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公开(公告)号：KR100537980B1
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：KR1020030095376
申请日：2003-12-23
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: F02F3/26
Abstract: 본 발명은 디젤엔진용 분절 스틸 단조 피스톤으로서, 상기 피스톤의 높이 및 지름을 각각 H와 D라 할 때, 상기 피스톤 핀 홀(Dph)은 상기 피스톤 높이(H)의 0.47∼0.5배이고, 상기 연소실의 총 깊이(Htd)는 상기 피스톤 높이(H)의 0.2∼0.25배이고, 상기 연소실의 지름(Dcc)은 상기 피스톤 지름(D)의 0.46∼0.48배이고, 상기 연소실의 입구 깊이(Hd)는 상기 연소실의 총 깊이(Htd)의 0.23∼0.24배이고, 상기 연소실의 중앙 돌출부 경사면의 길이(L)는 상기 피스톤 지름(D)의 0.15∼0.16배이고, 상기 연소실의 중앙 돌출부의 중심 반경(Rc)은 상기 피스톤 지름(D)의 0.098∼0.1배이며, 상기 연소실에서 분사도달거리를 형성하는 상기 연소실의 내부 반경(Rin)은 상기 피스톤 지름(D)의 0.07∼0.08배로서, 상기 연소실의 형상이 오메가 형상을 이루는 최적 연소실 형상을 가지므로서, 180bar 이상� � 연소압력에 대응할 수 있고, 최적의 연소를 달성하며, 연소 후의 배출가스 역시 감소되며, 주행거리 100만 Km에서의 내구에도 신뢰도가 확보되며, 연소실의 가공시간 및 비용이 절감되는 효과를 가진다.
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公开(公告)号：KR1020040063433A
公开(公告)日：2004-07-14
申请号：KR1020030000844
申请日：2003-01-07
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: G01N21/00
CPC classification number: G01N29/2425 , G01N2021/1704 , G01N2291/0217
Abstract: PURPOSE: A photo-acoustic measurement device for measuring exhaust gas is provided to allow exhaust gas to be uniformly fed into a light incident unit when the exhaust gas having a predetermined temperature is supplied into the light incident unit. CONSTITUTION: A photo-acoustic measurement device for measuring exhaust gas includes a heating pipe(10), a gas feeding tube(20), a measurement cell and a detector. The heating pipe(10) heats exhaust gas fed from an exterior to a predetermined temperature. The gas feeding tube(20) has an annular shape and is connected to one end of the heating pipe(10). The measurement cell is provided at a front end thereof with a light incident unit(31). The detector is installed at a rear end of the measurement cell. An injection pipe is connected to one side of the heating pipe(10).
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量废气的光声测量装置，当具有预定温度的废气被供应到光入射单元中时，能够将废气均匀地送入光入射单元。 构成：用于测量废气的光声测量装置包括加热管（10），气体供给管（20），测量单元和检测器。 加热管（10）将从外部供给的废气加热到预定温度。 气体供给管（20）具有环状，与加热管（10）的一端连接。 测量单元的前端设置有光入射单元（31）。 检测器安装在测量单元的后端。 注射管连接到加热管（10）的一侧。
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公开(公告)号：KR100313638B1
公开(公告)日：2001-12-12
申请号：KR1019980016145
申请日：1998-05-06
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: F02C7/00
Abstract: PURPOSE: A cutting condition of a rotor is improved by using optimum 3 degree function as a generating factor of rotor tooth shape. CONSTITUTION: A female type rotor(10) having four spiral lobes(12) and four spiral grooves(14) therebetween has a rotation center Cf, a radius of pitch circle Rf, a radius of an outer circle Ryo. A male type rotor(20) having three spiral lobes(22) and three spiral grooves(24) therebetween has a rotation center Cm, a radius of a center circle Rmi, a radius of a pitch circle Rm, a radius of an outer circle Rio. The female rotor(10) and the male type rotor(20) are connected with a center distance CD. The female type rotor(10) rotates clockwise, and the male type rotor(20) rotates counterclockwise. A tooth shape of the female type rotor(10) is formed with interconnected radius GF, FE, ED' and D'D, DC, CB, BA. A tooth shape of the male type rotor(20) is formed with interconnected PN, NM, ML', L'L, LJ, JI, and IH.
