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公开(公告)号：KR101405187B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020120126229
申请日：2012-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대위아 주식회사 , 주식회사 광덕에이앤티
CPC classification number: F16J15/52 , B29C45/0084 , B29C45/14 , B29C45/1671 , B29L2031/26 , B29L2031/703 , F16J3/042 , F16J15/021
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 부트 유닛은, 한쪽에는 내경이 작은 소경부가 형성되고, 다른쪽에는 내경이 큰 대경부가 형성되며, 상기 소경부에서 상기 대경부 사이에 주름부가 형성되는 부트, 설정된 두께를 가지고 상기 부트의 내주면 또는 외주면에 둘레방향으로 일체로 형성되는 부싱, 및 상기 부트의 둘레를 따라서 상기 부싱의 내부에 형성되는 밴드를 포함할 수 있다.
따라서, 부싱 내부에 밴드를 배치함으로써, 부트의 대경부의 최대직경이 줄어드는 효과가 있다. 또한, 부트의 대경부의 내주면에 부싱이 오버몰딩될 때, 밴드를 인서트몰딩함으로써 밴드가 외부간섭 등으로 이탈될 위험을 줄여준다. 아울러, 밴드와 부싱 사이의 결합력을 향상시켜 전체적인 내구성과 견고성을 향상시킨다. 뿐만 아니라, 실질적으로 부트와 부싱이 화학적으로 일체화됨에 따라서 이들 사이의 결합력이 향상되고, 부트, 부싱, 및 밴드가 하나의 일체화된 부품으로 관리될 수 있다.-
公开(公告)号：KR101184285B1
公开(公告)日：2012-09-21
申请号：KR1020100084568
申请日：2010-08-31
CPC classification number: B60K5/1241 , B60K5/04 , B60K17/24 , B62D21/11
Abstract: 본 발명은, 엔진이 차량의 전방에 배치되고 전륜이 구동하며, 상기 엔진은 트랜스미션과 일체로 결합되어 차체에 횡치로 안착되는 차량의 엔진마운팅 구조에 있어서, 트랜스미션를 통하여 엔진의 구동력을 전달받으며, 엔진에 고정된 베어링브라켓을 통하여 센터베어링을 관통하도록 체결된 드라이브샤프트;와 판(plate) 형상으로서 엔진의 후방 아래에서 차량의 바디에 결합되되, 전방에 장착된 주롤로드를 통하여 트랜스미션의 하부에 결합된 서브프레임; 및 일측 끝단은 서브프레임에 연결되고, 타측 끝단은 베어링브라켓에 연결되는 보조롤로드;를 포함하여 구성된다.
상기와 같은 구성의 본 발명은, 보다 작은 중량의 서브프레임을 적용하고도 엔진과 트랜스미션으로 구성된 파워트레인을 더 효율적으로 지지할 수 있으며, 차량의 NVH 성능을 개선할 수 있는 효과가 있다.
아울러, 다양한 토크를 갖는 엔진들이 탑재되는 동종의 차량에 동일한 서브프레임을 제공함으로서 생산효율을 증대시킬 수 있는 효과가 있다. 즉, 고토크 엔진이 탑재되는지 여부에 따라 추가적인 마운팅을 제공함으로서 차량의 플랫폼을 공용화할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020120036016A
公开(公告)日：2012-04-17
申请号：KR1020100097661
申请日：2010-10-07
CPC classification number: B23P19/04 , B60K5/12 , F16F15/08 , Y10T29/49622 , Y10T29/49826 , Y10T29/49963
Abstract: PURPOSE: A lateral assembly type transmission mount is provided to achieve convenient and safe assembly without any change for the existing production line. CONSTITUTION: A lateral assembly type transmission mount comprises an insulator(10), a core(20), a side stopper(30), a case(50), and a fastening bolt(60). The core is installed inside of the insulator and has a plurality of hollows in the longitudinal direction. The side stopper is located to be connected to one end of the core. The case covers the core, the side stopper, and the insulator. The fastening bolt is relatively longer than the case.
