公开(公告)号：KR1020150055823A

公开(公告)日：2015-05-22

申请号：KR1020130138300

申请日：2013-11-14

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 박찬배 ,  이병송 ,  이준호 ,  이수길 ,  김재희 ,  정신명

IPC: B60L13/03 ,  B60M7/00 ,  H02J17/00

CPC classification number: Y02T10/7241 ,  H02J17/00 ,  B60L13/03 ,  B60M7/00

Abstract: 본발명은공심형 3상지상코일을이용한선형추진및 무선급전시스템에관한것으로서, 비점착구동방식의선형전동기를보조추진시스템으로적용하여회전형추진시스템과선형추진시스템을동시에구동함으로써효과적으로철도차량운행이가능하도록하며, 동시에동일한추진용지상급전라인에스위칭기법을적용하여별도의무선급전을위한급전선의설치없이무선급전도가능한공심형 3상지상코일을이용한선형추진및 무선급전시스템을제공함에그 목적이있다. 이러한목적을달성하기위한본 발명은, 공심형 3상지상코일을이용한선형추진및 무선급전시스템에관한것으로서, 철도차량의진행방향을기준으로선두차량의하부에위치하여무선급전을수행하는무선급전부; 철도차량의진행방향을기준으로후미차량의하부에위치하여선형추진을수행하는선형추진부; 무선급전을위한고주파인버터와, 선형추진을위한저주파인버터로구성되어있는인버터부; 공심형 3상지상코일로서, 철도차량길이의 1/2 길이단위의섹션으로나누어져연속적으로설치되어있는코일부; 및상기코일부와대응되는개수로연속적으로설치되어있으며, 철도차량진행시상기인버터부의고주파인버터로부터공급되는고주파 3상전원을항상선두차량에, 저주파인버터로부터공급되는저주파 3상전원을후미차량에공급되도록스위칭하는섹션전환스위치부; 를포함한다.

Abstract translation: 本发明涉及使用三相无芯接地线圈的线性推进和无线电力传输系统。 作为支撑推进系统，通过采用非附着作业型线性电动机同时操作旋转推进系统和线性推进系统，可以有效地操作铁路车辆。 无线功率传输也可以在不用安装用于无线功率传输的电力传输线的情况下，另外在同时将该切换方法应用于同一地面输电线路用于推进。 为此，本发明包括基于铁路车辆的移动方向进行位于前方车辆的下侧的无线电力传送的无线电力传送部， 线性推进部，其基于铁路车辆的移动方向，进行位于后侧车辆的下侧的线性推进; 逆变器部分包括用于无线电力传输的高频逆变器和用于线性推进的低频逆变器; 线圈部分无需暂停安装，将整个铁路车辆半长的单位分为三相无芯接地线圈; 以及与上述线圈部分相对应安装没有暂停的部分切换开关部分，并且进行切换工作，以始终提供从上述逆变器部件的高频变频器输出的高频三相电源 并且当铁路车辆移动时，为后方车辆提供从低频逆变器输送的低频三相电源。

公开(公告)号：KR101515967B1

公开(公告)日：2015-05-04

申请号：KR1020130138311

申请日：2013-11-14

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 박찬배 ,  김재희 ,  이수길 ,  정신명 ,  이병송 ,  이준호

IPC: G01K1/02 ,  G01K1/14 ,  H02K11/00 ,  B61C17/12

CPC classification number: G01K13/08 ,  G01K1/14 ,  G01K5/62 ,  G01K2205/00 ,  G08B21/182

Abstract: 본발명은광전스위치를이용하여철도차량추진용영구자석동기전동기의회전자온도를검출하기위한장치에관한것으로, 견인전동기의외함을구성하는중공형상의하우징(10)과, 코일이권선되어상기하우징(10) 내에고정되는고정자코어(20)와, 상기하우징(10) 내에상기고정자코어(20)와이격되어회전가능하게마련되어회전구동용자극으로영구자석(31)을갖는회전자(30)를포함하는철도차량추진용영구자석동기전동기의회전자온도를검출하기위한장치로써, 상기회전자(30)에부착되어온도변화에따라서광신호를출력하는스위칭부(110)와; 상기하우징(30)에부착되어상기스위칭부(110)에서발생된광신호를수신하여이를전기적신호로증폭하여출력하는신호증폭부(120)와; 상기신호증폭부(120)에서전달된신호를수신하여회전자(30)의상태를출력하게되는온도모니터링부(130);를포함한다.

