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公开(公告)号：CN118842015A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410730538.1
申请日：2024-06-06
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: H02J3/28 , G06F17/11 , H02J3/30 , H02J3/32 , H02J3/38 , H02J7/14 , H02J3/48 , H02J3/50 , H02J3/01
Abstract: 本发明涉及高速铁路电力技术领域，尤其涉及基于多重化RPC的电能质量管理方法及系统，通过分析牵引供电系统的负序产生机理和混合储能RPC系统的能量流动特性，提出了储能型铁路功率调节器的分层控制架构，并制定出相应的混合储能补偿和控制策略。通过搭建仿真模型进行测试，进一步生成能量管理策略。该系统通过补偿动车组运行产生的负序和谐波，显著改善了电网的电能质量和稳定性，提高了系统的鲁棒性。系统有效利用再生制动能量，优化了能源使用效率，降低了成本，延长了储能设备的使用寿命，提升了经济效益。
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公开(公告)号：CN116742660B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202310726444.2
申请日：2023-06-19
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑高铁再生制动的全周期工况负序分析方法及系统，涉及高速铁路电力技术领域，包括：参考现有机车参数并利用simulink建立机车模型；参考牵引变电所器件参数，利用simulink建立牵引变电所仿真模型；根据再生制动原理，分析再生制动条件下的负序问题；利用FFT算法分析再生制动条件下的谐波问题；结合谐波问题在仿真中模拟再生制动工况下的负序水平进行分析；模拟多类工况下的全周期负序水平分析。本发明提供的考虑高铁再生制动的全周期工况负序分析方法体现负序电流的变化趋势，将这种趋势用于负序电流的趋势预测，提高负序治理的效率。
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公开(公告)号：CN117973594A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311817272.6
申请日：2023-12-27
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06N3/0442 , G06N3/006 , G06N10/60 , G06N3/0985
Abstract: 本发明公开了一种基于QPSO‑LSTM算法的高速铁路负荷预测方法包括，分析LSTM的主要结构，分析PSO算法，并进一步分析QPSO算法原理；根据分析结果搭建QPSO‑LSTM高速铁路负荷预测模型；分析预测模型精度评价方法，将数据分别放入LSTM网络模型及PSO‑LSTM模型进行预测并分析；将数据放入搭建好的QPSO‑LSTM模型进行预测并针对每个模型结果进行对比分析。本方法不仅能够减少预测值和真实值之间的偏差，而且能够减少预测值和真实值之间的波动，使得预测值更加稳定和可靠。
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公开(公告)号：CN112001073B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202010825956.0
申请日：2020-08-17
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种牵引供电系统的可靠性分析研究方法，有效改善了现有技术中相关故障数据缺失而导致对威布尔分布拟合效果差的问题，而SVR算法在处理缺失数据方面有较好的表现，并结合遗传算法的全局优化能力，GA‑SVR算法包含了遗传算法的全局搜索和自适应非线性问题处理能力，选取SVR的最优参数进行配置。对采用故障树分析法，BDD算法建立的牵引供电系统模型进行有效预测。得出牵引供电系统设备的可靠性以及平均失效时间，对牵引供电系统整体设备维修计划提供可靠的科学依据。
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公开(公告)号：CN114818208A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210277505.7
申请日：2022-03-21
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G06F30/18 , G06F30/30 , G06F113/16
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路牵引网模型参数研究方法，构建线路的数学模型，基于多导体传输理论对全并联AT供电链式网络进行了研究，计算阻抗、导纳矩阵，并进行等值合并。使用卡尔松(Carson)公式结合上述推导计算线路自阻抗和互阻抗。通过分析相关方法及计算公式可计算出传输线的自电位系数与互电位系数。参考我国国内高速铁路的实际数据情况，结合上述推导得出等效电路串联阻抗与分布电容参数矩阵。设计1km传输牵引网子网，进而串联得到一段牵引网的链式结构网模型，设置短路故障点，接入牵引供电系统进行稳定性测试，验证了模型的有效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109765460B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201910098010.6