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公开(公告)号：KR101134114B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020100015265
申请日：2010-02-19
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 차량 주행시 바퀴 내로 유입되는 공기를 이용하여 보다 효율적으로 인휠 모터의 냉각이 되도록 한 하우징 구조를 갖는 인휠 모터에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 차량 바퀴의 내부에 설치되는 인휠 모터에 있어서, 인휠 모터의 하우징에는 차체의 내측에서 외측으로 유동하는 공기가 통과하는 냉각홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 인휠 모터를 제공한다.
이러한 본 발명의 인휠 모터는 다수의 냉각홈이 형성되어 차량 주행시 차체의 내측에서 외측으로 이동하는 공기들이 상기 냉각홈을 통해 지나감에 따라 공기와 하우징 간의 접촉면적이 증대되어 열교환 효과가 향상되므로 보다 효율적으로 인휠 모터가 냉각될 수 있는 것이다.-
公开(公告)号：KR1020110094959A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：KR1020100014714
申请日：2010-02-18
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: F01P3/18 , F01P7/16 , F01P9/06 , F01P11/16 , F01P2050/22 , F01P2070/50
Abstract: PURPOSE: A cooling device of a cooling module for a vehicle is provided to enable a vehicle to stably operate at uniform or high speed by optimizing an engine by enhancing cooling performance of the condenser and radiator of a cooling module in high load operation. CONSTITUTION: A cooling device of a cooling module for a vehicle comprises a cooling unit(10). The cooling unit sprays refrigerant to a cooling module by a spraying unit(12) interposed between a condenser(114) and a radiator(115) in high load operation to enhance cooling performance. The cooling unit comprises a tank(14) and a connecting pipe, wherein refrigerant is filled in the tank and the connecting pipe connects the tank to the spraying unit. The connecting pipe comprises a pump(15) to spray refrigerant from the tank through the spraying unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的冷却模块的冷却装置，以通过在高负载运行中提高冷却模块的冷凝器和散热器的冷却性能来优化发动机，使车辆能够均匀或高速地稳定运行。 构成：用于车辆的冷却模块的冷却装置包括冷却单元（10）。 冷却单元通过在高负载运行中介于冷凝器（114）和散热器（115）之间的喷射单元（12）将制冷剂喷射到冷却模块，以增强冷却性能。 冷却单元包括罐（14）和连接管，其中制冷剂填充在罐中，连接管将罐连接到喷射单元。 连接管包括用于从罐通过喷射单元喷射制冷剂的泵（15）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101013500B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080121059
申请日：2008-12-02
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 직렬 4기통 엔진용 밸런스 샤프트의 불평형 질량에 따른 지지 베어링의 최적 위치를 도출하고, 이를 상세 설계단계 이전에 등가 로터 모델에 적용함으로써, 고속회전에서 밸런스 샤프트 자체의 회전 토크 변화로 인한 기어 치의 래틀 현상의 발생을 억제하고 이에 따라 진동 및 소음의 발생을 방지할 수 있으며, 베어링 소착에 따른 엔진 오작동 발생을 방지하여 엔진 자체의 NVH 개선 및 불량률을 감소할 수 있을 뿐만 아니라, 설계변경에 따른 추가적인 생산비용 및 개발시간을 단축할 수 있어 양산화에 기여할 수 있는 직렬 4기통 엔진용 밸런스 샤프트 불평형 질량과 베어링 위치 선정 방법에 관한 것이다.
밸런스 샤프트, 불평형 질량, 베어링, 관성 모멘트-
公开(公告)号：KR100961516B1
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080050985
申请日：2008-05-30
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 조향 샤프트에 관한 것으로 좀 더 자세하게는, 유변 유체를 사용하여 조향 샤프트의 가공을 용이하게 하고 마모에 따른 문제점을 해결할 수 있는 유변 유체를 이용한 조향 샤프트에 관한 것이다.