Abstract translation: 本发明涉及使用光电开关的铁路车辆牵引用永磁同步电动机的温度检测装置。 该装置具有：形成用于拖曳电动机的外部主体的中空壳体（10） 定影芯（20），其被线圈缠绕并固定到所述壳体的内部; 以及旋转器，其被放置在所述壳体（10）中以与所述定影器芯（20）分离并且具有作为刺激器的永磁体（31）以允许旋转。 该装置包括：安装在转子（30）上并根据温度打印出光信号的切换部分（110）; 安装在壳体（30）上的信号放大器（120）从开关部（110）接收光信号，将光信号放大到电信号，并输出电信号; 以及温度监视部，其接收来自信号放大器（120）的信号并输出​​旋转体（30）的状态。

公开(公告)号：KR101496288B1

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：KR1020130053840

申请日：2013-05-13

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 김재희 ,  박찬배 ,  이병송 ,  이준호 ,  이수길 ,  정신명

IPC: B60M1/30 ,  H01F29/08 ,  H01F27/36 ,  H02J17/00

Abstract: 본 발명은 철도선로 유기전류 감소를 위한 무선급전 선로 시스템에 관한 것으로서, 철도열차를 지지하는 철도선로(100); 및 복수개로 구성되어 각기 감는 방향을 다르게 구성하여 자기장을 반대방향이 반대가 되도록 형성하는 급전루프(200);를 포함한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 철도차량이 지상으로부터의 고주파 자기장을 전력으로 사용하여 자기장 발생에 의해 철도선로에 형성된 유도전류를 감소시킴으로써, 철도선로에 유기되는 유도전류를 최소화하여 철도 통신신호 및 철도 감전사고를 미연에 방지하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR101458487B1

公开(公告)日：2014-11-07

申请号：KR1020120077036

申请日：2012-07-16

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 이준호 ,  이병송 ,  이형우 ,  박찬배 ,  김기환

IPC: G06K17/00 ,  F16B39/00 ,  G01L5/00

Abstract: 본 발명은 알에프아이디를 이용한 볼트 풀림 감지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 볼트와 너트를 결합한 측부에 RFID 태그를 설치함으로써, 설치를 용이하게 할 뿐만 아니라, 볼트와 너트의 풀린 위치를 정확하게 알 수 있게 하는 알에프아이디를 이용한 볼트 풀림 감지 장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 볼트 풀림 감지 장치에 있어서, 체결 대상물의 일측에 구비되는 볼트와, 체결 대상물의 타측에 구비되는 너트와, 상기 볼트와 너트의 측면에 동시에 부착되는 RFID 태그와, 상기 RFID 태그를 스캔하는 태그 리더로 이루어지되, 상기 RFID 태그는 비틀림에 의해 손상되도록 테이프 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR101404028B1

公开(公告)日：2014-06-27

申请号：KR1020130012591

申请日：2013-02-04

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 이준호 ,  이병송 ,  박찬배 ,  김재희 ,  이수길 ,  박춘수

IPC: G01L5/00 ,  G01B7/14 ,  F16B39/00

Abstract: The present invention relates to an apparatus for detecting a bolt and nut release state using a Hall sensor. In the apparatus for detecting a bolt and nut release state, which is configured to include release measuring means for measuring a release state between a bolt and a nut fastened; and data analysis means for determining the release of the bolt and the nut by using a detection signal measured by the release measuring means, the release measuring means is configured to have a magnet that is fixed to the bolt; and the Hall sensor that outputs the detection signal corresponding to a change in a distance between the magnet and the Hall sensor. According to the present invention, the bolt and nut release state is detected by utilizing the magnet and the Hall sensor instead of traditional methods such as visual inspection, the detection signal can be analyzed to determine the release of the bolt and the nut, and the bolt and nut release state and positions of the bolt and the nut released can be accurately detected. In particular, according to the present invention, the bolt and nut release state can be accurately detected even at a part defying visual inspection.

Abstract translation: 本发明涉及使用霍尔传感器检测螺栓和螺母释放状态的装置。 在用于检测螺栓和螺母释放状态的装置中，其被构造成包括用于测量螺栓和固定的螺母之间的释放状态的释放测量装置; 以及数据分析装置，用于通过使用由释放测量装置测量的检测信号来确定螺栓和螺母的释放，释放测量装置构造成具有固定到螺栓的磁体; 以及霍尔传感器，其输出对应于磁体和霍尔传感器之间的距离变化的检测信号。 根据本发明，通过利用磁体和霍尔传感器代替传统的视觉检测方法来检测螺栓和螺母的释放状态，可以分析检测信号以确定螺栓和螺母的释放，并且 可以精确检测螺栓和螺母的释放状态，释放螺栓和螺母的位置。 特别地，根据本发明，即使在不能目视检查的部分，也能够精确地检测螺栓和螺母的释放状态。

