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公开(公告)号：KR1020100005451A
公开(公告)日：2010-01-15
申请号：KR1020080065486
申请日：2008-07-07
Abstract: PURPOSE: A system and a method for diagnosing the trouble of a vehicle using wireless communication are provided to reduce a communication charge by transmitting a trouble diagnosis result through a mobile communication network or local area network. CONSTITUTION: A system for diagnosing the trouble of a vehicle includes a diagnosis control device(200) and a telematics information center(600). A diagnosis control device generates a segment including the trouble information through the trouble diagnosis result from a PT controller and a chassis controller. The diagnosis control device selects one of the mobile communication network and the local area network. The telematics information center receives the diagnosis result through the mobile communication network or local area network and transmits the analysis result through the mobile communication network and the local area network.
Abstract translation: 目的：提供一种使用无线通信诊断车辆故障的系统和方法，以通过移动通信网络或局域网发送故障诊断结果来减少通信费用。 构成：用于诊断车辆故障的系统包括诊断控制装置（200）和远程信息处理信息中心（600）。 诊断控制装置通过来自PT控制器和机箱控制器的故障诊断结果生成包括故障信息的段。 诊断控制装置选择移动通信网络和局域网中的一个。 远程信息处理信息中心通过移动通信网络或局域网接收诊断结果，并通过移动通信网络和局域网传输分析结果。
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公开(公告)号：KR1020090061769A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070128704
申请日：2007-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재훈
CPC classification number: B60R21/21656 , B60R2021/21654
Abstract: A peak pressure reduction device for airbag is provided, which makes the inner peak pressure of the airbag small in the inflator explosion. A peak pressure reduction device for airbag comprises: an inflator(40) installed at the housing; an airbag connected to the inflator; and a cover(10) which protects the folded airbag and in which the tear seam(11) is formed so that the air bag inflation can be facilitated. The expansion tube(50) is adherently installed at the tear seam. The expansion tube is connected to the inflator through the gas delivery pipe.
Abstract translation: 提供了一种用于安全气囊的峰值减压装置，这使得气囊的内部峰值压力在充气机爆炸中较小。 一种用于气囊的峰值减压装置，包括：安装在壳体上的充气机（40） 连接到充气机的气囊; 以及保护折叠的安全气囊并且其中形成有撕裂缝（11）的盖（10），使得可以促进气囊充气。 膨胀管（50）粘附地安装在撕裂缝处。 膨胀管通过气体输送管连接到充气机。
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公开(公告)号：KR100846934B1
公开(公告)日：2008-07-17
申请号：KR1020070032176
申请日：2007-04-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: A multi-brick catalytic device for a vehicle is provided to improve the flow distribution of exhaust gas by forming a plurality of bricks which have the same length and are spaced apart from each other at a predetermined gap, and to increase the purifying performance of a multi-brick catalyst by coating a rear brick with a precious metal having a higher concentration. A multi-brick catalytic device for a vehicle is provided in a catalytic housing of a underfloor catalytic converter and a close catalytic converter installed on an exhaust path, and passes exhaust gas into a carrier having a plurality of channels arranged in a honeycomb shape. The catalytic device includes a plurality of catalytic bricks(10) and activated areas(30). The catalytic bricks have the same length, and are aligned in a row in the flow direction of the exhaust gas in such a way as to be spaced apart from each other at a predetermined gap(g), thus increasing the transmission of the exhaust gas. Each activated area is the predetermined gap defined between neighboring catalytic bricks, and the mixing of the exhaust gas is performed in the activated area. Among the catalytic bricks, a rear brick is coated with a precious metal having a higher concentration.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的多砖催化装置，通过形成具有相同长度并以预定间隙彼此间隔开的多个砖来改善排气的流量分布，并且增加了排气的净化性能 多砖催化剂通过用具有较高浓度的贵金属涂覆后砖。 一种用于车辆的多砖催化装置设置在地板催化转化器的催化壳体和安装在排气路径上的紧密催化转化器，并将废气排放到具有以蜂窝形状布置的多个通道的载体中。 催化装置包括多个催化砖（10）和活化区（30）。 催化砖具有相同的长度，并且在排气的流动方向上排列成一排，以预定的间隙（g）彼此间隔开，从而增加废气的传输 。 每个激活区域是在相邻的催化砖之间限定的预定间隙，并且在活化区域中进行废气的混合。 在催化砖中，后砖被涂覆有较高浓度的贵金属。
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公开(公告)号：KR1020070117763A
公开(公告)日：2007-12-13
申请号：KR1020060051805
申请日：2006-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60H3/00
