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公开(公告)号：KR1020170002759A
公开(公告)日：2017-01-09
申请号：KR1020150092335
申请日：2015-06-29
CPC classification number: G01D18/00 , F01M1/02 , F01M1/22 , F01M2001/0207 , F01M2001/0215 , F01M2250/60 , G01D5/142 , G01D5/145 , G01D5/24476 , G01R33/07 , H02P6/16 , H02P29/032
Abstract: 본기술의홀센서고장진단방법은제어부에서홀센서의고장신호를인지하는고장인지단계(S100); 고장인지단계(S100) 수행결과, 고장신호를인지한경우, 오일펌프의구동듀티를기설정된설정값상승시키는듀티증가단계(S110); 및듀티증가단계(S110) 후, 홀센서의고장진단을실시하는고장진단단계(S120);를포함할수 있다.
Abstract translation: 霍尔传感器的故障诊断方法包括：故障识别步骤，通过控制单元识别霍尔传感器的故障信号; 作为执行故障识别步骤的结果识别出故障信号的增压步骤，将油泵的驱动占空比提高预定值; 以及在占空比增加步骤之后诊断霍尔传感器的故障的故障诊断步骤。
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公开(公告)号：KR101673702B1
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020140164610
申请日：2014-11-24
IPC: F16H57/04
Abstract: 전자식오일펌프에구동신호가인가되는지여부를판단하는구동판단단계; 및구동신호가인가되지않는경우, 설정시간동안전자식오일펌프의구동을유지하는작동단계;를포함하는것을특징으로하는차량용전자식오일펌프제어방법.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的电子油泵控制方法。 车辆的电子油泵控制方法包括：驱动判定步骤，确定驱动信号是否被施加到电子油泵; 以及操作步骤，在没有施加驱动信号的设定时间内保持电动油泵的运转。 因此，用于车辆的电子油泵控制方法限制了对变速器的损坏和产生变速冲击。
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公开(公告)号：KR1020150071749A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130157849
申请日：2013-12-18
IPC: F16H61/4139 , F16H61/4165 , F16H61/431 , F16H57/04 , B60W10/30
CPC classification number: F16H61/4139 , B60W10/30 , F16H57/04 , F16H61/00 , F16H61/4165 , F16H61/431
Abstract: 본발명은전동식오일펌프를제어하여구동함에있어서발생되는손실을가급적줄이도록하면서도, 소음이문제가되는등의다른부작용이발생하지않도록하여, 차량의연비를향상시키면서도차량의소음품질을확보할수 있도록하여, 궁극적으로차량의상품성을향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明不仅保证了车辆的良好的噪声质量，而且通过减少在控制和操作电动油泵以及防止诸如噪音问题的其它有害影响的发生中可能发生的损失来提高车辆的燃料效率。 因此，可以最终提高车辆的市场性。
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公开(公告)号：KR101526737B1
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020130155751
申请日：2013-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, OPU(오일펌프유닛)전류값을측정하여고장을판단하는판단단계; OPU 고장판단시, EOP구동에따른출력값들과, 이에대한예측 OPU전류값의관계를나타내는맵에의해 OPU전류값을결정하는결정단계;를포함하여구성되는 OPU 고장제어방법이소개된다.
Abstract translation: 一种用于控制油泵单元（OPU）的故障的方法包括：确定步骤，用于测量OPU的当前值并确定故障; 以及决定步骤，用于在确定OPU的故障期间根据EOP的操作通过输出值来决定OPU的当前值，以及表示与OPU的预测电流值的关系相对于该OPU的关系的映射 。
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公开(公告)号：KR101519219B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020130111786
申请日：2013-09-17
Abstract: 본 발명은 유온센서의 고장시 ATF유온, 주행 토크를 조정하여 오일 펌프를 보호함과 동시에 차량의 Fail-Safe 기능이 수행되도록 하고, 냉각수 온도를 이용하여 ATF 유온을 추정함으로써 차량의 구동 가능상태가 유지되도록 한다.
