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公开(公告)号：KR1020090064097A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131662
申请日：2007-12-14
Abstract: A balance shaft module with an oil pump is provided to prevent aeration in which the air is mixed in the oil because the air included in the oil is exhausted through the second relief flow path. A balance shaft module with an oil pump comprises an inlet port(105), an outlet port(110) and a pump housing(100) with a pumping space formed between the inlet port and outlet port. A relief space(124) is formed between the pumping space and outlet port. In the relief space, a first relief flow path(115) is formed toward the pumping space. In the inner side of the top of the relief space, a second relief flow path(200) opened upwards is formed. In the lateral side of the relief space, a third relief flow path(205) opened outward is formed.
Abstract translation: 提供具有油泵的平衡轴模块，用于防止由于包含在油中的空气通过第二泄放流路排出，空气混入油中的曝气。 具有油泵的平衡轴模块包括入口端口（105），出口端口（110）和泵壳体（100），在入口端口和出口端口之间形成有泵送空间。 在泵送空间和出口之间形成有释放空间（124）。 在救济空间中，朝向泵送空间形成第一释放流路（115）。 在浮雕空间顶部的内侧，形成向上开口的第二释放流路（200）。 在浮雕空间的侧面形成有向外侧开口的第三浮雕流路（205）。
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公开(公告)号：KR1020060007809A
公开(公告)日：2006-01-26
申请号：KR1020040057192
申请日：2004-07-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이홍욱
Abstract: 본 발명은, 커넥팅 로드의 대단부에는 크랭크 축에 공급되는 윤활유를 피스톤의 하단부에 분사시키는 오일 젯 구멍이 형성된 커넥팅 로드의 오일 젯에 있어서, 상기 오일 젯 구멍(26)에는 엔진의 회전수에 따라 상기 오일 젯 구멍을 개폐하도록 스프링(28)이 결합된 제어 볼(30)이 삽입되어 있으므로, 엔진의 회전수에 따라 오일 젯 구멍이 개폐되게 하여 낮은 회전수에서는 시동 초기 윤활 불량상태 및 슬랩 노이즈를 방지하며 높은 회전수에서는 오일 소모증가 및 오일 온도상승을 억제하는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1020170070577A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150178265
申请日：2015-12-14
Inventor： 이홍욱
Abstract: 연속가변밸브타이밍장치의제어방법이개시된다. 엔진에형성된메인갤러리내부의오일압력을감지하고; 상기메인갤러리의오일압력에따라흡기밸브측연속가변밸브타이밍장치와배기밸브측연속가변밸브타이밍장치의작동개시시점을설정하여, 상기흡기밸브측연속가변밸브타이밍장치와상기배기밸브측연속가변밸브타이밍장치의작동을개시하여, 엔진출력향상및 배기가스배출저감을도모할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种连续可变气门正时装置的控制方法。 检测发动机内形成的主油道内的油压; 其中，进气门侧连续可变气门正时装置和排气门侧连续可变气门正时装置的操作开始正时根据主通道的油压设定，使得进气门侧连续可变气门正时装置和排气门侧连续可变气门装置 定时装置的操作可以开始以提高发动机输出并减少废气排放。
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公开(公告)号：KR101534878B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020100121672
申请日：2010-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의가변오일펌프에는엔진회전수상승에따른가변스프링(10)의작용으로궤적변화되는아우터링(4)의연결링(4a)부위로오일토출용제1챔버(21)와오일공급유로(23)로이어진제2챔버(22)로형성되어진압력챔버(20)와, 상기오일공급유로(23)를연결링(4a)의위치이동에따라차단및 연결하는압력연동체(30)가연결링(4a)에더 구비됨으로써, 일정이상의엔진회전수상승시오일토출공간을제1챔버(21)의공간에서제1챔버(21) + 제2챔버(22)의공간으로확장하고, 이러한토출공간확장을이용해더 많은오일을배출하면서도오일압은낮춰엔진과부하도방지될수 있는특징을갖는다.