Abstract: An air cleaning system for a vehicle is provided to perform an air cleaning mode generating anion, a sterilizing mode generating anion, cation, and ozone using one reactor and to enable automatic conversion of the modes depending on the condition of air in the vehicle. An air cleaning system for a vehicle comprises an ozone sensor(100), a pollution sensor(200), a power control module(400), a reactor(500), and a central processing unit(300). The ozone sensor senses the concentration of ozone in the vehicle. The pollution sensor senses air pollution degree in the vehicle. The power control module receives a predetermined voltage from a battery of the vehicle to convert and output it into an output voltage equivalent to a first operation mode generating anion, or a second operation mode generating anion, cation, and ozone. The reactor receives the output from the power control module to generate anion when the first operation mode is selected and generate cation when the second operation mode is selected by plasma discharge. The central processing unit controls operations of the power control module.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的空气净化系统，以使用一个反应器来执行产生阴离子的空气净化模式，产生阴离子，阳离子和臭氧的消毒模式，并且能够根据车辆中的空气的状况自动转换模式。 用于车辆的空气净化系统包括臭氧传感器（100），污染传感器（200），功率控制模块（400），反应器（500）和中央处理单元（300）。 臭氧传感器感测车辆中臭氧的浓度。 污染传感器感测车辆的空气污染程度。 功率控制模块从车辆的电池接收预定的电压，将其转换并输出为与产生阴离子的第一工作模式或第二工作模式产生阴离子，阳离子和臭氧相当的输出电压。 当选择第一操作模式时，反应器接收来自功率控制模块的输出以产生阴离子，并且当通过等离子体放电选择第二操作模式时，反应器产生阳离子。 中央处理单元控制功率控制模块的操作。
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公开(公告)号：KR100765830B1
公开(公告)日：2007-10-11
申请号：KR1020060039071
申请日：2006-04-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044
Abstract: A 42 volt electric power source system controlling method is provided to prevent the DC-link electrolysis capacitor of the MCU(Micro Controlling Unit) and prevent the damage and the malfunction of the system by the reverse-connection of the battery. A 42 volt electric power source system controlling method includes the steps of; detecting the no-load voltage of a first battery during the predetermined time by maintaining a first relay, and a second relay which connect the first battery and the power source line of the MCU as the status of off by the processor of the BMS(Battery Monitoring System) when the starting request of the engine is detected to measure the no-load voltage(S4); and managing the SOC value of the first battery by converting the SOC value by the calculated average no-load voltage value after switching off the first relay and switching on the second relay after the predetermined time is passed, and switching on the first relay when the no-load voltage of the first relay is detected by calculating the no-load voltage of the first battery which is measured for the predetermined time as the average value(S10). The first step includes the step of protecting the reverse-voltage which stops the discharge to the first battery to prevent the damage and the malfunction of the 42V power source system.
Abstract translation: 提供一种42伏电源系统控制方法，以防止MCU（微控制单元）的DC链路电解电容器，并通过电池反向连接来防止系统的损坏和故障。 42伏电源系统控制方法包括以下步骤： 通过保持第一继电器，在预定时间内检测第一电池的空载电压;以及第二继电器，其将第一电池和MCU的电源线连接，作为BMS处理器的关闭状态 监测系统），当检测到发动机的起动请求以测量空载电压时（S4）; 以及通过在关闭所述第一继电器之后将所述SOC值转换为计算出的平均空载电压值并在所述预定时间过去之后接通所述第二继电器来管理所述第一电池的SOC值，以及当所述第一继电器 通过计算在预定时间内测量的第一电池的空载电压作为平均值来检测第一继电器的空载电压（S10）。 第一步包括保护停止放电到第一电池的反向电压以防止42V电源系统的损坏和故障的步骤。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR100610853B1
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：KR1020040063308
申请日：2004-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16F15/13453 , F16F15/139 , Y10T74/2131
Abstract: 본 발명의 실시예에 의한 비틀림 진동 댐퍼는, 엔진 크랭크축의 회전축에 대해서 회전 가능하도록 상기 엔진 크랭크축에 결합될 수 있도록 구성되며, 2이상의 부분으로 분할되는 환형 체임버를 형성하는 제1질량체; 상기 제1질량체에 상대적으로 회전 가능하게 연결되며, 클러치에 연결될 수 있도록 구성되는 제2질량체; 및 상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며 상기 제1질량체와 상기 제2질량체를 탄성적으로 연결하는 댐핑유닛을 포함하고, 상기 댐핑유닛은, 상기 환형 체임버의 분할된 부분에 직렬로 차례로 배치되는 복수개의 코일 스프링; 상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며, 상기 제1질량체와 상기 제2질량체의 상대회전에 대응하여 상기 복수개의 코일 스프링을 압축할 수 있도록 상기 복수개의 코일 스프링 중 양끝단의 코일 스프링의 외측단을 각각 지지하는 한 쌍의 엔드 가이드; 및 상기 코일 스프링 사이에 배치되며 상기 환형 체임버의 외벽과 마찰을 일으킬 수 있도록 형성되는 외주면이 구비되는 마찰부재;를 포함하되, 상기 마찰부재의 외주면에는 오일홈이 형성되고, 상기 오일홈의 적어도 일부분은 상기 환형 체임버의 원주방향에 대해 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.
