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公开(公告)号：KR1020030031727A
公开(公告)日：2003-04-23
申请号：KR1020010063582
申请日：2001-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신상철
IPC: F02M37/00
Abstract: PURPOSE: A fuel system is provided to achieve improved starting ability by maintaining the fuel pressure in the injection pump even during the long term stoppage of engine. CONSTITUTION: A fuel system comprises a fuel tank(1); a fuel supply pipe(2) for guiding supply of the fuel contained in the fuel tank; an injection pump(5) for compressing the fuel and feeding the fuel to a fuel injection nozzle(6); a fuel return pipe(7) for returning the residual fuel to the fuel tank after injection performed through the fuel injection nozzle; a single valve body interposed between the fuel supply pipe and the fuel return pipe, which has a communication hole for communicating the fuel supply pipe and the fuel return pipe; and a shutoff valve for shutting the communication hole during starting of the engine and opening the communication hole when the engine is turned off.
Abstract translation: 目的：提供一种燃油系统，即使在发动机的长时间停机期间，通过保持喷射泵中的燃油压力来实现改进的启动能力。 构成：燃料系统包括燃料箱（1）; 用于引导包含在燃料箱中的燃料的供给的燃料供给管（2） 用于压缩燃料并将燃料供给到燃料喷嘴（6）的注射泵（5）; 燃料回流管（7），用于在通过燃料喷射喷嘴执行喷射之后将剩余燃料返回到燃料箱; 燃料供给管和燃料返回管之间的单个阀体，其具有用于使燃料供给管和燃料返回管连通的连通孔; 以及截止阀，用于在发动机启动期间关闭连通孔并在发动机关闭时打开连通孔。
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公开(公告)号：KR101673825B1
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020150175413
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/327 , G01R19/165 , G01R19/00 , G01R31/00 , G01R35/00
Abstract: 복수개의 IGBT 스위치가마련된스위치모듈; 스위치모듈내에마련되어스위치모듈의온도를도출하는온도도출부; 스위치모듈과연결되어스위치모듈에과전류가발생하였는지여부를판단하는과전류검출부; 및일측은온도도출부에연결되고타측은과전류검출부에연결되어스위치모듈온도에따라과전류검출부의과전류검출기준을보정하는과전류기준보정부;를포함하는스위치모듈의과전류검출시스템이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020150071755A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130157985
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , H02M7/003 , H02M7/44
Abstract: 본발명은파워시스템에병렬로연결되는전력스위치소자를출력단부하의특성에따라서로다른사양을갖는전력스위치소자로적용하여파워시스템의효율향상과전력스위치소자의내구성향상을제공하는파워시스템의전력스위치소자연결구조가개시된다. 본발명은전력스위치소자가고전압입력단에병렬로연결되고, 상기전력스위치소자의출력단에부하로출력되는전류를필터링하는인덕터가연결되며, 제어부에출력되는제어신호가상기전력스위치소자의게이트단자에연결되는파워시스템에있어서, 고전압입력단에병렬로연결되는전력스위치소자는서로다른사양을갖는전력스위치소자로구성되고, 전력스위치소자의출력단에연결되는인덕터는서로다른사양의인덕터로구성되며, 제어부의제어신호는서로다른사양으로구성되는전력스위치소자의게이트단자에독립적으로연결되는파워시스템의전력스위치소자연결구조를제공한다.
