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公开(公告)号：KR101465635B1
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：KR1020140075081
申请日：2014-06-19
Applicant: (주)모토닉 , 울산대학교 산학협력단
CPC classification number: F01L1/2405 , F01L1/053 , F01L1/18 , F01L13/0005 , F01L2105/00 , Y02T10/18
Abstract: 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 캠샤프트에 결합된 캠의 회전운동에 의해 미리 설정된 각도 범위 내에서 회전운동하는 제1 바디, 상기 제1 바디와 연결 또는 분리되어 밸브를 개방하거나 폐쇄 상태로 유지하는 제2 바디, 상기 제1 바디와 제2 바디를 연결 또는 분리하도록 제1 바디 전방을 향해 출몰 동작 가능하게 결합되는 래칭핀 및 상기 래칭핀을 출몰 동작시키는 동작유닛을 포함하는 구성을 마련하여, 래칭핀을 이용해서 제1 바디와 제2 바디를 선택적으로 연결 또는 분리시켜 밸브의 개폐 동작과 휴지 제어 동작을 구현함으로써, 엔진의 저속, 저부하 상태에서 일부 실린더를 비활성화시킬 수 있다는 효과가 얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种发动机的可变气门升程致动器，包括通过连接到凸轮轴的凸轮的旋转运动在预定角度范围内旋转的第一主体; 与第一主体连接或断开以打开或关闭阀门的第二主体; 锁定销朝向第一主体的前部进出，以使第一主体与第二主体相连或断开; 以及用于操作所述闩锁销的操作单元。 由于第一和第二主体通过锁定销选择性地彼此连接或彼此分离，以实现打开/关闭操作和阀的暂停控制操作，所以可以在低负载状态下停用一些气缸。
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公开(公告)号：KR101419042B1
公开(公告)日：2014-07-10
申请号：KR1020120128310
申请日：2012-11-13
Applicant: (주)모토닉
IPC: B24B19/10 , B24B53/007
Abstract: 본 발명은 리프트 암의 윤곽도 가공장치 및 가공방법에 관한 것으로, 가공하고자 하는 리프트 암의 윤곽도 정보를 입력받는 입력부, 다수의 리프트 암을 고정하는 고정부, 연마석을 이용해서 다수의 리프트 암을 동시에 연마하여 윤곽도를 형성하는 연마부, 상기 연마석을 드레싱하는 연마석 드레싱부 및 상기 입력부를 통해 입력된 윤곽도 정보에 기초해서 리프트 암을 연마하도록 상기 연마부 및 연마석 드레싱부의 동작을 제어하는 제어부를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 리프트 암의 윤곽도 가공장치 및 가공방법을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 리프트 암의 일면에 밸프 리프트 양을 조절할 수 있는 윤곽도 형상을 정밀하게 가공할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020100132591A
公开(公告)日：2010-12-20
申请号：KR1020090051261
申请日：2009-06-10
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F01L1/18 , F01L1/053 , F01L13/0015 , F01L2105/00 , Y02T10/18
Abstract: PURPOSE: A variable valve lift apparatus for an engine is provided to continuously control the opening/closing of a valve from high speed to low speed using an eccentric cam. CONSTITUTION: A variable valve lift apparatus for an engine comprises an operating unit, a control shaft(3), an output cam(6), and a driving part. The operating unit comprises a link piece(4) which is coupled with a first roller bearing(21) on an upper side contacting a cam(C) and a second roller bearing(22) on a lower side. The control shaft is connected to the other side of the link piece. The output cam is integrally coupled to the control shaft on the top and contacts a rocker arm(83) on the bottom. The driving part comprises an eccentric cam(5) which is eccentrically coupled with the control shaft and connected to the link piece, and drives the rocker arm to open and close an engine valve(V).
