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公开(公告)号:KR101865962B1
公开(公告)日:2018-06-08
申请号:KR1020120141395
申请日:2012-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은 DCT를탑재한차량에서, 자동적인변속이이루어지도록하는변속게이트패턴과수동적인변속조작이가능한변속게이트패턴을함께구현함은물론, 수동변속게이트패턴을종래의 MT탑재차량과거의동일한수준으로구현할수 있도록함으로써, 운전자가편리한자동변속의장점을얻을수 있으면서도선택에따라보다다이나믹하고재미있는변속감을함께느낄수 있도록함으로써, 궁극적으로차량의상품성을향상시킬수 있도록한다.
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公开(公告)号:KR101846672B1
公开(公告)日:2018-04-09
申请号:KR1020160062015
申请日:2016-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/12 , F16H61/688 , F16H61/04 , F16H61/00
CPC classification number: F16D48/064 , F16D48/06 , F16D2300/18 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/5046 , F16D2500/7041
Abstract: 본발명 DCT 차량의제어방법은, 컨트롤러가홀센서신호로부터에러를검출하면, 해당클러치를오픈시키고엔진회전수상승을억제하기위해엔진토크를제한하는조치를취한후, 홀센서의진단을위한테스트펄스를인가하는진단단계와; 상기진단단계이후, 컨트롤러가상기홀센서신호가정상인것으로판단하면, 클러치위치를초기위치로리셋되도록시도하는리셋시도단계와; 상기리셋시도단계에의해, 클러치위치가초기위치로리셋되면, 상기컨트롤러는상기클러치를상기초기위치로부터목표클러치스트로크로정상제어를개시하며, 상기엔진토크제한조치를해제하는복귀단계를포함하여구성된다.
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公开(公告)号:KR101836669B1
公开(公告)日:2018-03-09
申请号:KR1020160089006
申请日:2016-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/442 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/30 , B60W30/18072 , B60W30/181 , B60W30/19 , B60W2510/0241 , B60W2510/081 , B60W2510/1015 , B60W2520/10 , B60W2550/142 , B60W2710/021 , B60W2710/025 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , Y02T10/6234 , Y02T10/6252 , Y10S903/93 , Y10S903/945 , Y10S903/946
Abstract: 본발명은최저단으로변속시구배및 차속에따라변속제어전략을이원화하하여신속하고안정적으로변속을실시하는기술에관한것으로, 본발명은최저단으로의파워오프다운쉬프트변속이요청되는지판단하고; 변속요청시, 차로의구배가기준값초과이고, 차속이기준차속초과인경우, 해방측클러치를해제하며; 모터속도를결합측입력축속도에동기시키고; 결합측클러치를체결하는것을특징으로하는하이브리드차량용변속제어방법이소개된다.
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公开(公告)号:KR1020170129018A
公开(公告)日:2017-11-24
申请号:KR1020160059833
申请日:2016-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/688 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/113 , F16H61/08 , F16H59/40 , F16H59/18
CPC classification number: Y02T10/76 , F16H61/688 , B60K6/36 , B60K6/38 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/113 , F16H59/18 , F16H59/40 , F16H61/08
Abstract: 본발명은세일링모드에서차량측부하를감소시키고, 차량의가속지연감을개선하여연비를향상시키기위한것으로, 이를위해본 발명에서는, 세일링모드진입시, 클러치를해제한후 변속기어를해제하는해제단계; 상기해제단계이 후에, 클러치를체결하여엔진회전속도와클러치속도를동기시키는동기단계; 상기동기단계이 후에세일링모드해제시, 현재차량의주행상태를반영하는목표클러치속도에엔진회전속도가도달하는경우, 클러치를해제한후 변속기어를체결하는기어체결단계; 상기기어체결단계이 후에클러치를체결하는클러치체결단계;를포함하여구성되는차량용주행제어방법이소개된다.