비틀림 진동, 제1질량체, 제2질량체, 코일 스프링-
公开(公告)号：KR100579299B1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：KR1020040049581
申请日：2004-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재훈
IPC: B05B15/12
Abstract: 본 발명은 도장부스 에어 제어장치에 관한 것으로서, 에어가 유입되는 급기덕트와, 급기덕트에 장착되어 유입되는 급기의 양을 조절하도록 하는 모터댐퍼와, 급기덕트의 에어가 유입되어 이동되는 동압부와, 동압부로 유입된 에어가 차량 도장 작업장으로 균등하게 분사되도록 하여, 에어의 흐름에 따라 도장 부스 내의 에어에 체류되는 도료 체류분을 도장 부스 저면으로 이동되도록 하는 정압부와, 에어의 온도/습도를 센싱하여 상기 에어의 온도/습도의 조절이 가능하도록 하는 온습도센서와, 에어의 분사되는 풍속을 센싱하는 풍속센서와, 도장부스에 장착되어 상기 도장부스로 유입되는 에어의 공기량을 센싱하는 횡류센서와, 풍속센서와 상기 횡류센서의 센싱신호를 전달받아, 상기 도장부스로 유입되는 상기 에어의 풍속이 상기 도장부스의 도료 스프레이 방향이 변경되지 않는 범위 내로 유지되도록 제어하는 제어부와, 급기덕트로 공급되는 에어를 가열하는 버너와 상기 에어를 냉각하는 냉동기와, 상기 에어의 온도를 센싱하는 온도센서를 구비하여, 상기 급기덕트로 공급되는 에어의 온습도를 제어하여 공급하도록 하는 온습도 제어장치를 구비한다.
도장부스, 도료, 온습도 센서, 급기 덕트, 버너, 냉동기Abstract translation: 本发明涉及一种喷漆室空气控制装置，以及附接至所述空气供给通道，以便控制的流供给空气量的空气供给通道的空气流动，并且马达阻尼器，并且所述空气供给管的动压部分移动被引入空气 静压部分，用于将引入动压部分的空气均匀地喷射到车辆喷漆车间中，以便将停留在喷漆室中的空气中的涂料根据空气流动移动到喷漆室的底部， 感测和安装在用于感测的空气的喷射的风速的温度的控制的温度和湿度传感器，风速传感器/空气的湿度是，涂敷室和用于感测导入到喷漆室空气的空气量的横流传感器 以及控制单元，用于接收风速传感器和横向流量传感器的感测信号以检测流入喷漆室的空气的风速， 以及温度传感器，用于感测空气的温度，其中供应到供气管道的空气的温度低于供气管道的温度， 以及一种温度/湿度控制装置，用于控制和供应供应给空气/空气的空气的温度和湿度，
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公开(公告)号：KR1020060031738A
公开(公告)日：2006-04-13
申请号：KR1020040080710
申请日：2004-10-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재훈
Abstract: 본 발명은 레일과 고압파이프 사이에 연료의 유동단면적을 가변시킬 수 있는 가변 레일 스로틀 밸브를 설치하여, 엔진의 일반적인 주행영역에서는 인젝터의 분사에 의해 발생되는 맥동이 다른 분사의 분사량 교란을 방지할 수 있도록 하여, 인젝터의 연료분사량을 정밀하게 제어할 수 있도록 하고, 엔진의 고속 고부하 영역에서는 인젝터에 충분한 연료 분사압력을 제공할 수 있도록 하여 엔진의 출력저하를 방지하도록 한다.
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公开(公告)号：KR100569144B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020040011992
申请日：2004-02-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16F15/30
Abstract: 본 발명은 이중질량 플라이휠을 구성하는 1차 질량체와 2차 질량체 사이에 상대회전이 발생하는 경우 회전각도와 회전속도에 따라 이중질량 플라이휠의 강성값과 댐핑값이 가변되는 차량의 비틀림 진동 댐퍼에 관한 것으로, 환형 체임버를 형성하는 1차 질량체와; 상기 1차 질량체에 대하여 설정된 범위 내에서 상대 회전 가능하도록 상기 1차 질량체에 결합되는 2차 질량체와; 작동반경이 서로 상이한 복수개의 스프링과 마찰부재 및 엔드 가이드를 포함하며 상기 환형 체임버 내에 배치되는 댐핑유닛과; 상기 2차 질량체에 고정 결합되어 상기 댐핑유닛을 압축하는 드라이브 플레이트와; 상기 1차 질량체의 일측면에 장착되어 외력의 전달에 따라 환형 체임버의 축방향 폭과 엔드 가이드와 마찰부재의 축방향 폭 움직임이 발생하는 유격을 상쇄시켜 엔드 가이드와 마찰부재의 원활한 움직임을 확보하는 진동 댐핑부를 포함하여 구성한다.
비틀림 진동, 댐퍼, 1차 질량체, 2차 질량체, 드라이브 플레이트, 윤활유
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