Abstract translation: 目的：提供侧向组装式变速器支架，以实现方便，安全的组装，而不会改变现有的生产线。 构成：横向组装式变速器支架包括绝缘体（10），芯部（20），侧部止动器（30），壳体（50）和紧固螺栓（60）。 芯部安装在绝缘体的内部，并且在纵向方向上具有多个中空部。 侧挡块被定位成连接到芯的一端。 外壳覆盖芯，侧挡块和绝缘体。 紧固螺栓比情况相对较长。
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公开(公告)号：KR1020120020753A
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：KR1020100084574
申请日：2010-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A roll load for a vehicle is provided to make a roll rod of a vehicle which satisfies the request of development. CONSTITUTION: A roll load for a vehicle comprises a binding load(10), a mounting member(20), and an end plate(70). A sliding portion of bar-shaped is formed on one side of the binding load. A front insulator(40) and a rearward insulator(50) are inserted in the binding load. The mounting member isolates the front insulator and rearward insulator as a tubular shape. The protrusion is formed on the inner circumference so that the mounting member can be inserted in the sliding portion. The end plate is combined in the end of the sliding portion in order to prevent the separation of the rearward insulator. A stopper(80) of an elastic material is attached in the end plate.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的滚动载荷以制造满足开发要求的车辆的滚动杆。 构成：车辆的滚动载荷包括装订载荷（10），安装构件（20）和端板（70）。 棒状的滑动部分形成在装订装载的一侧。 将前绝缘体（40）和后绝缘体（50）插入到装订装载中。 安装构件将前绝缘体和后绝缘体隔离成管状。 突出部形成在内周上，使得安装构件能够插入滑动部。 端板在滑动部分的端部组合，以防止后方绝缘体分离。 弹性材料的塞子（80）安装在端板上。
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公开(公告)号：KR101612372B1
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：KR1020150036517
申请日：2015-03-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 인슐레이터와다이어프레임사이에노즐판이장착되어내부가상측액실과하측액실로구획되고액실들의체적변화에따라봉입된하이드로액이노즐판에형성된유로를통해유동하는액티브마운트에있어서, 상기유로와이격되어상측액실과하측액실을개통하는제2유로가형성된노즐판;과상기노즐판에하부에결합되어하측액실을형성하는다이어프레임; 및상승시에는상단이제2유로를폐쇄하고하강시에는제2유로를개방하도록상기다이어프레임에장착되며, 상승하는방향으로탄성력이작용하도록스프링과결합되고코일에전원이인가되면전자기력에의해하강하는로드부;를포함하고, 상기로드부가하강됐을때 코일에전원인가가차단되어도로드부의하강상태를유지시킬수 있는잠금부를갖는다. 상기로드부의하단에는둘레를따라톱니모양으로형성된제1톱니부가형성되고, 상기잠금부는, 상기제1톱니부에치합되는톱니모양으로상단의둘레를따라제2톱니부가형성되고외주면에걸쇠부가돌출된하부기어; 및상기하부기어가내장되고로드부의하단이삽입되도록장착되되내주면에다수개의걸림홈들이형성된잠금관;을포함하며, 상기걸림홈은걸쇠부의진입이불가한제1홈과걸쇠부의진입이가능한제2홈을포함하고, 상기제1홈과제2홈은둘레를따라연속적으로이웃하게배치된다.
Abstract translation: 本发明的主要目的是提供一种仅当杆单元被提升和降低时才接收功率的主动安装座。 活动安装座具有安装在绝缘体和隔膜之间的喷嘴板，以将其内部分成上部流体室和下部流体室，允许密封的液体流体根据喷嘴板上形成的通道流动 流体室的体积，并且包括：喷嘴板，其具有与通道分离并连接上部和下部流体室的第二通道; 所述隔膜安装在所述喷嘴板的下部以形成所述下部流体室; 以及安装在隔膜上的杆单元，以允许其上端在抬起时关闭第二通道，并且在下降时打开第二通道，安装在弹簧上以在上升方向施加弹力，并且当电磁力下降时， 电力施加到线圈。 主动安装件还包括锁定单元，用于在杆单元降低时即使在对线圈施力的情况下也能将杆单元维持在降低状态。 第一锯齿单元以锯齿状形成在杆单元的下端的圆周上。 锁定单元包括：下齿轮，具有形成在其上端的圆周上的与第一锯齿单元啮合的锯齿状的第二锯齿单元，以及从其外周面突出的闩锁单元; 以及锁定管，其具有形成在其内周面上的多个止动槽，其中所述下齿轮嵌入其中，并且所述杆单元的下端插入其中。 止动槽包括闩锁单元不能进入的第一凹槽和闩锁单元可以进入的第二凹槽。 第一和第二槽沿着圆周彼此相邻地连续布置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140142930A
公开(公告)日：2014-12-15
申请号：KR1020130064704
申请日：2013-06-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R16/037 , F16F13/305 , F16F15/002
Abstract: 본 발명은 차량의 능동마운트 제어 구조에 관한 것으로서 보다 상세하게는,
차량의 소음진동을 저감하기 위하여, 엔진과 차체의 사이에 배치된 능동마운트를 통하여 주행조건에 따라 상기 엔진의 주가진력의 위상에 반대되는 위상을 갖는 제어신호를 제공함으로써, 소음진동을 저감하기 위한 목적이 아니라 차량의 주행성능을 향상시키는 차량의 일체형 능동 마운트 제어 구조에 관한 것이다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车的主动安装控制结构，更具体地，涉及一种集成式主动安装控制结构，其基于驾驶条件通过一个主动安装控制结构提供与发动机的主振动力相反的相位的控制信号 主动安装在发动机和车体之间，不仅可以减少噪音的振动，而且可以提高汽车的驾驶性能。
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公开(公告)号：KR101371457B1
公开(公告)日：2014-03-10
申请号：KR1020120059998
申请日：2012-06-04
CPC classification number: F16D3/24 , F16D3/223 , F16D2003/22309
Abstract: 차량용 등속 조인트가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 등속 조인트는 외륜과 내륜을 포함하고, 상기 외륜과 내륜 사이에 장착되는 볼을 수용하기 위해 다수개의 볼트랙이 상기 외륜의 구형 내면과, 내륜의 구형 외면에 각각 형성되며, 상기 외륜의 구형 내면에 접촉되고 안내되는 구형 외면과, 상기 내륜의 구형 외면에 접촉되고 안내되는 구형 내면을 갖는 케이지를 포함하는 차량용 등속 조인트에 있어서, 상기 외륜의 볼트랙으로부터 상기 볼에 작용하는 볼트랙 압력각과, 상기 내륜의 볼트랙으로부터 상기 볼에 작용하는 볼트랙 압력각을 상이하게 설정한다.
