公开(公告)号：KR1020090064018A

公开(公告)日：2009-06-18

申请号：KR1020070131573

申请日：2007-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김백식 ,  서인기 ,  한동희 ,  김우태 ,  김형익 ,  김대성 ,  하경표

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/18 ,  F01L1/047 ,  F01L1/24

CPC classification number: F01L13/0005 ,  F01L1/18 ,  F01L1/267 ,  F01L13/0021 ,  F01L2105/00

Abstract: A variable valve lift device is provided to select optimal lift mode according to the engine operation because a first follower or a second follower is selectively combined with the main body. A variable valve lift device comprises a cam shaft(100) which comprises a first and a second cams(110,120); a cam follower which comprises a first and second followers which contacts with the first and 2 cams; a connection unit which interconnects the first and second followers; a main body(300) supporting the first and second followers; a joint which selectively binds the first and second followers in the main body; a lost motion spring(530) which is equipped in the main body in order to provide restoration to the first and second followers; and a valve(700) which is selectively opened and closed by the cam follower. The joint comprises plural locker pins.

Abstract translation: 提供可变气门升降装置以根据发动机操作来选择最佳提升模式，因为第一跟随器或第二从动件与主体选择性地组合。 可变气门提升装置包括凸轮轴（100），其包括第一和第二凸轮（110,120）; 凸轮从动件，其包括与第一和第二凸轮接触的第一和第二从动件; 连接单元，其连接第一和第二从动件; 支撑所述第一和第二从动件的主体（300） 选择性地结合主体中的第一和第二从动件的接头; 一个设置在主体中以便向第一和第二从动件提供恢复的空转弹簧（530）; 以及由凸轮从动件选择性地打开和关闭的阀门（700）。 接头包括多个储物柜销。

公开(公告)号：KR1020090054231A

公开(公告)日：2009-05-29

申请号：KR1020070120991

申请日：2007-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형익 ,  김우태 ,  서인기 ,  한동희 ,  하경표 ,  김백식 ,  김대성

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/047 ,  F01L1/08

CPC classification number: F01L1/267 ,  F01L1/047 ,  F01L1/08 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2001/0475 ,  Y02T10/18

Abstract: 본 발명은 엔진의 밸브 가변장치에 관한 것이다.
본 발명은 로우 캠을 샤프트에 고정시키고 하이캠을 변속기의 캠샤프트 내부에 수용한 컨트롤샤프트에 장착하고, 이 컨트롤샤프트를 유압에 의해 좌우로 이동시켜 하이캠을 로우캠에 선택적으로 착탈함으로써 가공성이 우수하고 구조가 비교적 간단하며 유압에 의한 단 한단계의 동작으로 가변이 가능한 밸브 가변장치이다.

公开(公告)号：KR3004272280000S

公开(公告)日：2006-10-13

申请号：KR3020050034207

申请日：2005-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김대성

公开(公告)号：KR3004246710000S

公开(公告)日：2006-09-18

申请号：KR3020050032372

申请日：2005-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김대성

公开(公告)号：KR3004142740000S

公开(公告)日：2006-05-15

申请号：KR3020050032371

申请日：2005-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김대성

公开(公告)号：KR100551299B1

公开(公告)日：2006-02-10

申请号：KR1020030074786

申请日：2003-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대성

IPC: G06F17/50

Abstract: 차량용 와이어링 하네스 물리적 검증방법이 개시된다. 개시된 차량용 와이어링 하네스 물리적 검증방법은, (a) 레이아웃 담당자에 의해 차량 내 경로가 생성된 물리적인 정보가 저장된 레이아웃정보 데이터베이스에서 다수 개의 3차원 데이터를 통합하고, 차량 전체의 전기배선 레이아웃 데이터를 생성하는 단계와; (b) 차량의 최저 지상고를 기준으로 무한 평면을 생성하는 단계와; (c) 회로도 담당자에 의해 회로도가 작도로부터 된 전기적인 정보가 저장된 회로정보 데이터베이스에서 커넥터의 속성정보를 추출하는 단계와; (d) 상기 커넥터 ID와, 위치정보와, 차량 내 포지션정보와, 와이어링 연결 포인트와, 분기 프로텍션정보를 추출하는 단계와; (e) 와이어링 노드별 분기정보를 추출하고, 설계 룰이 위배 여부와 재검토 대상을 판정하는 단계와; (f) 상기 차량의 최저 지상고 기준 커넥터의 속성을 리포트하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 전체적인 검토 및 복합된 구조를 판정 가능하고, 디지털 검토가 이루어질 수 있어 3~4주 이상 소요되는 작업을 1일 이내에 실시 가능하여 인력 소요를 줄일 수 있고, 미검토 및 미고려에 의한 엔지니어링 오더(EO) 발생을 줄일 수 있는 이점이 있다.
와이어링 하네스, 물리적 검증, 차량의 최저 지상고

