소개된다. 그 차량의 리클라이너 레버의 연결장치에 따르면, 워크인 레버의 와이어링크와 리클라이너 레버가 각각 샤프트링크를 공유하면서도 상호 독립적으로 작동하여 워크인 레버 와이어의 내구성과 각 레버의 작동감이 향상되고 외부적으로도 불필요한 레버의 회동이 보이지 않아 상품성이 개선된다.
워크인 시트, 리클라이너-
公开(公告)号：KR1020010060595A
公开(公告)日：2001-07-07
申请号：KR1019990062996
申请日：1999-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 편종권
IPC: B60R13/00
CPC classification number: B60R13/0206 , Y10T403/44
Abstract: PURPOSE: Installing structure of a garnish is provided to install an elastic bracket on a rear surface of the garnish for supplying attaching force toward a vehicle panel for firmly installing the garnish on the vehicle. CONSTITUTION: A bracket(12) is extended while being inclined, and a lower portion of the bracket is bent to form an elastic moment bent unit(24). An incision unit(18) is formed at a central portion of the bracket to form an installation hole. The incision unit is attached on an installing end(14) of a garnish(10) for combining by using a screw. Moreover, a lower end of the bracket and a lower end of the garnish are attached for being combined by riveting from the lower end of the garnish to a vehicle panel(16). Herein, an upper end of the bracket pushes a rear upper end of the garnish by elastic moment. Thus, the lower end of the garnish is fixed at the vehicle panel, and the upper end of the garnish is firmly attached on the vehicle panel by elastic force of the rotation moment bent unit.
Abstract translation: 目的：提供安装装饰结构，在装饰板的后表面上安装一个弹性支架，用于向车辆面板提供附着力，以便将装饰件牢固地安装在车辆上。 构成：支架（12）在倾斜的同时被延伸，并且支架的下部被弯曲以形成弹性力矩弯曲单元（24）。 切口单元（18）形成在支架的中心部分处以形成安装孔。 切割单元附接在装饰件（10）的安装端（14）上，用于通过使用螺钉进行组合。 此外，支架的下端和装饰件的下端被附接以通过从装饰的下端铆接到车辆面板（16）而组合。 这里，支架的上端通过弹性力矩推动装饰的后上端。 因此，装饰件的下端固定在车辆面板上，并且装饰的上端通过旋转弯曲单元的弹力牢固地附接在车辆面板上。
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公开(公告)号：KR101241161B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020110021281
申请日：2011-03-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60N2/065 , B60N2/1803 , B60N2/1842 , B60N2/185 , B60N2/2356 , B60N2/2362 , B60N2/3011 , B60N2/3065 , B60N2/366 , B60N2205/35
Abstract: 본 발명은 차량용 시트에 관한 것으로, 측면시트백(21)의 폴딩시 센터시트백(11)이 함께 폴딩되면서 시트쿠션(31)의 다이브 동작도 함께 진행됨으로써 폴딩 완료된 시트백의 상단으로 부피가 큰 화물 적재가 용이하고, 센터시트백(11)만을 전방으로 회전시킬 때에는 상기 센터시트백(11)만이 폴딩되고 시트쿠션(31)의 다이브 동작은 함께 진행되지 않게 됨으로써 측면시트(20) 착석자의 승차감을 개선할 수 있으며, 센터시트(10)와 측면시트(20)사이의 지지력을 강화시킬 수 있어서 전체적인 시트의 안정성을 크게 증대시킬 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆座椅，侧座椅靠背21时的中心座椅靠背11被折叠为潜水操作也通过折叠进行折叠完成顶货物在座椅靠背与座垫31与大体积的 容易，潜水中心座椅靠背的当在向前方向上仅旋转操作（11）被折叠，只有中心座椅靠背11，座垫31可以通过被侧片20骑就座者的舒适性不会一起去改善， 中心片10和侧片20之间的支撑力可被加强，并且整个片的稳定性可大大增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101209993B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100123072
申请日：2010-12-03
CPC classification number: B60N2/3013 , B60N2/3065
Abstract: 본발명은자동차용시트의폴드앤 다이브구조에관한것으로, 시트쿠션에내장된쿠션프레임과시트백에내장된백프레임을연결하는연결부재, 상기쿠션프레임의전방단부와지지프레임을연결하는회전링크, 및상기백프레임의하방단부가회전가능하게연결되는지지프레임에구비된리클라이너를포함하며, 상기연결부재의전방측부에가이드프레임을구비하고, 상기가이드프레임에상기쿠션프레임을슬라이딩이동가능하게결합하여시트쿠션을전방으로슬라이딩이동시킨다.