公开(公告)号：KR1020140048480A

公开(公告)日：2014-04-24

申请号：KR1020120114362

申请日：2012-10-15

Applicant: 한국철도기술연구원 ,  한국과학기술원

Inventor： 이형우 ,  이병송 ,  박찬배 ,  홍순만 ,  조동호 ,  정구호

IPC: B61D17/02 ,  F15D1/10 ,  B61D49/00 ,  H05H1/24

CPC classification number: Y02T30/32

Abstract: An air resistance reduction system using high-frequency alternating current cable is disclosed. The air resistance reduction system comprises a high-frequency alternating cable arranged with a spiral form on a surface of a running body and a power supply unit arranged therein to apply power to the high frequency alternating current cable, wherein the power supply unit discharges electricity or generates plasma. The high-frequency alternating current cable includes multiple element wires connected to the power supply unit in parallel, wherein the element wires have multiple cut parts in a longitudinal direction. The air resistance reduction system is provided to use plasma, which is generated by the power supply unit, to reduce air resistance affecting a running railroad car by blowing air which sticks to a surface of a railroad car and to move turbulence, which affects the railroad car as an air resistant factor, in a fixed direction, thereby doubling the effect of reducing air resistance.

Abstract translation: 公开了一种使用高频交流电缆的空气阻力降低系统。 空气阻力降低系统包括在行进体的表面上以螺旋形式布置的高频交替电缆和布置在其中的电源单元以向高频交流电缆施加电力，其中电源单元放电或 产生等离子体。 高频交流电缆包括并联连接到电源单元的多个元件线，其中元件线在纵向上具有多个切割部分。 提供的空气阻力降低系统使用由电源单元产生的等离子体，通过吹入粘附在铁路车辆的表面上的空气并且影响铁路的湍流来减小影响行驶的铁路车辆的空气阻力 汽车作为空气阻力系数，在固定方向上，从而使减少空气阻力的效果加倍。

公开(公告)号：KR101377739B1

公开(公告)日：2014-03-25

申请号：KR1020120126414

申请日：2012-11-09

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 이병송 ,  이형우 ,  박찬배 ,  이준호 ,  김기환 ,  김재희

IPC: B60L13/04

Abstract: The present invention relates to a device for removing magnetic impurities for a transport, which is installed in the transport having a permanent magnet to remove magnetic impurities that may be adhered to the permanent magnet. Provided is a device for removing magnetic impurities for a transport having an exposed permanent magnet (20) at a lower part to establish levitation force or propulsion force through magnetic force, the device including a housing (110) that is made of a nonmagnetic material and is detachably installed at the transport (10) while enveloping the permanent magnet (20), whereby the magnetic impurities may be adhered to the surface of the housing without being adhered directly to the permanent magnet, thereby making it easy to perform a work for removing the impurities. [Reference numerals] (10) Lower part of a train; (20) Permanent magnet

Abstract translation: 本发明涉及一种用于去除用于运输的磁性杂质的装置，该装置安装在具有永磁体的运输装置中，以去除可能粘附到永磁体上的磁性杂质。 本发明提供一种用于移除在下部具有暴露的永磁体（20）的磁性杂质的装置，以通过磁力建立悬浮力或推进力，该装置包括由非磁性材料制成的壳体（110）和 可拆卸地安装在运输工具（10）上，同时包封永磁体（20），从而磁性杂质可以粘附到壳体的表面上，而不会直接粘附在永久磁铁上，从而易于执行去除 杂质。 （附图标记）（10）列车的下部; （20）永磁铁

公开(公告)号：KR101186569B1

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：KR1020110082099

申请日：2011-08-18

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 박찬배 ,  정호성 ,  이병송 ,  이형우 ,  박영 ,  박철민

IPC: B60L11/18 ,  H02J17/00

Abstract: PURPOSE: A system for charging an electric vehicle at a railway station using an inductive power transfer network is provided to reduce the construction costs of a charging system by charging an electric vehicle through a plurality of charging lines withdrawn from one electric vehicle charging system. CONSTITUTION: A feeding line(10) for a railway feeds power to a railway vehicle. A high frequency power converting device(20) converts the fed power to AC power. A section switch(30) switches to feed power to only the feeding line occupied by the railway vehicle. An inductive power feeding module(40) feeds power applied by the switch to the railway vehicle. A high frequency transformer(51) transforms power of high frequency and high voltage into power of high frequency and low voltage. An electric vehicle charging module(70) feeds charging power to the connected electric vehicle. [Reference numerals] (1) Railway vehicle; (10) Feeding line; (20) High frequency power converting device; (30) Section switch; (40) Inductive power feeding module; (50) Electric vehicle charging device; (51) High frequency transformer; (52) Energy management system; (53) Payment system; (54) DISPLAY; (60) Electric vehicle charging line; (70) Electric vehicle charging module; (AA) Railway station parking lot

