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公开(公告)号：KR101646403B1
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：KR1020140176003
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04559 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04303 , H01M8/04395 , H01M8/04447 , H01M8/04753 , H01M8/04888 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지시스템의제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료전지시스템의제어방법은연료전지차량의주행중 연료전지발전정지시, 연료전지스택의전압을검출하는단계및 검출된전압의크기변화에따라애노드측 수소공급압을조정하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150142793A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：KR1020140070961
申请日：2014-06-11
CPC classification number: B60L15/20 , B60L3/12 , B60L15/2009 , B60L15/2072 , B60L2240/423 , B60L2270/142 , B60L2270/145 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7275
Abstract: 입력되는요구토크가상승토크또는하강토크인지여부를판단하고, 상기판단결과에따라상승률맵과하강률맵을선택하여상기상승토크또는하강토크에대한상승률또는하강률을제어하는제어부를포함하는구동모터의토크제어장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明提供一种驱动电机的转矩控制装置。 驱动电动机的转矩控制装置包括控制单元，其确定输入的需求扭矩是否是上升转矩或下降转矩，并且通过选择上升率图来控制上升转矩或下降转矩的上升率或下降率 以及根据确定结果的丢弃率映射。
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公开(公告)号：KR101567695B1
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：KR1020140060935
申请日：2014-05-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1885 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04626 , H01M8/04686 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 차량의시동시작단계; 시동시작시공기블로워의전력공급체계의이상여부를감지하는감지단계; 공기블로워의전력공급체계의이상시연료전지의공기차단밸브를개방하는개방단계; 연료전지에수소를공급하는공급단계; 및연료전지에서생산된전력을통하여공기블로워를가동하는가동단계;를포함하는연료전지차량의비상시동방법및 시스템이소개된다.
Abstract translation: 引入燃料电池车辆的发动机的紧急起动方法及其系统，该方法包括：起动车辆的发动机的步骤; 感测步骤，用于在启动发动机的情况下检测鼓风机的电源系统是否异常; 当鼓风机的供电系统异常时打开燃料电池的空气阻断阀的打开步骤; 向燃料电池供给氢的供给步骤; 以及通过燃料电池产生的动力来操作鼓风机的操作步骤。 当诸如高电压电池，转换器等的电力系统出现故障时，可以使用燃料电池车辆的发动机的紧急启动方法及其系统。
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公开(公告)号：KR101558806B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020140118624
申请日：2014-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은친환경차량의배터리충전제어장치및 방법에관한것으로, 주행중인차량의주행정지시점을예측하고, 예측된주행정지시점을기준으로보조배터리의충전량을설정하는제어모듈, 설정된충전량으로보조배터리를충전하는연료전지를포함할수 있고, 다른실시예로도적용이가능하다.
Abstract translation: 本发明涉及一种环保车辆电池充电装置及其方法。 该装置包括：控制模块，用于根据预测的驱动停止定时预测行驶车辆的行驶停止定时并设定副电池的充电量; 以及燃料电池，用于通过设定的充电量对副电池进行充电。 用于对环保车辆的电池充电的装置及其方法可以应用于另一个实施例。
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公开(公告)号：KR1020150071739A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130157735
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04492 , H01M8/04514
Abstract: 연료전지의입구부로유입되는공기의유입수분량을검출하는습도센서; 연료전지의출구부에서토출되는공기의온도를검출하는온도센서; 출구부에마련되어외부신호에따라토출되는공기의유량을조절함으로써배압을발생시키는유량조절부; 및연료전지에서생성된생성수분량과유입수분량을합하여출구부공기온도에서의상대습도를산출하고, 산출된상대습도를미리설정된목표상대습도와비교한뒤 비교결과에따라유량조절부를제어하는제어부;를포함하는연료전지습도조절시스템이소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于燃料电池的湿度控制系统，包括：湿度传感器，用于检测引入到燃料电池的入口单元中的空气流入的含水量; 温度传感器，用于检测从燃料电池的排出单元排出的空气的温度; 流量控制单元，布置在排出单元中，用于通过响应于外部信号控制排出的空气的流量来产生背压; 以及控制单元，用于通过添加在所述燃料电池中产生的产生水分含量和流入水分含量来计算所述排出单元的空气温度下的相对湿度，并且在比较所计算的相对值之后控制所述流量控制单元的比较结果 具有预定目标相对湿度的湿度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101448757B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020120158611
申请日：2012-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1885 , B60L3/00 , B60L3/0053 , B60L3/0092 , B60R16/03 , H01M8/04955 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 실시예는 모터를 구동원으로 갖는 연료전지 자동차의 비상시동장치에 있어서, 모터에 전원을 공급하는 연료전지, 상기 연료전지에 공기를 공급하는 공기블로워, 상기 공기블로워에 전원을 공급하는 고전압 배터리, 상기 고전압 배터리의 출력을 상승하여 상기 공기블로워에 전달하는 직류변환기, 그리고 상기 고전압 배터리의 출력을 상기 공기블로워에 전달하거나 차단하는 제1 스위치를 포함하며, 상기 고전압 배터리에 의한 구동 중 상기 직류변환기에 고장이 발생하면, 상기 고전압 배터리의 전압을 직접 상기 공기블로워에 전달하여 상기 연료 전지를 구동하는 연료전지 자동차의 비상시동장치를 제공한다. 따라서, 시동 또는 연료전지 정지 중 dc/dc컨버터가 고장 발생 시의 비상로직으로 고전압배터리의 전압을 이용하여 시동성 및 연료전지 정지 중 재시동성을 개선할 수 있다.
