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公开(公告)号：KR101601378B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020130161878
申请日：2013-12-23
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04037 , H01M8/04179 , H01M8/04746 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M8/04917 , H01M8/04947 , H01M8/0606
Abstract: 연료전지스택의캐소드로공급되는공기와애노드로공급되는수소를통해상기연료전지스택내에존재하는잔여액적을제거하는단계; 상기수소와공기의공급을중단하고, 상기연료전지스택내의잔존수소및 잔존산소의반응을통해상기잔존수소및 잔존산소를제거하는단계; 상기잔존수소및 잔존산소의제거이후, 상기연료전지스택의캐소드측에수소를발생시키는단계; 및상기발생된수소를이용하여잔여산소를추가로제거하고, 상기애노드및 캐소드에결합되어수소와공기의화학반응을촉진시키는촉매층표면에상기발생된수소를흡착시키는단계를포함하는연료전지관리방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020150074311A
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：KR1020130161878
申请日：2013-12-23
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04037 , H01M8/04179 , H01M8/04746 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M8/04917 , H01M8/04947 , H01M8/0606 , H01M8/04223
Abstract: 연료전지스택의캐소드로공급되는공기와애노드로공급되는수소를통해상기연료전지스택내에존재하는잔여액적을제거하는단계; 상기수소와공기의공급을중단하고, 상기연료전지스택내의잔존수소및 잔존산소의반응을통해상기잔존수소및 잔존산소를제거하는단계; 상기잔존수소및 잔존산소의제거이후, 상기연료전지스택의캐소드측에수소를발생시키는단계; 및상기발생된수소를이용하여잔여산소를추가로제거하고, 상기애노드및 캐소드에결합되어수소와공기의화학반응을촉진시키는촉매층표면에상기발생된수소를흡착시키는단계를포함하는연료전지관리방법이소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于管理燃料电池的方法，其包括以下步骤：通过供应到燃料电池堆的阴极的空气和供应给阳极的氢气去除存在于燃料电池堆内的剩余液滴; 中断氢和氧的供应，并通过燃料电池堆内的剩余氢和氧的反应除去剩余的氢和氧; 在除去剩余的氢和剩余的氧之后在燃料电池堆的阴极侧产生氢; 并通过使用产生的氢气除去剩余的氧气，并通过与阳极和阴极组合来吸收催化剂层的表面上产生的氢，促进氢气和空气的化学反应。
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公开(公告)号：KR1020140010241A
公开(公告)日：2014-01-24
申请号：KR1020120077106
申请日：2012-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a voltage terminal stand alignment device of a separator for a fuel cell stack and, more specifically, to a voltage terminal stand alignment device of a separator for a fuel cell stack capable of preventing the deformation phenomenon of the voltage terminal stand formed on the separator of the fuel cell stack. The present invention is to provide the voltage terminal alignment device of the separator for the fuel cell stack capable of effectively preventing the deformation phenomenon, such as that the voltage terminal stand formed on the separator of the fuel cell stack is curved, by supporting both sides of a voltage measurement terminal stand with an alignment guide pin by individually inserting the alignment guide pins between the voltage measurement terminal stands combined with an outer end of the separator by including the alignment guide pins which have a comb shape.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池堆的隔板的电压端子台对准装置，更具体地，涉及一种用于燃料电池堆的隔板的电压端子台对准装置，其能够防止电压端子台的变形现象 形成在燃料电池堆的隔板上。 本发明提供一种用于燃料电池堆的隔板的电压端对准装置，其能够有效地防止形成在燃料电池堆的隔板上的电压端子台弯曲的变形现象， 具有对准引导销的电压测量端子台，通过包括具有梳形形状的对准引导销，通过将校准引导销分开插入在与分离器的外端组合的电压测量端子台之间。
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公开(公告)号：KR1020120047323A
公开(公告)日：2012-05-11
申请号：KR1020100107767
申请日：2010-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신환수
Abstract: PURPOSE: An activation device of fuel cell stack is provided to activate a plurality of fuel cell stack, to improve productivity of a fuel cell stack, and to maximize application of equipment and cost reduction. CONSTITUTION: An activation device of fuel cell stack(100) comprises: an activation control unit(10) for controlling activation of a fuel cell stack(1); a common distributer(30), which is connected to each fuel cell stack, for supplying fuel and oxidant to one of the plurality of fuel cell stacks through the activation control unit; an electronic load(50) electrically connected to each fuel cell stack; and a relay unit(70) in which each fuel cell stack is individually load applied to the electronic load through the activation control unit.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆的激活装置以激活多个燃料电池堆，以提高燃料电池堆的生产率，并最大限度地利用设备和降低成本。 构成：燃料电池堆（100）的激活装置包括：用于控制燃料电池堆（1）的启动的启动控制单元（10）; 连接到每个燃料电池堆的公共分配器（30），用于通过激活控制单元将燃料和氧化剂供应到多个燃料电池堆中的一个; 电连接到每个燃料电池堆的电子负载（50） 以及中继单元（70），其中每个燃料电池堆通过激活控制单元单独地加载到电子负载。