이로 인해, 변속기 오일의 온도에 따른 전동식 오일 펌프의 올바른 제어가 되지 않더라도, 차량의 주행상태를 유지함과 동시에 잘못된 온도값에 따른 오일펌프의 구동에 의한 오일 펌프의 파손을 방지할 수 있는 하이브리드 차량의 오일 펌프 보호 제어 방법이 소개된다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150008328A
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：KR1020130131995
申请日：2013-11-01
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 오일펌프 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 차량의 변속기에 작동유압을 공급하는 오일펌프 시스템은, 속도 지령에 따라 상기 변속기에 작동유압을 공급하는 전동식 오일펌프; 상기 전동식 오일펌프의 제어를 위한 데이터를 검출하는 데이터 검출부; 및 상기 데이터 검출부로부터 검출된 데이터를 기초로 상기 전동식 오일펌프의 구동모드를 설정하고, 설정된 구동모드의 기본 유량을 산출하고, 기본 유량을 보상하여 최종 유량을 산출하고, 상기 속도 지령을 상기 전동식 오일펌프로 인가하는 제어기;를 포함하되, 상기 작동유압은 상기 전동식 오일펌프에 의해서만 상기 변속기에 공급되고, 상기 속도 지령은 목표 유압, 유온, 및 상기 최종 유량을 기초로 산출된다.Abstract translation: 本发明涉及混合动力车辆的油泵系统及其控制方法。 根据本发明的一个实施例，用于向混合动力车辆的变速器供给液压操作功率的油泵系统包括：电动油泵，用于根据速度指令向变速器供给液压操作动力; 数据检测单元，用于检测控制所述电力油泵的数据; 以及控制器，其基于由所述数据检测单元检测到的数据来设定所述电力油泵的驱动模式，计算所述设定驾驶模式的基本流量，通过补偿所述基本流量来计算最终流量 并且将速度指令传送到电动油泵，其中仅通过电动油泵将液压操作功率供应到变速器，并且基于目标液压动力，油温度和最终的油温计算出的速度指令 流量。
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公开(公告)号：KR101484200B1
公开(公告)日：2015-01-19
申请号：KR1020130067342
申请日：2013-06-12
IPC: B60W20/00 , B60W10/30 , B60W50/02 , B60W50/029
CPC classification number: F04B49/065 , B60K6/485 , B60L1/003 , B60L3/0023 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2260/26 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W10/30 , B60W20/50 , B60W2050/021 , B60W2050/0292 , B60W2710/1083 , F04B17/03 , F04B49/06 , F04B49/08 , F16D25/14 , F16D48/066 , F16D2500/1066 , F16D2500/5114 , F16H61/0028 , F16H61/0031 , F16H2061/005 , F16H2061/0075 , F16H2061/1292 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/7077 , Y10S903/903
Abstract: 본 발명은 고전압 부품의 고장으로 메인 릴레이가 차단되는 경우 HSG(Hybrid Starter and Generator) 또는 구동모터의 발전 전압으로 전동식 오일펌프의 구동을 제어하여 페일 세이프(Fail Safe) 주행이 제공될 수 있도록 하는 하이브리드 자동차의 페일 세이프 제어방법이 개시된다.
본 발명은 하이브리드 자동차의 운행에서 고전압 부품의 고장에 따른 메인 릴레이의 오픈으로 페일 세이프 모드로 진입되는지 판정하는 과정; 페일 세이프 모드의 진입이 판정되면 HSG 혹은 구동모터의 발전 전압을 검출하는 과정; 페일 세이프 모드의 주행 혹은 정차 상태에서 HSG 혹은 구동모터의 발전량에 따라 전동식 오일펌프의 구동을 제어하여 오일압을 생성시키는 과정을 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020140145264A
公开(公告)日：2014-12-23
申请号：KR1020130067342
申请日：2013-06-12
IPC: B60W20/00 , B60W10/30 , B60W50/02 , B60W50/029
CPC classification number: F04B49/065 , B60K6/485 , B60L1/003 , B60L3/0023 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2260/26 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W10/30 , B60W20/50 , B60W2050/021 , B60W2050/0292 , B60W2710/1083 , F04B17/03 , F04B49/06 , F04B49/08 , F16D25/14 , F16D48/066 , F16D2500/1066 , F16D2500/5114 , F16H61/0028 , F16H61/0031 , F16H2061/005 , F16H2061/0075 , F16H2061/1292 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/7077 , Y10S903/903
Abstract: 본 발명은 고전압 부품의 고장으로 메인 릴레이가 차단되는 경우 HSG(Hybrid Starter and Generator) 또는 구동모터의 발전 전압으로 전동식 오일펌프의 구동을 제어하여 페일 세이프(Fail Safe) 주행이 제공될 수 있도록 하는 하이브리드 자동차의 페일 세이프 제어방법이 개시된다.
