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    차량용 현가 장치의 로어 암 마운팅 장치
    21.
    发明公开
    차량용 현가 장치의 로어 암 마운팅 장치 无效
    车辆悬架的低臂安装装置

    公开(公告)号：KR1020090050245A

    公开(公告)日：2009-05-20

    申请号：KR1020070116584

    申请日：2007-11-15

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박재현

    IPC: B60G7/02 ,  B60G7/00

    CPC classification number: B60G7/001 ,  B60G7/02 ,  B60G2204/41 ,  B60G2206/8207 ,  B60G2600/44 ,  B60Y2306/09

    Abstract: 본 발명은 현가 장치(S)를 이루는 로어 암(L)이 리어 액슬(Ax)의 액슬 축(1)에서 액슬 오일(2)에 잠겨진 마운팅 앗세이(3)를 매개로 일단이 체결됨에 따라, 차량의 팁-인/아웃(Tip-in/Out)에 따른 리어 액슬(Ax)의 내부 소음(기어 치음)이 액슬 오일(2)과 마운팅 앗세이(3)간 상호 작용을 통해 로어 암(L)쪽 전달 정도를 크게 줄이거나 차단하므로, 리어 액슬(Ax)의 내부 소음(기어 치음)을 실내로 전달하는 주요 경로를 형성하는 로어 암(L)의 역할을 줄여 실내 정숙성을 향상할 수 있는 특징이 있다.
    로어암, 마운팅, 오일

    차량용 디지털 클럭
    22.
    发明授权
    차량용 디지털 클럭 有权
    数字时钟车

    公开(公告)号：KR100600134B1

    公开(公告)日：2006-07-13

    申请号：KR1020040032060

    申请日：2004-05-07

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박재현

    IPC: G04G9/04

    Abstract: 본 발명은 LCD 방식의 차량용 디지털 클럭에 관한 것으로서, 기존에 사용하던 LCD 배광 역할의 백 라이트 모듈을 대신하여, PCB 상에 다수개의 LED를 적절히 배열하여 설치하고, 이 LED 주변으로는 LCD 배면쪽으로의 빛 반사 역할을 하면서 PCB로부터 탈부착이 자유로운 자체 리플렉터를 설치하여 이루어진 새로운 백 라이트 구조가 채용됨으로써, 원가 절감 및 배광성능 향상의 장점이 있고, LED 갯수 조절을 통한 배광성능의 조절을 설계자가 용이하게 할 수 있으며, 이를 통해 클럭 주변 다른 디스플레이와의 배광 매칭성이 향상될 수 있는 장점을 가지는 차량용 디지털 클럭에 관한 것이다.
    차량, 디지털 클럭, 백 라이트, PCB, LED, 리플렉터, LCD

    차량용 충돌 방지 경고장치
    23.
    发明公开
    차량용 충돌 방지 경고장치 无效
    碰撞预防警告装置

    公开(公告)号：KR1020050032203A

    公开(公告)日：2005-04-07

    申请号：KR1020030068222

    申请日：2003-10-01

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박재현

    IPC: B60Q9/00

    CPC classification number: B60Q9/008 ,  B60Y2200/11 ,  B60Y2400/301 ,  B60Y2400/405 ,  B60Y2400/90

    Abstract: A vehicle collision warning apparatus is provided to warn the driver of the vehicle running in rear of a subject vehicle, by varying colors of warning plates in accordance with the distance between the subject vehicle and the vehicle running in rear of the subject vehicle. A vehicle collision warning apparatus comprises a front sensor(20), a control unit(10), a front warning unit(21), a rear sensor(30), a rear warning unit(31), and an indicating unit(40). The front sensor measures the distance between the subject vehicle and the vehicle running in front of the subject vehicle. The control unit converts the value measured by the front sensor into a distance, and generates a control signal. The front warning unit is operated by the control signal generated from the control unit, and provides the distance between the subject vehicle and the vehicle running in front of the subject vehicle. The rear sensor measures the distance between the subject vehicle and the vehicle running in rear of the subject vehicle. The rear warning unit calculates the value measured by the rear sensor, operates by the control signal generated from the control unit, and provides the distance between the subject vehicle and the vehicle running in rear of the subject vehicle. The indicating unit varies colors of warning plates in accordance with the distance between the subject vehicle and the vehicle running in rear of the subject vehicle so as to promote safe vehicle operation.

    Abstract translation: 提供车辆碰撞警告装置，通过根据本车辆与在本车辆后方行驶的车辆之间的距离改变警告牌的颜色，来警告在本车辆后方行驶的车辆的驾驶员。 车辆碰撞警告装置包括前传感器（20），控制单元（10），前警告单元（21），后传感器（30），后警告单元（31）和指示单元（40） 。 前传感器测量本车和在本车前方行驶的车辆之间的距离。 控制单元将由前传感器测量的值转换成一定距离，并产生控制信号。 前警告单元由控制单元产生的控制信号进行操作，并且提供本车辆与在本车辆前方行驶的车辆之间的距离。 后部传感器测量本车辆与在本车辆后方行驶的车辆之间的距离。 后警告单元计算由后传感器测量的值，由控制单元产生的控制信号进行操作，并且提供本车辆与在本车辆后方行驶的车辆之间的距离。 指示单元根据本车辆和在本车辆后方行驶的车辆之间的距离来改变警告牌的颜色，以促进车辆的安全运行。

