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公开(公告)号：KR101823379B1
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：KR1020160105630
申请日：2016-08-19
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 자기부상열차용초전도자석의냉각시스템은자석부, 냉각부, 연결부를포함한다. 상기자석부는자기부상열차의열차부에설치되며초전도자석, 혼합냉매용기를포함한다. 상기냉각부는상기열차부에서분리되어역에설치되며극저온냉동기, 압축기를포함한다. 상기연결부는상기자석부의상기혼합냉매용기내에설치되며상기자석부와상기냉각부를연결하고, 상기자석부및 상기냉각부를통해헬륨기체를순환시키는헬륨기체순환라인및 상기혼합냉매용기에혼합냉매를충전시키는혼합냉매충전라인을포함한다.
Abstract translation: 用于磁悬浮列车的超导磁体的冷却系统包括磁体部分，冷却部分和连接部分。 磁体部分安装在磁悬浮列车的列车部分，并且包括超导磁体和混合制冷剂容器。 冷却单元包括低温冷冻机和压缩机，它们与火车单元分开并安装在相对侧。 连接部分充电的混合致冷剂进入氦气循环管线和安装在所述混合制冷剂容器连接，所述磁铁部的磁体部和所述混合制冷剂容器，所述冷却和所述磁铁部分，并通过所述冷却循环氦气 还有一个混合制冷剂充注线。
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公开(公告)号：KR101676842B1
公开(公告)日：2016-11-18
申请号：KR1020140170424
申请日：2014-12-02
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D29/063 , E02D31/04 , E02D31/10
Abstract: 본발명은해중터널의긴급차단장치에관한것으로서, 좀더상세하게는해중터널을구성하는해중터널단위체의균열등에의한누수또는손상이발생하는경우해중터널이손상되거나누수가발생된일부구간을차단할수 있도록한 해중터널의긴급차단장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은해중터널의통로내에설치되어해중터널의누수또는손상여부를감지하는감지수단과, 상기감지수단의전방및 후방에설치되어일부구간을폐쇄하도록작동하는차단부재와, 상기감지수단에서누수또는손상여부가감지되면해중터널단위체의일부구간을폐쇄하도록차단부재의작동을제어하는제어수단으로구성되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020160065400A
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140169154
申请日：2014-11-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D29/07 , E02D29/073 , E02D29/063 , E02D29/16
CPC classification number: E02D29/07 , E02D29/063 , E02D29/073 , E02D29/16 , E02D2450/00
Abstract: 본발명은해중터널단위체의접합구조에관한것으로; 해중터널을구성하며중앙에길이방향의제1 및제2 관통부가형성되는제1 및제2 해중터널단위체의접합구조에있어서, 상기제1 해중터널단위체의일단부에는단부로갈수록외경이축소되며다단계의제1 경사면이형성되는돌기부가형성되고, 상기제2 해중터널단위체의타단부에는단부에서내측으로갈수록내경이축소되며상기다단계의제1 경사면이안착되는형상으로다단계의제2 경사면이형성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 해중터널단위체의연결부분에서로대응되도록하여다단계의경사면을형성하여경사면의결합에의해해중터널단위체간결합력이증대되고, 전단및 비틀림에대한저항이향상되어해중터널의내구성을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种淹没浮动隧道的连接结构。 在第一和第二潜水浮动隧道单元的连接结构中，其中在构成浸没的浮动隧道的同时在中心处形成长度方向上的第一和第二穿透部分，在第一浸没式隧道的一端形成突起部分 浮动隧道单元，外径越来越小。 突起部形成有多级的第一斜面。 在第二浸没式浮动隧道单元的另一端以多级的第一斜坡安装的形状形成多级的第二倾斜度。 第二斜率的内径从端部到内部变小。 根据本发明，通过组合多个级的斜率来对应于淹没的浮动隧道单元的连接部分，通过组合斜率来增加淹没的浮动隧道单元之间的组合力。 此外，由于耐剪切和变形性得到改善，因此可以提高浸没式浮动隧道的耐久性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160044207A
