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公开(公告)号：KR20180062640A
公开(公告)日：2018-06-11
申请号：KR20160162539
申请日：2016-12-01
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L25/02 , B60L13/06 , B60L2200/26 , B61B13/08 , B61L3/121 , B61L15/0027 , B61L15/0072 , B61L2205/00
Abstract: 공심형선형동기모터제어용차량-지상코일상대위치검지시스템및 이를이용한차량-지상코일상대위치검지방법에서, 상기상대위치검지시스템은지상코일, 교차루프유도선, 차상안테나및 신호처리부를포함한다. 상기지상코일은지상궤도에설치되며 3상(phase)을가진다. 상기교차루프유도선은상기지상궤도에상기지상코일을따라설치되고, 위치검지용신호를발신하며, 상기지상코일의극피치와일치하는길이의루프가반복된다. 상기차상안테나는차량에설치되며상기교차루프유도선에서발신되는위치검지용신호를감지한다. 상기신호처리부는상기차상안테나에서감지된신호를처리한다.
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公开(公告)号：KR1020180021275A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：KR1020160104800
申请日：2016-08-18
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H02M7/49 , H02M2001/0067 , H02M2007/4822 , H02P13/06 , H02P27/06
Abstract: 본발명은고전압대전류전력변환장치에관한것이다. 본발명은한 대의인버터와한대의출력변압기를포함하는제1 및제2 모듈러인버터, 제1 모듈러인버터에구비된제1 출력변압기의 2차측 3상부(-) 단자부와제2 모듈러인버터에구비된제2 출력변압기의 2차측 3상정(+) 단자부간의접속을결정하는제5 콘택터및 제2 출력변압기의 2차측 3상부(-) 단자부의공통접속을결정하는제6 콘택터를포함한다. 본발명에따르면, 인버터에구비된전력스위칭디바이스자체의정격전압레벨보다높은출력전압을발생시키기위해서, 여러대의인버터를선형전동기와같은부하로공급하는전류의주파수에따라능동적으로직·병렬회로를구성할수 있도록하는고전압대전류전력변환장치가제공된다.
Abstract translation: 高电压大电流功率转换装置技术领域本发明涉及高电压大电流功率转换装置。 在端子部的设置和所述第二模块化逆变发明第一mitje第二模块化反相器，第一次级侧3具有模块化逆变器，以一个逆变器和一个的输出变压器的第一输出变压器的上部（） 和根据权利要求6的用于确定终端的公共连接的接触器 - 次级侧3假定一个第二输出变压器（+）的第五接触器和所述第三输出变压器的用于确定终端之间的连接的第二次级侧上部（）。 根据本发明，为了产生输出电压比本身在逆变器所提供的功率开关器件的额定电压电平高，活性，直接或平行按照一些在提供给负载的电流的频率的逆变器，例如线性马达 提供高压大电流电源转换器。
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公开(公告)号：KR1020170019253A
公开(公告)日：2017-02-21
申请号：KR1020150113421
申请日：2015-08-11
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 급속충전을통한정거장간 전동차운행시스템은전동차, 복수의급전부들및 중앙제어부를포함한다. 상기전동차는복수의역사들각각에정차하여, 승객의승하차시간동안충전된에너지와제동시발생하는모든회생에너지를저장하는급속충전저장장치를포함한다. 상기복수의급전부들은상기역사들각각설치되며, 상기전동차가상기역사에정차하는동안상기급속충전저장장치로에너지를급속충전한다. 상기중앙제어부는상기전동차의정차시간, 상기역사들사이의거리, 및상기급속충전저장장치의충전량을바탕으로, 상기급속충전저장장치로의에너지충전을제어한다.
