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公开(公告)号：KR102228331B1
公开(公告)日：2021-03-15
申请号：KR1020150127142A
申请日：2015-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H04L12/40
CPC classification number: H04L67/12 , H04L12/40169 , H04L47/806 , H04L12/462 , H04L47/72 , H04L47/821 , H04L51/18 , H04L67/1093 , H04L67/20 , H04L67/322 , H04L67/325 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
Abstract: 네트워크에서 통신 노드의 동작 방법이 개시된다. 제1 통신 노드의 동작 방법은, 제1 통신 노드와 제1 통신 노드에 연결된 적어도 하나의 통신 노드 간의 물리 계층의 상태 정보를 요청하는 제1 프레임을 적어도 하나의 통신 노드에 전송하는 단계, 적어도 하나의 통신 노드로부터 제1 프레임에 대한 응답인 제2 프레임을 수신하는 단계, 및 제2 프레임을 기반으로 물리 계층의 상태를 확인하는 단계를 포함한다. 따라서, 네트워크의 성능이 향상될 수 있다.
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公开(公告)号：KR102226549B1
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：KR1020150138886A
申请日：2015-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 추동호
CPC classification number: F02B39/00 , F02B39/16 , F04D29/644 , F05D2220/40 , F05D2250/51 , Y02T10/12
Abstract: 본 발명은 차량의 터보차져에 관한 것으로, 컴프레셔가 내장된 하우징; 상기 하우징에 마련되며, 차량 엔진의 흡기호스가 연결되도록 구비된 흡기니플; 및 상기 흡기니플의 외주면을 감싸도록 구비되며, 상기 흡기니플과 상기 흡기호스 사이의 열전달을 차단하여 상기 흡기호스의 열해를 방지하도록 마련된 단열슬리브;를 포함하는 차량의 터보차져가 소개된다.
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203.发明专利
公开(公告)号：KR102226548B1
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：KR1020150100117A
申请日：2015-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장대원
CPC classification number: B60G15/068 , F16F9/54
Abstract: 본 발명은 차량용 현가장치의 인슐레이터 및 이의 제조방법에 관한 것으로, 인슐레이터 부시(4)를 기저부(4a)와 외주부(4b) 및 내주부(4c)로 분리 구성하고, 상기 기저부(4a)와 외주부(4b) 및 내주부(4c)가 서로 다른 경도를 갖도록 구성된 것이다.
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公开(公告)号：KR20210028421A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：KR1020190109482A
申请日：2019-09-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단 , 기아자동차주식회사
IPC: B60W50/029 , B60R16/02 , H04L12/40
CPC classification number: B60W50/029 , B60R16/02 , H04L12/40071 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
Abstract: 본 발명의 내부 검증형 ECU 통합 시스템(1)은 전자회로기판(Printed Circuit Board)(1-1)에 구비된 제1,2 ECU(Electronic Control Unit)(10-1,10-2)와 주고받는 메시지 프레임(37-2)에 포함된 에러검증필드에서 ACK의 ACKNOWLEDGEMENT로 제1 ECU(10-1)와 상기 제2 ECU(10-2)의 상호간 고장전파를 방지하여 주는 통합로직부(30)가 포함됨으로써 독립적인 S/W로 동작하는 서로 다른 제1,2 ECU(Electronic Control Unit)(10-1,10-2)의 통합 시 발생되는 고장전파를 확실하게 방지하고, 나아가 CAN(Controller Area Network) 통신 제어 알고리즘인 CAN DB(Database)의 변환 없이 본래 데이터 그대로 적용되면서도 서로 다른 ECU에 대한 내부 통신으로 전환함으로써 서로 다른 ECU 간 CAN 대비 보다 빠른 통신 속도구현이 이루어지는 특징을 갖는다.
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公开(公告)号：KR102226553B1
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：KR1020150151935A
申请日：2015-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이한종
CPC classification number: B60G11/34 , B60G11/38 , B60G2206/428 , B60G2300/14 , B60G2300/45
Abstract: 본 발명은 서스펜션용 리프스프링의 비틀림 억제장치에 관한 것으로, 리프스프링(1)에 결합된 스프링결합기구(30)의 위치를 조절해서 급제동시에 리프스프링(1)의 비틀림을 최대한 억제하고, 차체의 롤링현상을 억제해서 제동 안정성을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR102226547B1
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：KR1020200019866A
申请日：2020-02-18
Inventor： 이승한
CPC classification number: F02D41/004 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W20/16 , F02M25/08 , B60Y2200/92 , Y02T10/70
Abstract: 본 발명은 퍼지잔류가스를 소모하기 위한 엔진 구동을 최적화하여 연비를 개선하는 퍼지잔류가스 제거방법에 관한 것으로, 본 발명에서는, 하이브리드 차량의 흡기경로 상에 잔류하는 퍼지잔류가스를 제거하는 방법으로, 증발가스의 퍼지제어 후, 흡기경로 상에 잔류하는 퍼지잔류가스의 잔류레벨을 판단하는 잔류가스 판단단계; 상기 잔류레벨에 따라 페러렐모드로 엔진을 구동하면서 배터리를 충전하는 엔진클러치 결합충전제어모드와, 아이들모드로 엔진을 구동하면서 배터리를 충전하는 엔진아이들 충전제어모드를 선택하여 퍼지잔류가스를 제거하는 잔류가스 제거단계;를 포함하는 퍼지잔류가스 제거방법이 소개된다.
