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公开(公告)号：KR1020130118182A
公开(公告)日：2013-10-29
申请号：KR1020120041196
申请日：2012-04-19
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A high-pressure pump of an internal combustion engine is provided to prevent a contact of a roller and a tappet by installing balls on the roller and to minimize the abrasion of the roller and the tappet. CONSTITUTION: A high-pressure pump of an internal combustion engine a tappet (20), a roller (40), a roller shoe (50), a plunger (70), an elastic spring (80), and a spring plate (90). The tappet is installed inside a housing unit (10). The roller includes insertion grooves (41) on both end portions. Balls (42) are inserted into the insertion grooves. The roller is rotated by a rotating cam (30) while being vertically moved. The roller shoe is installed on the upper side of the roller and moved vertically. The plunger is installed on the upper side of the roller shoe and elevated to the inside and the outside of a cylinder (60). The elastic spring provides an elastic force to the plunger. The spring plate supports the elastic spring.
Abstract translation: 目的：提供内燃机的高压泵，以通过在滚筒上安装滚珠来防止滚子和挺杆的接触，并使滚子和挺杆的磨损最小化。 构成：内燃机的高压泵，挺杆（20），辊（40），滚轮（50），柱塞（70），弹性弹簧（80）和弹簧板（90） ）。 推杆安装在壳体单元（10）内。 辊子包括在两个端部上的插入槽（41）。 球（42）插入到插入槽中。 滚筒由垂直移动的旋转凸轮（30）旋转。 滚子鞋安装在滚筒的上侧，并垂直移动。 柱塞安装在滚子靴的上侧并升高到缸体（60）的内部和外部。 弹性弹簧向柱塞提供弹性力。 弹簧板支撑弹性弹簧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101182131B1
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：KR1020100081164
申请日：2010-08-23
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 관한 것으로, 측면 양측에 입구측 및 토출측 개공이 형성되며, 상부에 댐퍼부가 장착되는 결합부가 형성된 바디, 상기 바디의 하부에 결합되고 내부에 연료의 흡입력을 발생하는 흡입부재가 구비되는 브래킷, 상기 바디의 결합부에 결합되며 흡입된 연료의 맥동을 감소시키는 댐퍼부, 상기 입구측 개공에 결합되며 연료의 공급 유량 및 토출압력을 제어하는 스필 밸브, 상기 입구측 개공에 결합되고 상기 스필 밸브에 연결된 입구측 체크밸브 및 상기 토출측 개공에 결합되는 토출모듈을 포함하고, 상기 토출모듈은 상기 흡입부재에 의해 압축된 연료를 토출하는 토출측 체크밸브와 상기 토출측 체크밸브를 통해 토출된 연료의 토출압력이 미리 설정된 한계압력을 초과하는 이상 고압이 발생하면 토출된 연료 중 일부를 상기 바디 내부로 이송하여 연료의 토출압력을 경감하는 압력 릴리프밸브가 일체로 형성되는 구성을 마련한다.
상기와 같은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 토출측 체크밸브와 압력 릴리프밸브를 하나의 토출모듈로 일체로 형성하여 고압연료펌프의 바디에 조립함에 따라 고압연료펌프에 조립하기 전에 토출모듈 단품의 성능 검사를 수행하여 완제품의 불량률을 감소시킬 수 있다.Abstract translation: 本发明直接向和入口侧和排出侧形成为喷射式汽油机中，主体，结合到形成在除了所述主体安装到所述顶部的阻尼部分的组合和燃料内的抽吸力的下部的高压燃料泵的两侧的侧部开口 耦合到所述托架，所述主体的所述卡合部的抽吸构件设置联接到阻尼器部，以减少吸入的燃料的脉动，通过用于产生和溢流阀用于控制燃料的供给量和排出压力孔入口侧，所述 耦接至通孔的入口侧和入口止回阀和排放模块，包括：其被通孔耦合到所述排出侧的喷射模块是排出侧单向和排出侧单向阀由连接到所述溢流阀抽吸构件排出压缩燃料 当通过阀排出的燃料的排出压力超过预设的极限压力时，如果产生高压， 在一些燃料转移到体内，将提供一种结构，其中一个压力释放阀，以减少被形成一体的燃料的排出压力。
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公开(公告)号：KR1020120018395A
公开(公告)日：2012-03-05
申请号：KR1020100081164
申请日：2010-08-23
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A high pressure fuel pump for direct injecting gasoline engine is provided to prevent the rotation of an output module and to improve assemblity by preventing errors on construction. CONSTITUTION: A high pressure fuel pump for direct injecting gasoline engine comprises a body(10), a bracket(20), a damper part(30), a spill valve(40), an inlet check valve(50), and a discharging module(60). The inlet check valve is combined in the inlet port and is connected to a spill valve. The discharging module comprises a discharge side check valve and a pressure relief valve. The discharge side check valve discharges the fuel compacted with an intake member. The high pressure is generated in the pressure relief valve, when the discharge pressure of the fuel discharged through a check valve exceeds a fixed limiting pressure.
