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公开(公告)号：KR101146658B1
公开(公告)日：2012-05-22
申请号：KR1020100032168
申请日：2010-04-08
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/92 , Y02T90/16
Abstract: 본 발명은 전기자동차 충전인프라에 대용량 전력을 공급하기 위해 기존의 전력계통망이 아닌 직류 전기철도의 급전망을 이용한 전기자동차 충전용 전력 공급시스템에 관한 것으로, 대용량의 전력을 안정적으로 공급하기 위해 전동차용 직류 전원과 역사전기 공급용 교류 전원을 활용하여 급전충전용 전원 및 완속충전용 전원을 공급할 수 있으며, 철도시스템의 중앙 원격감시제어시스템에서 충전용 전력공급을 위한 시스템에 대한 보호, 제어, 감시할 수 있으며, 충전전력의 사용량을 계측할 수 있는 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 전기자동차 충전용 전력 공급시스템에 있어서, 직류 급전모선에서 전력공급선을 인출하고 직류-직류 컨버터를 통해 급속충전을 위해 요구되는 직류전압으로 변환하여 전력을 공급하기 위한 전력공급부(110)와, 전력공급부로부터 직류전압 전원을 입력받아 차량의 배터리에 공급하는 충전부(120)를 포함하며, 충전부는, 전기자동차와 전력계통을 연계하는 인터페이스모듈(121)과, 외부입력을 수신하는 입력모듈(122)과, 인터페이스모듈을 통해 연결된 차량 내 배터리 충전 시, 배터리 상태를 모니터링하여 충전 정보를 표시하는 모니터링 모듈(123)을 포함하는 것을 특징으로 한다.-
33.发明公开
公开(公告)号：KR1020110100991A
公开(公告)日：2011-09-15
申请号：KR1020100020110
申请日：2010-03-05
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 한비세트론 , 서울메트로
Abstract: 본 발명은 도시철도에 사용되는 전력설비의 절연 진단 장치를 개시한다. 개시된 본 발명의 SHF 전자파 대역 검출을 포함하는 도시철도 전력설비 절연 진단 장치는, 전력기기의 부분방전 시 방사되는 전자파를 SHF 대역까지 검출하기 위한 RF 센서부;와, 상기 RF 센서부로부터 전자파 감지 신호를 입력받아 로그 스케일링 변환한 전자파 로그 신호를 출력하는 RF 신호 처리부;와, 상기 전자파 로그 신호와 외부 전원으로부터 검출된 위상 동기 신호를 중첩하여 부분방전 분석을 위한 위상 중첩 신호를 출력하는 디지털 신호 처리부;를 포함하여, SHF 전자파 대역까지 포함하는 부분방전 신호를 검출하는 것에 의해 도시철도 전력설비의 부분방전 검출 측정 신뢰성을 향상시키고 도시철도 전력 설비의 안정성을 증대시킨다.
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公开(公告)号：KR101918964B1
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：KR1020160069407
申请日：2016-06-03
Applicant: 한국철도기술연구원 , (주)비엔텍아이엔씨
Abstract: 흡열장치에관한발명이개시된다. 개시된흡열장치는, 유체가이동되는흡열관을포함하여흡열하는흡열부와, 공간부가형성되어, 흡열관이수용되는하우징부와, 공간부에충진되어, 하우징부의열을흡열관에전달하는충진부를포함하는것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150139640A
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：KR1020140066238
申请日：2014-05-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G06Q50/30
Abstract: 상황정보기반도시철도역사가변동선유도방법이제공된다. 상기상황정보기반도시철도역사가변동선유도방법은지하철역사내의제반데이터를입력받는단계, 입력된데이터를최적동선산정시 사용가능한형태로변환하는데이터변환단계, 변환된데이터중 실시간데이터및 과거의데이터를바탕으로최적동선을산정하는단계, 산정된최적동선을기반으로가변동선유도시스템을제어하도록제어신호를생성하는단계, 생성된제어신호를상기가변동선유도시스템에송신하는제어신호송신단계및 수신된제어신호를바탕으로가변동선유도시스템을작동시키는단계를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种基于上下文信息的城市火车站轨道变化诱导方法。 该方法包括：接收关于火车站内部的各种数据的步骤; 数据转换步骤，用于以最佳轨道计算的可用格式将输入数据转换成数据; 基于转换数据中的实时数据和过去数据计算最佳轨迹的步骤; 产生控制信号，以基于所计算的最佳轨迹来控制轨道变化诱导系统; 控制信号发送步骤，将产生的控制信号发送到轨道变化诱导系统; 以及基于接收到的控制信号操作轨道变化诱导系统的步骤。
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37.发明授权
公开(公告)号：KR101535125B1
公开(公告)日：2015-07-09
申请号：KR1020140069414
申请日：2014-06-09
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02S20/22
Abstract: 본발명은본 발명은필름형태를갖는복수의플렉시블태양전지와, 건물의외면에부착되며상기복수의플렉시블태양전지를지지하는합성수지재질의레진블록을포함하고, 상기레진블록은, 상기건물의외면에부착되는후방부착면과, 상기후방부착면의전방에형성되며상기복수의플렉시블태양전지가각각부착되는경사면을제공하는복수의경사지지부를포함하는것을특징으로하는건물일체형태양광발전시스템용태양전지블록구조체및 이를구비하는건물일체형태양광발전시스템을개시한다.
