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公开(公告)号：KR101601038B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020100032439
申请日：2010-04-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은가변태핏및 이를포함하는가변밸브리프트장치에관한것으로, 내면에랫칭부결합홀이형성되고, 상기랫칭부결합홀 내부에돌출부가형성된아우터태핏바디, 상기아우터태핏바디내부에구비되며그 내부에랫칭부안내홀이형성된이너태핏바디, 상기랫칭부결합홀에선택적으로삽입되도록상기랫칭부안내홀에구비되는랫칭부및 상기아우터태핏바디에구비되어유압공급에따라선택적으로상기랫칭부를상기랫칭부결합홀에삽입하는플런저를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150144618A
公开(公告)日：2015-12-28
申请号：KR1020140073685
申请日：2014-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D13/06 , F01L1/18 , F01M1/06 , F01M2001/064 , F02B75/18 , F02B2075/1816 , F02D17/02 , Y02T10/18
Abstract: 본발명의실시예에따른유압제어를이용하여실린더를휴지시키는엔진은, 실린더와연결되는흡기포트또는배기포트를열고닫도록배치되는밸브, 공급되는유압에따라서작동되어상기밸브의움직임을제한하는실린더휴지기구, 설정된압력을갖는유압이형성되는고압유로, 상기고압유로의일측에형성되고, 상기실린더휴지기구와연결되는저압유로, 상기고압유로와상기저압유로를항상연결하되, 상기저압유로의유압이상기고압유로보다낮은설정된범위를유지하도록설정된내경을갖도록실린더헤드에일체로형성된오리피스, 및운행조건에따라서상기고압유로의유압을상기저압유로측으로공급하여, 상기실린더휴지기구가작동하도록하는제어밸브를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，使用液压控制来停止气缸的发动机包括：打开和关闭连接到气缸的进气口或排气口的阀; 气缸停用机构，根据供油压力进行操作，以限制阀的运动; 形成规定油压的高压流路; 低压流路，形成在高压流路的一侧，与气缸停用机构连接; 不断连接高压流路和低压流路的孔口具有规定的内半径，以将低压流路的油压维持在比高压流路的油压低的规定范围内， 集成到气缸盖中; 以及控制阀，根据操作状态将高压流路的油压提供给低压流路，以操作气缸停用机构。
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公开(公告)号：KR101461912B1
公开(公告)日：2014-11-14
申请号：KR1020130128674
申请日：2013-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/2411 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/267 , F01L1/34 , F01L13/0036 , F01L2001/186 , F01L2105/00
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 밸브의 리프트 양을 가변시키는 가변밸브기구는 포트를 개폐하도록 각각 배치되는 제1밸브와 제2밸브, 상기 제1밸브와 상기 제2밸브를 누르는 제1밸브누름부와 제2밸브누름부가 일측 양측에 각각 형성되는 스윙암, 상기 스윙암에서 상기 제1,2밸브누름부와 이격된 부분을 지지하는 하나의 지지부, 로스트핀을 통해서 상기 스윙암에서 회전하도록 배치되는 로스트바디, 상기 로스트바디와 상기 스윙암을 각각 누르는 제1캠과 제2캠이 각각 형성되는 캠샤프트, 및 상기 스윙암과 상기 로스트바디를 선택적으로 고정하도록 상기 제1,2밸브가 배열된 방향으로 움직이도록 배치되는 래칭핀을 포함할 수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，改变阀的提升量的可变阀装置包括：第一阀和第二阀，其布置成打开和关闭端口; 摆动臂，其具有形成在其两侧的第一阀按压部和第二阀按压部，以分别按压第一阀和第二阀; 用于支撑在所述摆臂与所述第一和第二阀按压部之间间隔开的部分的支撑部; 失物体被布置成通过失去的销在摆臂处旋转; 凸轮轴，具有第一凸轮和第二凸轮，以分别按压所述失物体和所述摆臂; 以及闩锁销，布置成沿着所述第一和第二阀被布置成选择性地固定所述摆臂和所述失物体的方向移动。
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公开(公告)号：KR1020140111191A
公开(公告)日：2014-09-18
申请号：KR1020130025208
申请日：2013-03-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/047 , F01L13/0036 , F01L2001/0473 , F01L2001/0475 , F01L2013/0052 , F01L2820/031
Abstract: The present invention relates to a multi-stage variable valve lift apparatus having a simple configuration and efficiently operated without interference between components thereof. The multi-stage variable valve lift apparatus according to an embodiment of the present invention may comprise: a cam shaft shaped into a cylinder with a hollow, and rotated by the operation of an engine; a control shaft arranged in the hollow of the cam shaft; a cam rotated along with the cam shaft by being arranged on the outer circumferential surface of the cam shaft; a cam rod connecting the control shaft and the cam so that the control shaft can be moved along with the cam; an operating unit rotated along with the cam shaft by being arranged on the outer circumferential surface of the cam shaft; an operating unit rod connecting the control shaft and the operating unit so that the control shaft can be moved along with the operating unit; a solenoid valve connected to the operating unit selectively, and moving the operating unit in the axial direction of the cam shaft; and a tappet touching the cam in order to change the rotary motion of the cam into the linear motion of a valve.