Abstract translation: 改变油泵，发动机转速排油供给第一腔室21 Wawona一个供应通道到外环4的连接环（4a）的部分是变化的轨迹由可变弹簧10的作用按照本发明的上升（ 23）第二腔室22，一直是一个压力室20，并根据所述位置移动块和连接压力互锁元件（30，其中的一个所形成的）的供油通路23，该连接环（4a）中导致了假捻gyeolring 当发动机速度升高到特定水平以上时，排油空间从第一腔室21的空间延伸到第一腔室21和第二腔室22的空间， 它具有降低油压，防止发动机过载而排出更多油的特点。
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公开(公告)号：KR101499449B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020090119011
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 전기-유압식 가변 밸브 유닛에 관한 것으로, 구체적으로는 흡기 다기관 내의 압력을 높게 유지하여 엔진의 펌핑 손실을 줄이고, 밸브의 최대 리프트를 줄여 캠 축 구동의 손실을 줄임으로서 엔진의 연비를 향상시키는 전기-유압식가변 밸브 유닛에 관한 것이다.
본 발명은 외부 일측에 제1 및 제2 오일 공급 유로가 형성되며, 상기 각각의 내경이 다르게 단차가 형성되는 실린더 헤드, 상기 실린더 헤드의 내측에 구비되며, 엔진 밸브와 접촉하여 구동을 조절하고, 후술할 주 피스톤의 궤적을 제공함과 동시에 유압 제동기능을 수행하며 상기 제2 공급유로와 대응되는 위치에 유로가 형성되는 종속피스톤, 캠의 구동력을 받고, 상기 종속피스톤의 내측에 구비되어 내주면과 슬라이딩되는 주 피스톤을 포함한다.
본 발명의 전기-유압식 가변 밸브 유닛에 의하면, 엔진의 부하가 낮은 운전 영역에서 흡기 밸브 담힘 시기를 앞당겨 엔진의 펌핑 손실을 저감하고, 운전 조건에 따라 1회의 캠 구동에 밸브 리프트를 1회 이상 발생시킴이 가능하여 같은 조건에서의 연소 효율을 증대 시키며, 고속 및 급가속 영역에서는 밸브 리프트를 유지하며 밸브 타이밍을 조절하여 출력을 최대화시킬 수 있는 효과가 있다.
전기, 유압, 연비향상, 전기 유압식-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101154401B1
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020090120098
申请日：2009-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/143 , F01L13/0031
Abstract: 본 발명은 전기-유압 가변 밸브 장치에 관한 것으로, 그 내부에 가이드 돌출부가 형성된 밸브 유닛 하우징; 상기 밸브 유닛 하우징에 구비되어 상기 밸브 유닛 하우징과 밸브 조절 오일 챔버를 형성하는 메인 피스톤; 상기 밸브 조절 오일 챔버 내에 구비되어 상기 메인 피스톤을 탄성 지지하는 메인 스프링; 상기 밸브 유닛 하우징 내에서 상기 가이드 돌출부를 따라 가이드 되며, 상기 메인 메인 피스톤의 왕복 운동에 따라 왕복 운동하여 밸브를 개폐하는 종속 피스톤; 및 상기 밸브 조절 오일 챔버로 유압을 공급하는 메인 오일 공급부;를 포함한다.
가변 밸브, EHV-
公开(公告)号：KR101028555B1
公开(公告)日：2011-04-11
申请号：KR1020070122026
申请日：2007-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F04C15/0042 , F04C2/3442 , F04C14/226 , F04C2230/605 , F04C2270/12
Abstract: 본 실시예에서, 밸런스 웨이트를 구비한 오일펌프는, 크랭크 샤프트에 의해서 회전하는 제1샤프트 및 상기 제1샤프트에 장착되는 오일펌프를 포함하고, 상기 오일펌프는, 상기 제1샤프트의 외주면과 대응하는 내주면을 갖고, 상기 내주면은 상기 외주면과 이격되어 상기 제1샤프트와 함께 회전하는 아우터 로터 및 상기 아우터 로터의 한쪽에 장착되는 밸런스 웨이트를 포함하며, 상기 밸런스 웨이트는 회전하면서 진동을 흡수한다.
또한, 상기 오일펌프는, 상기 제1샤프트에 장착되고 외주면에는 베인 그루브가 형성된 이너 로터 및 한쪽 단부가 상기 베인 그루브에 삽입되고 다른쪽 단부는 상기 아우터 로터의 내주면에 고정되는 베인을 더 포함한다.