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公开(公告)号：KR101629166B1
公开(公告)日：2016-06-13
申请号：KR1020140137809
申请日：2014-10-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 반도체스위칭소자를이용한전기차량용전력공급시스템은게이트전극판, 급전케이블, 집전판및 스위칭소자를포함한다. 상기게이트전극판은지면에매설되며, 외부로노출된일면은게이트전원을공급받는다. 상기급전케이블은지면에매설되며, 고전압의전력을공급한다. 상기집전판은지면에매설되며, 외부로노출된일면으로전류를제공한다. 상기스위칭소자는상기게이트전극판으로부터공급되는게이트전원에따라전기적으로구동되어상기급전케이블로부터제공되는고전압의전력을상기집전판으로제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150091730A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：KR1020140012315
申请日：2014-02-03
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H01F27/346 , H01F27/2847 , H01F27/42 , H02P13/00 , H01F27/34 , H01F41/069
Abstract: 본 발명은 공진형 전력변환기용 변압기의 누설자속저감 권선법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 공진형 전력변환기에 있어 공진주파수를 상승시키기 위해 공진회로에 이용되는 변압기의 누설자속을 최소화하고자 한 공진형 전력변환기용 변압기의 누설자속저감 권선법에 관한 것이다.
본 발명은 공진형 전력변환기의 공진을 위해 동일한 형상의 1차측과 2차측 권선을 각각 절연시킨 후 상호 대향하도록 적층시킨 후 두루마리 형상으로 돌려 감아서, 1차측과 2차측 권선에서 발생되는 누설자속이 서로 상쇄되어 변압기의 누설자속을 현저하게 줄일 수 있도록 되어 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于谐振功率转换器的变压器的泄漏磁通减少绕组方法，更具体地说，涉及一种用于谐振功率转换器的变压器的漏磁通减少绕组方法，该方法能够最小化泄漏磁 在谐振电路中使用的变压器的通量增加谐振功率转换器中的谐振频率。 本发明通过在初级绕组和次级绕组堆叠之后通过卷绕初级绕组和次级绕组而卷绕初级绕组和次级绕组而使初级绕组和次级绕组中产生的漏磁通量衰减，从而显着降低了变压器的漏磁通量 在初级绕组之后彼此面对，并且具有相同形状的次级绕组被绝缘用于谐振功率转换器的谐振。
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公开(公告)号：KR101403697B1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：KR1020120113750
申请日：2012-10-12
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 휠온레일 방식으로 점착 구동이 이루어지는 철도차량에 있어서 고속 주행을 위하여 대용량의 회전형 모터 추진장치를 탑재하지 않으면서 선형 모터 추진장치를 이용하여 초고속 주행이 가능한 선형 및 회전형 모터 추진 혼용 휠온레일 방식의 철도시스템에 관한 것으로, 레일(10)을 따라서 휠온레일 방식으로 철도차량(30)의 주행이 이루어지는 철도 시스템에 있어서, 전차선(20)으로부터 전력을 공급받아 차륜을 구동하여 추진력을 제공하도록 철도차량(30)에 마련되는 회전형 모터구동부(110)와; 상기 철도차량(30)의 하부에 마련되는 계자부(210)와; 상기 레일(10)을 따라서 지상에 마련되어 이동자계를 발생시켜 상기 계자부(210)와의 전자기 상호작용에 의해 철도차량(30)의 추진력을 제공하기 위한 전기자부(220)를 포함하되, 저속 주행 구간에서는 상기 모터구동부(110)의 구동에 의해 철도차량(30)의 추진력이 제공되며, 고속 주행 구간에서는 상기 계자부(210)와 전기자부(220)의 전자기력에 의해 철도차량(30)의 추진력이 제공됨으로써, 기존의 전차선을 방식의 저속 일반 노선에서 운행이 가능하면서 고속 주행이 가능하며, 철도차량에 탑재될 회전형 모터 추진장치의 부피나 중량을 일반 고속 철도와 비교하여 줄일 수가 있으므로, 초고속 주행 시에 차륜의 마모 문제가 적은 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1020140024442A
公开(公告)日：2014-02-28
申请号：KR1020140001209
申请日：2014-01-06
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H03K17/08
CPC classification number: H03K17/0822 , H02M3/04 , H03K17/161