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有简单构造并且有效地操作而不受其部件之间的干扰的多级可变气门提升装置。 根据本发明的实施例的多级可变气门提升装置可以包括：凸轮轴，其形状为具有中空部的气缸，并且通过发动机的操作而旋转; 设置在所述凸轮轴的中空部中的控制轴; 通过布置在凸轮轴的外圆周表面上的与凸轮轴一起旋转的凸轮; 连接控制轴和凸轮的凸轮杆，使得控制轴能够与凸轮一起移动; 操作单元通过布置在凸轮轴的外圆周表面上与凸轮轴一起旋转; 连接控制轴和操作单元的操作单元杆，使得控制轴能够与操作单元一起移动; 选择性地连接到所述操作单元的电磁阀，并且使所述操作单元沿所述凸轮轴的轴向移动; 以及接触凸轮的挺杆，以便将凸轮的旋转运动改变为阀的直线运动。
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公开(公告)号：KR101382330B1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：KR1020120109084
申请日：2012-09-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/04 , F01L13/0063
Abstract: 본 발명은 실린더 공기량 편차 조절 기구에 관한 것으로,
입력 캠이 구비된 캠 샤프트, 상기 캠 샤프트와 평행하게 구비되는 편심 제어 샤프트, 상기 편심 제어 샤프트를 중심으로 회전 가능하게 구비되는 제어 링크, 밸브 개폐 기구, 상기 밸브 개폐 기구를 개폐 하도록 구비되는 출력 캠, 상기 제어 링크에 회전 가능하게 연결되고 상기 입력 캠의 회전에 의하여 상기 출력 캠을 구동하는 연결 링크, 및 상기 캠 샤프트 및 상기 편심 제어 샤프트가 장착되는 캠 캡을 포함하는 연속 가변 밸브 리프트 장치에 적용되는 실린더 공기량 편차 조절 기구에 있어서,
상기 출력 캠의 회전 중심이 되며, 상기 캠 샤프트와 평행하게 구비되는 힌지 핀; 상기 힌지 핀이 장착되는 핀 홀더; 상기 힌지 핀이 장착되는 핀 홀더; 및 상기 핀 홀더의 위치를 선택적으로 이동시키는 조정 볼트;를 포함한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101230819B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020060007668
申请日：2006-01-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신기욱
Abstract: 본 발명은 차량에 설치된 엔진을 분리하지 않고도 실치 주행시 토크를 측정할 수 있는 차량용 토크 측정장치에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 엔진의 회전력을 안정적으로 유지하도록 스프링(11)을 매개로 탄력 설치된 한 쌍의 플라이 휠(10)과, 상기 플라이 휠(10)의 회전편차를 감지하도록 그 플라이 휠(10)에 설치된 측정센서(20)와, 상기 측정센서(20)의 감지값을 무선으로 송신하는 무선송신모듈(40)과, 상기 무선송신모듈(40)에서 송신되는 신호를 수신하도록 변속기 하우징(70)의 내부에 설치된 무선수신모듈(50)과, 상기 무선수신모듈(50)의 신호를 외부로 출력하는 출력단자(51)를 포함하여서 된 것이다.
차량, 토크, 센서, 무선 송신, 무선 수신-
公开(公告)号：KR1020120063122A
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100124173
申请日：2010-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A variable valve lift apparatus is provided to improve the reliability of operation by stabilizing a behavior of a spring with preventing abrasion in the spring. CONSTITUTION: A variable valve lift apparatus comprises outer and inner tappet bodies, a latching unit(30), a spring plate, a lost motion spring and a valve. The outer and inner tappet bodies comprise outer and inner tappet guide holes. The latching unit is installed inside the inner tappet body guide hole, and selectively inserted into the outer tappet body guide hole. The spring plate is coupled to the inner tappet body. The lost motion spring elastically supports the outer tappet body. The valve is coupled to the inner tappet body. The latching unit comprises a latching pin(32), a retainer(36), a spring guide unit(38), and a latching pin spring(44). The retainer is inserted into a movable hole(34) of the latching pin, and coupled to the inner tappet body. The spring guide unit is coupled to the retainer. The latching pin spring is coupled to the spring guide unit, and elastically supports the latching pin.
