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公开(公告)号：KR1020120056030A
公开(公告)日：2012-06-01
申请号：KR1020100117534
申请日：2010-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/36 , H01M8/04 , G01R19/165
Abstract: PURPOSE: A fuel cell evaluation method is provided to measure the discrete potential of each electrode of a cell without changing the structure of a measurement cell and compare the measured potential with the potential of a reference cell, thereby detecting the damage to each electrode of the measurement cell. CONSTITUTION: Hydrogen and air inlet/outlet terminals of a measurement cell and a reference cell in a normal state are connected(S1). Cell voltages of the measurement cell and the reference cell for each current density are measured(S2). Anode voltage of the measurement cell is measured by measuring voltage between anodes of the reference cell and the measurement cell for each current density(S3). Cathode voltage is calculated by subtracting the measured anode voltage from the cell voltage of the measurement cell(S4). An electrode damage degree of the measurement cell is determined by respectively comparing the cathode voltages and the anode voltages of the measurement cell and the reference cell(S5).
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池评估方法来测量电池的每个电极的离散电位，而不改变测量电池的结构，并将测量电位与参考电池的电位进行比较，从而检测对电极的损伤 测量单元。 构成：测量单元和正常状态下的参考单元的氢气和空气入口/出口端子连接（S1）。 测量每个电流密度的测量单元和参考单元的单元电压（S2）。 测量单元的阳极电压通过测量每个电流密度的参考单元的阳极和测量单元的阳极之间的电压来测量（S3）。 通过从测量单元的单元电压中减去所测量的阳极电压来计算阴极电压（S4）。 通过分别比较测量单元和参考单元的阴极电压和阳极电压来确定测量单元的电极损伤程度（S5）。
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公开(公告)号：KR101134427B1
公开(公告)日：2012-04-10
申请号：KR1020090115435
申请日：2009-11-26
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04776
Abstract: 본 발명은 연료전지를 위한 퍼지장치에 관한 것으로서, 연료전지의 냉시동 동안 밸브 해동시까지 소요되는 시간을 단축하고 전체 냉시동 시간을 단축시킬 수 있는 연료전지의 냉시동성 향상을 위한 퍼지장치에 관한 것이다. 이를 위해, 연료전지 스택의 퍼지가스 출구에 연결되어 스택을 퍼지한 퍼지가스 및 불순물이 배출되는 메인 배관과; 상기 메인 배관에서 분기되어 설치되는 보조 배관과; 상기 메인 배관과 보조 배관에 설치되어 퍼징동작을 수행하는 퍼지밸브와; 상기 보조 배관에서 퍼지밸브 상류측으로 설치되는 차단밸브와; 상기 퍼지밸브 및 차단밸브의 작동을 제어하기 위한 제어기를 포함하여 구성된다.
연료전지, 스택, 퍼지, 밸브, 냉시동-
公开(公告)号：KR1020120028661A
公开(公告)日：2012-03-23
申请号：KR1020100090649
申请日：2010-09-15
Inventor： 김영민
CPC classification number: B60Q11/002 , B60Q1/085 , B60Q1/143
Abstract: PURPOSE: A headlight control system of a vehicle is provided to secure the front sight of an operator by selectively supplying actuating power to a fixing lamp and a driving lamp. CONSTITUTION: A lamp for a lower beam lights according to on/off of a headlight switch of a vehicle. A fixing lamp(34) fixes a scanning direction of a beam. A driving lamp(32) changes the scanning direction of the beam according to a dynamic bending function of an adaptive headlight system. A control unit receives a fail signal from the adaptive headlight system and outputs an illumination control signal. A lower beam controller(20) selectively supplies actuating power to the fixing lamp and the driving lamp according to the illumination control signal.
Abstract translation: 目的：提供车辆的前照灯控制系统，通过选择性地向固定灯和驱动灯提供致动动力来固定操作者的前视。 构成：根据车辆前照灯开关的开/关，下灯的灯点亮。 固定灯（34）固定光束的扫描方向。 驱动灯（32）根据自适应前照灯系统的动态弯曲功能改变光束的扫描方向。 控制单元从自适应前照灯系统接收故障信号并输出照明控制信号。 下束控制器（20）根据照明控制信号选择性地向固定灯和驱动灯提供致动功率。
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公开(公告)号：KR1020120027752A
公开(公告)日：2012-03-22
申请号：KR1020100089523
申请日：2010-09-13
Abstract: PURPOSE: A damage inspection apparatus of a membrane electrode assembly is provided to improve performance by determining the process errors of membrane electrode assembly. CONSTITUTION: A damage inspection apparatus of a membrane electrode assembly comprises a resistance measurement device(110) and a cell coupling mechanism(120). The resistance measurement device comprises a first resistance measuring board(111) and a second resistance measuring board(112). The first resistance measuring board and the second resistance measuring board adhere closely to one side and the other side of a membrane electrode assembly(10) to face each other. The cell coupling mechanism comprises a first cell coupling unit and a second cell coupling unit which adhere closely to the first resistance measuring board and the second resistance measuring board to face each other around the membrane electrode assembly.