Abstract translation: 目的：提供一种使用感应式电力传送网在火车站对电动汽车进行充电的系统，通过从一个电动车辆充电系统中抽出的多条充电线路对电动汽车进行充电，以减少充电系统的施工成本。 构成：用于铁路的馈线（10）为铁路车辆供电。 高频电力转换装置（20）将馈电功率转换为交流电力。 截面开关（30）切换到只供给由铁路车辆占据的馈送线的动力。 感应供电模块（40）将由开关施加的电力馈送到铁路车辆。 高频变压器（51）将高频和高压的功率转换成高频和低电压的功率。 电动车辆充电模块（70）向连接的电动车辆供给充电电力。 （附图标记）（1）铁路车辆; （10）送料线; （20）高频电力转换装置; （30）切换开关; （40）感应供电模块; （50）电动车充电装置; （51）高频变压器; （52）能源管理体系; （53）支付系统; （54）显示; （60）电动车充电线; （70）电动车充电模块; （AA）火车站停车场

公开(公告)号：KR101076376B1

公开(公告)日：2011-10-25

申请号：KR1020100038790

申请日：2010-04-27

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 이형우 ,  박찬배 ,  이병송 ,  권삼영 ,  박현준 ,  강부병

IPC: H02K41/02 ,  H02K3/28

CPC classification number: H02K41/03 ,  H02K3/48 ,  H02K15/062

Abstract: 본 발명은 선형유도전동기에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 단부효과 및 돌핀현상이 저감된 선형유도전동기의 권선부 구조 및 선형유도전동기의 권선부 제작 방법에 관한 것이다.
또한 본 발명은, 소정 간격으로 슬롯과 권선부가 형성된 이동자 철심과, 상기 권선부에 이동자계를 형성하는 이동자 권선이 권취되고, 상기 이동자계와 쇄교하도록 이동자 철심의 하부에 소정의 공극을 두고 형성되는 리액션 플레이트와, 리액션 플레이트의 하부에 구성되어 자속의 통로 역할을 하는 지지판을 포함하는 직선운동을 하는 선형유도전동기에 있어서, 상기 이동자 권선이 권선부에 2층권선으로 권취되되 선형유도전동기의 진행방향의 뒷단부에 이동자 권선이 적어도 하나 이상의 권선부에 단층권선으로 권취되고, 상기 이동자 권선이 단층권선으로 권취된 권선부에 이동자 철심의 외부로부터 슬롯을 향하는 방향으로 하나 이상의 모따기면이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 구성의 본 발명은, 선형유도전동기의 뒷단부 권선부에 모따기를 수행함으로써 선형유도전동기의 제작비용을 저감시키고, 선형유도전동기의 뒷단부에 있는 권선부에 선형유도전동기 외측으로부터 슬롯을 향하도록 경사를 주어 모따기를 수행함으로써 선형유도전동기 철심의 자속 분포를 고르게 함으로써 단부효과와 돌핀현상을 저감시켜 에너지 효율을 증대시키며, 그럼으로써 1차측과 2차측의 공극유지를 위한 건설공차를 완화시키는 효과를 제공한다.

公开(公告)号：KR100944690B1

公开(公告)日：2010-02-26

申请号：KR1020070127012

申请日：2007-12-07

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 박찬배 ,  이형우 ,  권삼영 ,  이병송 ,  박현준 ,  박영 ,  이기원 ,  조용현 ,  한경희

IPC: H02K41/02 ,  H02K1/18 ,  H02K1/16

Abstract: 본 발명은 철도차량에 응용되는 리니어 추진시스템의 지상 2차측 고정자의 코어와 도체판을 일체형으로 제작하도록 하는 철도차량용 리니어 추진시스템의 일체형 지상 2차측 고정자 장치 및 그 제조방법에 관한 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 철도차량용 리니어 추진시스템의 일체형 지상 2차측 고정자 장치는, 철도차량에서 리니어 추진을 위한 선형유도전동기가 차상 1차측 이동자의 쇄교자속의 경로가 되는 2차측 코어와, 이동자계에 의해 형성된 유기전류의 경로가 되는 2차측 도체판으로 이루어진, 2차측 고정자를 포함하고 있는 차량용 리니어 추진시스템에 있어서, 상기 2차측 코어는 상부에 다수개의 슬롯이 형성된 내부코어와 상기 내부코어의 양측면에 설치되는 외부코어로 이루어지고, 상기 슬롯을 포함하는 코어 상부에는 알루미늄이 다이캐스팅 되어 2차측 도체판이 형성됨으로써, 코어와 도체판이 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
리니어추진시스템, 선형유도전동기, 고정자, 코어, 슬롯