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公开(公告)号：KR20210027820A
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：KR1020190108730A
申请日：2019-09-03
Inventor： 배정남
CPC classification number: B60W50/00 , H04W4/40 , G06F8/65 , G01C21/3415 , H04W4/024 , H04W4/60 , H04W88/06 , B60W2050/0077 , B60W2050/0083 , B60W2556/65
Abstract: 개시된 발명의 일 실시예에 따른 차량은 통신 인프라 또는 이동 차량 중 적어도 하나와 통신하는 제1 통신부; 및 차량에 포함된 적어도 하나의 전자 장치에 대한 업데이트가 필요한지 여부를 결정하고, 적어도 하나의 전자 장치에 대한 업데이트가 필요한 경우, 이동 차량 또는 통신 인프라로부터 수신된 업데이트 정보에 기초하여 적어도 하나의 전자 장치를 업데이트하는 제1 제어부;를 포함한다.
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公开(公告)号：KR20210027673A
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：KR1020190107520A
申请日：2019-08-30
CPC classification number: B60L50/51 , B60L15/20 , H02P27/06 , B60L2210/42 , B60L2240/427
Abstract: 양단이 서로 개방된 복수의 권선을 갖는 모터; 상기 복수의 권선의 일단에 각각 연결된 복수의 모터 연결단 및 직류 전압원에 연결된 직류 연결단을 갖는 제1 인버터; 상기 복수의 권선의 타단에 연결된 복수의 모터 연결단 및 직류 연결단을 갖는 제2 인버터; 상기 제1 인버터의 직류 입력단과 상기 제2 인버터의 직류 입력단 사이에 연결된 절환 스위치; 및 상기 모터의 요구 출력에 기반하여 상기 절환 스위치의 연결 상태 및 상기 제1 인버터와 제2 인버터의 동작 상태를 결정하는 컨트롤러를 포함하는 모터 제어 시스템이 개시된다.
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公开(公告)号：KR20210027663A
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：KR1020190107408A
申请日：2019-08-30
CPC classification number: B60L58/24 , B60L58/27 , B60L15/025 , B60L15/20 , B60L50/51 , B60L58/25 , H02P6/16 , B60L2220/54 , B60L2240/545 , B60L2240/549 , B60Y2400/301 , Y02T10/70
Abstract: 배터리의 양단 사이에 상호 직렬 연결된 한 쌍의 스위칭 소자를 각각 포함하며 복수의 상에 각각 대응되는 복수의 레그를 갖는 인버터; 상기 복수의 상에 각각 대응되는 복수의 코일을 갖는 모터- 상기 복수의 코일 각각의 일단은 대응되는 레그 각각에 포함된 한 쌍의 스위칭 소자 간의 연결 노드에 연결되고 각각의 타단이 상호 연결됨; 상기 복수의 상 중 두 상을 선택하고, 선택된 두 상에 대응되는 인버터 내 두 개의 레그에 포함된 스위칭 소자의 온-오프 상태를 사전 설정된 스위칭 주파수로 번갈아 제어하여 상기 배터리로 주입되는 교류 전류를 생성하는 컨트롤러를 포함하는 모터 구동 시스템을 이용한 배터리 승온 시스템이 개시된다.
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公开(公告)号：KR20210027651A
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：KR1020190107109A
申请日：2019-08-30
CPC classification number: B60R22/18 , B60R16/005 , B60R21/01516 , B60R22/48 , B60R2022/1818 , B60R2022/4808 , B60Y2400/30
Abstract: 본 발명은 승객의 신체조건에 따라 시트벨트의 루트를 최적화하여 승객 안전성을 향상시키는 기술에 관한 것으로, 본 발명에서는, 시트백의 상부에 슬라이딩구간이 마련되고; 상기 슬라이딩구간 상에서 벨트가이드가 좌우로 이동되어 상기 벨트가이드에 걸린 어깨벨트의 위치가 변화하는 것을 특징으로 하는 시트벨트 가이드장치가 소개된다.
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