Abstract translation: 目的：提供膜电极组件的损伤检查装置，以通过确定膜电极组件的工艺误差来提高性能。 构成：膜电极组件的损伤检查装置包括电阻测量装置（110）和电池耦合机构（120）。 电阻测量装置包括第一电阻测量板（111）和第二电阻测量板（112）。 第一电阻测量板和第二电阻测量板紧密地粘附在膜电极组件（10）的一侧和另一侧面对。 电池耦合机构包括第一电池耦合单元和紧邻第一电阻测量板和第二电阻测量板的第二电池耦合单元，以在膜电极组件周围彼此面对。
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公开(公告)号：KR101033888B1
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090057542
申请日：2009-06-26
Abstract: 본 발명은 연료전지의 전해질막 검사 장치 및 방법에 관한 것으로서, 활성화 단계를 거친 스택에 대해 운전 시작 단계 이전에 시스템의 간단한 조작을 통해서 품질이 낮은 전해질막을 선별할 수 있도록 함으로써, 별도 장치를 이용하여 전수 검사를 실시해야 하는 기존 방법 대비 스택 제작의 시간 단축, 원가 절감은 물론 생산성을 증가시킬 수 있고, 품질이 낮은 전해질막의 사전 선별을 통해 운전시 스택의 내구성 증대 및 수리 가능성을 크게 감소시킬 수 있는 전해질막 검사 장치 및 방법에 관한 것이다.
연료전지, 전해질막, 핀홀, 크랙, 검사 장치-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110021301A
公开(公告)日：2011-03-04
申请号：KR1020090079011
申请日：2009-08-26
Abstract: PURPOSE: An authentication control method for an immobilizer system of a vehicle in a low-voltage range is provided to prevent the unnecessary maintenance work due to the display of DTC(Diagnostic Trouble Code). CONSTITUTION: An authentication control method for an immobilizer system of a vehicle is as follows. The power source of a battery is detected. If the battery power is 9V or greater, an ECU and an immobilizer unit are normally operated and starts authentication. The immobilizer unit or the communications is determined as error in the authentication failure. If the battery power is 4.75~9V, the ECU does not discontinue authentication and continuously detects the battery power. If the battery power is over 9V, the authentication request is processed again.
Abstract translation: 目的：提供一种低电压范围的车辆防盗系统的认证控制方法，以防止由于显示DTC（诊断故障代码）引起的不必要的维护工作。 构成：车辆防盗系统的认证控制方法如下。 检测电池的电源。 如果电池电量为9V以上，ECU和防盗装置正常运行，开始认证。 防盗器单元或通信被确定为认证失败中的错误。 如果电池电量为4.75〜9V，则ECU不会中断认证并持续检测电池电量。 如果电池电量超过9V，则再次处理认证请求。
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公开(公告)号：KR1020100138424A
公开(公告)日：2010-12-31
申请号：KR1020090056961
申请日：2009-06-25
IPC: H01M8/04 , H01M4/86 , G01R19/165
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/04 , G01R19/165 , H01M4/86
Abstract: PURPOSE: A pre-detection apparatus for an electrode membrane assembly of a fuel cell, and a method thereof are provided to detect a hydrogen crossover phenomenon of the electrode membrane assembly before manufacturing the fuel cell. CONSTITUTION: A pre-detection apparatus for an electrode membrane assembly(10) of a fuel cell comprises the following: an upper fixing plate(20) with a measurement terminal(23) on the outer surface, installed on the upper side of the electrode membrane assembly; a lower fixing plate(22) with another measurement terminal(24), attached to the bottom of the electrode membrane assembly; and a coupling vice combined with the upper and lower fixing plates to secure the gas air tightness.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的电极膜组件的预检测装置及其方法，用于在制造燃料电池之前检测电极膜组件的氢交换现象。 构成：用于燃料电池的电极膜组件（10）的预检测装置包括：在外表面上具有测量端子（23）的上固定板（20），安装在电极的上侧 膜组件; 具有附接到电极膜组件的底部的另一测量端子（24）的下固定板（22）; 以及与上下固定板结合的联轴器，以确保气体气密性。
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公开(公告)号：KR100957365B1
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：KR1020080023088
申请日：2008-03-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 가습ㆍ응축 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 스택의 고온/가압 운전을 위해 연료전지 스택의 공기 출구측으로부터 배출되는 수증기를 포집할 수 있도록 가습기에 응축기 기능을 통합시킨 연료전지 시스템의 가습ㆍ응축 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택과, 이 연료전지 스택의 공기극에 가습 공기를 공급하는 가습기를 포함하는 연료전지 시스템의 가습ㆍ응축 장치에 있어서, 상기 가습기내에 냉각수를 순환시켜서 상기 공기극에서 배출된 수증기를 포집할 수 있도록, 상기 가습기의 소정 위치에 형성되는 냉각수 입구 및 냉각수 출구; 상기 냉각수 입구 및 냉각수 출구를 연결하는 폐순환 냉각수라인; 상기 폐순환 냉각수라인에서 냉각수 출구쪽에 설치되는 라디에이터와; 상기 폐순환 냉각수라인에서 냉각수 입구쪽에 설치되는 물펌프; 로 구성된 응축장치를 상기 가습기에 직접 설치시킨 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 가습ㆍ응축 장치를 제공한다.