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公开(公告)号：KR100957305B1
公开(公告)日：2010-05-13
申请号：KR1020070098651
申请日：2007-10-01
CPC classification number: H01M4/8896 , H01M8/1004 , H01M8/1007 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 5-레이어 멤브레인 제작을 위한 열 가압형 지그에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 금속판이 히팅 플레이트에 일체로 형성되어 다수의 5-레이어 멤브레인 제작시 매번 금속판의 온도를 정상상태까지 재가열하는 번거로움이 줄어들고, MEA가 하부가이드와 일정 간격을 유지한채로 외부가이드에 장착되어 금속판에 의해 건조, 수축 및 변형되는 것이 방지되며, 하부가이드 및 상판지지대는 각각 스프링에 의해 탄성지지되어 외부가이드가 GDL압축으로 인한 두께변화를 실시간으로 능동 대처함으로써, MEA의 꺽임현상을 방지되는 5-레이어 멤브레인 제작을 위한 열 가압형 지그에 관한 것이다.
MEA, GDL, 멤브레인, 레이어, 가이드, 금속판, 스프링, 히팅 플레이트-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100837914B1
公开(公告)日：2008-06-13
申请号：KR1020060105264
申请日：2006-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차용 연료전지의 보조 동력 제어장치에 관한 것으로서, 연료전지 차량에 장착된 보조전원인 릴리프 전원을 내구성 및 반응가스의 부족으로 인하여 성능 저하가 발생된 연료전지 스택 내의 셀에 병렬로 연결시켜 차량 운전시 사용되는 전기 모터의 구동을 위한 전류 인가를 절반으로 감소시킴으로써, 연료전지 스택의 일시적인 성능 저하가 발생하더라도 연료전지의 수명을 연장시켜 차량을 운행할 수 있도록 하므로 연료전지의 신뢰성을 한 층 향상시킬 수 있는 자동차용 연료전지의 보조 동력 제어장치에 관한 것이다.
연료전지, 보조 전원, 전기 모터, 셀전압 모니터링장치, 스택운전 제어장치-
公开(公告)号：KR1020080051355A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：KR1020060122270
申请日：2006-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0267 , H01M8/0247 , H01M8/0258 , H01M8/04029 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: A bipolar plate for a fuel cell is provided to realize a small thickness, to prevent easy condensation of humidifying water in a connecting path for flow paths, to minimize power consumption of an air supplying system, and to improve the output of a fuel cell. A bipolar plate for a fuel cell comprises two planar sheets(18,19) adhered to each other, gas flow paths formed on both surfaces of the planar sheets for providing hydrogen flow and air(oxygen) flow separately, and a cooling water flow path formed in the middle of the planar sheets. Each end of the hydrogen flow path(14a), oxygen flow path(14b) and cooling water flow path(14c) is connected to a manifold(15) through a connection path(13) so as to supply hydrogen, oxygen and cooling water, wherein the connection path is formed in the both planar sheets.
Abstract translation: 用于燃料电池的双极板被设置成实现小的厚度，以防止流路的连接路径中的加湿水容易的冷凝，从而最小化供气系统的功率消耗，并且改善燃料电池的输出。 用于燃料电池的双极板包括彼此粘附的两个平面片（18,19），形成在平面片的两个表面上的分别用于提供氢气流和空气（氧）流的气流通道，以及冷却水流路 形成在平板的中间。 氢流路14a，氧流路14b和冷却水流路14c的一端通过连接路13连接于歧管15，供给氢，氧，冷却水 其中连接路径形成在两个平面片材中。
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公开(公告)号：KR1020080037945A
公开(公告)日：2008-05-02
申请号：KR1020060105264
申请日：2006-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: An auxiliary power supply control device for an automotive fuel cell is provided to drive an automobile in spite of deterioration of performance of a fuel cell stack by connecting an auxiliary power supply in parallel to the cell of the fuel cell stack to reduce current for driving an electric motor. A fuel cell stack(10) supplies current for driving an electric motor(20). An auxiliary power supply(30) is connected to the fuel cell stack through a power supply line(55). A stack driving control device(45) supplies the auxiliary power to a cell whose performance is deteriorated, on the basis of a signal inputted to a cell voltage monitoring device(40) when voltage of the fuel cell stack is dropped. A resistor(50) is connected between the fuel cell stack and the cell voltage monitoring device to drop the voltage of the fuel cell stack and apply the dropped voltage to the cell voltage monitoring device.
