公开(公告)号：CN104411925B

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201380032465.9

申请日：2013-04-22

Applicant: 伊顿公司

Inventor： A·R·祖尔费斯 ,  D·G·杰尼斯 ,  B·K·范德森 ,  T·E·戈登 ,  A·D·拉杜尔舒 ,  D·J·尼尔森 ,  M·W·希尔德布兰德特 ,  O·J·舒尔塞斯

IPC: F01L1/18 ,  F01L1/12 ,  F01L13/00 ,  F02D13/00 ,  F02D17/00

CPC classification number: F01L13/0036 ,  F01L1/08 ,  F01L1/16 ,  F01L1/18 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/245 ,  F01L1/46 ,  F01L3/08 ,  F01L3/24 ,  F01L2001/186 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F01L2105/00 ,  F01L2105/02 ,  F01L2820/01 ,  F01L2820/04 ,  F01L2820/045 ,  F02D13/0211 ,  F02D13/023 ,  Y02T10/18

Abstract: 公开了一种用于控制汽车发动机中的可变气门操作的系统。第一凸轮具有第一升程轮廓且第二凸轮具有第二升程轮廓，两种轮廓均具有基圆部和升程部。摇臂组件与具有用于跨置在第一凸轮上的第一臂和用于跨置在第二凸轮上的第二臂的凸轮接合。第二臂具有在锁定时能够将第二臂固定于第一臂上的可操作的锁闩。该锁闩仅在臂正跨置在凸轮的基圆部上时才可被锁定。当第一臂被固定于第二臂上时，摇臂组件实现第一升程轮廓，而当第一臂未被固定于第二臂上时，摇臂组件实现第二升程轮廓。安装在摇臂组件附近的非接触式传感器适于监视和形成指示第一臂是否固定于第二臂上的数据。用于控制所述发动机运转的至少一个方面的运行的发动机控制单元(ECU)从非接触式传感器接收信号并基于从非接触式传感器接收的信号而控制所述发动机运转的至少一个方面的运行。摇臂组件可以被设计成实现恒定的间隙。还公开了精确制造的方法。

公开(公告)号：CN106133286A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201480077397.2

申请日：2014-02-14

Applicant: 伊顿(意大利)有限公司

Inventor： M·赛瑟

IPC: F01L13/06 ,  F01L1/16

CPC classification number: F01L13/06 ,  F01L1/16 ,  F01L1/181 ,  F01L1/2416 ,  F01L13/065 ,  F01L2001/2444

Abstract: 一种可在燃烧发动机模式和发动机制动模式下操作的排气阀摇臂组件，其可包括摇臂轴和摇臂。摇臂轴可限定加压油供应通路。摇臂可接纳该摇臂轴并被构造成围绕所述摇臂轴旋转。摇臂可具有被限定在其中的供油流道。阀桥接件可接合第一排气阀和第二排气阀。在发动机制动模式下，加压油被传递通过所述加压油供应通路、所述摇臂供油流道并且克服所述致动器，从而在摇臂旋转到第一角度期间，所述第一柱塞作用于所述阀桥接件，从而将第一阀打开预定的距离，同时第二阀保持关闭。

公开(公告)号：CN103429858B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180069438.X

申请日：2011-09-30

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 奥村英明 ,  前畑公彦 ,  古川雄太

IPC: F01L3/08

CPC classification number: F02F1/24 ,  F01L1/146 ,  F01L1/16 ,  F01L1/181 ,  F01L1/32 ,  F01L1/462 ,  F01L3/06 ,  F01L3/08 ,  F01L2820/01 ,  F01L2820/02 ,  Y02T10/146

Abstract: 气缸内表面(12a)与排气阀芯(20b)的间隔d相对于排气阀芯直径a之比为12％≤d/a≤27％，位于比套筒(26)的下端靠下方的排气阀(20)的闭阀时的非引导部的长度c相对于气缸内径b之比为40％≤c/b≤50％，排气阀杆(20a)与套筒(26)之间的间隙e相对于排气阀杆(20a)的直径S之比为0.5％≤e/S≤0.8％。如此，扩大间隔d，缩短非引导部的长度c，缩窄间隙e，由此，消除在排气阀芯(20b)的周围形成的燃烧废气流g的不均匀流动，消除排气阀芯(20b)的相对于阀座(24)的一端接触，防止所述构件的不均匀磨损。