公开(公告)日：2016-04-25
申请号：KR1020140138883
申请日：2014-10-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 선형모터추진열차용초전도자석의냉각시스템은몸체부, 자석부, 열전도부, 분리형냉동기및 고정형냉동기를포함한다. 상기몸체부는선형모터추진열차의열차부에실장되며내부에수납공간을형성한다. 상기자석부는상기수납공간에수납되며코일을포함하여초전도상태로유지된다. 상기열전도부는상기자석부의상면에배치된다. 상기분리형냉동기는상기열전도부와탈부착이가능하도록배치되어, 상기열전도부를냉각시킨다. 상기고정형냉동기는상기열전도부와상시접촉하도록배치되어, 상기열전도부를냉각시킨다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于冷却用于线性电动机推进系列的超导电磁体的系统，包括：主体部分; 磁铁部分 导热部分; 单独式冷冻机; 和固定式冷冻机。 主体部分安装在线性电动机推进列车的列车部分上，并在其内部形成容纳空间。 磁体部分存储在容纳空间中，并且包括保持在超导状态的线圈。 导热部设置在磁体部的上表面。 分离型冷冻机被设置为可与导热部分相连并可拆卸，以冷却导热部分。 固定式冷冻机设置成与导热部分保持一定的接触，以冷却导热部分。
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公开(公告)号：KR101611819B1
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：KR1020150070896
申请日：2015-05-21
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은조물의절단및 해체, 암반의절삭, 터널의지반절삭등에사용되는와이어쏘(wire saw)가피삭물을절삭하기위하여고속으로주행중인상태에와이어쏘에작용하는장력을비접촉방식으로측정함으로써, 현장에서용이하게그리고안전하게와이어쏘의장력을파악할수 있도록하는 "주행하는와이어쏘의비접촉식장력측정장치및 비접촉식장력측정방법"에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于行走的钢丝锯的非接触式拉力测量装置，其能够容易且安全地测量现场的钢丝绳的拉力; 和非接触拉力测量方法。 用于线锯的非接触拉力测量装置在线锯用于切割和拆除物体，切割岩石和切割地面时，以非接触方式测量施加到线锯的拉力 隧道; 高速行驶以切割物体。 因此，非接触拉力测量装置容易且安全地测量现场线锯的张力。 非接触拉力测量装置包括：拉力测量单元（1）; 以及将拉力测量单元（1）布置成靠近线锯（W）的安装框架（2）。
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公开(公告)号：KR1020160017296A
公开(公告)日：2016-02-16
申请号：KR1020140099753
申请日：2014-08-04
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은해중철도궤도의건널목구조에관한것으로, 보다상세하게는해중철도차량의하부에는피니언기어가구비되고, 매립형레일및 레일의사이에설치되는랙레일로이루어지는해중철도궤도에있어서, 랙레일이상, 하로승하강하도록하는승하강수단을구비하여철도차량외에일반차량이철도궤도를건너가고자할 때에는랙레일이하강하도록하여일반차량의통행에방해가되지않도록하는해중철도궤도의건널목구조에관한것이다. 본발명은철도차량의하부에는피니언기어가구비되고, 선로에는설치홈에형성되어설치홈에랙레일이구비되는해중철도궤도의건널목구조에있어서, 상기랙레일에는승하강수단이구비되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种海底铁路轨道的交叉结构。 更具体地说，小齿轮设置在海底列车车辆的下部。 海底铁路轨道包括安装在轨道和嵌入式轨道之间的机架导轨。 升降装置被设置成上下升降架轨。 因此，当除了火车车辆以外的一般车辆要穿过铁路轨道时，机架导轨被提升，从而不妨碍通用车辆的通过。 机架导轨安装在轨道上形成的安装槽上。 升降装置设置在机架导轨上。
