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公开(公告)号：KR101551953B1
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：KR1020100094282
申请日：2010-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 트랜스미션브라켓과결합되어차체에장착되는트랜스미션마운트의구조에있어서, 차체에고정되는하측하우징및 상기하측하우징의상측에결합되는상측하우징으로구성된하우징;과상기상측하우징에결합되며하면에상측홀이형성된제1부시;와상기하측하우징에결합되며상면에하측홀이형성된제2부시; 및양측이상기상측홀과하측홀에각각결합되어제1부시와제2부시사이에장착되는코어볼트;를포함하여구성되고, 상기하우징의일측은개구되어트랜스미션브라켓이제1부시와제2부시사이에배치되되, 상기트랜스미션브라켓의끝단에는상하로관통된결합홀이형성되고, 상기결합홀에코어볼트가끼워지는것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은, 상하강성은낮추면서횡강성을증대시키는구조로서진동절연성능은향상되되, 주행중 핸들링시의파워트래인거동을더 효율적으로제어하는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020140050841A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：KR1020120117154
申请日：2012-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a transmission mount which can control excessive displacement of a metal core to improve a phenomenon in which the metal core in the transmission mount is excessively displaced by a roll behavior of a power train generated at acceleration of a vehicle, and thus the rigidity of an insulator is increased by jamming of the core and a stopper, thereby deteriorating the insulation rate and thus the acceleration transmission sound. The transmission mount includes a cup case (81) fixed to a vehicle body; a core (84) disposed in the cup case in a depth direction; an insulator (83) connecting the cup case and the core to support the core in the cup case; a rod (86) extending from a side of the core to the exterior of the cup case; an outer stopper (87) formed on an end portion of the rod (86); and a stopping insulator (88) attached to the inner surface of the outer stopper and being not brought into contact with the outer surface of the cup case when no external force is applied. If the core is displaced in a direction opposite to the extending direction of the rod by the behavior of the transmission, the stopping insulator is supported by the outer surface of the cup case to support the core in a direction not to displace the core.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够控制金属芯的过度位移以改善传动装置中的金属芯由于在车辆加速度下产生的动力传动系的辊行为而过度偏移的现象的变速器架， 绝缘体的刚性通过芯体和塞子的卡住而增加，从而使绝缘速度恶化，从而降低加速度传递声音。 传动装置包括固定在车体上的杯壳（81） 在所述杯壳中沿深度方向布置的芯部（84） 绝缘体（83），其连接所述杯壳和所述芯以将所述芯支撑在所述杯壳中; 从所述芯的侧面延伸到所述杯壳的外部的杆（86）; 形成在杆（86）的端部上的外止动件（87）; 以及安装在所述外止动件的内表面并且在不施加外力的情况下不与所述杯壳的外表面接触的止动绝缘体（88）。 如果芯通过变速器的作用沿与杆的延伸方向相反的方向移动，则止动绝缘体由杯形壳体的外表面支撑以在不使芯移位的方向上支撑芯。
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公开(公告)号：KR1020110088919A
公开(公告)日：2011-08-04
申请号：KR1020100008652
申请日：2010-01-29
Applicant: 주식회사 성우하이텍 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 알루미늄 압출 성형으로 이루어지는 알루미늄재 범퍼빔과 스태이를 상호 조립하여 구성하되, 상기 스태이는 범퍼빔의 양측 코너부에 성형되는 곡률부를 일체로 압출 성형하여 상기 범퍼빔의 양측 단부에 측방향으로 끼운 상태로 기계적 접합을 통하여 조립하여 조립작업을 간단하게 이룸과 동시에 그 조립부의 조립강도를 높이고, 상기 범퍼빔의 곡률 성형을 위한 벤딩공정도 배제할 수 있도록 하는 차량용 범퍼빔 유닛을 제공한다.
Abstract translation: 在铝材料的保险杠梁的每个侧端部和缝合整体挤压成型此相互组装保险杠梁曲率部分在横向方向上的本发明的，而是由缝合形成该保险杠梁的两侧角部的铝挤压形成 通过同时易于组装yirum提高组件的组装强度，还提供了一种车辆保险杠梁单元，以排除弯曲过程用于形成保险杠梁的弯曲夹持状态通过机械接合组装。
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公开(公告)号：KR101768136B1
公开(公告)日：2017-08-14
申请号：KR1020150140320
申请日：2015-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김도현
IPC: B60H1/00 , B60L11/18 , B60H1/32 , H01M10/613 , H01M10/625
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022
Abstract: 하이브리드차량및/또는전기차량에서발생되는배터리팩의과열을냉각시키기위한배터리냉각장치가개시된다. 이를위해, 본실시예는시동오프시리저버탱크부및 모세관파이프부를통과한응축수를이용하여배터리팩의내부에발생된과열을냉각시키고, 시동온시에어컨시스템에서발생된냉기를이용하여배터리팩의내부에발생된열을냉각시키는배터리냉각장치를제공한다. 이에, 본실시예는응축수를이용한배터리팩의내부냉각을통해배터리의내구수명및 성능저하를억제할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101705181B1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：KR1020150158052
申请日：2015-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김도현
Abstract: 본발명에의하면, 차량의상측사이드에설치되고, 내부에위치하는에어컨과일체로형성하기위해브라켓들과결합되는루프패널; 상기에어컨을덮는에어컨하우징과, 상기하우징과일체로연결되며, 상기에어컨의내부를정비하기위해, 선탠적으로오픈시키는정비커버를구비하는커버부; 및상기루프패널과커버부를일체로힌지결합하는힌지결합부를포함하며, 상기힌지결합부의일측은상기루프패널과힌지결합되고, 타측은상기커버부와결합되는것을특징으로하는스포일러구조가제공된다. 이와같은본 발명의스포일러구조에의하면, 체결개소를축소하여공정의편리성의효과를갖는다. 또한, 외부에서들어오는물 즉, 빗물과같은수분이있는물질을에어컨내부또는차량내부에유입되는것을방지하기때문에, 누수의염려를배제하여, 부품들의잔고장또는부식되는것을막아주는효과를갖는다. 또한, 외부에서들어오는낙엽또는먼지등과같은이물질이루프패널또는에어컨내부또는차량내부로들어와고착되는방지하는효과를갖는다.