연료전지, 가습기, 응축장치, 폐순환 냉각수라인, 수증기, 라디에이터-
公开(公告)号：KR100941256B1
公开(公告)日：2010-02-11
申请号：KR1020080044894
申请日：2008-05-15
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M2008/1095
Abstract: 본 발명은 연료전지 가속 활성화 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 활성화 시간을 크게 단축시킴과 함께 수소 사용량을 감소시키면서도 연료전지 활성화가 용이하게 이루어질 수 있도록 한 연료전지 가속 활성화 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지의 연료극에 수소를, 공기극에 공기를 공급하면서 셀 전압을 일정수준의 OCV로 유지하는 제1단계와; 상기 공기극에 대한 공기 공급을 차단하는 제2단계와; 상기 공기극에 대한 공기 공급 차단후, 셀전압을 일정수준의 OCV에서 임계수준까지 낮추어주는 제3단계와; OCV가 임계수준으로 떨어지면, 상기 공기극에 공기를 다시 공급하여 OCV를 일정수준까지 다시 상승시키는 제4단계와; 상기 연료극에 수소를, 공기극에 공기를 충분히 공급한 후, 연료전지를 정전류 또는 정전압 운전 모드로 운전하는 제5단계와; 상기 제1 내지 제5단계를 수회 반복하는 제6단계; 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료전지 가속 활성화 방법을 제공한다.
연료전지, 가속, 활성화 방법, OCV, 연료극, 공기극, 셀전압, 정전류, 정전압-
公开(公告)号：KR1020100001399A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：KR1020080061290
申请日：2008-06-27
Inventor： 김영민
CPC classification number: H01M8/04552 , H01M8/04664 , H01M8/1004 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: A device and a method for measuring the performance of a fuel cell membrane are provided to self-inspect the membrane performance of a fuel cell by detecting OCV reduction speed for each unit cell and displaying the measurement result through a monitoring unit. CONSTITUTION: A device for measuring the performance of a fuel cell membrane comprises the steps of: supplying hydrogen and air to a fuel cell, and blocking only air supply; dropping the cell voltage by applying current to a fuel cell; releasing electic load for voltage drop and supplying air again to the fuel cell, and then blocking the hydrogen and air supply; measuring OCV early reduction speed according to cell voltage drop of a fuel cell; operating the first to third steps for a certain time and measuring OCV final reduction speed according to cell voltage drop of a fuel cell; and comparing the OCV early reduction speed with OCV final reduction speed and then determining the check whether or not.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量燃料电池膜性能的装置和方法，用于通过检测每个单元电池的OCV降低速度并通过监视单元显示测量结果来自我检查燃料电池的膜性能。 构成：用于测量燃料电池膜的性能的装置包括以下步骤：向燃料电池供应氢气和空气，并且仅阻止空气供应; 通过向燃料电池施加电流来降低电池电压; 释放电压负载并再次向燃料电池供电，然后阻断氢气和空气供应; 根据燃料电池的电池电压降测量OCV的早期还原速度; 在一定时间内操作第一至第三步骤，并根据燃料电池的电池电压降测量OCV最终减速速度; 并将OCV早期降低速度与OCV最终减速速度进行比较，然后确定是否进行检查。
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