公开(公告)号：CN105074142A

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201480019198.6

申请日：2014-03-27

Applicant: 雅各布斯车辆系统公司

Inventor： T·豪厄尔 ,  J·施沃雷尔 ,  B·斯旺邦

IPC: F01L1/25

CPC classification number: F01L9/02 ,  F01L1/16 ,  F16K17/10 ,  F16K17/30

Abstract: 为了控制可移动部件的运动，装置包括经由可变孔彼此流体连通的第一腔室和第二腔室，可变孔响应于在第一腔室内的压力。可移动部件的移动由此至少部分地由经由可变孔从第一腔室到第二腔室的流体流控制。在第一腔室中的压力增加可引起孔面积增加，而压力减小可引起孔面积减小。出于这个目的可使用改变几何形状的依据压力元件、和/或一个或多个旁通通道的基于压力的打开/关闭。在使用旁通通道时，阀可基于系统的操作参数打开/关闭，可移动部件是系统中的组件。这种系统可包括内燃机。

公开(公告)号：CN102667074B

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201080058189.X

申请日：2010-12-20

Applicant: 斗山英维高株式会社

Inventor： 金圣基 ,  宋根徹

IPC: F01L1/16 ,  F01L1/14 ,  F01L1/12

CPC classification number: F01L1/146 ,  F01L1/16 ,  F01L1/181 ,  F01L2810/02

Abstract: 本发明公开改善结构以能够增加极限载重的凸轮从动件。上述凸轮从动件借助于液体润滑剂来相对于凸轮进行相对运动，该凸轮从动件的特征在于，在与上述凸轮相接的上述凸轮从动件(10)的接触面(11)提供多个槽(11a)，上述接触面(11)的多个槽(11a)的深度(d，40)为0.005mm~0.03mm。本发明在与凸轮相接的凸轮从动件的接触面提供多个槽，改善借助于液体润滑剂进行相互间的相对运动的凸轮与凸轮从动件之间的润滑状态，能够减少在它们的边界面上产生的热和磨损。

公开(公告)号：CN104533561A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201410626023.3

申请日：2014-11-07

Applicant: 常州中远精密工具厂

Inventor： 言小琴

IPC: F01L1/16

CPC classification number: F01L1/16

Abstract: 本发明涉及内燃机技术领域，具体涉及一种挺杆，包括挺杆体和柱塞，柱塞设置在挺杆体内部，其特征在于，所述挺杆体底面为球面，所述柱塞上设有压力支撑座，柱塞下端设有柱塞弹簧，柱塞弹簧与柱塞之间设有单向阀，单向阀外侧套装有单向阀碟形弹簧，所述挺杆体两侧面开设有润滑油道，油道与柱塞内腔相连通，所述柱塞与压力支撑座接触面设有密封圈，本发明提供一种能减震，降噪，使用寿命长，避免磨损不均匀的挺杆。

公开(公告)号：CN102472124B

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201080034932.8

申请日：2010-08-06

Applicant: 雅各布斯车辆系统公司

Inventor： J·A·施沃埃尔

IPC: F01L1/24

CPC classification number: F01L1/146 ,  F01L1/14 ,  F01L1/143 ,  F01L1/16 ,  F01L1/181 ,  F01L1/20 ,  F01L2105/00 ,  F01L2820/033

Abstract: 用于促动内燃机阀的液压空动系统及其方法，包括可滑动地布置在壳体中的主活塞。一个或多个主活塞流体通道从在所述主活塞中设置的孔延伸并且与延伸穿过所述壳体的流体通道对齐。伺服活塞可滑动地布置在所述主活塞孔的下部部分中，并且阀捕获活塞可滑动地布置在所述主活塞孔的上部部分中。所述阀捕获活塞可以具有中空内部、从所述中空内部延伸穿过所述阀捕获活塞下端部的下端部孔口、延伸穿过所述阀捕获活塞的侧面部分的一个或多个侧面通道，以及延伸穿过所述阀捕获活塞壁的一个或多个落座通道。