Abstract translation: 公开了一种用于电力系统的电力开关元件连接结构，其能够通过将并联连接到电力系统的电力开关元件作为电力开关元件来提高电力系统的效率并提高电力开关元件的耐久性 根据输出端子的特性具有不同的规格。 根据本发明，电力系统的电源开关元件连接结构的配置方式是：电源开关元件并联连接到高电压输入端子，用于滤除输出到负载的电流的电感器被连接 到电源开关元件的输出端子，并且从控制部分输出的控制信号连接到电源开关元件的栅极端子。 并联连接到高电压输入端的电源开关元件由具有不同规格的功率开关元件组成; 与电源开关元件的输出端子连接的电感器由具有不同规格的电感器构成; 并且控制部分的控制信号独立地连接到电源开关元件的栅极端子。
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公开(公告)号：KR1020110045112A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：KR1020090101514
申请日：2009-10-26
CPC classification number: H02M1/44 , B60L11/1805 , B60L2270/142 , B60L2270/147 , H02M7/53873 , Y02T10/7005 , Y10T29/43
Abstract: PURPOSE: A method for constructing a capacitor module circuit of an inverter using impedance matching is provided to effectively reduce switching noise generated in a power module during the operation of an inverter. CONSTITUTION: A method for constructing a capacitor module circuit of an inverter using impedance matching comprises the following steps. A real voltage waveform or a real current waveform is measured in a Y-capacitor after the capacitor module is configured by presetting the capacity of the Y-capacitor. Each frequency component is extracted by filtering the real voltage waveform or the real current waveform according to a frequency band and then a parallel equivalent circuit is configured. An impedance resistor, an inductor, and a capacitor are combined according to each frequency component in the parallel equivalent circuit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于构造使用阻抗匹配的逆变器的电容器模块电路的方法，以有效地降低在逆变器操作期间在功率模块中产生的开关噪声。 构成：使用阻抗匹配构建逆变器的电容器模块电路的方法包括以下步骤。 在通过预置Y电容器的容量配置电容器模块之后，在Y电容器中测量实际电压波形或实际电流波形。 通过根据频带对实际电压波形或实际电流波形进行滤波来提取各频率分量，然后构成并行等效电路。 根据并联等效电路中的每个频率分量组合阻抗电阻器，电感器和电容器。
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公开(公告)号：KR2019980054863U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960068062
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신상철
IPC: B60K15/00
Abstract: 본고안은디젤엔진차량에서가속페달의작동력으로연료펌프를구동시키는디젤엔진용연료펌프구동레버로, 특히, 가속에따라요구되는가속페달의답력의크기가일정해지도록그 길이가길어지는디젤엔진용연료펌프구동레버이다. 본고안은, 중앙이힌지되고, 상단은가속페달에링크로연결되며, 그하단은인장스프링에의하여탄성지지되는디젤엔진용연료펌프구동레버에있어서, 이구동레버는상기힌지부상부에는결합되는두개의상·하레버(4,5)로구성되며, 상·하레버(4,5)는겹침구간을가지며압축스프링(3)을개재한채로결합된다. 이와같은구성으로, 가속페달의깊이에따라구동레버(4,5)의길이가길어지므로, 지렛대의원리에의하여가속에따라요구되는가속페달의답력의크기를작은상태로일정하게유지되어운전자의피로를덜게할 수있다.
Abstract translation: 对于柴油发动机，其是需要进行加速踏板的踏力的量用于在柴油车的燃料泵驱动杆用于柴油发动机，用于驱动燃料泵到加速器踏板的操作力，尤其是纸的提案，加速度以便可以肯定，长度较长 燃油泵驱动杆。 本主题创新是，铰链的中心，顶部被链接到加速器踏板相连，下端提供了一种用于柴油发动机，其被弹性地由一个张力弹簧支承的燃料泵驱动杆，yigudong杠杆具有两个联接，所述铰链部分单元 并且上杆和下杆（4,5）具有重叠部分并且与插入其间的压缩弹簧（3）联接。 在相同的结构中，使得驱动杆（4,5）uigil更长，根据加速器踏板的深度，在所述加速踏板的踏力的恒定大小保持是按照杠杆原理用尽可能少的驾驶员的状态所需 它可以减轻疲劳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980052390U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065569
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신상철
IPC: F02M61/18
Abstract: 본고안에따른디젤엔진용연료분사노즐은헤드에장착시노즐장착기울기를고려하여분공경이가공된다. 본고안은연료가노즐의장착기울기가미리보상된노즐분공경을통해분사되므로서연료의흐름저항이개선되므로, 엔진성능이향상되고, 배출가스를저감한다.