Abstract translation: 目的：提供一种用于发动机的可变气门提升装置，用于使用偏心凸轮从高速到低速连续地控制阀的打开/关闭。 构成：用于发动机的可变气门提升装置包括操作单元，控制轴（3），输出凸轮（6）和驱动部分。 操作单元包括连接件（4），该连接件与在下侧接触凸轮（C）和第二滚子轴承（22）的上侧的第一滚子轴承（21）联接。 控制轴连接到连杆件的另一侧。 输出凸轮一体地联接到顶部的控制轴，并与底部的摇臂（83）接触。 驱动部件包括偏心凸轮（5），该偏心凸轮与控制轴偏心连接并连接到连杆件上，驱动摇臂打开和关闭发动机气门（V）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101924866B1
公开(公告)日：2018-12-05
申请号：KR1020170101444
申请日：2017-08-10
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 캠샤프트에 결합된 고속 캠의 회전운동에 의해 미리 설정된 각도 범위 내에서 회전운동하는 제1 바디, 상기 제1 바디와 연결 또는 분리되며 상기 제1 바디와 연결시 상기 고속 캠의 회전운동에 의해 회전운동하고, 상기 제1 바디와 분리 시 상기 고속 캠의 양측에 각각 마련된 저속 캠의 회전운동에 의해 회전운동하여 밸브의 리프트량을 조절하는 제2 바디, 상기 제1 바디와 제2 바디를 연결 또는 분리하도록 상기 제2 바디를 통과해서 제1 바디를 향해 출몰 동작 가능하게 결합되는 래칭핀, 상기 래칭핀을 출몰 동작시키는 구동모듈 및 상기 밸브의 상부에 배치되고 상기 제1 바디가 회전운동 가능하도록 상기 제1 바디와 제2 바디의 양 측벽을 가로질러 설치되는 회전축 및 상기 회전축 상에 설치되고 상기 고속 에 의해 회전운동한 제1 바디를 본래의 위치로 복귀시키도록 복원력을 제공하는 리턴 스프링을 포함하고, 상기 구동모듈은 전자제어유닛의 제어신호에 따라 정역회전해서 구동력을 발생하는 구동모터, 상기 구동모터의 출력축에 설치되는 구동기어, 상기 구동기어와 맞물려서 회전하는 회전부재 및 상기 회전부재의 회전축 하단에 설치되고 상기 회전부재의 회전력에 의해 회전해서 상기 래칭핀을 출몰 동작시키는 편심캠을 포함하는 구성을 마련하여 엔진의 운전조건에 기초해서 밸브의 리프트량을 고속모드와 저속모드의 2단으로 가변 제어하고, 상기 캠 샤프트에 고속 캠만이 설치된 경우, 엔진의 저속, 저부하 상태에서 상기 래칭핀을 동작시켜 상기 제1 바디와 제2 바디를 분리해서 실린더를 비활성화시키는 밸브의 휴지 제어 동작을 수행할 수 다.
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公开(公告)号：KR101716321B1
公开(公告)日：2017-03-17
申请号：KR1020160092459
申请日：2016-07-21
Applicant: (주)모토닉 , 울산대학교 산학협력단
Abstract: 엔진의가변밸브리프트장치에관한것으로, 캠샤프트에결합된고속캠의회전운동에의해미리설정된각도범위내에서회전운동하는제1 바디, 상기제1 바디와연결또는분리되며상기제1 바디와연결시상기고속캠의회전운동에의해회전운동하고, 상기제1 바디와분리시 상기고속캠의양측에각각마련된저속캠의회전운동에의해회전운동하여밸브의리프트량을조절하는제2 바디, 상기제1 바디와제2 바디를연결또는분리하도록상기제2 바디를통과해서제1 바디를향해출몰동작가능하게결합되는래칭핀, 상기래칭핀을출몰동작시키는구동모듈및 상기밸브의상부에배치되고상기제1 바디가회전운동가능하도록상기제1 바디와제2 바디의양 측벽을가로질러설치되는회전축및 상기회전축상에설치되고상기고속캠에의해회전운동한제1 바디를본래의위치로복귀시키도록복원력을제공하는리턴스프링을포함하는구성을마련하여, 제1 바디와제2 바디를연결또는분리하여밸브의리프트량을고속모드와저속모드의 2단으로가변제어할수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR101511961B1
公开(公告)日：2015-04-14
申请号：KR1020130122063
申请日：2013-10-14
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F01L1/18 , F01L1/26 , F01L1/34 , F01L2001/0475 , F01L2105/00 , Y02T10/18