본 발명은 하이브리드 자동차의 운행에서 고전압 부품의 고장에 따른 메인 릴레이의 오픈으로 페일 세이프 모드로 진입되는지 판정하는 과정; 페일 세이프 모드의 진입이 판정되면 HSG 혹은 구동모터의 발전 전압을 검출하는 과정; 페일 세이프 모드의 주행 혹은 정차 상태에서 HSG 혹은 구동모터의 발전량에 따라 전동식 오일펌프의 구동을 제어하여 오일압을 생성시키는 과정을 포함한다.Abstract translation: 本发明公开了一种混合动力车辆的故障保护控制系统和方法，其可以通过使用由混合动力起动器和发电机（HSG）或驱动电动机产生的电压来控制电子油泵的操作来提供故障保护驱动，当主继电器被阻塞时 高压部件故障。 故障保护控制方法包括以下处理：通过在混合动力车辆的驾驶期间由于高压部件的故障而导致主继电器的断开而进入故障保护模式; 判断在进入故障保护模式时检测HSG或驱动电动机的发电电压; 以及在所述故障安全模式下的车辆的行驶或停止期间，根据所述HSG或所述驱动电动机的发电量来控制所述电子油泵的动作，以产生油压。
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公开(公告)号：KR101416353B1
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：KR1020110132264
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/105 , B60K6/445 , B60W20/50 , B60Y2200/92 , F16H61/0031 , Y02T10/6239
Abstract: 본 발명은 제1모드와 제2모드의 멀티모드 전기 가변 트랜스미션으로 이루어진 하이브리드 차량용 변속기의 유압 이상 진단 및 제어 방법에 있어서, 상기 제1모드에서 상기 제2모드로 변환되는지 여부를 판단하는 단계와, 상기 제2모드로 변환되는 경우 해당 클러치에 유압이 미발생되는지 여부 및 유압이 기설정된 값을 초과하여 발생되는지 여부를 판단하는 단계 및 상기 판단에서 상기 클러치에 유압이 미발생 되거나 또는 유압이 상기 기설정된 값을 초과하여 발생되는 경우 차량 이상으로 판단하는 단계를 포함하는 하이브리드 차량용 변속기의 유압 이상 진단 및 제어 방법에 관한 것으로서, 본 발명에 의하면 신속하고 정확하게 변속 이상 여부를 진단하고 이를 통해 이물질을 제거하도록 제어하게 되므로 운전자의 안전성이 향상되는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1020140085934A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120155829
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a method for controlling a protection mode of an electric oil pump and, more specifically, to a method for controlling a protection mode of an electric oil pump, which is capable of preventing degradation of driving comfort or shifting disabled situation caused by the frequent execution of the protection mode by reducing an unnecessary entry to the protection mode. To achieve the above purpose, the present invention provides the method for controlling a protection mode of an electric oil pump comprises the steps of receiving the temperature of a coil from a temperature sensor which detects the temperature of the coil in a motor of the pump while the electric oil pump is driven; calculating the rate of change of the coil temperature from the coil temperature; determining whether predetermined pump protection mode entry conditions are satisfied, based on the coil temperature and the rate of change of the coil temperature; and performing protection mode control for pump protection when it is determined that the pump protection mode entry conditions are satisfied.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制电动油泵的保护模式的方法，更具体地，涉及一种用于控制电动油泵的保护模式的方法，其能够防止驾驶舒适性的劣化或导致的失能情况的变化 通过减少对保护模式的不必要的进入来频繁地执行保护模式。 为了实现上述目的，本发明提供了一种用于控制电动油泵的保护模式的方法，包括以下步骤：从检测泵的电动机中的线圈的温度的温度传感器接收线圈的温度，同时 电动油泵被驱动; 计算线圈温度与线圈温度的变化率; 基于线圈温度和线圈温度的变化率来确定是否满足预定的泵保护模式进入条件; 并且当确定满足泵保护模式进入条件时，执行泵保护的保护模式控制。
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