Abstract: The present invention relates to an active protection circuit of a switching device for power supply, comprising a plurality of zener diodes, a plurality of diodes, and a resistor. The active protection circuit is added to protect a switching device for high voltage and a large amount of power supply, more actively, against overvoltage generated from stray inductance in a lead-in terminal of the switching device, thereby effectively preventing electrical breakdown of the switching device. Therefore, it is possible to save maintenance costs that may be caused by a breakdown of en expensive IGBT device and to protect electronic devices in electric railway cars against abnormality of power supply, whereby reliability on a power conversion device can be enhanced and operation expense for the electric railway cars can be reduced since stable operation can be secured. [Reference numerals] (AA) Electric railway car
Abstract translation: 本发明涉及用于电源的开关装置的有源保护电路，包括多个齐纳二极管，多个二极管和电阻器。 增加了有源保护电路，以更高效地保护用于高电压和大量电源的开关装置，以抵抗由开关装置的引入端子中的杂散电感产生的过电压，从而有效地防止开关的电击穿 设备。 因此，可以节省可能由昂贵的IGBT器件故障引起的维护成本，并且能够保护电气化的车辆中的电子设备免受电源异常的影响，从而可以提高电力转换装置的可靠性和操作费用 由于能够确保稳定运转，所以可以减少电动铁路车辆。 [参考号]（AA）电动铁路车
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公开(公告)号：KR100526116B1
公开(公告)日：2005-11-08
申请号：KR1020020086746
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 최근 AC 드라이브의 사용이 급증함에 따라서 전력용 인버터의 필요성이 증가하고 있다. 그러므로 인버터를 생산하는 과정에서 용량에 적합한 시험을 필요로 한다.
인버터의 전체적인 기능을 시험하기 위해서, 기존의 피시험체 즉 시험대상 인버터는 3상유도기와 직류발전기로 구성된 MG세트가 주로 이용되어왔다. 그러나 이러한 시험방법은 매번 다른 부하조건에서 시험되거나 다른 종류의 기기에 접속하여 운전되어져야만 하는 불편한 점이 있었다. 또한, 산업현장에서 개발된 인버터의 용량보다 수전 전력이 부족하게 되면 시험을 수행할 수 없으며, 충분한 수전 전력을 공급받는 경우에도 역시 피시험체의 용량에 해당하는 에너지를 소비하게 되어 에너지 낭비의 원인이 된다.
위와 같은 단점을 보안할 수 있는 인버터 성능시험용 부하 시뮬레이터 컨버터를 제시하였다. 본 발명은 두 인버터가 AC 출력측에 평활용 리액터를 경유하여 back-to-back으로 접속되어 있다. 제시된 전기적 부하장치(이하 전기적 부하장치)는 인버터의 역기전력을 이용하여 피시험체에 흐르는 전류를 제어할 수 있도록 고안된 것이다.-
公开(公告)号：KR100512302B1
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：KR1020020086758
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02P5/00
Abstract: 본 발명은 철도 차량용 모터의 성능을 시험하는 장치에 관한 것으로, 종래에는 성능 시험을 하고자 하는 모터에 저항부를 직접 부착하거나, 리액터 부하를 이용하여 시험하거나, 다른 부대 시설을 구비하여 성능 시험을 실시하였다.
이러한 방법은, 매번 다른 부하 조건에서 시험이 수행되고, 현장에서 인버터가 개발되면, 시험을 수행하기 위한 기반 시설이 없기 때문에, 공급 전력이 부족하여 시험을 할 수 없는 경우가 발생하거나, 공급 전력이 충분하더라도 그 전력을 낭비하는 문제가 발생한다.
그뿐만이 아니라, 이러한 방법은 정격 전압에서 정격 전류를 제공할 수 없으며, 일정한 부하 전류 이외에는 성능 시험을 할 수 없는 문제점이 있다.
이에 본 발명은, 별도의 부대 시설이 필요 없이 인버터의 성능 정보인 파라미터와 사용하고자 하는 부하의 정보를 이용하여 성능 시험을 수행할 수 있는 시뮬레이션 장치를 이용하여 모터의 성능 시험을 함으로써, 부대 시설을 간소화하여 경제적인 이점을 얻고, 그 성능 시험에 소모되는 노력을 제거하는 것이다.
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