申请日：2019-01-31
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明公开了一种基于自适应尺度Symlets小波的配电网故障选线方法，包括以下步骤：S1：接收配电网各线路的电压增量和电流增量；S2：利用Symlets小波对电压增量进行小波变换，得到电压增量系数序列；S3：对电压增量系数序列进行奇异性检验，得到电压增量系数序列中最大值对应的时刻tk；S4：对电流增量进行多尺度分解，得到时刻tk时电流增量对应的模极大值矩阵Zij；S5：根据不同尺度对应的模极大值之和的最大值Z∑i，确定选线比较尺度jmax；S6：在相同选线比较尺度jmax下，对不同线路序号的模极大值进行比较：将模极大值的数值最大且极性与其他线路的极性相反对应的线路作为故障线路。本发明具有故障选线快速准确、简单高效的技术特点。
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公开(公告)号：CN112070413A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010979983.3
申请日：2020-09-17
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种基于小样本条件下牵引供电系统的可靠性研究方法，应用Bootstrap法对“小样本”数据进行虚拟增广，有效改善了现有技术中相关故障数据实际样本量少，而导致对威布尔分布拟合效果差的问题。LSSVM算法较传统SVM算法，简化了计算的复杂性，提高了算法收敛精度。并结合粒子群算法易实现易、精度高、收敛快等优点。应用设计的PSO‑LSSVM算法对LSSVM模型参数进行优化，选取LSSVM的最优参数进行配置。对采用故障树分析法，BDD算法建立的牵引供电系统模型进行有效预测。得出牵引供电系统设备的可靠性以及平均失效时间，对牵引供电系统整体设备维修计划提供可靠的科学依据。
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公开(公告)号：CN112001073A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010825956.0
申请日：2020-08-17
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种牵引供电系统的可靠性分析研究方法，有效改善了现有技术中相关故障数据缺失而导致对威布尔分布拟合效果差的问题，而SVR算法在处理缺失数据方面有较好的表现，并结合遗传算法的全局优化能力，GA-SVR算法包含了遗传算法的全局搜索和自适应非线性问题处理能力，选取SVR的最优参数进行配置。对采用故障树分析法，BDD算法建立的牵引供电系统模型进行有效预测。得出牵引供电系统设备的可靠性以及平均失效时间，对牵引供电系统整体设备维修计划提供可靠的科学依据。
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公开(公告)号：CN111404406A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010315903.4
申请日：2020-04-20
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本申请提供了一种基于虚拟磁链定向的PWM整流器内模控制系统，包括：输入滤波器，用于对输入电流进行滤波处理；调压器，用于提供不同大小的输入电压范围；驱动板，用于实现数字信号到功率信号的转换，对绝缘栅双极型晶体管IGBT进行PWM驱动控制；采样板，用于对电流霍尔与电压霍尔分别采集到的电流、电压信号进行调理；可调负载电阻箱；开关电源；三相全桥以及直流母线电容，所述直流母线电容用于对所述直流母线电容用于接收通过所述三相全桥整流电网交流电后进行稳压储能；核心开发板，用于对信号和指令进行响应。
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公开(公告)号：CN109765460A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910098010.6
申请日：2019-01-31
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明公开了一种基于自适应尺度Symlets小波的配电网故障选线方法，包括以下步骤：S1：接收配电网各线路的电压增量和电流增量；S2：利用Symlets小波对电压增量进行小波变换，得到电压增量系数序列；S3：对电压增量系数序列进行奇异性检验，得到电压增量系数序列中最大值对应的时刻tk；S4：对电流增量进行多尺度分解，得到时刻tk时电流增量对应的模极大值矩阵Zij；S5：根据不同尺度对应的模极大值之和的最大值Z∑i，确定选线比较尺度jmax；S6：在相同选线比较尺度jmax下，对不同线路序号的模极大值进行比较：将模极大值的数值最大且极性与其他线路的极性相反对应的线路作为故障线路。本发明具有故障选线快速准确、简单高效的技术特点。
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