公开(公告)号：KR100494413B1

公开(公告)日：2005-06-13

申请号：KR1020020053704

申请日：2002-09-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대성

IPC: G01M15/00

Abstract: 본 발명은 엔진의 실린더 블럭 설계시에 냉각수의 분리냉각을 위한 워터자켓의 형상 및 분할위치를 다양하게 실험하여 최적의 형상을 얻기 위한 실린더 블럭의 분리냉각 실험장치에 관한 것으로,
실험용 단기통 엔진에 장착되기 위한 실린더 블럭이 착탈가능하도록 형성되고, 상기 실린더 블럭의 실린더 라이너 외주연에 원통형상의 워터 자켓이 형성되는 구조에 있어서,
상기한 워터자켓의 세로방향을 2개 이상의 챔버로 분할하기 위해 호형상으로 분리형성되는 다수의 상하 분리판과;
상기한 워터자켓의 길이방향을 2개 이상의 챔버로 분할하기 위해 워터자켓의 길이방향으로 길게 형성되는 다수의 좌우 분리판; 을 상기한 워터 자켓의 내부에 실험하고자 하는 조건에 맞도록 배치하여 워터자켓의 성능실험이 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100440030B1

公开(公告)日：2004-07-14

申请号：KR1020020039535

申请日：2002-07-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대성

IPC: B60S9/00

Abstract: PURPOSE: A plate for an engine is provided for adjusting the position by the length, width and height of the engine, thereby applying the plate regardless of the size and shape of the engine. CONSTITUTION: A moving wheel is installed in lower part of a base, and a bracket(30) for supporting lower surface of an engine is formed in upper part of the base. The bracket is formed to adjust its position by length, width and height of the engine. Therefore, the plate for the engine is used regardless of the size and shape of the engine.

Abstract translation: 目的：提供一个发动机板用于通过发动机的长度，宽度和高度来调整位置，由此无论发动机的大小和形状如何都可以应用该板。 构成：在底座的下部安装有移动轮，底座的上部形成有用于支撑发动机下表面的支架（30）。 支架形成为通过发动机的长度，宽度和高度来调整其位置。 因此，无论发动机的大小和形状如何，都使用发动机板。

公开(公告)号：KR1020040037938A

公开(公告)日：2004-05-08

申请号：KR1020020066779

申请日：2002-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대성

IPC: B62D67/00

CPC classification number: Y02W30/56

Abstract: PURPOSE: A device for dismantling a crash pad of an end-off-life vehicle is provided to improve the recycling rate of the end-off-life vehicle and easily dismantle a heater and a blower unit in the end-off-life vehicle by easily dismantling the crash pad, and to promote the protection of the environment by reducing the quantity of wastes generated from the end-off-life vehicle. CONSTITUTION: A device for dismantling a crash pad(110) of an end-off-life vehicle comprises a pair of clamps to hang and pull the ends of the crash pad, and pulling ropes(13a,13b); rope-winding reel members(16a,16b) to wind the pulling ropes, and a driving unit to drive the rope-winding reel members; and fixing frames(10a,10b) disposed to the rear of a vehicle body while supporting the rope-winding reel members and the driving unit. The fixing frames prevent the vehicle body from being moved backward by using vehicle body-fixing members(11a,11b), in pulling the crash pad.

Abstract translation: 目的：提供一种用于拆卸停电车辆碰撞垫的装置，以提高停电车辆的回收利用率，并通过以下方式轻松拆除停电车辆中的加热器和鼓风机单元 轻松拆除碰撞垫，并通过减少停电车辆产生的废物数量来促进对环境的保护。 构成：用于拆卸停电车辆的碰撞垫（110）的装置包括一对夹子，用于悬挂和拉动防撞垫的端部，并拉动绳索（13a，13b）; 缠绕牵引绳索的绳索卷绕卷轴构件（16a，16b）和驱动绳索卷绕卷轴构件的驱动单元; 以及在支撑绳索卷绕卷轴构件和驱动单元的同时设置在车身后部的固定框架（10a，10b）。 固定框架在拉动碰撞垫时，通过使用车身固定构件（11a，11b）来防止车体向后移动。

公开(公告)号：KR1020040021936A

公开(公告)日：2004-03-11

申请号：KR1020020053704

申请日：2002-09-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대성

IPC: G01M15/00

Abstract: PURPOSE: A test apparatus for performing a separate cooling test of a cylinder block is provided to obtain an optimal shape of a cylinder block by variously testing shapes and positions of a water jacket when designing the cylinder block of an engine. CONSTITUTION: A single cylinder engine for a test includes a cylinder block(30) installed in a resting hole of a base formed with a crank case. An upper part of the single cylinder engine has a cylinder head and a cylinder cover required for operating an engine. A cylinder liner(31) is formed at an outer peripheral portion thereof with a water jacket. Plural upper/lower partition plates(50) are provided to divide the water jacket into at least two chambers in a longitudinal direction of the water jacket. Plural left/right partition plates(60) are provided to divide the water jacket into at least two chambers in a transverse direction of the water jacket.

Abstract translation: 目的：提供一种用于执行气缸体的单独冷却试验的测试装置，以在设计发动机气缸体时通过不同地测试水套的形状和位置来获得气缸体的最佳形状。 构成：用于测试的单缸发动机包括安装在形成有曲轴箱的底座的静止孔中的气缸体（30）。 单缸发动机的上部具有用于操作发动机所需的气缸盖和气缸盖。 气缸套31的外周部形成有水套。 提供多个上/下分隔板（50），以将水套沿水套的纵向方向分成至少两个室。 提供多个左/右分隔板（60），以将水套分成沿水套横向方向的至少两个室。