Abstract translation: 目的：提供用于直接喷射汽油机的高压燃油泵，以防止输出模块的旋转，并通过防止施工错误来改善组装。 构成：用于直接喷射汽油发动机的高压燃料泵包括主体（10），支架（20），阻尼器部分（30），溢流阀（40），入口止回阀（50）和排出口 模块（60）。 入口止回阀组合在入口端口，并连接到溢流阀。 排放模块包括排放侧止回阀和泄压阀。 排出侧止回阀对通过进气部件压实的燃料进行排出。 当通过止回阀排出的燃料的排出压力超过固定的限制压力时，在压力释放阀中产生高压。
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公开(公告)号：KR101061794B1
公开(公告)日：2011-09-05
申请号：KR1020090056905
申请日：2009-06-25
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 장치의 분해작업 없이도 외부에서 손쉽게 연료펌프의 오일을 교환할 수 있고, 가스연료를 과충전하더라도 액상연료가 펌프로 유입되는 것을 방지하기 위하여 봄베의 최상단 외측에 벤트장치를 부착시키고 이를 펌프와 연결되는 멀티밸브에 고압용 호스로 연결함으로써 액상연료가 벤트홀로 유입되는 폐단을 원천적으로 방지할 수 있도록 한 가스차량용 인탱크 펌프 장치에 관한 것이다.
본 발명은 가스 연료가 저장되는 봄베(B); 상기 봄베(B) 내에 설치되며 저장된 가스 연료를 펌핑하여 송출하는 펌프(P); 상기 봄베(B)에 설치되며 상기 펌프(P)에서 펌핑된 가스 연료를 외부로 송출하는 멀티밸브(MV); 및 상기 펌프(P)의 하부에 결합되며 내부와 통하는 오일 배출구(10)가 형성된 하부벤트커버(1), 상기 멀티밸브(MV)에 설치되며 개폐가능한 플러그(52)가 장착된 플러그 조인트(5), 상기 오일 배출구(10)와 플러그 조인트(5)를 연결하는 오일 호스(6)로 구성된 오일 교환 장치; 상기 봄베(B)의 외측 최상단에 설치되며 상기 봄베(B)와 통하는 벤트홀(432)이 형성된 벤트밸브(2), 상기 봄베(B)에 구비된 멀티밸브(MV)에 형성된 벤트연결구(42), 상기 봄베(B) 내에 구비된 펌프(P)와 상기 벤트연결구(42)를 연결하며 봄베(B) 내에 설치된 내부벤트호스(3), 상기 벤트연결구(42)와 벤트밸브(2)를 연결하는 외부벤트호스(4)로 구성된 상기 벤트홀 높이 장치를 포함한다.