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公开(公告)号：KR1020120044163A
公开(公告)日：2012-05-07
申请号：KR1020100105585
申请日：2010-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A ground ski is provided to function as a ski regardless of seasons and places ad to drive by converting stepping operations into driving force. CONSTITUTION: A ground ski includes a plate part(100), a stepping part(200), an elastic supporting part(300), a rear wheel driving roller part(400), and a front wheel roller part(500). The plate part is in the form of a ski blade. The stepping part vertically rotatably installed at the upper front side of the plate part. The elastic supporting part is installed between the plate part and the stepping part and applies elasticity to the upper direction of the stepping part. The rear wheel driving roller part drives by receiving driving force based on the stepping operation of the stepping part. The rear wheel driving roller part includes a frame, a rear wheel roller, a gear module, and a link(450). The rear wheel roller is rotatably installed at the frame. The gear module is interlinked with the rear roller. The link passes through the plate part to connect the gear module and the stepping part. The front wheel roller part is installed at the lower front part of the plate part.
Abstract translation: 目的：提供滑雪板作为滑雪板，无论季节和地点通过将步进操作转换为驱动力来驱动。 构成：滑雪板包括板部（100），台阶部（200），弹性支撑部（300），后轮驱动辊部（400）和前轮滚子部（500）。 板部分是滑雪板的形式。 该台阶部分垂直地可旋转地安装在板部的上前侧。 弹性支撑部安装在板部与踏板部之间，对踏板部的上方施加弹性。 后轮驱动辊部通过基于踏步部的踏步动作接收驱动力来驱动。 后轮驱动辊部分包括框架，后轮辊，齿轮模块和连杆（450）。 后轮辊可旋转地安装在框架上。 齿轮模块与后辊相互连接。 连杆通过板部分连接齿轮模块和踏板部分。 前轮滚筒部分安装在板部件的下前部。
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公开(公告)号：KR1020090014829A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：KR1020070079104
申请日：2007-08-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김용진
Abstract: A rear roll mount dynamic damper of FF vehicles is provided that the damage of the part can be prevented since the external shock is absorbed through a plurality of ring-like buffering projections. A rear roll mount dynamic damper of FF vehicles comprises a mass(52) installed at the rear roll mount on the top of the fixed plate(51), a plate which is surrounded with a first rubber(53), a funnel-like second protective rubber(54) which is integrally formed on the top of the mass. The second protective rubber is comprised of a neck part(54a) and hemi spherical protection unit(54b).
Abstract translation: 提供FF车辆的后辊安装式动态阻尼器，由于外部冲击通过多个环形缓冲突起吸收，所以能够防止部件的损坏。 FF车辆的后辊安装动力阻尼器包括安装在固定板（51）的顶部上的后辊安装件上的质量块（52），被第一橡胶（53），漏斗状第二 保护橡胶（54），其整体地形成在物料的顶部。 第二保护橡胶由颈部（54a）和半球形保护单元（54b）组成。
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公开(公告)号：KR101845418B1
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：KR1020150177376
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16F1/38 , B60K17/00 , F16F1/3842 , F16F1/3863 , F16F2224/02
Abstract: 본발명에의하면, 차체와트랜스미션간을연결하는마운팅브라켓의구조에있어서, 내부가빈 홀(111)로이루어지고, 상기빈 홀(111)의상부내측에하방으로돌출형성된제2 돌기(112)가구비된인슐레이터(110); 및상기인슐레이터(100) 상부와갭(S)을두고굴곡이형성되는복수개의제1 돌기(101)가돌출형성되며상기인슐레이터(110) 외부에형성되는외파이프(100); 및상기인슐레이터(110) 내부에가류되며속이빈 내파이프(200); 및상기내파이프(200)에압입되는코어(300); 를포함하며, 상기인슐레이터(110)의빈 홀(111)의상부내측에형성된제2 돌기(112)가상기내파이프(200) 및코어(300)를밀착압입하는것을특징으로하는마운팅브라켓가제공된다. 이와같은본 발명의마운팅브라켓의구조에의하면, 외파이프(100)와내파이프(200) 사이의갭(S)을축소하기때문에, 거동제어및 기타준정적운동성능을향상시키는효과를갖는다.
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