Abstract translation: 目的：提供可变气门提升装置，通过稳定弹簧的行为，防止弹簧的磨损，提高操作的可靠性。 构成：可变气门提升装置包括外部和内部挺杆本体，闭锁单元（30），弹簧板，空转弹簧和阀。 外部和外部挺杆本体包括外部和内部挺杆引导孔。 闩锁单元安装在内部挺杆本体引导孔的内部，并且选择性地插入外部挺杆本体引导孔。 弹簧板联接到内部挺杆本体。 空动弹簧弹性地支撑外挺挺体。 阀连接到内部挺杆本体。 闩锁单元包括锁定销（32），保持器（36），弹簧引导单元（38）和闩锁销弹簧（44）。 保持器插入到闩锁销的可动孔（34）中，并且联接到内部挺杆本体。 弹簧引导单元联接到保持器。 闩锁销弹簧联接到弹簧引导单元，并且弹性地支撑闩锁销。
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公开(公告)号：KR1020120050842A
公开(公告)日：2012-05-21
申请号：KR1020100112299
申请日：2010-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A variable valve lift device is provided to decrease impacts when a valve is closed by generating a ramp profile from the valve lift. CONSTITUTION: A variable valve lift device comprises a housing(120), a valve actuating piston, a EHV(Electro Hydraulic Valve) oil pump(155). One side of a piston chamber(135) of the housing is opened. The valve actuating piston is inserted inside the piston chamber to be slid. One end of the valve actuating piston is connected to a valve for opening/closing a port (100). The EHV oil pump supplies the oil to the piston chamber. A first oil passage(160) is formed between the EHV oil pump and the piston chamber. The first oil pass supplies the oil to the side of the piston chamber. An orifice hole(125) is formed from a piston lateral side(196) of the valve actuating piston to a piston upper side(194).
Abstract translation: 目的：提供可变气门升降装置，以通过从气门升程产生斜坡曲线来减少关闭阀门时的冲击。 构成：可变气门提升装置包括壳体（120），阀致动活塞，EHV（电液阀）油泵（155）。 壳体的活塞室（135）的一侧打开。 阀致动活塞插入活塞室内以滑动。 阀致动活塞的一端连接到用于打开/关闭端口（100）的阀。 EHV油泵将油供应到活塞室。 第一油路（160）形成在EHV油泵和活塞室之间。 第一个油路将油提供到活塞室的一侧。 喷孔（125）由阀致动活塞的活塞侧面（196）形成到活塞上侧（194）。
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公开(公告)号：KR1020120041937A
公开(公告)日：2012-05-03
申请号：KR1020100103359
申请日：2010-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0036 , F01L2001/186 , F01L2105/00 , F01L2820/033
Abstract: PURPOSE: A variable valve lift device is provided to improve dynamic characteristics by inserting a latching portion inside a body and installing the latching portion closely to a cam shaft. CONSTITUTION: A variable valve lift device comprises a high cam(170), a low cam(160), an outside body(100), an inside body(200) and a latching potion. The high cam and low cam are fixed to a cam shaft side by side. The outside body is compressed by the rotation of the high cam and a cross-bar is placed under a front end of the outside body. The inside body is compressed by the rotation of the low cam and installed inside the outside body. A front end of the inside body is protruded more than the outside body. A valve member(400) is installed in the lower part of the front end of the inside body. An upper side of a rear end of the inside body is connected to a lost motion hinge shaft(110) on a same shaft of a rear end of the outside body and a lower side of a rear end of the inside body is pivoted with a hinge member(150). The latching part is inserted inside the body and connected with the cross-bar selectively, restricts the movement of the inside body on the front end of the outside body.
Abstract translation: 目的：提供一种可变气门提升装置，通过将主体内的闩锁部分插入并将闩锁部分紧密地安装在凸轮轴上来改善动态特性。 构成：可变气门提升装置包括高凸轮（170），低凸轮（160），外体（100），内体（200）和闭锁部分。 高凸轮和低凸轮并排固定在凸轮轴上。 外部主体通过高凸轮的旋转而被压缩，并且横杆位于外部主体的前端之下。 内部体被低凸轮的旋转压缩并安装在外部体内。 内侧主体的前端比外侧体突出。 阀体（400）安装在内体前端的下部。 内体的后端的上侧与外体的后端的同一轴上的空转铰链轴（110）连接，并且内体的后端的下侧以 铰链构件（150）。 闩锁部分插入到主体内部并且与横杆有选择地连接，限制了内体在外体前端的移动。
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公开(公告)号：KR1020120033832A
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020100095559
申请日：2010-09-30
CPC classification number: F01L1/143 , F01L13/0036
Abstract: PURPOSE: A variable valve lift device is provided to restrict the movement of a latching pin and prevent damage to an engine by preventing the rotation of the variable valve lift device. CONSTITUTION: A variable valve lift device comprises an inner tappet(200), an outer tappet(100), a latching pin, and a stopper. The latching pin inserted inside the inner tappet forms a high lift and a low lift by connecting the inner tappet and the outer tappet selectively. A part of the stopper inserted the outer tappet restricts the movement of the latching pin and separated from the latching pin in the moving direction of the latching pin. The stopper protruding from the outer tappet prevents the variable valve lift device from rotating by sliding in a groove of a cylinder head.
Abstract translation: 目的：提供可变气门提升装置，以限制闭锁销的移动，并通过防止可变气门提升装置的旋转来防止发动机损坏。 构成：可变气门提升装置包括内部挺杆（200），外部挺杆（100），闭锁销和止动件。 通过选择性地连接内部挺杆和外部挺杆，插入内部挺杆内部的锁定销形成高升程和低升力。 插入外挺杆的止动件的一部分限制了闩锁销的移动，并且在闩锁销的移动方向上与闩锁销分离。 从外部挺杆突出的止动件防止可变气门提升装置通过在气缸盖的凹槽中滑动而旋转。
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