밸런스, 샤프트, 모듈, 오일펌프, 일체, 크랭크 샤프트, 진동-
公开(公告)号：KR101020826B1
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：KR1020080121487
申请日：2008-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D15/02 , F02B75/048 , Y02T10/12
Abstract: 본 발명은 연소실 내의 혼합기의 압축비를 엔진의 운전 상태에 따라 가변시키는 가변 압축비 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 가변 압축비 장치는 상기 피스톤으로부터 연소력을 전달받는 커넥팅 로드; 상기 크랭크 샤프트에 편심되게 장착되며, 상기 커넥팅 로드와 연결된 상태로 상기 연소력을 전달받아 상기 크랭크 샤프트를 회전시키는 핀 링크; 상기 크랭크 케이스의 내부 일측에 설치된 상태로, 상기 커넥팅 로드와 핀 링크의 연결점을 컨트롤 슬롯을 따라 안내하여 상기 핀 링크의 운동 궤적을 변화시키는 상기 컨트롤 슬롯을 갖는 슬롯 링크; 상기 슬롯 링크와 상기 크랭크 케이스 사이에 구성되어 상기 컨트롤 슬롯의 위치를 가변하는 구동수단을 포함한다.
가변 압축비 장치, 배기량, 슬롯 링크Abstract translation: 可变压缩比装置技术领域本发明涉及根据发动机的运转状态来改变燃烧室内的混合器的压缩比的可变压缩比装置。
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公开(公告)号：KR100936977B1
公开(公告)日：2010-01-15
申请号：KR1020070116621
申请日：2007-11-15
CPC classification number: F04C2/18 , F04C15/0042 , F04C2230/605 , F04C2240/807 , F04C2270/12 , Y10S417/902
Abstract: 본 발명에 따른 오일펌프를 구비한 밸런스 샤프트 모듈은, 제1 밸런스 웨이트가 구비된 제1 밸런스 샤프트, 제2 밸런스 웨이트가 구비된 제2 밸런스 샤프트; 및 상기 제1 밸런스 샤프트 및 상기 제2 밸런스 샤프트에 의해 구동되는 오일펌프를 포함하고, 상기 오일펌프는, 상기 제1 밸런스 샤프트에 고정되는 제1 기어 및 상기 제2 밸런스 샤프트에 고정되고 상기 제1 기어와 외접하는 제2 기어를 포함한다.
밸런스, 샤프트, 모듈, 오일펌프, 일체, 크랭크 샤프트, 진동-
公开(公告)号：KR1020080055361A
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：KR1020060128606
申请日：2006-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이홍욱
CPC classification number: F01M1/08 , F01M1/16 , F01M2001/086 , F01P3/08 , F01P2050/22 , F02F3/22
Abstract: A variable type piston cooling jet apparatus for a vehicle is provided to prevent total oil pressure reduction and oil consumption increase while excluding unnecessary oil injection by using an electronic type control vale which is open/closed according to ECU control signals. A variable type piston cooling jet apparatus for a vehicle comprises an oil jet installed on each cylinder to inject engine oil supplied through an electronic control valve(20) and a cooling jet line into a piston, an ECU outputting control signal, an electronic control valve to selectively open an internal passage connected with the cooling jet line. The electronic control valve includes a housing(21) having an inlet connected to the oil supply line and a plurality of outlet connected to the cooling jet line, a supply control plate(22) formed with a penetration holes to open the outlet, and a step motor(23) to rotate the supply control plate.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的可变型活塞冷却喷射装置，以通过使用根据ECU控制信号打开/关闭的电子式控制阀来防止全部油压降低和机油消耗增加，同时排除不必要的油喷射。 一种用于车辆的可变型活塞式冷却喷射装置，包括安装在每个气缸上的喷油嘴，以将通过电子控制阀（20）供应的发动机油和冷却喷射管线注入活塞，ECU输出控制信号，电子控制阀 以选择性地打开与冷却喷射管线连接的内部通道。 电子控制阀包括具有连接到供油管线的入口和连接到冷却喷射管线的多个出口的壳体（21），形成有用于打开出口的穿透孔的供应控制板（22） 步进马达（23）以旋转供给控制板。
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