본 발명은, 사용자의 조작에 따라 좌,우로 회전되면서 차량의 진행 방향을 결정하기 위한 조향 샤프트에 있어서, 상기 조향 샤프트;는 일단이 개방되고 내측으로 ER유체가 충진되는 유체충진홈이 형성된 조향 컬럼과, 일측이 상기 유체충진홈의 내측으로 삽입되는 조향축으로 구성되고, 상기 ER유체에 전기장이 입력되면, 상기 조향 샤프트의 전체 길이가 고정되며, 상기 ER유체에 입력되는 전기장이 차단되면 상기 조향축이 상기 유체 충진홈의 내측으로 인입되는 것을 특징으로 한다.
조향, 스티어링, 샤프트, 유변유체, ER, MR, 전기장, 자기장-
公开(公告)号：KR1020100032710A
公开(公告)日：2010-03-26
申请号：KR1020080091703
申请日：2008-09-18
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A device and a method for driving a supply pump of transmission oil are provided to enable a driver to restart a vehicle even if the vehicle is stopped by an idle stop function. CONSTITUTION: A device(100) for driving a supply pump of transmission oil comprises a temperature measuring part(110), a power supplying part(120), and a control part(130). The temperature measuring part measures temperature. The power supplying part receives power from outside, and supplies the power to a driving motor(M). The control part determines whether the measured temperature is an extreme situation. When an engine is stopped, the control part controls the power supplying part to maintain maximum electric current.
Abstract translation: 目的：提供一种用于驱动变速器油的供给泵的装置和方法，以使驾驶员能够重新启动车辆，即使车辆通过怠速停止功能停止。 构成：用于驱动变速器油的供给泵的装置（100）包括温度测量部（110），供电部（120）和控制部（130）。 温度测量部分测量温度。 供电部从外部接收电力，并将电力供给到驱动电动机（M）。 控制部分确定测量的温度是否是极端情况。 当发动机停止时，控制部控制供电部维持最大电流。
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公开(公告)号：KR1020100032678A
公开(公告)日：2010-03-26
申请号：KR1020080091661
申请日：2008-09-18
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60R22/46
Abstract: PURPOSE: A multi-stage explosion type pretensioner of a seat belt is provided to protect passengers from an impact due to strong initial winding force of the belt by gradually increasing the winding speed. CONSTITUTION: A multi-stage explosion type pretensioner of a seat belt comprises a rack(130) and a pinion(120). The rack is installed in a housing(140). The pinion is rotated by the movement of the rack to rewind a belt in a retractor through a clutch unit. MGGs(Micro Gas Generators)(m1,m2) are installed within the housing and move the rack by the successive explosion.
Abstract translation: 目的：提供安全带的多级爆炸式预紧器，通过逐渐增加卷绕速度，保护乘客免受皮带强度初始缠绕力的冲击。 构成：安全带的多级爆炸型预紧器包括齿条（130）和小齿轮（120）。 机架安装在壳体（140）中。 小齿轮通过齿条的移动而旋转，以通过离合器单元将牵引器中的皮带重绕。 MGG（微型气体发生器）（m1，m2）安装在壳体内，并通过连续爆炸移动机架。
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公开(公告)号：KR1020090124651A
公开(公告)日：2009-12-03
申请号：KR1020080050985
申请日：2008-05-30
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A steering shaft using rheological fluid is provided to regulate the whole length using rheological fluid, thereby facilitating the manufacture and suppressing abrasion. CONSTITUTION: A steering shaft(200) using rheological fluid comprises a steering column(110) and a steering axis(120). The steering column is opened on one end and has a fluid filling groove(112) in which electro-rheological fluid is filled. The steering axis is inserted in the fluid filling groove of the steering column to absorb an impact. Electro-rheological fluid is solidified when applied with an electric field so that the steering column and the steering axis are connection. In the event of collision, the electric field inputted to the ER fluid is cut off and the steering column and the steering axis are separated.
Abstract translation: 目的：提供使用流变液的转向轴，使用流变液调节整个长度，从而有助于制造和抑制磨损。 构成：使用流变液的转向轴（200）包括转向柱（110）和转向轴（120）。 转向柱在一端敞开，并具有填充电流变流体的流体填充槽（112）。 转向轴插入转向柱的流体填充槽以吸收冲击。 电流变流体在施加电场时固化，使转向柱和转向轴相连。 在碰撞的情况下，输入到ER流体的电场被切断，转向柱和转向轴分离。
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