Abstract translation: 后有一个有限减少车辆侧负载在航行模式,并且作为提高车辆嵌体的燃油经济性提高的年鉴,在本发明中,为了这个目的,所述航行模式,在进入时,离合器释放一传动装置控制的本发明释放步骤 。 释放后dangyeyi,通过输入到同步离合器的发动机速度和离合器速度同步步骤; 该同步dangyeyi后航行关闭模式期间紧固紧固的齿轮箱的步骤中,将发动机旋转速度到目标离合器速度,这反映了车辆的行驶状态到达电流然后由空气离合器变速器的限制; 以及在齿轮接合步骤之后接合离合器的离合器接合步骤。
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公开(公告)号:KR101795149B1
公开(公告)日:2017-11-08
申请号:KR1020150135299
申请日:2015-09-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H59/02 , F16H59/48 , F16H61/688
CPC classification number: F16H61/18 , F16H59/18 , F16H61/0204 , F16H61/10 , F16H61/688
Abstract: 본기술의차량용변속기제어방법은가속페달의개도량을센싱하는단계; 센싱단계수행결과, 개도량이기준값이하인경우, DCT의 R단기어와 2단기어가체결가능한입력축에체결된기어단을확인하는단계; 및확인단계수행결과, R단기어가입력축에체결된경우, 차량을 R단기어의해제를방지하는주차모드로제어하는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号:KR101755905B1
公开(公告)日:2017-07-20
申请号:KR1020150168462
申请日:2015-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은경사로주차시에밀림방지기능의구현을위해힐홀드변속모드를부가한차량용변속장치에관한것으로, R레인지, N레인지, D레인지와함께힐홀드모드의구현을위한 H레인지를갖되, H레인지와 R레인지가이어지도록변속패턴을구성한변속장치의제어방법으로서, 변속레버를 H레인지에위치시, R단기어체결을수행하도록제어하는것을특징으로할 수있다.
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公开(公告)号:KR101756026B1
公开(公告)日:2017-07-10
申请号:KR1020160074905
申请日:2016-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/10 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W30/18063 , B60W30/19 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2510/1015 , B60W2710/021 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , F16H61/04 , Y10S903/93 , Y10S903/945 , Y10S903/946 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60Y2200/92 , F16H59/68 , F16H2061/0407
Abstract: 본발명은변속상황에맞는클러치제어전략을통해변속감을확보하기위한것으로, 파워오프다운쉬프트변속과정에서모터토크의상태를판단하고; 모터토크가 (+)토크인경우, 해방측클러치를해제하고, 결합측클러치에연결된목표변속단기어를치합하며; 모터토크를 0Nm로제어하고; 상기협조제어해제후, 적어도결합측입력축속도보다높게설정된목표모터속도를추종하도록모터속도를상승제어하며; 모터속도가결합측입력축속도초과시, 결합측클러치토크를인가하여결합측클러치를결합하는것을특징으로할 수있다.
Abstract translation: 本发明是为了通过适合于换档状态的离合器控制策略来确保换档感,并且包括:确定断电降档中的马达转矩的状态; 当电动机转矩为正(+)转矩时,释放释放侧离合器并接合连接至接合侧离合器的目标变速级齿轮; 控制电机转矩为0 Nm; 在协调控制被解除之后,控制电动机速度上升以遵循设定为至少高于耦合侧输入轴速度的目标电动机速度; 而当电动机速度超过接合侧输入轴速度时,接合侧离合器扭矩被施加以接合接合侧离合器。
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公开(公告)号:KR1020170067228A
公开(公告)日:2017-06-16
申请号:KR1020150173495
申请日:2015-12-07
Abstract: 검출수단에의해변속기의변속단이 D단에위치되어있는지를제어부가확인하는변속단확인단계; 상기제어부에서브레이크페달의동작이감지되었는지를확인하는제동확인단계; 상기제어부에서가속페달이상기제어부에기입력된소정의기준값이상으로동작된것이감지되었는지를확인하는가속확인단계; 상기제어부에서엔진클러치가결합되었는지를확인하는엔진클러치확인단계; 및상기제어부에서상기한단계들의결과에따라상기제어부에기입력된변속패턴을선택하는변속패턴선택단계;를포함하는하이브리드차량의변속제어방법이소개된다.
Abstract translation: 确认控制单元是否通过检测装置确认变速器的变速级是否位于D级的步骤; 制动确认步骤,确认控制单元是否检测到制动踏板的操作; 加速确认步骤,用于确认控制单元是否已经检测到操作被执行了预定参考值或更多的输入到加速踏板曲柄角控制单元; 发动机离合器确认步骤,确认发动机离合器是否接合在控制部分中; 以及换档模式选择步骤,根据控制单元中的步骤结果选择预先输入到控制单元的换档模式。
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公开(公告)号:KR101393801B1
公开(公告)日:2014-05-12
申请号:KR1020120141408
申请日:2012-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention executes automatic shifting patterns and manual shifting patterns in a vehicle with DCT, and executes manual shifting patterns almost at the same level as a vehicle with an existing manual transmission, thereby enabling a user to easily shift gears and to enjoy dynamic and interesting shifting pleasures, and improving the marketability of a vehicle.
Abstract translation: 本发明在具有DCT的车辆中执行自动换档模式和手动移动模式,并且使用现有的手动变速器执行几乎与车辆相同水平的手动移动模式,从而使得用户能够容易地换档并且享受动感和有趣的 改变乐趣,提高车辆的可销售性。
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