Abstract translation: 一种燃料喷射喷嘴，其用于根据在本文中被认为是两分钟安装在头部时的喷嘴安装倾斜的柴油发动机孔径被处理。 纸内部，使得站在燃料改进了燃料的流动阻力，从而通过所述开口注入直径被安装在喷嘴的预倾角修正分钟喷嘴，发动机性能得以改善，从而减少了废气。
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公开(公告)号：KR101786128B1
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020120152457
申请日：2012-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/92
Abstract: 본발명은전기충전장치에관한것으로, 더욱구체적으로는플러그인하이브리드차량및 전기차량과같은모터구동을포함하는친환경차량에서배터리의운전과충전시별개의모드로작동됨으로써충전효율을향상할수 있는듀얼모드를구비하는저전압직류변환장치에관한것이다. 본발명은, 메인배터리의전력을동력원으로사용하는차량의저전압직류변환장치로서, 메인배터리와연결되고충전동작시에만작동되는하나이상의충전모스펫을구비하는 OBC전용직류변환장치를포함하며, 운전시에는운전모스펫에의하여전장부하에대해전압을변환하여공급하는운전모드로작동되고, 충전시에는상기 OBC전용직류변환장치의충전모스펫에의하여충전계통에대해전압을변환하여공급하는충전모드로작동되는것을특징으로하는듀얼모드를구비하는저전압직류변환장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明包括双模式，可以通过在一个友好的车辆，包括被操作提高充电效率的马达驱动，例如要对充电装置，更具体地euroneun插入式混合动力汽车和电动汽车作为一个单独的模式，用于驱动电池的过充电 电压DC / DC转换器。 本发明提供了一种低电压直流变换装置用于使用作为动力源的主电池的电力的车辆，包括：具有一个或多个电荷MOSFET被连接到主电池的OBC仅直流变换装置和仅进行操作时，充电操作中，在行驶期间 已在操作模式下操作，用于通过驱动MOSFET转换电源电压为全长负荷，在充电时是通过充电OBC仅DC转换器在充电模式下操作的MOSFET要转换为电压提供给充电系统 具有双模式的电压DC / DC转换器。
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公开(公告)号：KR101637762B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140172895
申请日：2014-12-04
IPC: G01R19/00
CPC classification number: G01R15/183
Abstract: 전류센싱회로가개시된다. 본발명의일 실시예에따른전류센싱회로는, 컨버터입력단에연결된 1차측코일과 2차측코일로이루어진변류기, 2차측코일에연결되어 2차측코일에유도된정방향전류가흐르며, 제1 저항을포함하는제1 전류패스및 2차측코일에연결되어 2차측코일에유도된역방향전류가흐르며, 제2 저항을포함하는제2 전류패스를포함하며, 제1 전류패스는상기 2차측코일과상기제1 저항사이에마련된적어도하나의전압강하소자를더 포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160068058A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：KR1020140172895
申请日：2014-12-04
IPC: G01R19/00
CPC classification number: G01R15/183 , G01R19/00 , G01R19/0007 , G01R19/0015
Abstract: 전류센싱회로가개시된다. 본발명의일 실시예에따른전류센싱회로는, 컨버터입력단에연결된 1차측코일과 2차측코일로이루어진변류기, 2차측코일에연결되어 2차측코일에유도된정방향전류가흐르며, 제1 저항을포함하는제1 전류패스및 2차측코일에연결되어 2차측코일에유도된역방향전류가흐르며, 제2 저항을포함하는제2 전류패스를포함하며, 제1 전류패스는상기 2차측코일과상기제1 저항사이에마련된적어도하나의전압강하소자를더 포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了电流检测电路。 根据本发明的实施例，电流检测电路包括：电流互感器，其由耦合到转换器和次级线圈的输入端的初级线圈组成; 包括第一电阻器并耦合到次级线圈以允许被引导到次级线圈的正向电流在其中流动的第一电流路径; 以及包括第二电阻器并且耦合到次级线圈以允许被引导到次级线圈的反向电流在其中流动的第二电流路径。 第一电流路径可以包括设置在次级线圈和第一电阻器之间的至少一个电压降元件。 本发明的目的是提供一种能够消除电流检测电路的输出端的偏移电压的电流检测电路。
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公开(公告)号：KR101610068B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020100125699
申请日：2010-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은친환경자동차에서인버터를구성하는전력스위치소자의온도와모터의온도에따라모터및 엔진속도를제한하여고전압부품의소손방지를제공하는인버터보호장치및 방법이개시된다. 본발명은인버터를구성하는전력스위치소자의온도를측정하여 DC 링크의최대허용전압을계산하는과정, 모터의온도를측정하여최대허용속도를계산하는과정, 모터의속도를측정하여온도에따른최대허용속도를초과하는지판단하는과정, 모터의속도가온도에따른최대허용속도를초과하면 DC 링크의과충전위험으로판단하여모터와엔진의속도를제한하여발전량을감소시키는과정을포함한다.
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