    공회전 진동 개선을 위한 트랜스미션 마운트
    26.
    发明授权
    공회전 진동 개선을 위한 트랜스미션 마운트 有权
    用于改善怠速振动的传动装置

    公开(公告)号：KR101551954B1

    公开(公告)日：2015-09-09

    申请号：KR1020100106514

    申请日：2010-10-29

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 윤희욱 ,  박재현

    IPC: B60K17/06 ,  B60K5/12

    Abstract: 본발명은트랜스미션마운트에관한것으로, 보다상세하게는원통형의케이스, 상기케이스의내부에위치하여일부가상기케이스의내측면과결합되는인슐레이터, 상기인슐레이터의하부와이격되도록위치하며일측이상기케이스의내측면과결합되는스토퍼, 상기인슐레이터및 스토퍼가이격된공간에위치하며하측면이상기스토퍼와결합되고상측면이상기인슐레이터와마주하도록이격되는지지부재를포함하여이루어져, 상하방향의강성은유지함과동시에전후방향의강성을낮추어, 롤모드및 전후모드를분리하여 3점지지방식의트랜스미션마운트에있어서공회전시발생하는진동을개선하기위한공회전진동개선을위한트랜스미션마운트에관한것이다.

    롤로드스토퍼
    27.
    发明公开
    롤로드스토퍼 审中-实审
    ROLL-ROD，塞

    公开(公告)号：KR1020150051688A

    公开(公告)日：2015-05-13

    申请号：KR1020130133498

    申请日：2013-11-05

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박재현

    IPC: B60K5/12

    Abstract: 본발명은롤로드스토퍼에관한것으로, 롤로드와결합된롤마운트브라켓에부착되는부착부와, 부착부로부터연장되어롤로드를감싸도록형성된스토퍼브라켓과, 스토퍼브라켓의일측에구비되어롤로드의좌우이동을제한하는부시를포함하며, 롤로드의횡이동이제한됨으로써롤로드와연결된파워트레인의횡거동역시제한되어핸들링시차량과파워트레인의일체감이향상되어핸들링성능이향상되는효과가있는롤로드스토퍼를제공한다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种滚动杆塞子。 滚动杆止动器包括：附接单元，其附接到联接到滚动杆上的滚动支架支架; 从所述安装单元延伸并形成为围绕所述滚动杆的止动器支架; 以及安装在止动器支架的一侧上并限制滚动杆的左右移动的衬套。 连接到滚动杆的动力传动系的横向运动受到限制，因为滚动杆的横向移动受到限制。 在处理和处理过程中，车辆和动力传动系统的一致性得到改善，性能得到改善。

    엔진 시동장치
    29.
    发明授权
    엔진 시동장치 有权

    公开(公告)号：KR101349434B1

    公开(公告)日：2014-01-09

    申请号：KR1020130117434

    申请日：2013-10-01

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박재현 ,  김재웅 ,  박준형 ,  김상훈

    IPC: F02N11/08 ,  F02N15/00

    Abstract: 본 발명의 엔진 시동장치는 파워트레인으로 이어지는 엔진과 함께 회전되고 스타터모터로부터 동력을 받도록 링기어를 갖춘 메인플라이휠(6)과, 메인플라이휠(6)과 서로 결합되거나 또는 분리되는 서브플라이휠(10)로 이루어진 이중질량체 타입 플라이휠유닛(5)을 적용함으로써, 상기 플라이휠유닛(5)의 관성모우멘트 총합을 초기시동시나 저속구간에서는 높게 유지하고 고속구간에서는 낮게 유지해 엔진의 줄어든 토크부담 만큼 연비를 향상할 수 있고, ISG에 의한 아이들스탑(Idle Stop) -> 아이들고(Idle Go)시 고관성모우멘트질량체의 축적된 회전운동에너지로 스타터모터의 시동토크를 줄여 스타터모터 내구성 저하도 방지할 수 있는 특징을 갖는다.

    차량의 가상 엔진 사운드 시스템 마운팅장치
    30.
    发明公开
    차량의 가상 엔진 사운드 시스템 마운팅장치 失效
    用于安装车辆的装置

    公开(公告)号：KR1020130006087A

    公开(公告)日：2013-01-16

    申请号：KR1020110067915

    申请日：2011-07-08

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박재현 ,  이봉호 ,  이문석 ,  윤기수 ,  임지민

    IPC: B60K6/22 ,  B60L11/18 ,  B60W20/00

    CPC classification number: Y02T10/7005 ,  B60Q5/008

    Abstract: PURPOSE: A mounting apparatus for a virtual engine sound system of a vehicle is provided to remarkably reduce sound flowing into an indoor space by reducing sound with specific frequency. CONSTITUTION: A mounting apparatus for a virtual engine sound system of a vehicle is composed of an inner metal bush(11) and an outer rubber bush(12) concentrically coupled to each other. The metal bush comprises a bush body(13) and a damper portion(14). The damper portion is vertically extended from one side of the bottom edge of the bush body and reduces sound with specific frequency.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的虚拟引擎声音系统的安装装置，通过降低特定频率的声音来显着地减少流入室内空间的声音。 构成：用于车辆的虚拟引擎声音系统的安装装置由内部金属衬套（11）和彼此同心联接的外部橡胶衬套（12）组成。 金属衬套包括衬套主体（13）和阻尼器部分（14）。 阻尼器部分从衬套本体的底部边缘的一侧垂直延伸并且减小特定频率的声音。

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