Abstract translation: 具有电动机作为驱动源的燃料电池车辆的紧急起动装置设置有向电动机供给电力的燃料电池和向燃料电池供给空气的鼓风机。 高压电池为鼓风机供电，直流（DC）转换器增加高压电池的输出，将输出传递给鼓风机。 此外，第一开关将高压电池的输出传送或截取到鼓风机。 通过将高电压电池的电压直接传送到鼓风机，当DC电压转换器在高压电池驱动时失效，驱动燃料电池。
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公开(公告)号：KR101428261B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020120142639
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 저온 시동 정지 방법에 관한 것으로서, CSD 버튼을 이용한 수조작 방식의 문제점, 그리고 제어기에 의한 자동 CSD 수행 방식의 문제점을 동시에 개선할 수 있는 저온 시동 정지 방법에 관한 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 차량 운전 중 제어기가 외기온 센서에 의해 검출되는 외기온도를 이용하여 CSD(Cold Shutdown) 온 조건인지, CSD 오프 조건인지를 판단하는 단계; 상기 판단 결과에 따라 운전자 확인이 가능하도록 CSD 온 또는 CSD 오프 상태를 표시수단을 통해 표시하고 기억하는 단계; 이어 운전자의 CSD 버튼 조작 입력시 표시수단에 표시된 CSD 온 또는 CSD 오프 상태를 반전시키는 동시에 반전된 CSD 온 또는 CSD 오프 상태를 기억하고, 운전자의 CSD 버튼 조작 미입력시에는 이전의 표시 상태를 유지하는 단계; 및 제어기가 키 오프 입력을 검출하게 되면 현재 CSD 온 상태인 경우 정해진 시간 동안 CSD가 이루어지도록 CSD 모드 제어를 수행하는 단계;를 포함하는 연료전지 차량의 저온 시동 정지 방법을 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020140079129A
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：KR1020120148750
申请日：2012-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
Abstract: A start-up sequence control apparatus compares preset power with discharge power of a high voltage battery which supplies a voltage required for a fuel cell start-up, compares a preset voltage with a voltage of an auxiliary battery which supplies power to a part of components of the vehicle, and performs one of first to third sequence control operations according to the comparison result. That is, an operation voltage of a high voltage bus terminal to be supplied to a motor of a vehicle from the high voltage battery is located within a preset range by controlling the operation of a first power converter to convert the voltage of the high voltage battery and the operation of a second power converter to convert the voltage of the auxiliary battery.
Abstract translation: 启动顺序控制装置将预先设定的功率与提供燃料电池启动所需的电压的高电压电池的放电功率进行比较，将预先设定的电压与向部件供给电力的辅助电池的电压进行比较 并且根据比较结果执行第一到第三序列控制操作之一。 也就是说，通过控制第一功率转换器的操作来转换高电压电池的电压，将从高电压电池供应到车辆的电动机的高电压总线端子的操作电压位于预设范围内 以及第二功率转换器的操作以转换辅助电池的电压。
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公开(公告)号：KR101349021B1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：KR1020080110708
申请日：2008-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤성곤
CPC classification number: Y02T90/34
Abstract: 본 발명은 연료전지 하이브리드 차량의 충방전 전류 제한 방법에 관한 것으로서, 주동력원인 연료전지와 보조동력원인 슈퍼캡을 구비한 연료전지 하이브리드 차량의 하이브리드 모드 운전 상태에서 슈퍼캡의 내부 상태에 따라 충방전 전류를 제한해줌으로써, 슈퍼캡 전원 차단을 최대한 억제하여 하이브리드 모드를 유지할 수 있도록 하고, 하이브리드 모드 유지를 통해 동력 성능 및 연비를 최적의 상태로 유지함과 동시에 하이브리드 모드 유지 상태에서 슈퍼캡 상태를 정상 상태로 회복할 수 있도록 하는 충방전 전류 제한 방법에 관한 것이다.
연료전지, 슈퍼캡, 하이브리드, 충방전, 전류 제한-
公开(公告)号：KR1020110027334A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：KR1020090085378
申请日：2009-09-10
Abstract: PURPOSE: A vehicle equipped with an economical driving system is provided to enable economical driving by classifying an economical driving section through motor current and speed of hybrid vehicles. CONSTITUTION: An economical driving control unit(100) classifies an economical driving section by fuel battery current, battery current, and motor current. A fuel cell(200) generates electrical energy of hybrid vehicle using the hydrogen. A battery(300) charges the electrical energy of the fuel cell. The battery supplies the charged electric energy to a motor(400). A display unit(500) displays the classified economical driving control.
Abstract translation: 目的：提供配备经济驾驶系统的车辆，通过电动机电流和混合动力车辆的速度对经济驾驶部分进行分类，实现经济驾驶。 构成：经济的驱动控制单元（100）通过燃料电池电流，电池电流和电动机电流对经济的驱动部分进行分类。 燃料电池（200）使用氢气产生混合动力车辆的电能。 电池（300）对燃料电池的电能进行充电。 电池将充电的电能提供给电动机（400）。 显示单元（500）显示分类的经济驾驶控制。
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