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公开(公告)号：KR101519320B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130137682
申请日：2013-11-13
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G01D5/24452 , G01B7/003 , G01D5/145
Abstract: 본발명은지상1차 LSM 위치검지용홀센서 DC offset 신호처리기에관한것으로서, 보다상세하게는센서로부터의신호의위치오차를감소시켜추력을향상시킬수 있는지상1차 LSM 위치검지용홀센서 DC offset 신호처리기에관한것이다. 본발명은궤도를따라홀센서를일정한간격으로설치한지상1차 LSM 위치검지용홀센서 DC offset 신호처리기에있어서, 상기홀센서에서생성된각각의신호는각각의 DC 옵셋신호처리기(DC offset compensation)에의해 DC 옵셋을제거한후, 제로크로싱회로(zero crossing detector)를통해구형파를발생시킨값을카운터(counter)로연산하여차량의차속위치를판단한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于在LSM系统中检测使用霍尔传感器的位置的DC偏移信号处理器，更具体地，涉及一种用于在LSM系统中检测使用霍尔传感器的位置的DC偏移信号处理器，其能够改善 通过减少来自传感器的信号的位置误差来推断。 本发明提供了用于在LSM系统中检测使用霍尔传感器的位置的直流偏移信号处理器，其中霍尔传感器安装成沿轨道具有恒定的空间。 在霍尔传感器中产生的每个信号通过每个DC偏移补偿去除DC偏移，然后通过计数器计算通过过零检测器产生方波的值来确定车辆的速度位置。
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公开(公告)号：KR1020150027429A
公开(公告)日：2015-03-12
申请号：KR1020130105298
申请日：2013-09-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 터널 시공면의 발파 작업시 진동 및 충격이 전파되지 않도록 하는 완충부를 터널 시공면에 있어서, 와이어 쏘(wire saw)를 이용함으로써, 완충부를 계획한 형태에 맞추어 정밀하게 시공할 수 있게 함과 동시에, 터널 시공시 발생하는 소음과 진동, 그리고 분진을 경감하여 친환경적이고 안전한 터널 시공이 이루어지도록 하는 "와이어 쏘를 이용한 터널굴착 방법"에 관한 것이다.
본 발명에서는 터널 시공면에 진입공을 천공하고; 와이어 쏘(1)가 구비되어 있는 한 쌍의 진입 아암(1)을 2개의 진입공 각각에 삽입하고, 와이어 쏘(2)가 지반에 밀착한 상태로 직선운동하여 지반을 절삭함으로써, 2개의 진입공 사이에 구간 완충부를 형성하고; 전체 진입공에 대해 진입 아암(1)의 삽입 및 와이어 쏘(2)의 직선 운동에 의한 지반 절삭에 의한 구간 완충부 형성 작업을 반복하여, 터널 시공면에 전체에 완충부를 형성하며; 상기 완충부 내측부분의 터널 시공면을 제거하여 터널을 굴착하는 것을 특징으로 하는 와이어 쏘를 이용한 터널굴착 방법이 제공된다.Abstract translation: 本发明涉及一种使用能够环保的线锯挖掘隧道的方法，并且通过减少构造隧道时产生的噪声，振动和灰尘安全地构造隧道，并且根据 当冲击吸收部件在爆破隧道施工表面时不会发生振动和冲击，通过使用钢丝锯的计划形式。 本发明提供一种使用线锯挖掘隧道的方法，其特征在于在隧道施工表面上冲压入口; 在线锯（2）通过将具有线锯（2）的一对进入臂（1）插入到每个入口臂（2）中的每一个中而与地面接触的同时通过线性运动切割地面而在两个入口之间形成部分减震部分 两个入口; 通过线性移动线锯（2）并相对于整个入口插入进入臂（1），通过重复地形成部分减震部分，在整个隧道施工表面中形成减震部分; 并且通过去除减震部分内的隧道施工表面来挖掘隧道。
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