公开(公告)号：CN101573206B

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN200780039024.6

申请日：2007-10-19

Applicant: H.E.F.公司 ,  让·莫纳大学 ,  法国国家科学研究中心 ,  里昂中央理工学校

Inventor： P·莫林-佩里尔 ,  F·莱德拉皮尔 ,  L·莫里尔 ,  C·唐内特 ,  E·奥道阿德 ,  D·马朱耶

IPC: B23K26/06 ,  B23K26/00 ,  C23C14/06 ,  F01L1/047 ,  F01L1/16 ,  F16C33/10

CPC classification number: B23K26/355 ,  B23K26/0624 ,  C23C14/0605 ,  C23C14/5873 ,  F01L1/16 ,  F01L1/18 ,  F01L2820/01 ,  F16C33/103 ,  F16C33/14 ,  F16C2220/40 ,  F16C2223/16 ,  F16C2223/60 ,  F16C2240/40 ,  F16C2240/44 ,  F16H53/06 ,  F16H55/06 ,  Y10T74/19 ,  Y10T74/2107 ,  Y10T428/24355

Abstract: 本申请涉及在大于200MPa的接触压力下工作的润滑介质中的摩擦件。使所述的表面经受能产生有确定形状和尺寸的测微空腔周期网络的操作，其周期适合于接触表面宽度，以便有利于转变到流体弹性动力学的润滑状态。

公开(公告)号：CN101861448B

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN200880113894.8

申请日：2008-10-30

Applicant: 卡特彼勒发动机有限及两合公司

Inventor： S·布克哈特 ,  U·施莱默-克琳 ,  J·纳格尔

IPC: F01L9/02 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0015 ,  F01L1/14 ,  F01L1/16 ,  F01L1/18 ,  F01L1/20 ,  F01L1/2422 ,  F01L1/267 ,  F01L2001/34426

Abstract: 本发明涉及一种用于控制内燃机的阀移位的设备(100)，该设备包括具有第一臂部分(111)和第二臂部分(113)的摇臂(110)，所述摇臂(110)可绕设置于所述第一和第二臂部分(111，113)之间的枢轴(115)枢转。该设备还包括适于致动所述摇臂(110)的所述第一臂部分(112)的致动装置(120)和适于由所述摇臂(110)的所述第二臂部分(113)致动的阀装置(180)。阻尼装置(130)可枢转地连接至所述第一臂部分(111)并适于阻尼所述摇臂(110)绕所述枢轴(115)的运动。

公开(公告)号：CN101479466B

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN200780024467.8

申请日：2007-06-29

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： B·E·巴特利 ,  A·R·斯托克纳 ,  D·C·麦克

IPC: F02M59/10 ,  F02M59/44 ,  F02M59/48

CPC classification number: F02M59/102 ,  F01L1/08 ,  F01L1/146 ,  F01L1/16 ,  F01L2105/02 ,  F02M59/445 ,  F02M59/48 ,  F02M63/0001 ,  F02M2200/02 ,  F02M2200/9038 ,  F02M2200/9053 ,  F02M2200/9076

Abstract: 本发明一方面涉及一种用于机械的挺杆组件(22)。该组件(22)可包括挺杆主体(24)、固定地安装在该挺杆主体(24)中的销(26)以及围绕该销(26)安装的大致圆柱形的滚轮(28)。滚轮(28)可具有大致圆柱形的外表面(30)，该外表面具有圆周尺寸和宽度尺寸，该宽度尺寸通过两条侧边(31)限定。滚轮(26)可构造成在滚轮(28)的外表面(30)和凸轮凸耳(20)之间提供滚动接触。滚轮(28)的外表面(30)可成冠状，使得在机械的最大工作负载条件下，来自凸轮凸耳(20)的接触压力的印痕基本上分布到滚轮(28)的圆柱形外表面(30)的整个宽度。