Abstract: 엔진의연속가변밸브리프트장치에관한것으로, 4절링크구조로이루어진로커암과리프트암의회전각도를변경해서차량의운전상태에기초해서흡기밸브의공기흡입량을조절하고, 캠샤프트의회전방향과엔진의레이아웃에따른간섭을고려하여링크절의위치및 길이를조절하여밸브의열림시기를진각시키는구성을마련하여, 차량의운전상태에따라실린더입구에설치되는흡기밸브의승강거리를변경함으로써공기흡입량을조절하여펌핑로스를감소시키고, 밸브열림시기를진각시켜엔진의효율및 연비를향상시킬수 있다는효과가얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及发动机的连续可变气门升程致动器。 发动机的连续可变气门升程致动器改变具有四杆连杆结构的摇臂和提升臂的旋转角度，以基于车辆的行驶状态来控制进气门的进气量，并调节 考虑到凸轮轴的旋转方向和根据发动机的布局的干涉来促进阀的打开时间的连杆的位置和长度。 发动机的连续可变气门升程致动器可以通过根据车辆的行驶状态改变阀的升高距离来控制进气量来减少泵送损失，并且燃料效率和发动机的效率可以是 通过推进阀的打开时间来改进。
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公开(公告)号：KR1020140148219A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：KR1020130071884
申请日：2013-06-21
Applicant: (주)모토닉
Abstract: The present invention relates to a continuously variable valve lift device of an engine. The continuously variable valve lift device comprises: a rocker arm which is rotated within a preset angle range by the rotation of a cam coupled to a pair of eccentric cams and a cam shaft coupled to a control shaft; a pair of lift arms of which one side is coupled to the control shaft to be rotated in a preset angle range; and a deviation control part which controls a valve lift deviation between cylinders by changing the rotation angle of the rocker arm and the lift arms. In case that a valve lift deviation between the cylinders of the engine is generated, the present invention can control the valve lift deviation between the cylinders by changing the rotation angle of the rocker arm and the lift arms using a deviation control device.
Abstract translation: 本发明涉及发动机的连续可变气门升程装置。 连续可变气门提升装置包括：摇臂，其通过联接到一对偏心凸轮的凸轮的旋转和联接到控制轴的凸轮轴而在预设角度范围内旋转; 一对提升臂，其一侧联接到控制轴以在预设角度范围内旋转; 以及偏差控制部，其通过改变摇臂和提升臂的旋转角度来控制气缸之间的气门升程偏差。 在产生发动机气缸之间的气门升程偏差的情况下，本发明可以通过使用偏差控制装置改变摇臂和提升臂的旋转角度来控制气缸之间的气门升程偏差。
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公开(公告)号：KR101084739B1
公开(公告)日：2011-11-22
申请号：KR1020090027442
申请日：2009-03-31
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 운전조건에 따라 밸브의 리프트량을 제어하여 저속상태에서는 로우 리프트를 적용하여 공기흡입량을 빨리하고, 고속상태에서는 하이 리프트를 적용하여 공기흡입량을 많게 하여 엔진의 성능 및 효율을 높일 수 있도록 한 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치는 캠(c)에 접촉되는 제1롤러베어링(21)이 상부에 결합되고, 하부에 제2롤러베어링(22)이 결합된 링크아웃풋(23)과, 일측이 상기 제1롤러베어링(21)에 일체로 결합된 링크샤프트(24)로 구성되는 작동부(2); 상기 링크샤프트(24)의 타측에 결합된 컨트롤샤프트(3); 상기 컨트롤샤프트(3)에 상부가 일체로 결합되며 하단부가 상기 로커암(83)에 접촉되는 출력캠(6); 상기 컨트롤샤프트(3)에 편심결합된 편심캠(5); 일측이 상기 제2롤러베어링(22)에 결합되며, 타측은 상기 편심캠(5)에 결합되는 컨트롤레버(4)를 포함한다.
엔진, 밸브, 개폐, 캠, 편심
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