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公开(公告)号：KR101612369B1
公开(公告)日：2016-04-15
申请号：KR1020140144470
申请日：2014-10-23
Inventor： 김도현
Abstract: 본발명은, 버스의루프패널상면에서돌출되도록장착되되, 두개 이상의커버부재들이서로의모서리가마주하도록배치되는루프커버의장착구조에있어서, 일단은마주하는커버부재들중 어느하나의모서리를따라저면에고정되고, 타단은다른하나의커버부재저면아래에위치하도록확장된이음클립;을포함하며, 마주하는커버부재들사이로유입된빗물이모아질수 있도록상기이음클립에는절곡된모양의담수부가형성된것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은커버부재들사이로빗물이침투하는것을방지하여연료실린더의내구성을증대시킬수 있다. 아울러, 조립공차발생을억제할수 있으며, 커버부재들사이의캡 크기또한규제할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种顶盖的安装结构，其安装成从总线顶板的顶表面突出，其中两个或多个盖构件用于它们的边缘彼此面对。 本发明包括：连接夹，其一端沿着彼此面对的盖构件中的边缘固定在底表面上，并且另一端延伸以放置在另一盖构件的底表面下方; 以及连接夹中的弯曲含水单元，以收集在相对的盖构件之间流动的雨水。 本发明能够防止雨水渗透到盖部件之间，提高燃料筒的耐久性。 此外，本发明可以抑制组装余量的产生，并且控制盖构件之间的盖尺寸。
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公开(公告)号：KR101596686B1
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：KR1020100109813
申请日：2010-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량용롤로드의횡강성보강구조에관한것으로, 일측으로파워트레인에연결되고타측으로서브프레임에연결되어상기파워트레인과서브프레임을전후방향으로롤로드가연결하고, 상기롤로드는탄성재질의지지부시가롤로드의횡방향으로관통하도록장착되되, 일측은상기지지부시에결합되고타측은서브프레임에고정되어롤로드의횡방향거동을제어하는링크부재를포함하여구성된것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은링크부재를더 포함하여구성되므로롤로드의횡방향거동을더 효율적으로제어할수 있는효과가있다. 이에따라진동절연율의저하없이차량의핸들링성능을개선할수 있으며, 지지부시의재질선택및 링크부재의회전범위설정등과같은튜닝인자를추가할수 있으므로개발자의설계자유도를향상시키는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101470144B1
公开(公告)日：2014-12-08
申请号：KR1020130042163
申请日：2013-04-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
Abstract: 본발명은차량의범퍼용로드스티프너에관한것으로, 보행자법규를만족시키기위해차량의범퍼빔하부에장착되고, 로드와브라켓으로이루어진로드스티프너에있어서; 상기로드는유리섬유강화열가소성수지로성형하되, 유리섬유강화열가소성수지를이루는유리섬유와폴리프로필렌수지의배합양을조절하여, 상기로드의중심을형성하는코어부와, 상기코어부를감싸는외곽부의물성이서로다르게형성되도록한 것을특징으로하는차량의범퍼용로드스티프너를제공한다. 본발명에따르면, 보행자법규를만족시키기위해구비되는스티프너를강성과유연성양측면을동시에만족시키면서기존대비원가절감및 경량화를가능케하고, 설계자유도를높이며, 물리적플렉시블및 그에따른에너지흡수율을조절할수 있는효과를얻는다.
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公开(公告)号：KR1020120032770A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020100094282
申请日：2010-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A structure of a transmission mount is provided to prevent interference on vibration isolation of a second bush since a gap is formed between a first bush and a core bolt, and the first bush and the core bolt are contacted during steering. CONSTITUTION: A structure of a transmission mount comprises a housing(30) a first bush, a second bush(20), and a core bolt(40). The housing comprises a lower housing(10b) fixed to a vehicle body and an upper housing(10a) coupled with the upper part of the lower housing. The first bush is coupled with the upper housing, and an upper hole(31) is formed on the lower surface thereof. The second bush is combined with the lower housing, and a lower hole(21) is formed on the upper surface thereof. Both sides of the core bolt are coupled with the upper hole and the lower hole. The core bolt is installed between the first bush and the second bush. One side of the housing is opened, and a transmission bracket(1) is placed between the first bush and the second bush.
Abstract translation: 目的：提供一种传动装置的结构，以防止在第一衬套和芯螺栓之间形成间隙，并且第一衬套和芯螺栓在转向期间接触时对第二衬套的隔振的干扰。 构成：传动装置的结构包括壳体（30），第一衬套，第二衬套（20）和芯螺栓（40）。 壳体包括固定到车身的下壳体（10b）和与下壳体的上部联接的上壳体（10a）。 第一衬套与上壳体联接，并且在其下表面上形成有上孔（31）。 第二衬套与下壳体组合，并且在其上表面上形成有下孔（21）。 芯螺栓的两侧与上孔和下孔相连。 芯螺栓安装在第一衬套和第二衬套之间。 壳体的一侧被打开，传动支架（1）放置在第一衬套和第二衬套之间。
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