Abstract translation: 提供了一种用于汽车燃料电池的辅助电源控制装置，用于通过将辅助电源与燃料电池堆的电池并联连接来减少燃料电池堆的性能而驱动汽车，以减少用于驱动燃料电池堆的电流 电动马达。 燃料电池堆（10）供给用于驱动电动机（20）的电流。 辅助电源（30）通过电源线（55）连接到燃料电池组。 基于当燃料电池堆的电压下降时输入到电池单元电压监视装置（40）的信号，堆叠驱动控制装置（45）将辅助电力提供给性能恶化的电池。 在燃料电池堆和电池单元电压监视装置之间连接有电阻（50），以降低燃料电池堆的电压，并将降低的电压施加到电池电压监视装置。
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公开(公告)号：KR1020060135138A
公开(公告)日：2006-12-29
申请号：KR1020050054821
申请日：2005-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/1004 , H01M8/1011 , H01M2008/1095 , Y02E60/521 , Y02E60/523
Abstract: Provided are a membrane electrode assembly having an ununiform composition for a fuel cell which is improved in performance and lifetime and is lowered in manufacturing cost, and a polymer electrolyte fuel cell containing the membrane electrode assembly. The membrane electrode assembly is such that the total region of an electrode catalyst layer is divided into a plurality of regions from a gas injection hole to a gas discharge hole, and the catalyst coating amount per unit area increases gradually along the divided regions(1,2,3) from the gas injection hole part to the discharge hole part. Preferably the catalyst is platinum or a platinum-ruthenium alloy.
Abstract translation: 提供一种具有燃料电池的不均匀组成的膜电极组件，其性能和寿命提高，制造成本降低，并且含有膜电极组件的聚合物电解质燃料电池。 膜电极组件使得电极催化剂层的总区域从气体注入孔到气体排出孔分成多个区域，并且每单位面积的催化剂涂布量沿着分割区域（1， 2,3）从气体注入孔部分到排出孔部分。 优选地，催化剂是铂或铂 - 钌合金。
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公开(公告)号：KR100569133B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020030082178
申请日：2003-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/24
Abstract: 연료 전지 스택을 별도로 체결하지 않고, 연료 전지 모듈의 아웃터 케이스 내에서, 스택 프레임을 통하여 한번에 체결하며, 아웃터 케이스의 내부 일면과 연료 전지 스택의 일측 엔드 플레이트 사이에 접시형 스프링을 개재하여 스택의 운전 중에 충격이나 열변형에 의한 면압 변화를 감소시키고, 전면적에 대한 압력분포를 균일화하도록 하여 연료 전지 스택의 기밀성이 향상되도록 함과 동시에, 그 사이즈를 최소화할 수 있도록;
다수개의 분리판과 전극 전해질 접합체가 적층된 복수개의 연료 전지 스택을 체결하여 구성되는 전기자동차용 연료 전지 모듈에서,
양 측단부 외단면 상에 다수개의 볼트홀을 형성하고, 내부에는 공간부를 형성하는 4각 형상의 아웃터 케이스; 상기 아웃터 케이스의 양 측단부에 각각 상기 볼트홀을 통하여 볼트 체결되는 양 측면 커버; 상기 아웃터 케이스의 공간부 중앙에 횡방향으로 배치되는 급배박스; 상기 급배박스를 기준으로 양측에 각각 설치되는 복수개의 스택유닛; 상기 아웃터 케이스의 내부에서 상기 스택유닛과 상기 양 측면 커버 사이에 각각 개재되는 양측 케이스 엔드 플레이트; 및 상기 아웃터 케이스의 상부를 덮는 상부 커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 연료 전지 모듈을 제공한다.
연료 전지 모듈, 스택, 체결장치, 분리판, 접시형 스프링, 면압
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