Abstract translation: 公开了一种用于建筑物一体化光伏发电系统的太阳能电池块结构和包括其的建筑物集成光伏发电系统。 根据本发明，太阳能电池块结构包括：多个具有膜形状的柔性太阳能电池; 以及安装在建筑物的外表面上并且支撑柔性太阳能电池的由合成树脂制成的树脂块，其中所述树脂块包括附接到建筑物的外表面的后附接表面，以及多个倾斜支撑件 形成在后附接表面的前部的部分，并且分别提供附接有柔性太阳能电池的倾斜表面。
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公开(公告)号：KR101527781B1
公开(公告)日：2015-06-12
申请号：KR1020130147004
申请日：2013-11-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 응하중을이용한철도차량의냉방및 난방자동제어장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따르면, 객차의실내온도를측정하는온도감지센서; 상기객차의승객밀도에따른하중변화를감지하는하중감지부; 상기객차내부를냉방하는냉방유닛; 상기하중감지부의감지결과로부터상기객차의승객밀도를산출하고, 상기온도감지센서로부터제공받은실내온도가기설정된설정온도보다높을때 상기냉방유닛을작동시키되, 상기객차의최종냉방온도를상기설정온도에서상기산출된승객밀도에따라기설정된하중보정값을뺀 온도(최종냉방온도 = 설정온도 - 하중보정값)로보정하는제어부를포함하는응하중을이용한철도차량의냉방자동제어장치가제공될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150021856A
公开(公告)日：2015-03-03
申请号：KR1020130099315
申请日：2013-08-21
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/02
CPC classification number: B61L27/04 , B61D19/00 , B61L27/0011 , B61L27/0038 , B61L27/0077 , B61L2201/00
Abstract: 본 발명은 철도차량의 제어 방법에 관한 것으로, 제어부가 무게측정부를 통해 철도차량 각 량의 무게를 측정하는 단계, 무게측정부를 통해 측정된 철도차량 각 량의 무게를 수신하여 합산하는 단계, 합산된 철도차량 각 량의 무게에 대응되는 철도차량의 운행 패턴을 추출하는 단계 및 추출된 운행 패턴에 따라 철도차량을 운행하는 단계를 포함한다.
Abstract translation: 铁路车辆控制方法技术领域本发明涉及一种铁路车辆控制方法，其特征在于，包括以下步骤：控制单元通过重量测量单元测量轿厢的重量; 通过重量测量单元测量的铁路车辆的车辆的重量的接收和相加的步骤; 提取与所述车辆的重量相对应的所述铁路车辆的操作模式的步骤; 并根据提取的操作模式操作铁路车辆。
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公开(公告)号：KR101470932B1
公开(公告)日：2014-12-09
申请号：KR1020130084029
申请日：2013-07-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 운행 차량과 변전소간의 동기화된 전력 데이터를 이용한 실시간 전차선로 임피던스 산출 시스템에 관한 것으로서, 전기철도의 교류(AC) 급전계통에서 운행하고 있는 차량의 전력 데이터와 변전소의 전력 데이터를 실시간으로 취득하고, 동기화된 전력데이터를 기반으로 전차선로 임피던스를 실시간으로 산출하며, 산출된 전차선로 임피던스를 이용하여, 교류 급전계통 보호계전기의 보호 영역 설정 및 고장점 표정장치의 표정기능 설정에 활용할 수 있으며, 향후 교류 급전계통의 선로 조건 변화에도 쉽게 전차선로 임피던스를 예측하여 그 정보를 제공하도록 함에 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 급전모선의 전압정보와, 상행선/하행선의 전차선 및 급전선의 전류 정보를 계측하고, 계측된 전압 및 전류 정보와 시간정보를 포함하여 선로 임피던스 산출부로 전송하는 변전소 계측부; 차량의 전압 및 전류 정보를 계측하고, 계측된 전압 및 전류 정보와, 이동하는 차량의 시간정보 및 위치정보를 포함하여 선로 임피던스 산출부로 전송하는 차량 계측부; 및 상기 변전소 계측부 및 차량 계측부를 통해 계측된 정보를 시간정보에 따라 동기화하여, 동기화된 정보를 바탕으로 변전소 임피던스 및 차량 임피던스를 산출하고, 최종적인 거리별 선로 임피던스를 산출하는 선로 임피던스 산출부; 를 포함한다.Abstract translation: 本发明涉及一种使用在运行车辆和变电站之间同步的动力数据的实时悬链线阻抗计算系统，该系统实时获取在悬链线和变电站的交流馈电系统中运行的车辆的电力数据， 基于同步电力数据实时连接，使用计算出的电气铁路阻抗设置交流馈电系统保护继电器的保护区域，并设置故障点通知装置的通知功能，并可轻松预测电气铁路阻抗，即使铁路 交流馈电系统的状况发生变化，并提供信息。 为了实现上述目的，本发明包括：用于测量馈送总线的电压信息和电线的线路和馈线的上行/下行路径的电流信息的变电站测量系统，以及传送测量的电压和电流信息和时间信息 连接到阻抗计算单元; 车辆测量单元，用于测量车辆的电压和电流信息，并将所测量的电压和电流信息，运行车辆的时间信息和位置信息传送到暂挂阻抗计算单元; 以及所述悬链阻抗计算单元，用于使通过变电站测量单元和车辆测量单元测量的信息同步，基于同步信息计算变电站阻抗和车辆阻抗，以及通过距离计算最终接力阻抗。
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