엘피아이, 펌프, 오일, 교환Abstract translation: 本发明可以很容易地改变油在来自外部的燃料泵，而不装置，附接到所述排气装置在所述气缸的上部外侧以拆卸，即使过度充电气体燃料防止液体燃料进入泵和该泵和 通过连接高压软管在车辆油箱被连接到多路阀上的气体，所述泵装置，以使得所述液体燃料可通过的封闭端，其通气孔入口被从根本上防止。
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公开(公告)号：KR101048658B1
公开(公告)日：2011-07-12
申请号：KR1020100026050
申请日：2010-03-24
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F01N3/20 , B01D53/94 , F01N3/28 , F01N2610/02 , F01N2610/14
Abstract: PURPOSE: A urea solution supply device and a control method thereof are provided to decrease nitrogen oxide by supplying a urea solution to a catalyst through a nozzle, and to minimize the volume by forming a regulator and a ventilation valve in one. CONSTITUTION: A urea solution supply device(A) comprises: a tank module(2) including a tank(3) stored with a urea solution, a regulation device(4) composed of a regulator(44) installed to the upper part of the tank to keep the pressure of a supply line regularly and a ventilation valve(42) varying a moving path of a urea solution, and an exterior pump(6) installed to the supply line connected to the regulating device to supply a urea solution to a nozzle; a nozzle(9) spraying the urea solution supplied from the tank module to a catalyst; a catalyst(10) attached with the nozzle to decrease nitrogen oxide by a catalytic reaction with the sprayed urea solution; a supply line(S) connecting the ventilation valve and the nozzle; a return line(R) drawing back the excessively supplied urea solution from the supply line into the tank through the ventilation valve; and a control unit(400) controlling the directional change of the ventilation valve, the on/off operation of the exterior pump and the operation of the nozzle.
Abstract translation: 目的：提供一种尿素溶液供给装置及其控制方法，通过将喷嘴将尿素溶液供给到催化剂中，通过在其中形成调节器和通气阀来最小化体积来减少氮氧化物。 构成：尿素溶液供给装置（A）包括：容器模块（2），包括储存有尿素溶液的罐（3）;调节装置（4），其由安装在所述尿素溶液的上部的调节器 罐，以便定期地保持供应管线的压力，以及改变尿素溶液的移动路径的通风阀（42）和安装到与调节装置连接的供应管线的外部泵（6），以将尿素溶液供应到 喷嘴; 将从所述罐模块供给的尿素溶液喷射到催化剂的喷嘴（9） 安装有喷嘴的催化剂（10），通过与喷雾的尿素溶液的催化反应来还原氮氧化物; 连接通气阀和喷嘴的供应管线（S）; 返回管线（R）通过所述通气阀从供应管线将过量供应的尿素溶液回收到罐中; 以及控制通气阀的方向变化，外部泵的开/关操作和喷嘴的操作的控制单元（400）。
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公开(公告)号：KR1020100138388A
公开(公告)日：2010-12-31
申请号：KR1020090056905
申请日：2009-06-25
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/103 , F02M21/0212 , F02M21/0236 , F02M21/0293
Abstract: PURPOSE: An in-tank pump system for a gas fuel vehicle is provided to prevent fuel from flowing backward by forming a vent valve outside a bomb. CONSTITUTION: An in-tank pump system for a gas fuel vehicle comprises a bomb(B), a pump(P), a multi-valve(MV), and an oil replacement unit. Gas fuel is stored in the bomb. The pump is installed inside the bomb and sends stored gas fuel. The multi-valve is installed in the bomb and sense the pumped gas fuel to outside. The oil replacement unit is composed of a lower vent cover(1), a plug joint(5), and an oil hose(6). The lower vent cover is coupled to the bottom of the pump. The oil hose connects an oil outlet and the plug joint.
Abstract translation: 目的：提供一种用于气体燃料车辆的罐内泵系统，以通过在炸弹外部形成排气阀来防止燃料向后流动。 构成：用于燃气燃料车辆的罐内泵系统包括一个炸弹（B），一个泵（P），一个多阀门（MV）和一个更换油的装置。 气体燃料储存在炸弹中。 泵安装在炸弹内并发送储存的燃气。 多重阀安装在炸弹中，并将泵送的气体燃料感测到外部。 换油单元由下排气盖（1），塞子接头（5）和油管（6）组成。 下排气盖联接到泵的底部。 油管连接油出口和插头接头。
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