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公开(公告)号：KR1020120059885A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121377
申请日：2010-12-01
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/167 , B60N2/43
Abstract: PURPOSE: A rotation preventing device of a seat frame for a vehicle is provided to prevent the rotation of a seat frame by preventing the rotation of an inner link part by pressurizing and supporting the upper portion and lower portion of the slot of a set bracket during vehicle collision. CONSTITUTION: A rotation preventing device of a seat frame for a vehicle comprises an inner link unit(10) and an outer link. The inner link unit is fixed in a height link(70) connecting a cushion side member(80) and a set bracket(60). The inner link unit comprises a rotation preventing link(100). A slot is formed in a set bracket for moving a portion of the rotation preventing link. A gear part is formed in the inner circumference of a slot for holding one portion of the rotation preventing link. The outer link part comprises a height adjusting unit for adjusting the height of a seat and a rack gear link.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的座椅框架的旋转防止装置，用于通过在组合支架的槽的上部和下部加压和支撑而防止内链节部的旋转来阻止座椅框架的旋转 车辆碰撞。 构成：用于车辆的座椅框架的旋转防止装置包括内链节单元（10）和外链节。 内连杆单元固定在连接缓冲侧构件（80）和固定支架（60）的高度连杆（70）中。 内连杆单元包括旋转防止连杆（100）。 在设置的支架中形成有用于移动防旋转连杆的一部分的槽。 齿条部形成在用于保持旋转防止连杆的一部分的槽的内周。 外链节部包括用于调节座椅高度的高度调节单元和齿条连杆。
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公开(公告)号：KR101014493B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080081107
申请日：2008-08-20
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/986
Abstract: 본 발명은 자동차 시트용 사이드볼스터 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 폴딩되는 시트에서 시트를 펴면 시트백의 전면 양측에서 사이드볼스터가 돌출되어 탑승자의 등부위를 감싸 줌으로써 착좌감이 향상되도록 한 자동차 시트용 사이드볼스터 장치에 관한 것이다.
상술한 본 발명은,
폴딩되는 시트백이 구비된 자동차용 시트에 있어서,
상기 시트백 일측에 형성되어 상기 시트백의 회전축을 중심으로 회동되는 가압부;
상기 시트백의 전면 양측부에 돌출 가능하게 설치되는 볼스터수단;
상기 시트백이 펴질 때 상기 가압부로부터 외력을 전달받아 상기 볼스터수단에 제공함으로써 상기 볼스터수단이 시트백 상에서 돌출되도록 하는 외력전달수단;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 사이드볼스터 장치를 제공한다.
자동차, 시트백, 사이드볼스터, 승강수단, 방향전환수단, 케이블-
公开(公告)号：KR1020100042043A
公开(公告)日：2010-04-23
申请号：KR1020080101160
申请日：2008-10-15
IPC: B60N2/48
CPC classification number: A47C7/38
Abstract: PURPOSE: A headrest folding apparatus is provided to independently apply a function of controlling a height of a headrest and a function of folding the headrest by installing a stay tube between a stay and a guide. CONSTITUTION: A headrest folding apparatus comprises a guide(200), a stay tube(300), a stay, and a locking member(500). The guide is fixed to a seat back. The stay tube is inserted into the guide. The stay is inserted into the stay tube. A hinge section(430) is folded to be drawn to the outside of the stay tube when combination of the hinge section and the stay tube is canceled. A locking member includes the first locking member(510) and the second locking member(520). The first locking member maintains a withdrawal of the stay tube. The second locking member fixes the stay tube to the guide.
Abstract translation: 目的：提供一种头枕折叠装置，以独立地施加控制头枕高度的功能，以及通过在撑杆和引导件之间安装支柱来折叠头枕的功能。 构成：头枕折叠装置包括导向件（200），支柱管（300），支柱和锁定件（500）。 导轨固定在座椅靠背上。 撑管插入引导件。 将支架插入支管中。 当铰链部分和支柱组合被取消时，铰链部分（430）被折叠以被拉到支管的外部。 锁定构件包括第一锁定构件（510）和第二锁定构件（520）。 第一锁定构件保持撑管的抽出。 第二锁定构件将撑管固定到引导件。
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公开(公告)号：KR1020100041129A
公开(公告)日：2010-04-22
申请号：KR1020080100158
申请日：2008-10-13
Abstract: PURPOSE: A connection device of a recliner lever of a vehicle is provided to improve the performance of all levers and the durability of a walk-in lever wire. CONSTITUTION: A connection device of a recliner lever of a vehicle comprises a base, a shaft(200), a recliner lever(300), a wire link(400), and a shaft link(500). The recliner lever of a seat is installed on one side of the base. The shaft is connected with a recliner through the base. The shaft delivers a driving force to the recliner. The recliner lever is rotatably connected to the shaft. The wire link is installed on the base with a hinge pin. The wire of the walk-in lever, formed on a seat back, is connected to one end of the wire link. A holding pin is located on the other end of the wire link.
Abstract translation: 目的：提供车辆倾斜杆的连接装置，以提高所有杠杆的性能和步入式杠杆线的耐用性。 构成：车辆的倾斜杆的连接装置包括基座，轴（200），倾斜杆（300），线连杆（400）和轴连杆（500）。 座椅的躺椅杆安装在底座的一侧。 轴通过底座与斜倚板连接。 轴为斜倚器提供驱动力。 倾斜杆可旋转地连接到轴。 导线通过铰链销安装在底座上。 形成在座椅靠背上的步入式操纵杆的导线连接到导线的一端。 保持销位于导线的另一端。
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